專利名稱：升降可傾式方向機(jī)儀表總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械車輛上使用的方向機(jī)儀表總成。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械車輛上的方向機(jī)及組合儀表是功能獨(dú)立，分開安裝的，它存在以下問題占用空間大，方向機(jī)采用僵硬直桿式方向管柱，方向操縱機(jī)構(gòu)不能根據(jù)操縱者不同身材來調(diào)節(jié)，增加了操縱的難度、勞動(dòng)強(qiáng)度和疲勞度；方向機(jī)和組合儀表功能單一，故障發(fā)生率高，預(yù)防率差，增加了維修工本，降低了工作效率；安裝復(fù)雜，維修困難。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是根據(jù)人體工程學(xué)原理提供一種升降可傾式方向機(jī)儀表總成，將方向操縱機(jī)構(gòu)與儀表指示系統(tǒng)合二為一，具有自由升降、前后移動(dòng)功能，操作方便、輕松、舒適，安裝、維修極其簡便。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種升降可傾式方向機(jī)儀表總成，它主要由組合儀表、方向機(jī)和殼體組成，組合儀表固定在方向機(jī)的頂部，殼體固定在方向機(jī)上，方向機(jī)的軸分成軸上段和軸下段，上下段結(jié)合處為萬向節(jié)，軸上段與方向盤呈固定連接狀態(tài)，軸下段與轉(zhuǎn)向器呈聯(lián)接狀態(tài)，軸上段主要由上外套管、上花鍵軸、上內(nèi)套管和下花鍵軸組成，上花鍵軸套裝在上外套管內(nèi)，下花鍵軸套裝在上內(nèi)套管內(nèi)，下花鍵軸與上花鍵軸配合呈相對(duì)位移狀態(tài)，軸下段由下套管和連接軸組成，連接軸套裝在下套管內(nèi)。
下套管上設(shè)有連接板，上套管上設(shè)有固定架，固定架與連接板之間設(shè)有帶開口槽的拉桿，拉桿一端活動(dòng)連接在連接板上，另一端由開口槽滑套在固定架的鎖緊裝置上。
采用了上述技術(shù)方案后，組合儀表固定在方向機(jī)頂部中心位置，使方向操作機(jī)構(gòu)與具有報(bào)警顯示功能的組合儀表有機(jī)的融為一體，因而縮小了其占用空間，擴(kuò)大了操縱空間。將僵硬直桿固定式方向管柱改為升降傾斜擺動(dòng)式管柱，使操作者根據(jù)自己的身材特點(diǎn)，自由升降或前后移動(dòng)操作系統(tǒng)和儀表顯示系統(tǒng)，使之處于最佳位置作業(yè)，減輕了工程機(jī)械操作者的作業(yè)難度、勞動(dòng)強(qiáng)度和疲勞度，提高了設(shè)備作業(yè)效率。同時(shí)將方向操作與指示系統(tǒng)合二為一，減少了這兩個(gè)系統(tǒng)單獨(dú)安裝所需的復(fù)雜部件和裝配程序，只需在對(duì)準(zhǔn)連接位置后，采用螺釘與駕駛室底版固定，因而安裝快捷，維修方便。此外本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了報(bào)警、指揮、顯示功能的組合儀表，增加了用戶對(duì)設(shè)備故障的預(yù)測(cè)、防范功能，降低了維修工本，提高了安全作業(yè)效率。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型方向機(jī)軸的連接示意圖圖3為圖2的左視圖圖4為本實(shí)用新型的儀表部分示意圖具體實(shí)施方式
根據(jù)圖1所示，本實(shí)用新型主要由組合儀表1、可調(diào)式方向機(jī)2和殼體3組成，組合儀表1固定在方向機(jī)2的頂部，殼體3位于組合儀表1的下方固定在方向機(jī)2上，方向機(jī)2的軸呈可升降傾斜擺動(dòng)狀態(tài)。
根據(jù)圖2、圖3所示，方向機(jī)2的軸分為軸上段和軸下段，軸上段和軸下段以萬向節(jié)的形式相連接。軸上段主要由上外套管4、上內(nèi)套管5、上花鍵軸6和下花鍵軸7組成，上花鍵軸6套在下花鍵軸7外面，兩者相互配合可相對(duì)移動(dòng)。上花鍵軸6套裝在上外套管4內(nèi)，下花鍵軸7套裝在上內(nèi)套管5內(nèi)。軸下段主要由下套管8和連接軸9組成，下套管8套在連接軸9的外面。連接軸9和下花鍵軸7以萬向節(jié)相聯(lián)接。上花鍵軸6上端與方向盤固定連接，連接軸9與轉(zhuǎn)向器相連接。下套管8上設(shè)有連接板10，上外套管4上設(shè)有固定架11，連接板10與固定架11之間設(shè)有拉桿12，拉桿12一端由螺栓定位于連接板10上，兩者之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；拉桿12另一端由鎖緊裝置13定位于固定架11上。拉桿12上設(shè)有開口槽14，鎖緊裝置13滑套在開口槽14內(nèi)，可在開口槽14內(nèi)移動(dòng)。鎖緊裝置13由主要手柄、套桿、支桿和彈簧構(gòu)成，支桿上設(shè)有彈簧，套桿套在支桿上，支桿與手柄以螺紋連接。當(dāng)上花鍵軸6相對(duì)于下花鍵軸7上移時(shí)，然后由鎖緊裝置13定位，可實(shí)現(xiàn)方向機(jī)2的上移。轉(zhuǎn)動(dòng)萬向節(jié)，這時(shí)鎖緊裝置13與開口槽14發(fā)生相對(duì)位移，使之傾斜至一定角度，然后由鎖緊裝置13定位，可實(shí)現(xiàn)方向機(jī)2的前后傾斜擺動(dòng)。
根據(jù)圖4所示，組合儀表1設(shè)有預(yù)熱、充電、油壓過低、空濾堵塞、燃油濾清器堵塞、轉(zhuǎn)向、變光、空檔位、倒車制動(dòng)、制動(dòng)油位過低或過高、燃油油位過低、高壓過濾堵塞、危險(xiǎn)、水溫過高等故障報(bào)警功能可供用戶選擇，同時(shí)配有水溫、油壓、燃油時(shí)間等的指示儀表，它將方向操作與報(bào)警、指揮、顯示融為一個(gè)整體。
權(quán)利要求1.一種升降可傾式方向機(jī)儀表總成，它主要由組合儀表(1)、方向機(jī)(2)和殼體(3)組成，組合儀表(1)固定在方向機(jī)(2)的頂部，殼體(3)固定在方向機(jī)(2)上，其特征在于方向機(jī)(2)的軸分成軸上段和軸下段，軸上下段結(jié)合處為萬向節(jié)，軸上段與方向盤呈固定連接狀態(tài)，軸下段與轉(zhuǎn)向器呈聯(lián)接狀態(tài)，軸上段主要由上外套管(4)、上花鍵軸(6)、上內(nèi)套管(5)和下花鍵軸(7)組成，上花鍵軸(6)套裝在上外套管(4)內(nèi)，下花鍵軸(7)套裝在上內(nèi)套管(5)內(nèi)，下花鍵軸(7)與上花鍵軸(6)配合呈相對(duì)位移狀態(tài)，軸下段由下套管(8)和連接軸(9)組成，連接軸(9)套裝在下套管(8)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降可傾式方向機(jī)儀表總成，其特征在于下套管(8)上設(shè)有連接板(10)，上外套管(4)上設(shè)有固定架(11)，固定架(11)與連接板(10)之間設(shè)有帶開口槽(14)的拉桿(12)，拉桿(12)一端活動(dòng)連接在連接板(10)上，另一端由開口槽(14)滑套在固定架(11)的鎖緊裝置(13)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種升降可傾式方向機(jī)儀表總成,組合儀表(1)固定在方向機(jī)(2)頂部中心位置,方向機(jī)(2)的軸分成軸上段和軸下段,軸上下段結(jié)合處為萬向節(jié),軸上段與方向盤固定連接,軸下段與轉(zhuǎn)向器聯(lián)接,軸上段同時(shí)具有升降的功能,它將僵硬直桿固定式方向管柱改為升降傾斜擺動(dòng)式管柱,同時(shí)方向操縱機(jī)構(gòu)與儀表指示系統(tǒng)合二為一,具有自由升降、前后移動(dòng)功能,操作方便、輕松、舒適,安裝、維修極其簡便,可廣泛應(yīng)用于工程車輛。
文檔編號(hào)B60K37/04GK2496710SQ0126268
公開日2002年6月26日 申請(qǐng)日期2001年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月11日
發(fā)明者張東華, 趙明遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:張東華