專利名稱：運鈔車車身的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車車身，特別涉及運鈔車車身。
技術(shù)背景目前，汽車制造廠不生產(chǎn)用于運鈔的專用車底盤，現(xiàn)有的運鈔車車身，是專用車輛生產(chǎn)廠家在二卡車類底盤車上，根據(jù)其性能和結(jié)構(gòu)的要求，先加工制作骨架，后用手工將多塊薄鋼板加工成符合設(shè)計要求的形狀，逐塊焊接到骨架上，再用砂輪打磨，涂裝上漆而成的。這種由多塊手工成型的薄鋼板焊接在骨架上制成的車身，不耐腐蝕，表面凹凸不平和防暴性能差，行車時振動噪聲大，而且形狀不容易達到設(shè)計要求，尺寸差異極大，生產(chǎn)效率低，不能形成批量。
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供一種抗腐蝕、阻燃和防暴性能強，行車時振動噪聲小，容易加工，外形美觀一致的運鈔車車身。
發(fā)明創(chuàng)造的內(nèi)容運鈔車車身，包括與駕艙連接的車頂篷、左車體、右車體、右車門和后車門，其特征在于車頂篷及其邊緣的排水溝槽為整體構(gòu)件，左車體的外蒙皮及其車尾框、后保險杠的端部和車輪后裝飾板罩為整體構(gòu)件，右車體的外蒙皮及其車尾框、后保險杠的端部和車輪后裝飾板罩為整體構(gòu)件。車頂篷、左車體和右車體采用抗腐蝕、阻燃和防暴性能強的玻璃鋼復合材料在組合模具一次成型，可批量生產(chǎn)外形一致的產(chǎn)品。
所述的運鈔車車身，其特征在于連接在汽車底盤上的骨架由斷面為矩形的鋼管焊接而成，在矩形的鋼管上焊接有多塊L形的連接塊。
所述的運鈔車車身，其特征在于左車體的外蒙皮的前部開有一窗，窗框和外蒙皮為一整體，后部為一裝飾假窗，后下部開有安裝尾燈的框口；外蒙皮與骨架的連接塊的對應處預埋或鉚接有連接件，用抽芯鉚釘將外蒙皮連接在骨架上；在外蒙皮的車尾框的內(nèi)側(cè)裝有包邊鋼板，在外蒙皮的后保險杠的端部連接有后保險杠骨架。
所述的運鈔車車身，其特征在于右車體的外蒙皮的前部有一門框，門框之后有的一裝飾假窗，后下部開有安裝尾燈的框口；外蒙皮與骨架的連接塊的對應處預埋或鉚接有連接件，用抽芯鉚釘將外蒙皮連接在骨架上；在外蒙皮的車尾框的內(nèi)側(cè)裝有包邊鋼板，在外蒙皮的后保險杠的端部連接有后保險杠骨架。
所述的運鈔車車身，其特征在于左車體的內(nèi)蒙皮焊接在骨架的內(nèi)側(cè)，在內(nèi)蒙皮和外蒙皮之間充填有聚氨脂發(fā)泡材料；右車體的內(nèi)蒙皮也焊接在骨架的內(nèi)側(cè)，在內(nèi)蒙皮和外蒙皮之間也充填有聚氨脂發(fā)泡材料。車體內(nèi)充填聚氨脂發(fā)泡材料，可以減小行車振動噪聲。
所述的運鈔車車身，其特征在于車頂篷前部開有通氣窗口，后部有數(shù)根凸起的加強筋，車頂篷扣在左、右車體的外蒙皮的上邊，用抽芯鉚釘連接在骨架上。


圖1(a)、(b)為本實用新型裝在汽車上的左、右側(cè)視圖。
圖2為安裝在汽車上骨架結(jié)構(gòu)圖。
圖3為本實用新型安裝在汽車上的后視圖。
圖4為車頂篷和車體連接在骨架上的斷面圖。
圖5為外蒙皮的車尾框與包邊鋼板連接的斷面圖。
圖6為外蒙皮的后保險杠端部與后保險杠骨架連接的斷面圖。
圖7為充填有聚氨脂發(fā)泡材料的車體的斷面圖。
具體實施方式
參見附圖，將焊接有多塊L形的連接塊9的骨架8連接在汽車底盤上，用抽芯鉚釘11分別將左車體2的外蒙皮6上的連接件10和右車體3的外蒙皮7上的連接件10與骨架8上對應的連接塊9連接在一起，在外蒙皮6和7的車尾框的內(nèi)側(cè)裝上包邊鋼板12，將保險杠骨架13與外蒙皮6和7的后保險杠的端部連接，將車體內(nèi)蒙皮焊接在骨架8的內(nèi)側(cè)，在內(nèi)蒙皮和外蒙皮之間充填聚氨脂發(fā)泡材料14，將車頂篷1扣在左、右車體的外蒙皮6、7的上邊，用抽芯鉚釘11連接在骨架(8)上，在所有的連接處涂上專用的密封膠。裝配完畢的車身經(jīng)修整涂漆后，安裝上右車門4和后車門5即成。
權(quán)利要求1.運鈔車車身，包括與駕艙連接的車頂篷(1)、左車體(2)、右車體(3)、右車門(4)和后車門(5)，其特征在于車頂篷(1)及其邊緣的排水溝槽為整體構(gòu)件，左車體的外蒙皮(6)及其車尾框、后保險杠的端部和后車輪罩為整體構(gòu)件，右車體的外蒙皮(7)及其車尾框、后保險杠的端部和后車輪罩為整體構(gòu)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運鈔車車身，其特征在于連接在汽車底盤上的骨架(8)由斷面為矩形的鋼管焊接而成，在矩形的鋼管上焊接有多塊L形的連接塊(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的運鈔車車身，其特征在于左車體(2)的外蒙皮(6)的前部開有一窗框，窗框和外蒙皮為一整體，后部為一裝飾假窗，后下部開有安裝尾燈的框口；外蒙皮(6)與骨架(8)的連接塊(9)的對應處預埋或鉚接有連接件(10)，用抽芯鉚釘(11)將外蒙皮(6)連接在骨架(8)上；在外蒙皮(6)的車尾框的內(nèi)側(cè)裝有包邊鋼板連接件(12)，在外蒙皮(6)的后保險杠的端部連接有后保險杠骨架(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的運鈔車車身，其特征在于右車體(3)的外蒙皮(7)的前部有一門框，門框之后有的一裝飾假窗，后下部開有安裝尾燈的框口；外蒙皮(7)與骨架(8)的連接塊(9)的對應處預埋或鉚接有連接件(10)，用抽芯鉚釘(11)將外蒙皮(7)連接在骨架(8)上；在外蒙皮(7)的車尾框的內(nèi)側(cè)裝有包邊鋼板連接件(12)，在外蒙皮(7)的后保險杠的端部連接有后保險杠骨架(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的運鈔車車身，其特征在于左車體(2)的內(nèi)蒙皮焊接在骨架(8)的內(nèi)側(cè)，在內(nèi)蒙皮和外蒙皮(6)之間充填有聚氨脂發(fā)泡材料(14)；右車體(3)的內(nèi)蒙皮也焊接在骨架(8)的內(nèi)側(cè)，在內(nèi)蒙皮和外蒙皮(7)之間也充填有聚氨脂發(fā)泡材料(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的運鈔車車身，其特征在于車頂篷(1)前部開有通氣窗口，后部有數(shù)根凸起的加強筋，車頂篷(1)扣在左、右車體的外蒙皮(6)、(7)的上邊，用抽芯鉚釘(11)連接在骨架(8)上。
專利摘要本實用新型涉及運鈔車車身,包括與駕艙連接的車頂篷(1)、左車體(2)、右車體(3)、右車門(4)和后車門(5),其特征在于車頂篷(1)及其邊緣的排水溝槽為整體構(gòu)件,左車體的外蒙皮(6)及其車尾框、后保險杠的端部和后車輪罩為整體構(gòu)件,右車體的外蒙皮(7)及其車尾框、后保險杠的端部和后車輪罩為整體構(gòu)件。由于車頂篷、左車體和右車體采用玻璃鋼復合材料利用組合模具一次成型,可批量生產(chǎn),產(chǎn)品抗腐蝕、阻燃和防暴性能強,車體內(nèi)充填有聚氨酯發(fā)泡材料,可以減小行車振動噪聲。
文檔編號B60P3/03GK2516390SQ0125696
公開日2002年10月16日 申請日期2001年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月17日
發(fā)明者孫露, 劉寧波, 姚鵬儒, 黃通明 申請人:重慶金冠汽車制造有限公司