專(zhuān)利名稱(chēng)：兩棲地面效應(yīng)飛行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于艦船領(lǐng)域，特別涉及一種兩棲地面效應(yīng)飛行器。
沖翼艇是利用地面效應(yīng)作貼近水面飛行，也能在水中航行。它既有飛機(jī)的高速度和飛越障礙的機(jī)動(dòng)性，卻又比飛機(jī)的使用成本低，也比飛機(jī)的載重性能好?，F(xiàn)有的沖翼艇以大型軍用的居多，小型便于民用的極少。它們大多用大功率發(fā)動(dòng)機(jī)向機(jī)翼下吹氣以獲得墊升升力，或靠高速度來(lái)獲得動(dòng)力沖壓。因此幾乎都不能實(shí)現(xiàn)短距離起落，更不具備兩棲起落的性能。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是兩棲地面效應(yīng)飛行器有可以分別控制的前后兩套動(dòng)力裝置，后動(dòng)力裝置位于艇身后部的上方，是常規(guī)的涵道螺旋槳，產(chǎn)生向前的水平推力；前動(dòng)力裝置位于艇身的前部，是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)的涵道螺旋槳，垂直涵道的進(jìn)氣口在艇身前部的上表面，出口在艇身下方的錐形槽內(nèi)，垂直涵道出口處裝有導(dǎo)流葉片，將從垂直涵道出來(lái)的氣流導(dǎo)向后下方，產(chǎn)生向上的墊升力和部分向前的推力。
所述的艇身的底部有一個(gè)開(kāi)口向下的錐形槽。
所述的艇身前端的下方，錐形槽前部，有一個(gè)可以繞水平軸轉(zhuǎn)動(dòng)的自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)。
所述的艇身后部下方有一個(gè)水舵。
本實(shí)用新型的有益效果是兩棲地面效應(yīng)飛行器具有獨(dú)特的雙重動(dòng)力裝置和特殊的氣動(dòng)布局，具有短距離起落、垂直起落和水陸兩棲的性能，以及直接力操縱特性，它可以在岸上起飛海上航行，也可以水面航行墊升上岸，停在陸地上，不管是起飛還是降落都可以不依賴(lài)專(zhuān)用碼頭，在飛行中可以很方便的飛越障礙。它具有性能優(yōu)良，用途廣泛，使用方便，經(jīng)濟(jì)安全的特點(diǎn)，具有廣闊的應(yīng)用前景。
圖2為后動(dòng)力裝置示意圖。
圖3為前動(dòng)力裝置示意圖。
在圖中1.艇身 2.座艙3.機(jī)翼4.尾翼 5.操縱臺(tái) 6.水舵7.發(fā)動(dòng)機(jī)8.涵道螺旋槳 9.涵道10.垂直涵道 11.涵道螺旋槳 12.發(fā)動(dòng)機(jī)13.延伸軸 14.傘齒輪 15.導(dǎo)流葉片16.錐形槽 17.自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén) 18.水平軸在艇身1上部座艙2與尾翼4之間的后動(dòng)力裝置是常規(guī)的涵道螺旋槳8(也叫涵道風(fēng)扇)，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)7帶動(dòng)涵道螺旋槳8，在涵道螺旋槳8的外面有外涵道9，發(fā)動(dòng)機(jī)7和外涵道分別安裝在艇身1上。
在艇身1前部有垂直涵道10，前動(dòng)力裝置安裝在垂直涵道10內(nèi)，涵道螺旋槳11由安裝在艇身1內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)12，通過(guò)延伸軸13和傘齒輪14來(lái)驅(qū)動(dòng)。在垂直涵道10孔下端出口處裝有導(dǎo)流葉片15，他們使螺旋槳11排出的氣流流向后下方，進(jìn)入前艇身底部開(kāi)口向下的錐形槽16內(nèi)，在此錐形槽16的前端有一個(gè)自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)17，它可以繞水平軸18自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)沖翼艇停在水面或地面時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)17因自重下轉(zhuǎn)關(guān)閉錐形槽16的前端入口。前動(dòng)力裝置開(kāi)車(chē)，氣流經(jīng)螺旋槳11和導(dǎo)流葉片15進(jìn)入錐形槽16，由于此時(shí)錐形槽16前端關(guān)閉，下部開(kāi)口又被水面或地面封住，僅剩錐形槽16后端很小的出口，因而錐形槽16內(nèi)氣流堵塞壓力增高，當(dāng)壓力大到一定數(shù)值后就可以將整個(gè)沖翼艇墊升抬起而脫離水面或地面，這就是垂直起飛。這時(shí)由后動(dòng)力裝置產(chǎn)生的推力就可以推動(dòng)沖翼艇前進(jìn)，按飛行方式飛行。在飛行過(guò)程中可以減少甚至關(guān)閉前動(dòng)力裝置，迎面氣流將自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)17吹到相當(dāng)平的位置，從而進(jìn)入錐形槽16內(nèi)，由于錐形槽16的上壁是前高后低傾斜的，故這部分氣流能產(chǎn)生相當(dāng)大的升力，在貼近水面或地面飛行時(shí)，這部分氣流產(chǎn)生地面效應(yīng)，幫助機(jī)翼3支持沖翼艇飛行，降落過(guò)程是起飛的逆過(guò)程。
在正常飛行中如果前方航路上出現(xiàn)障礙物，比如一片沙灘或葦塘，可以不必繞道，只需加大前動(dòng)力裝置的動(dòng)力，沖翼艇獲得一個(gè)額外的升力，使飛行高度增加，從而順利越過(guò)障礙。這種不改變沖翼艇的姿態(tài)而實(shí)現(xiàn)位置移動(dòng)的直接力操縱也是本實(shí)用新型的獨(dú)創(chuàng)。
兩棲地面效應(yīng)飛行器，艇身后部下方有一個(gè)水舵6，艇身上方有操縱臺(tái)5。
權(quán)利要求1.一種兩棲地面效應(yīng)飛行器，包括艇身(1)、座艙(2)、機(jī)翼(3)、尾翼(4)、水舵(6)和操縱、電氣、儀表系統(tǒng)，其特征是還包括有可以分別控制的前后兩套動(dòng)力裝置，后動(dòng)力裝置位于艇身(1)后部的上方，是常規(guī)的涵道螺旋槳(8)，產(chǎn)生向前的水平推力；前動(dòng)力裝置位于艇身(1)的前部，是由發(fā)動(dòng)機(jī)(12)帶動(dòng)在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)的涵道螺旋槳(11)，垂直涵道(10)的進(jìn)氣口在艇身(1)前部的上表面，出口在艇身(1)下方的錐形槽(16)內(nèi)，垂直涵道(10)出口處裝有導(dǎo)流葉片(15)，將從垂直涵道(10)出來(lái)的氣流導(dǎo)向后下方，產(chǎn)生向上的墊升力和部分向前的推力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的兩棲地面效應(yīng)飛行器，其特征是在艇身(1)底部有一個(gè)開(kāi)口向下的錐形槽(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的兩棲地面效應(yīng)飛行器，其特征是在艇身(1)前端的下方，錐形槽(16)前部，有一個(gè)可以繞水平軸轉(zhuǎn)動(dòng)的自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)(17)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的兩棲地面效應(yīng)飛行器，其特征是在艇身(1)后部下方有一個(gè)水舵(6)。
專(zhuān)利摘要一種兩棲地面效應(yīng)飛行器，包括艇身、座艙、機(jī)翼、尾翼、水舵、動(dòng)力裝置和操縱、電氣、儀表系統(tǒng)，還包括有可以分別控制的前后兩套動(dòng)力裝置，后動(dòng)力裝置位于艇身后部的上方，是常規(guī)的涵道螺旋槳，產(chǎn)生向前的水平推力；前動(dòng)力裝置位于艇身的前部，是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)的涵道螺旋槳，垂直涵道的進(jìn)氣口在艇身前部的上表面，出口在艇身下方的錐形槽內(nèi)，涵道出口處裝有導(dǎo)流葉片，將從涵道出來(lái)的氣流導(dǎo)向后下方，產(chǎn)生向上的墊升力和部分向前的推力。它可以在岸上起飛海上航行，也可以水面航行墊升上岸，在飛行中可以很方便的飛越障礙。它具有性能優(yōu)良，用途廣泛，使用方便，經(jīng)濟(jì)安全的特點(diǎn)，具有廣闊的應(yīng)用前景。
文檔編號(hào)B60F5/00GK2521074SQ02202660
公開(kāi)日2002年11月20日 申請(qǐng)日期2002年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月4日
發(fā)明者王紹雄 申請(qǐng)人:王紹雄