專利名稱：一種開口式汽車車廂密閉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車車廂密閉裝置，特別是開口式汽車車廂密閉裝置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是密閉裝置的開合機(jī)構(gòu)采用與現(xiàn)有技術(shù)的相同機(jī)構(gòu)。密閉裝置的驅(qū)動機(jī)構(gòu)由雙向推移裝置和由滑塊、連桿、擺桿、導(dǎo)軌組成的兩個擺桿滑塊機(jī)構(gòu)組成，其特征是雙向推移裝置有兩個反向運(yùn)動的推桿(或活塞桿)，它們分別與兩個滑塊鉸接，兩個滑塊分別在各自的導(dǎo)軌上平移。推桿(或活塞桿)、滑塊、導(dǎo)軌、在同一軸線上，該軸線與開合機(jī)構(gòu)中兩個主動臂回轉(zhuǎn)中心連線平行并位于中心連線的上方。兩個滑塊通過與其鉸接的連桿帶動和主動臂固結(jié)在一起的擺桿擺動，使主動臂同步擺動，從而實(shí)現(xiàn)開合機(jī)構(gòu)中的苫蓋開合。
本實(shí)用新型的有益效果是，密閉裝置的驅(qū)動機(jī)構(gòu)安裝在主動臂回轉(zhuǎn)中心連線的上方，高出于車廂廂板的高度，故而不占用車廂容積，而且結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕。
圖3是第一個實(shí)施例，液壓傳動的雙向推移裝置原理圖。
圖4是第二個實(shí)施例，機(jī)械傳動的雙向推移裝置原理圖。
圖2中1.苫蓋，2.主動臂，3.從動臂，4.滑塊，5.連桿，6.基架，7.雙向推移裝置，8.導(dǎo)軌。
圖3中1.油缸筒，2.活塞桿總成，3.缸底。
圖4中1.推桿，2.絲杠，3.螺母，4.減速箱，5.馬達(dá)，6.導(dǎo)向筒。
在圖2中雙向推移裝置(7)，導(dǎo)軌(8)，滑塊(4)，連桿(5)和擺桿AE組成苫蓋密閉裝置的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，它是由雙向推移裝置(7)驅(qū)動的兩個對稱的擺桿滑塊機(jī)構(gòu)。雙向推移裝置(7)的兩個推桿(或活塞桿)同時反向運(yùn)動，并分別推動兩個對稱布置的滑塊(4)沿導(dǎo)軌(8)通過連桿(5)使擺桿AE擺動。擺桿AE和主動臂(2)固結(jié)在一起，主動臂(2)與擺桿AE同步擺動，從而帶動兩個苫蓋(1)實(shí)現(xiàn)開合。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征是雙向推移裝置(7)有兩個反向運(yùn)動的推桿(或活塞桿)，雙向推移裝置的兩個推桿(或活塞桿)與兩個滑塊、導(dǎo)軌在同一軸線上，該軸線平行于兩個主動臂回轉(zhuǎn)中心A-A的連線，并在A-A連線的上方。
在圖3所示實(shí)施例中，雙向推移裝置采用液壓傳動，缸底(3)在同一軸線上左右固結(jié)兩個油缸筒(1)，當(dāng)壓力油從缸底(3)上的進(jìn)油口B同時進(jìn)入兩個缸筒(1)的無桿腔時，兩個活塞桿總成(2)的活塞桿同時反向推出，推動兩個對稱布置的擺桿滑塊機(jī)構(gòu)和四桿機(jī)構(gòu)工作實(shí)現(xiàn)苫蓋的開合。當(dāng)壓力油從兩個油缸筒(1)的活塞桿腔A、C口進(jìn)入油缸時，兩個活塞桿總成(2)的活塞桿同時反向回收，拉動兩個對稱布置的擺桿滑塊機(jī)構(gòu)和四桿機(jī)構(gòu)工作實(shí)現(xiàn)苫蓋的開合。
在圖4所示的另一個實(shí)施例中，雙向推移裝置采用機(jī)械傳動，馬達(dá)(5)通過減速箱(4)帶動絲杠(2)旋轉(zhuǎn)，絲杠(2)通過螺母(3)推動推桿(1)沿導(dǎo)向筒(6)作直線運(yùn)動，由于絲杠(2)兩端的螺紋一個左旋，一個右旋，因此兩個推桿(1)同時反向運(yùn)動。兩個推桿(1)與左右對稱的兩個擺桿滑塊機(jī)構(gòu)的滑塊鉸接，從而通過擺桿滑塊機(jī)構(gòu)和四桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)苫蓋的開合。
權(quán)利要求1.一種開口式汽車車廂密閉裝置，由苫蓋、主動臂、從動臂、連桿、基架、滑塊、導(dǎo)軌和雙向推移裝置組成，其特征是雙向推移裝置有兩個反向運(yùn)動的推桿(或活塞桿)，它與滑塊、導(dǎo)軌在同一軸線上，該軸線與兩個主動臂回轉(zhuǎn)中心連線平行并位于中心連線的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開口式汽車車廂密閉裝置，其特征是雙向推移裝置采用液壓傳動，缸底在同一軸線上固結(jié)兩個缸筒，每個缸筒內(nèi)各有一個活塞桿總成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種開口式汽車車廂密閉裝置，其特征是雙向推移裝置采用機(jī)械傳動，馬達(dá)與減速箱輸入軸連接，減速箱的輸出軸上有左右螺旋絲杠，螺母旋接在絲杠上并和推桿固結(jié)在一起，推桿與滑塊鉸接并與滑塊安裝在同一導(dǎo)向筒內(nèi)，導(dǎo)向筒與減速箱固結(jié)在一起。
專利摘要一種開口式汽車車廂密閉裝置，由苫蓋1，主動臂2，從動臂3，滑塊4，連桿5，基架6，雙向推移裝置7和導(dǎo)軌8組成。其特征是雙向推移裝置和導(dǎo)軌在同一軸線上水平安置在主動臂轉(zhuǎn)軸的上方，它們和主動臂轉(zhuǎn)軸、從動臂轉(zhuǎn)軸都固結(jié)在基架6上，基架6固結(jié)在車廂的上方，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，體積小，占用空間小，成本低。
文檔編號B60P7/02GK2545018SQ0220560
公開日2003年4月16日 申請日期2002年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月13日
發(fā)明者刁慶 申請人:刁旭