專利名稱：電動(dòng)自行車中置式動(dòng)力裝置的制作方法
專利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車的動(dòng)力裝置，特別是一種動(dòng)力設(shè)置在電動(dòng)自行車中部的中置式動(dòng)力裝置。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動(dòng)自行車根據(jù)動(dòng)力配置可分為前置式、中置式和后置式三種。從目前國(guó)內(nèi)的現(xiàn)狀看，前置式和后置式由于安裝位置難解決、前后輪承重不均勻、重心高、整車外觀無(wú)法協(xié)調(diào)而逐步被市場(chǎng)淘汰。而中置式電動(dòng)自行車只有一種結(jié)構(gòu)，那就是電機(jī)裝配采用插入式，即電機(jī)輸出軸上裝一只螺旋傘齒輪與傳動(dòng)裝置輸入軸的螺旋傘齒輪嚙合；由于螺旋傘齒輪加工工藝復(fù)雜，齒輪嚙合定位、安裝精度高，磨損或損壞后修理困難，從而又制約了中置式電動(dòng)自行車的發(fā)展。
三
發(fā)明內(nèi)容
為克服上述存在的弊病，本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題就是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、安裝精度低、加工容易、松緊可調(diào)、維修方便的電動(dòng)自行車中置式動(dòng)力裝置。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案包括電機(jī)、傳動(dòng)裝置、中軸、鏈條輸出盤，中軸設(shè)置在傳動(dòng)裝置上，左右曲拐固定在中軸的兩端，電機(jī)設(shè)置在箱體的前面，其上部通過(guò)銷軸與箱體鉸接，下部通過(guò)與其鉸接的推桿與固定在箱體上的調(diào)節(jié)支架固定連接，固定在電機(jī)輸出軸上的小鏈輪通過(guò)鏈條與設(shè)置在傳動(dòng)裝置輸入軸上的大鏈輪連接。傳動(dòng)裝置包括箱體、輸入軸、小齒輪、大齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)套，輸入軸活動(dòng)設(shè)置在箱體上，小齒輪固定在輸入軸上，大齒輪通過(guò)軸承設(shè)置在中軸上，小齒輪與大齒輪相嚙合，大齒輪上設(shè)有主棘爪，中軸上設(shè)有棘輪內(nèi)圈，棘輪內(nèi)圈上設(shè)有從棘爪，主棘爪和從棘爪與轉(zhuǎn)動(dòng)套配合；鏈條輸出盤固定在轉(zhuǎn)動(dòng)套上；箱體兩側(cè)分別設(shè)有箱體端蓋；箱體的后面固定設(shè)有控制盒支架。采用上述結(jié)構(gòu)后，電機(jī)裝配方式由插入方式改為外置方式裝配，鏈條松緊可方便通過(guò)推桿調(diào)整，可方便的調(diào)整傳動(dòng)速比。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、安裝精度低、加工容易、松緊可調(diào)、維修方便、使用壽命長(zhǎng)、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
四

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1K向視圖。
五具體實(shí)施方式
圖1、圖2所示，為本實(shí)用新型電動(dòng)自行車中置式動(dòng)力裝置的具體實(shí)施方案，它包括電機(jī)10、傳動(dòng)裝置、中軸16、鏈條輸出盤4，中軸16設(shè)置在傳動(dòng)裝置上，左右曲拐20固定在中軸16的兩端，電機(jī)10設(shè)置在箱體11的前面，其上部通過(guò)銷軸9與箱體11鉸接，下部通過(guò)與其鉸接的推桿13與固定在箱體11上的調(diào)節(jié)支架7固定連接，固定在電機(jī)輸出軸上的小鏈輪18通過(guò)鏈條19與設(shè)置在傳動(dòng)裝置輸入軸1上的大鏈輪17連接，鏈條19松緊可以方便的通過(guò)調(diào)整螺母28進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)然，鏈條19也可以用同步帶來(lái)替代。傳動(dòng)裝置包括箱體11、輸入軸2、小齒輪21、大齒輪15、轉(zhuǎn)動(dòng)套3，輸入軸1活動(dòng)設(shè)置在箱體11上，小齒輪21固定在輸入軸1上，小齒輪21和輸入軸1也可以用齒輪軸來(lái)實(shí)現(xiàn)，大齒輪15通過(guò)軸承27設(shè)置在中軸16上，小齒輪21與大齒輪15相嚙合，大齒輪15上設(shè)有主棘爪6，中軸16上設(shè)有棘輪內(nèi)圈5，棘輪內(nèi)圈5上設(shè)有從棘爪6′，主棘爪6和從棘爪6′與轉(zhuǎn)動(dòng)套3配合。轉(zhuǎn)動(dòng)套3外圓上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承22，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承22固定在箱體11上，在轉(zhuǎn)動(dòng)套3上設(shè)有軸用彈性擋圈23，鏈條輸出盤4固定在轉(zhuǎn)動(dòng)套3上。在大齒輪15與箱體11之間的中軸16上設(shè)有隔套14。輸入軸1一側(cè)通過(guò)固定在箱體11上的軸承25固定，另一側(cè)與設(shè)置在箱體11上的軸套2或軸承連接，中軸16的一側(cè)通過(guò)固定在箱體11上的軸承26固定，另一側(cè)與固定在轉(zhuǎn)動(dòng)套3的軸承24連接。箱體11兩側(cè)分別設(shè)有箱體端蓋8。箱體11的后面固定設(shè)有控制盒支架12，可以方便電動(dòng)自行車控制器的安裝。
本實(shí)用新型的工作原理如下當(dāng)電機(jī)10工作后由鏈條19帶動(dòng)輸入軸1轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入軸1上的小齒輪21帶動(dòng)大齒輪15通過(guò)設(shè)在中軸16上的軸承27轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪15上的的主棘爪6又帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)套3旋轉(zhuǎn)，固定在轉(zhuǎn)動(dòng)套3上的鏈條輸出盤4也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)電動(dòng)自行車的飛輪旋轉(zhuǎn)，從而使電動(dòng)自行車運(yùn)行。此種狀態(tài)為電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)，此時(shí)，中軸16不轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)用腳踏動(dòng)時(shí)，電機(jī)10不工作，輸入軸1及小齒輪21、大齒輪15都不運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)中軸16旋轉(zhuǎn)，中軸16上的從棘爪6′在中軸16的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，從棘爪6′又帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)套3旋轉(zhuǎn)，同理帶動(dòng)電動(dòng)自行車的飛輪旋轉(zhuǎn)，從而使電動(dòng)自行車運(yùn)行。當(dāng)上坡時(shí)，為了解決電動(dòng)車動(dòng)力不足，也可同時(shí)用腳踏曲拐20給電動(dòng)自行車助力。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車中置式動(dòng)力裝置，包括電機(jī)(10)、傳動(dòng)裝置、中軸(16)、鏈條輸出盤(4)，中軸(16)設(shè)置在傳動(dòng)裝置上，左右曲拐(20)固定在中軸(16)的兩端，其特征在于所述的電機(jī)(10)設(shè)置在箱體(11)的前面，其上部通過(guò)銷軸(9)與箱體(11)鉸接，下部通過(guò)與其鉸接的推桿(13)與固定在箱體(11)上的調(diào)節(jié)支架(7)固定連接，固定在電機(jī)輸出軸上的小鏈輪(18)通過(guò)鏈條(19)與設(shè)置在傳動(dòng)裝置輸入軸(1)上的大鏈輪(17)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車中置式動(dòng)力裝置，其特征在于所述的傳動(dòng)裝置包括箱體(11)、輸入軸(2)、小齒輪(21)、大齒輪(15)、轉(zhuǎn)動(dòng)套(3)，輸入軸(1)活動(dòng)設(shè)置在箱體(11)上，小齒輪(21)固定在輸入軸(1)上，大齒輪(15)通過(guò)軸承(27)設(shè)置在中軸(16)上，小齒輪(21)與大齒輪(15)相嚙合，大齒輪(15)上設(shè)有主棘爪(6)，中軸(16)上設(shè)有棘輪內(nèi)圈(5)，棘輪內(nèi)圈(5)上設(shè)有從棘爪(6′)，主棘爪(6)和從棘爪(6′)與轉(zhuǎn)動(dòng)套(3)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)自行車中置式動(dòng)力裝置，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動(dòng)套(3)外圓上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承(22)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承(22)固定在箱體(11)上，鏈條輸出盤(4)固定在轉(zhuǎn)動(dòng)套(3)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)自行車中置式動(dòng)力裝置，其特征在于在大齒輪(15)與箱體(11)之間的中軸(16)上設(shè)有隔套(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)自行車中置式動(dòng)力裝置，其特征在于所述的輸入軸(1)一側(cè)通過(guò)固定在箱體(11)上的軸承(25)固定，另一側(cè)與設(shè)置在箱體(11)上的軸套(2)連接，中軸(16)一側(cè)通過(guò)固定在箱體(11)上的軸承(26)固定，另一側(cè)與固定在轉(zhuǎn)動(dòng)套(3)的軸承(24)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)自行車中置式動(dòng)力裝置，其特征在于所述的箱體(11)兩側(cè)分別設(shè)有箱體端蓋(8)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)自行車中置式動(dòng)力裝置，其特征在于所述的箱體(11)的后面固定設(shè)有控制盒支架(12)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)自行車中置式動(dòng)力裝置，包括電機(jī)(10)、傳動(dòng)裝置、中軸(16)、鏈條輸出盤(4)，左右曲拐(20)固定在中軸(16)的兩端，電機(jī)(10)設(shè)置在箱體(11)的前面，其上部與箱體(11)鉸接，下部通過(guò)推桿(13)與調(diào)節(jié)支架(7)固定連接，電機(jī)輸出軸上的小鏈輪(18)通過(guò)鏈條(19)與傳動(dòng)裝置上的大鏈輪(17)連接；傳動(dòng)裝置包括箱體(11)、輸入軸(2)、小齒輪(21)、大齒輪(15)、轉(zhuǎn)動(dòng)套(3)，輸入軸(1)上的小齒輪(21)與中軸(16)上的大齒輪(15)嚙合，大齒輪(15)上的主棘爪(6)和中軸(16)上的從棘爪(6′)與轉(zhuǎn)動(dòng)套(3)配合；鏈條輸出盤(4)固定在轉(zhuǎn)動(dòng)套(3)上。采用上述結(jié)構(gòu)后，電機(jī)裝配由插入式改為外置式，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、安裝精度低、加工容易、松緊可調(diào)、維修方便、壽命長(zhǎng)、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K1/02GK2529789SQ0127418
公開(kāi)日2003年1月8日 申請(qǐng)日期2001年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月13日
發(fā)明者胡濟(jì)榮 申請(qǐng)人:浙江星月集團(tuán)有限公司