專利名稱：一種利用汽車尾氣的取暖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種利用汽車尾氣的取暖裝置，應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車輛尾氣利用處理裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在寒冷的冬季公交客車、貨車通常是利用發(fā)動(dòng)機(jī)水箱的熱通過暖風(fēng)機(jī)對(duì)駕駛室進(jìn)行供暖的，其不足為熱量小，供熱面積不大，無法解決后排乘坐人員的取暖問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種利用汽車尾氣的取暖裝置，解決了汽車后排乘坐人員的取暖問題。
本實(shí)用新型采用以下技術(shù)解決方案將散熱片設(shè)置在汽車本體內(nèi)，把發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管道制成水夾套結(jié)構(gòu)，前后兩端設(shè)有進(jìn)出水管路，與散熱片連接構(gòu)成水循環(huán)回路，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放管的熱量將循環(huán)回路中的水加熱，完成車廂的取暖問題。也可以將暖風(fēng)水箱串聯(lián)安裝在該循環(huán)回路中，增加了現(xiàn)有暖風(fēng)的熱量。
本實(shí)用新型的有益效果在于充分利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣熱能，節(jié)約了能源，解決了公共客車、貨車車廂的取暖問題。



圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理圖。
1～汽車本體、2～發(fā)動(dòng)機(jī)、3～尾氣排放管、4～夾套、5～管路、6～散熱片、7～暖風(fēng)水箱。
具體實(shí)施方式
在圖1中，發(fā)動(dòng)機(jī)2的尾氣排放管3為夾套4結(jié)構(gòu)，通過管路5與散熱片6連接構(gòu)成循環(huán)回路，其內(nèi)部充有水或防凍液，散熱片6設(shè)置在汽車本體1內(nèi)的兩側(cè)，也可將暖風(fēng)水箱7的管路串聯(lián)接在循環(huán)回路中，同時(shí)利用尾氣排氣管3的余熱加熱暖風(fēng)水箱7，增加汽車暖風(fēng)的熱量。
權(quán)利要求1.一種利用汽車尾氣的取暖裝置，其特征在于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管道為水夾套結(jié)構(gòu)，通過管路與散熱片連接構(gòu)成水循環(huán)回路，散熱片設(shè)在汽車本體內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的取暖裝置，其特征在于暖風(fēng)水箱串聯(lián)接在水循環(huán)回路中。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種利用汽車尾氣的取暖裝置,將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放管制成夾套結(jié)構(gòu),通過管路與散熱片連接構(gòu)成循環(huán)回路,其內(nèi)部充有水或防凍液,散熱片設(shè)置在汽車本體內(nèi)的兩側(cè),也可將暖風(fēng)水箱的管路串聯(lián)在循環(huán)回路中,利用發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放管的熱量將循環(huán)回路中的水加熱,同時(shí)增加汽車暖風(fēng)的熱量,節(jié)約了能源,解決了公共客車、貨車車廂的取暖問題。
文檔編號(hào)B60H1/02GK2510629SQ01278429
公開日2002年9月11日 申請(qǐng)日期2001年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月14日
發(fā)明者劉洪斌 申請(qǐng)人:劉洪斌