專利名稱：一種汽車防盜報警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車防盜報警裝置。
本實用新型是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的它包括電源模塊、中央處理器、無線收發(fā)裝置和外圍布防電路，其中中央處理器與無線收發(fā)裝置相連接，外圍布防電路與中央處理器相連接，電源模塊的輸入端與汽車蓄電池的輸出端連接，電源模塊的輸出端連接到中央處理器上，另外它還包括電池電壓波動檢測電路和后備電源，電池電壓波動檢測電路的輸入端連接在汽車蓄電池的輸出端，汽車蓄電池的輸出端連接到中央處理器的信號輸入端，后備電源的輸出端連接到中央處理器上，后備電源的受控端連接中央處理器的信號輸出端。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點它利用汽車在布防后，汽車啟動時產(chǎn)生的電池電壓波動觸發(fā)動作，從而發(fā)出報警信號與車外布防的監(jiān)控主機(jī)進(jìn)行通訊，在盜車者破壞防盜器的供電系統(tǒng)時，自動接通后備電源，因此其工作更加可靠，配合外圍布防電路，對汽車的各個重要的機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)控，防盜效果好。


圖1是本實用新型的電路方框圖；圖2是
圖1對應(yīng)的電路圖；圖3是汽車蓄電池輸出端在各種情況下的電壓信號輸出圖。
如
圖1、圖2所示，本實用新型的工作原理是汽車蓄電池(4)通過電源模塊(1)供電給整個汽車防盜報警裝置，電池電壓波動檢測電路(5)由分壓電路(7)和差分電路(8)組成，電阻R1、R2、R3組成分壓電路(7)，電阻R4、R5、R6、R7、R8和集成塊IC1組成差分電路(8)，汽車蓄電池(4)的電壓經(jīng)分壓電路(7)分壓，然后經(jīng)差分電路(8)輸入信號到中央處理器(2)，中央處理器(2)根據(jù)檢測到的汽車蓄電池(4)的輸出電壓信號控制后備電源(6)的開合和無線收發(fā)裝置(3)。防盜器在布防后，汽車蓄電池(4)供電給整個汽車防盜報警裝置，汽車防盜報警裝置此時處于警戒狀態(tài)，當(dāng)盜車者盜竊車輛時，如果盜車者進(jìn)入車輛后，啟動汽車，由于啟動時，汽車蓄電池(4)的電壓產(chǎn)生波動，經(jīng)過電池電壓波動檢測電路(5)檢測后將信號輸入到中央處理器(2)，由中央處理器(2)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理后發(fā)出報警，同時通過無線收發(fā)裝置(3)與車外布防的監(jiān)控機(jī)通訊達(dá)到報警的目的，如果盜車者破壞整個汽車防盜報警裝置的蓄電池供電系統(tǒng)，企圖破壞其工作，由于檢測到汽車蓄電池(4)的供電電壓驟然降低，中央處理器(2)會接通后備電源(6)，以保證正常工作，同時發(fā)出報警信號。撤消布防后，啟動汽車，不會觸發(fā)報警，也不會接通后備電源(6)。
如圖3所示，凡車輛電器設(shè)備起動時，汽車蓄電池(4)均會有不同情況的跌落壓降。通過檢測跌落壓降的幅度與內(nèi)定浮動閾值比較，即檢測電壓信號在單位時間的變化率和維持時間值，算出結(jié)果作為發(fā)動機(jī)的啟動信號。內(nèi)定浮動閾值是將汽車電池電壓值送往中央處理器(2)，中央處理器(2)根據(jù)它的變化幅度和變化率進(jìn)行運(yùn)算，運(yùn)算結(jié)果反映出一個最近的時間段內(nèi)的一個相對穩(wěn)定的數(shù)值，這個數(shù)值作為內(nèi)定浮動閾值，內(nèi)定浮動閾值避免了因汽車電池充電后，電壓上升，汽車電池電壓用電后，電壓下降等這些外界因數(shù)可能導(dǎo)致誤報警的情況發(fā)生。
電池電壓在實用使用過程中，電壓會發(fā)生漸變，在充電的情況會慢慢上升，在釋電的情況會慢慢下降，車輛上電時，內(nèi)部儀表通電工作，音響通電工作會導(dǎo)致電池電壓下降；車燈接通工作會導(dǎo)致電池電壓下降；雨撥接通工作會導(dǎo)致電池電壓下降；發(fā)動機(jī)啟動會導(dǎo)致電池電壓下降。以上均可使電池電壓發(fā)生變化，但啟動信號有些與別不同的特點1)電流大，導(dǎo)致電壓下降幅度大，2)時間短，在1～3秒內(nèi)完成；3)但不管如何，只要防盜未啟動，任何電池電壓變化的情況均視為觸發(fā)防盜。在圖3中，波形A為汽車啟動時汽車蓄電池(4)輸出電壓變化的波形，其電壓變化的幅度約為1.5V，時間約為800ms；波形B為汽車音響開啟時汽車蓄電池(4)輸出電壓變化的波形，其電壓變化的幅度約為10mV，時間約為15ms；波形C為汽車大燈開啟時汽車蓄電池(4)輸出電壓變化的波形，其電壓變化的幅度約為500mV，時間約為15ms。
權(quán)利要求1．一種汽車防盜報警裝置，它包括電源模塊(1)、中央處理器(2)、無線收發(fā)裝置(3)和外圍布防電路(9)，其中中央處理器(2)與無線收發(fā)裝置(3)相連接，外圍布防電路(9)與中央處理器(2)相連接，電源模塊(1)的輸入端與汽車蓄電池(4)的輸出端連接，電源模塊(1)的輸出端連接到中央處理器(2)上，其特征在于它還包括電池電壓波動檢測電路(5)和后備電源(6)，電池電壓波動檢測電路(5)的輸入端連接在汽車蓄電池(4)的輸出端，汽車蓄電池(4)的輸出端連接到中央處理器(2)的信號輸入端，后備電源(6)的輸出端連接到中央處理器(2)上，后備電源(6)的受控端連接中央處理器(2)的信號輸出端。
專利摘要一種汽車防盜報警裝置，它包括電源模塊(1)、中央處理器(2)、無線收發(fā)裝置(3)和外圍布防電路(9)，其中中央處理器(2)與無線收發(fā)裝置(3)相連接，外圍布防電路(9)與中央處理器(2)相連接，電源模塊(1)的輸入端與汽車蓄電池(4)的輸出端連接，電源模塊(1)的輸出端連接到中央處理器(2)上，另外它還包括電池電壓波動檢測電路(5)和后備電源(6)，電池電壓波動檢測電路(5)的輸入端連接在汽車蓄電池(4)的輸出端，汽車蓄電池(4)的輸出端連接到中央處理器(2)的信號輸入端，后備電源(6)的輸出端連接到中央處理器(2)上，后備電源(6)的受控端連接中央處理器(2)的信號輸出端，它工作更加可靠，防盜效果好。
文檔編號B60R25/10GK2559523SQ0227213
公開日2003年7月9日 申請日期2002年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月25日
發(fā)明者繆立循 申請人:繆立循