專(zhuān)利名稱(chēng)：載貨汽車(chē)導(dǎo)流室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬一種汽車(chē)部件總成，特別涉及一種安裝在載貨汽車(chē)駕駛室頂蓋上面的既有導(dǎo)流作用、又能為司乘人員提供休息娛樂(lè)空間的導(dǎo)流室。
背景技術(shù)：
載貨汽車(chē)為運(yùn)輸貨物的卡車(chē)。很多時(shí)候運(yùn)輸貨物的卡車(chē)車(chē)箱或運(yùn)送的貨物、集裝箱等高出駕駛室頂蓋約1米以上，如圖1所示。

發(fā)明內(nèi)容
隨著高速公路及高等級(jí)公路的普及發(fā)展，載貨汽車(chē)長(zhǎng)途運(yùn)輸越來(lái)越多，越來(lái)越重要。為了獲得好的經(jīng)濟(jì)效益，載貨汽車(chē)要多拉快跑，當(dāng)載貨汽車(chē)的車(chē)箱(特別是廂式車(chē))及所載貨物、集裝箱等高出駕駛室頂蓋許多時(shí)，汽車(chē)在運(yùn)行中會(huì)受到很大的風(fēng)阻，從而加大油耗增加運(yùn)輸成本。載貨汽車(chē)不僅要多拉快跑，還要人歇車(chē)不停。目前正副司機(jī)只能在駕駛室內(nèi)輪換休息。有的載貨汽車(chē)駕駛室內(nèi)后側(cè)有一張臥鋪，但司乘人員在三人以上時(shí)均休息不好；由于同在一個(gè)駕駛室內(nèi)，司機(jī)和休息人員還會(huì)相互影響，不利于行車(chē)安全。本實(shí)用新型的載貨汽車(chē)導(dǎo)流室恰好能解決上述的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的載貨汽車(chē)導(dǎo)流室是安裝在載貨汽車(chē)駕駛室的頂蓋上的，由正前面、上方、左右兩側(cè)面、后背面和底部構(gòu)成。導(dǎo)流室正前面及上方是流線型的外凸光滑曲面，兩側(cè)面間的寬度與駕駛室的寬度相同。導(dǎo)流室設(shè)有門(mén)，供司乘人員進(jìn)出導(dǎo)流室。導(dǎo)流室內(nèi)靠后背面裝有臥鋪或沙發(fā)，靠正面前方裝有電視機(jī)或收錄機(jī)或VCD機(jī)或游戲機(jī)或它們的組合，供司乘人員休息或娛樂(lè)。
本實(shí)用新型的載貨汽車(chē)導(dǎo)流室既可用帶有鋼骨架的玻璃鋼制成，又可用金屬板沖壓焊接制成，外表面進(jìn)行涂裝。導(dǎo)流室可以用螺栓，特制聯(lián)接板等與駕駛室的頂蓋聯(lián)接在一起，使之成為一個(gè)整體。
在汽車(chē)行駛中為了更好地起到導(dǎo)流作用、減少氣流的阻力，導(dǎo)流室的兩個(gè)側(cè)面也制成緩?fù)馔构饣?，或者說(shuō)制成稍有外凸的光滑曲；為觀望方便和空氣流通，在導(dǎo)流室的正前面開(kāi)有玻璃窗，門(mén)開(kāi)在導(dǎo)流室的側(cè)面，門(mén)上裝有能升降的玻璃窗。
本實(shí)用新型由于有外凸光滑曲面作迎風(fēng)面，與載貨汽車(chē)車(chē)箱或所載貨物的平面作迎風(fēng)面相比，具有良好的導(dǎo)流作用，減少風(fēng)阻，降低油耗和運(yùn)行成本。導(dǎo)流室內(nèi)寬敞明亮，司乘人員可坐可臥休息充分，又不與開(kāi)車(chē)司機(jī)相互影響，有利于行車(chē)安全；安裝的娛樂(lè)電器讓司乘人員心情舒暢，無(wú)論行車(chē)或停車(chē)、無(wú)論行車(chē)時(shí)間多長(zhǎng)路途多遠(yuǎn)，都不會(huì)感到枯燥；合理充分利用導(dǎo)流室的空間，還可以節(jié)省部分住宿費(fèi)用。本實(shí)用新型既可適用于正在運(yùn)行的載貨汽車(chē)加裝，也適用于給汽車(chē)廠家配套安裝。


圖1是背景技術(shù)的載貨汽車(chē)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的載貨汽車(chē)及導(dǎo)流室的示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，1為載貨汽車(chē)車(chē)箱，2為駕駛室，3為導(dǎo)流室，4為門(mén)，圖示為導(dǎo)流室3的一個(gè)側(cè)面門(mén)，5為玻璃窗，圖示為在導(dǎo)流室3的側(cè)面門(mén)4上安裝的玻璃窗，在導(dǎo)流室3正前面開(kāi)有的玻璃窗圖中沒(méi)有畫(huà)出，6為聯(lián)接板。導(dǎo)流室3內(nèi)的電器可以是一臺(tái)電視機(jī)和一臺(tái)VCD機(jī)的組合。沙發(fā)是長(zhǎng)條帶靠背的沙發(fā)，司乘人員可靠坐亦可臥睡。導(dǎo)流室3內(nèi)采用汽車(chē)內(nèi)飾件進(jìn)行內(nèi)裝飾。導(dǎo)流室3內(nèi)也可以加裝空調(diào)器。
所說(shuō)的門(mén)4還可以設(shè)置在導(dǎo)流室3的底部，駕駛室2頂蓋上開(kāi)有洞口，該洞口與導(dǎo)流室3底部的門(mén)4相對(duì)。在導(dǎo)流室3底部設(shè)置門(mén)4，也可以同時(shí)開(kāi)側(cè)面門(mén)4。導(dǎo)流室3底部開(kāi)門(mén)，司乘人員能直接從駕駛室2方便地進(jìn)出導(dǎo)流室3。
權(quán)利要求1.一種載重汽車(chē)導(dǎo)流室，安裝在載重汽車(chē)駕駛室(2)的頂蓋上，其特征是，導(dǎo)流室(3)正前面及上方是流線型的外凸光滑曲面，兩側(cè)面間的寬度與駕駛室(2)的寬度相同；導(dǎo)流室(3)設(shè)有門(mén)(4)；導(dǎo)流室(3)內(nèi)靠后背面裝有臥鋪或沙發(fā)，靠正面前方裝有電視機(jī)或收錄機(jī)或VCD機(jī)或游戲機(jī)或它們的組合。
2.按照權(quán)利要求1所述的載重汽車(chē)導(dǎo)流室，其特征是，導(dǎo)流室(3)的兩個(gè)側(cè)面是緩?fù)馔构饣妫辉趯?dǎo)流室(3)的正前面開(kāi)有玻璃窗，門(mén)(4)開(kāi)在導(dǎo)流室(3)的側(cè)面，門(mén)(4)上裝有能升降的玻璃窗(5)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的載重汽車(chē)導(dǎo)流室，其特征是，所說(shuō)的門(mén)(4)設(shè)置在導(dǎo)流室(3)的底部，駕駛室(2)頂蓋上開(kāi)有洞口，該洞口與導(dǎo)流室(3)底部的門(mén)(4)相對(duì)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型的載貨汽車(chē)導(dǎo)流室屬安裝在駕駛室頂蓋上的獨(dú)立的既起導(dǎo)流作用又為司乘人員提供休息娛樂(lè)空間的汽車(chē)部件總成。導(dǎo)流室(3)正前面及上方是流線型的外凸光滑曲面,兩側(cè)面也可是稍外凸光滑曲面;導(dǎo)流室(3)可側(cè)面開(kāi)門(mén)(4),還可在底部開(kāi)門(mén)(4),底部的門(mén)應(yīng)與駕駛室(2)頂蓋上開(kāi)的洞口相對(duì);導(dǎo)流室(3)的正前面和側(cè)面開(kāi)有玻璃窗(5);導(dǎo)流室(3)內(nèi)靠后背面裝有臥鋪或沙發(fā)靠背,其內(nèi)還選裝電視機(jī)、收錄機(jī)、VCD、游戲機(jī)、空調(diào)器等。導(dǎo)流室(3)可用螺栓及聯(lián)接板與駕駛室(2)聯(lián)接。本實(shí)用新型具有良好的導(dǎo)流作用,減少油耗降低成本;能為司乘人員提供寬敞舒適的休息娛樂(lè)空間,休息人員與開(kāi)車(chē)司機(jī)互不干擾,有利行車(chē)安全。
文檔編號(hào)B60P3/32GK2512659SQ0125143
公開(kāi)日2002年9月25日 申請(qǐng)日期2001年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月15日
發(fā)明者胡志成 申請(qǐng)人:胡志成