專利名稱：一種雙管路液壓制動(dòng)主缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙管路液壓制動(dòng)主缸，屬于汽車的一種配件，是對現(xiàn)有汽車制動(dòng)系統(tǒng)的改進(jìn)。
本實(shí)用新型給出的這種雙管路液壓制動(dòng)主缸，主要包括有缸體、前后活塞、主副皮碗、導(dǎo)向套、支架、彈簧及O型密封圈和出油閥，改進(jìn)之處在于主缸的形狀為多臺(tái)階式且與活塞之間有一間隙，不會(huì)產(chǎn)生偏磨現(xiàn)象，活塞上設(shè)置有數(shù)量比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)多2～4倍的￠0.6補(bǔ)償孔，因此補(bǔ)液速度快，活塞上設(shè)置的￠0.6補(bǔ)償孔經(jīng)過主皮碗且活塞與皮碗內(nèi)徑圓孤面接觸，不會(huì)損壞皮碗，主副皮碗對缸體沒有相對運(yùn)動(dòng)，延長了皮碗壽命。
具體實(shí)施方式
由圖所示，本實(shí)用新型主要由缸體2、前端蓋1、后端蓋23、第一活塞22、第二活塞11、主皮碗5、付皮碗8、第一彈簧25、第二彈簧7、定位隔套6、定位支架4、殘留閥18、進(jìn)油管接頭17、出油管接頭19等組成，每個(gè)活塞前部設(shè)置有4個(gè)￠0.6補(bǔ)償孔26。
活塞原位狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)液通過進(jìn)油管接頭進(jìn)入主缸的兩個(gè)低壓腔，再通過活塞的補(bǔ)償孔，流入主缸的兩個(gè)高壓腔，此時(shí)，前后腔壓力相等。當(dāng)活塞向前移動(dòng)，補(bǔ)償孔進(jìn)入主皮碗內(nèi)孔時(shí)，即切斷前后腔之間的油路，前腔開始建立油壓，前腔高壓油經(jīng)過殘留閥、出油管接頭打入制動(dòng)系統(tǒng)管路中，直至傳遞至制動(dòng)輪缸。
權(quán)利要求1.一種雙管路液壓制動(dòng)主缸，主要包括有缸體、前后活塞、主副皮碗、導(dǎo)向套、支架、彈簧及O型密封圈和出油閥，其特征在于主缸的形狀為多臺(tái)階式且與活塞之間有一間隙，活塞上設(shè)置有數(shù)量比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)多2～4倍的￠0.6補(bǔ)償孔，活塞上設(shè)置的￠0.6補(bǔ)償孔經(jīng)過主皮碗時(shí)的活塞與皮碗內(nèi)徑圓孤面接觸。
專利摘要一種雙管路液壓制動(dòng)主缸，屬于汽車配件，主要包括有缸體、前后活塞、主副皮碗、導(dǎo)向套、支架、彈簧及O型密封圈和出油閥，改進(jìn)之處在于主缸的形狀為多臺(tái)階式且與活塞之間有一間隙，不會(huì)產(chǎn)生偏磨現(xiàn)象，活塞上設(shè)置有數(shù)量比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)多2～4倍的￠0.6補(bǔ)償孔，因此補(bǔ)液速度快，活塞上設(shè)置的￠0.6補(bǔ)償孔經(jīng)過主皮碗且活塞與皮碗內(nèi)徑圓孤面接觸，不會(huì)損壞皮碗，主副皮碗對缸體沒有相對運(yùn)動(dòng)，延長了皮碗壽命。
文檔編號B60T17/00GK2565691SQ0227529
公開日2003年8月13日 申請日期2002年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月17日
發(fā)明者徐瑞祥 申請人:徐瑞祥