專利名稱：一種汽車懸架系統(tǒng)中的鋼板彈簧銷的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車鋼板彈簧懸架系統(tǒng)中的鋼板彈簧與鋼板彈簧支架進行鉸接所用的銷子，屬于汽車鋼板彈簧懸架技術領域。
背景技術：
目前汽車使用的各種鋼板彈簧懸架系統(tǒng)中，鋼板彈簧與鋼板彈簧支架為用銷軸、襯套的絞接形式，一般情況下銷軸和襯套結構形式為光桿和光孔的形式，這種形式本身很難對鋼板彈簧進行限位。為達到限位的目的，一般情況下都采用鋼板彈簧兩邊加墊片的形式，但是這種方法工作效率比較低，可維修性比較差，而且一旦墊片失效將對鋼板彈簧和鋼板彈簧支架很大的破壞。

發(fā)明內容本實用新型針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種承載能力大、成本低、可維修性好、安裝方便的鋼板彈簧銷。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的本實用新型的汽車懸架系統(tǒng)中的鋼板彈簧銷，依次是由安裝夾緊端、后支承部分、安裝鎖緊槽、退刀槽、螺紋部分、前支承部分組成；螺紋部分上有與鋼板彈簧的螺紋套筒相配合的螺紋；彈簧銷上有從安裝夾緊端至螺紋部分的軸向油道及螺紋部分上的徑向油道，便于對螺紋部分進行潤滑。
本實有新型的汽車懸架系統(tǒng)中的鋼板彈簧銷，螺紋部分與支承部分不同心，有一偏心量。以利于調節(jié)左右鋼板彈簧的弧高差異，對鋼板彈簧的弧高要求大大降低，節(jié)約成本。
其中支承部分與鋼板彈簧支架鉸接，螺紋部分與帶有螺紋套筒的鋼板總成通過螺紋進行鉸接，螺紋可以使鋼板彈簧定位安全可靠，同時可以減少沖擊載荷對鋼板彈簧支架以及鋼板彈簧的沖擊。安裝夾緊槽可以通過螺栓、螺母對彈簧銷進行鎖緊。黃油嘴安裝在黃油嘴安裝孔上，黃油可以通過此孔進入油道，通過油道、出油口對螺紋部分進行潤滑，同時油道還有儲存黃油的作用。安裝時通過叉口扳手夾緊安裝夾緊端進行安裝。同時該銷可以設計成螺紋部分和支承部分不同心，使之具有一定的偏心量，以便對左右鋼板彈簧的弧高差異進行調節(jié)。大倒角可以方便、省力、提高工作效率。
因此，本實用新型具有結構簡單、使用可靠、安裝方便、可維修性好，降低了鋼板彈簧的成本。
其中支承部分與鋼板彈簧支架配合連接并通過螺栓、螺冒進行鎖緊；螺紋部分6與帶有螺紋套筒的鋼板總成通過螺紋進行鉸接，由出油口10的黃油進行潤滑；安裝銷緊槽可以通過螺栓螺母進行鎖緊；黃油嘴安裝在黃油嘴安裝孔1上，黃油可以通過黃油嘴打入油道5，通過油道5、出油口10對螺紋部分6進行潤滑，同時油道5還有儲存黃油的作用安裝或拆卸時通過叉口扳手夾緊安裝夾緊端11進行旋轉就能實現(xiàn)；該銷的螺紋部分6和支承部分不同心，使之具有一定的偏心量7，以便對左右鋼板彈簧的弧高差異進行調節(jié)；大倒角9可以使鋼板彈簧的安裝更加方便，省力。
權利要求1.一種汽車懸架系統(tǒng)中的鋼板彈簧銷，依次是由安裝夾緊端(11)、后支承部分(2)、安裝鎖緊槽(3)、退刀槽(4)、螺紋部分(6)、前支承部分(8)組成，其特征在于螺紋部分(6)有與鋼板彈簧的螺紋套筒相配合的螺紋；彈簧銷上有從安裝夾緊端(11)至螺紋部分(6)的軸向油道及螺紋部分(6)上的徑向油道。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車懸架系統(tǒng)中的鋼板彈簧銷，其特征在于螺紋部分與支承部分不同心，有一偏心量(7)。
專利摘要本實用新型涉及汽車鋼板彈簧懸架系統(tǒng)中的鋼板彈簧與鋼板彈簧支架進行鉸接所用的銷子，屬于汽車鋼板彈簧懸架技術領域。本實用新型依次是由安裝夾緊端、后支承部分、安裝鎖緊槽、退刀槽、螺紋部分、前支承部分組成；螺紋部分上有與鋼板彈簧的螺紋套筒相配合的螺紋；彈簧銷上有從安裝夾緊端至螺紋部分的軸向油道及螺紋部分上的徑向油道，便于對螺紋部分進行潤滑。具有結構簡單、使用可靠、安裝方便、可維修性好，降低了鋼板彈簧的成本。
文檔編號B60G11/02GK2581220SQ02255620
公開日2003年10月22日 申請日期2002年11月28日 優(yōu)先權日2002年11月28日
發(fā)明者王美賢, 馮國剛 申請人:中國重型汽車集團有限公司