專利名稱：汽車安全氣囊臺車試驗(yàn)點(diǎn)火控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車安全氣囊試驗(yàn)所用設(shè)備，特別涉及一種汽車安全氣囊臺車試驗(yàn)點(diǎn)火控制裝置。
本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)它有一個中央處理器及驅(qū)動控制電路，其特殊之處是在中央處理器的輸入端分別接有用來根據(jù)臺車碰撞進(jìn)行動作的機(jī)械開關(guān)和電子開關(guān)，所說的中央處理器用來在機(jī)械開關(guān)和電子開關(guān)都接通的情況下輸出驅(qū)動信號，在中央處理器另一個輸入端還接有用來設(shè)置連續(xù)可調(diào)時間參數(shù)的鍵盤，所說的中央處理器的輸出端和驅(qū)動控制電路的輸入端之間接有光電隔離器。
根據(jù)上述的汽車安全氣囊臺車試驗(yàn)點(diǎn)火控制裝置，所說的機(jī)械開關(guān)為行程開關(guān)或帶狀開關(guān)。
該汽車安全氣囊臺車試驗(yàn)點(diǎn)火控制裝置采用機(jī)械、電子雙觸發(fā)電路，增加了安全系數(shù)，防止模塊點(diǎn)火誤爆；通過鍵盤可設(shè)置連續(xù)可調(diào)時間參數(shù)(碰撞至點(diǎn)火時間)；通過光電隔離器可實(shí)現(xiàn)中央處理器與驅(qū)動控制電路的隔離；因此，具有精度高、可靠性高、可防誤動作、時間參數(shù)可調(diào)且具有可重復(fù)性的優(yōu)點(diǎn)，可代替實(shí)車碰撞試驗(yàn)。
在實(shí)際使用時，將電子開關(guān)1和機(jī)械開關(guān)2安裝在用來采集信號的波形復(fù)現(xiàn)器的機(jī)架上，在驅(qū)動控制電路6的輸出端接模塊點(diǎn)火裝置7(包括汽車電瓶、保護(hù)電阻、爆管)。試驗(yàn)前，根據(jù)不同車型碰撞強(qiáng)度、減速度波形，在臺車試驗(yàn)?zāi)K點(diǎn)火控制器的前面板上利用鍵盤3和顯示屏設(shè)定臺車不同位置氣囊的起爆時刻。當(dāng)臺車探頭與波形復(fù)現(xiàn)器鋼絲相碰撞，電子開關(guān)1和機(jī)械開關(guān)2同時觸發(fā)時(或機(jī)械開關(guān)2預(yù)先觸發(fā)，至電子開關(guān)1觸發(fā)時)，中央處理器4讀取鍵盤3所設(shè)置的數(shù)據(jù)進(jìn)行計數(shù)延時，當(dāng)延時結(jié)束時，輸出的控制信號使驅(qū)動控制電路6中磁飽和繼電器吸合，利用汽車電瓶進(jìn)行模塊點(diǎn)火起爆爆管，模塊撕裂后氣囊打開。
權(quán)利要求1.一種汽車安全氣囊臺車試驗(yàn)點(diǎn)火控制裝置，包括中央處理器及驅(qū)動控制電路，其特征是在中央處理器的輸入端分別接有用來根據(jù)臺車碰撞進(jìn)行動作的機(jī)械開關(guān)和電子開關(guān)，所說的中央處理器用來在機(jī)械開關(guān)和電子開關(guān)都接通的情況下輸出驅(qū)動信號，在中央處理器另一個輸入端還接有用來設(shè)置連續(xù)可調(diào)時間參數(shù)的鍵盤，所說的中央處理器的輸出端和驅(qū)動控制電路的輸入端之間接有光電隔離器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全氣囊臺車試驗(yàn)點(diǎn)火控制裝置，其特征是所說的機(jī)械開關(guān)為行程開關(guān)或帶狀開關(guān)。
專利摘要一種汽車安全氣囊臺車試驗(yàn)點(diǎn)火控制裝置，有一個中央處理器及驅(qū)動控制電路，其在中央處理器的輸入端分別接有用來根據(jù)臺車碰撞進(jìn)行動作的機(jī)械開關(guān)和電子開關(guān)，所說的中央處理器用來在機(jī)械開關(guān)和電子開關(guān)都接通的情況下輸出驅(qū)動信號，在中央處理器另一個輸入端還接有用來設(shè)置連續(xù)可調(diào)時間參數(shù)的鍵盤，所說的中央處理器的輸出端和驅(qū)動控制電路的輸入端之間接有光電隔離器。其優(yōu)點(diǎn)是精度高、可靠性高、可防誤動作、時間參數(shù)可調(diào)且具有可重復(fù)性的優(yōu)點(diǎn)，可代替實(shí)車碰撞試驗(yàn)。
文檔編號B60R21/01GK2565677SQ02275129
公開日2003年8月13日 申請日期2002年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月4日
發(fā)明者高敬黨 申請人:錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)股份有限公司