專利名稱：一種充氣輪胎內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車、飛機(jī)的橡膠充氣輪胎，具體講是一種充氣輪胎內(nèi)胎。
為此而設(shè)計(jì)的橡膠充氣輪胎內(nèi)胎，由充氣內(nèi)胎和氣門咀組成，充氣內(nèi)胎由相互間隔的充氣輪胎內(nèi)胎單體構(gòu)成。充氣輪胎內(nèi)胎單體各有氣門咀，這種隔腔式充氣輪胎內(nèi)胎使用效果與現(xiàn)有整體式充氣輪胎內(nèi)胎完全一樣，其優(yōu)點(diǎn)是在行走過程中，即使有一個(gè)充氣輪胎內(nèi)胎單體被刺漏氣乃至爆裂，其它充氣輪胎內(nèi)胎單體仍可使輪胎保持承重及行走能力，不至釀成慘禍。
本實(shí)用新型隔腔式充氣輪胎內(nèi)胎的充氣輪胎內(nèi)胎單體亦可以是相互獨(dú)立的園柱形或球形氣囊，使制造、安裝更換更為方便。為便于充氣，一個(gè)橡膠輪胎的各充氣輪胎內(nèi)胎單體的氣門咀可經(jīng)公用氣管與一個(gè)總氣門咀相通，各內(nèi)胎單體氣門咀的閥芯有放氣操縱線相連。經(jīng)總氣門咀可向各充氣輪胎內(nèi)胎單體充氣。如需換胎，推拉放氣操縱線即可使各充氣輪胎內(nèi)胎單體放氣。也可在各充氣輪胎內(nèi)胎單體上另設(shè)專用放氣閥，并以放氣操縱線相連。
圖2為本實(shí)用新型又一實(shí)施例球囊式隔腔充氣內(nèi)胎示意圖，圖中輪胎外胎8內(nèi)設(shè)置多個(gè)球形氣囊7構(gòu)成輪胎內(nèi)胎，各球形氣囊7上有單體氣門咀3和單體放氣閥9，經(jīng)公用氣管2與總氣門咀1相通，各球形氣囊7上的放氣閥9經(jīng)放氣操縱線6相連。
權(quán)利要求1.一種充氣輪胎內(nèi)胎，由充氣內(nèi)胎和氣門咀組成，其特征在于所說的充氣內(nèi)胎由相互間隔的充氣輪胎內(nèi)胎單體(4)構(gòu)成，充氣輪胎內(nèi)胎單體(4)各有單體氣門咀(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣輪胎內(nèi)胎，其特征在于所說的各充氣輪胎內(nèi)胎單體(4)的單體氣門咀(3)經(jīng)公用氣管(2)與總氣門嘴(1)相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充氣輪胎內(nèi)胎，其特征在于所說的充氣輪胎內(nèi)胎單體(4)為相互獨(dú)立的園柱形或球形氣囊(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充氣輪胎內(nèi)胎，其特征在于所說的各充氣輪胎內(nèi)胎單體(4)的單體氣門咀(3)有放氣操縱線(6)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充氣輪胎內(nèi)胎，其特征在于所說的各充氣輪胎內(nèi)胎單體(4)上還有單體放氣閥(9)，并經(jīng)放氣操縱線(6)相連。
專利摘要本實(shí)用新型是一種汽車、飛機(jī)的橡膠充氣輪胎內(nèi)胎，其特點(diǎn)是充氣內(nèi)胎由相互間隔或獨(dú)立的充氣輪胎內(nèi)胎單體或球形氣囊組成，內(nèi)胎單體或球形氣囊各有單體氣門嘴經(jīng)公用氣管與總氣門嘴相連。本實(shí)用新型隔腔式充氣輪胎內(nèi)可取代現(xiàn)有整體式充氣輪胎內(nèi)胎，使充氣輪胎具有現(xiàn)有充氣輪胎的優(yōu)良性能，但又克服了現(xiàn)有充氣輪胎內(nèi)胎一破全破，一刺全癟，以至釀成慘禍的致命缺陷，能確保汽車高速行駛及飛機(jī)起降安全。
文檔編號(hào)B60C5/20GK2521071SQ02203370
公開日2002年11月20日 申請(qǐng)日期2002年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月25日
發(fā)明者王蘭桂 申請(qǐng)人:王蘭桂