專利名稱：彈性安全座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)制造領(lǐng)域中的一種配套裝置，具體說(shuō)是汽車(chē)的一種安全座椅。
中高檔汽車(chē)，為防止發(fā)生車(chē)禍出現(xiàn)人身傷亡事故，安裝了氣囊裝置，以避免人體受到意外傷害，但在氣囊瞬間膨脹的同時(shí)，產(chǎn)生巨大的脹力，造成人體頭和頸部等部位受到強(qiáng)力沖撞，導(dǎo)致頭昏或頸部骨折；當(dāng)司乘人員遇險(xiǎn)欲逃生時(shí)，由于氣囊需放氣、安全帶需兩手解脫帶夾，占去了寶貴時(shí)間，致使喪失了逃生或搶救的最佳時(shí)機(jī)。
本實(shí)用新型一種彈性安全座椅的目的是，針對(duì)上述汽車(chē)安全座椅的缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一種新型汽車(chē)座椅，它是將傳統(tǒng)的安全帶與座椅的分離設(shè)計(jì)方式，改變成二者合一的結(jié)構(gòu)，且采用單手操作，使安全帶脫離卡夾；當(dāng)汽車(chē)受外力沖擊時(shí)，座墊安裝的導(dǎo)軌可使人體向前運(yùn)動(dòng)，并在彈簧組及制動(dòng)片的作用下，可使向前運(yùn)動(dòng)的距離控制在一定范圍內(nèi)，座墊內(nèi)的彈簧組的彈力還可以使座椅返回原位，從而達(dá)到避免人體與汽車(chē)內(nèi)部設(shè)施接觸、碰撞傷害的危險(xiǎn)。
一種彈性安全座椅，它是由靠背、座墊、頭枕(14)和基臺(tái)(1)等部分構(gòu)成，其特征在于a)基臺(tái)(1)頂部安裝有軸承(11)，且在座墊底部固定有與軸承(11)相匹配的導(dǎo)軌(4)；在基臺(tái)(1)內(nèi)部設(shè)置有與座墊相聯(lián)動(dòng)的制動(dòng)片(3)，制動(dòng)片(3)與拉桿(5)和支撐桿(2)相連，拉桿(5)另一端固定在座墊上，支撐桿(2)的另一端固定于基臺(tái)(1)內(nèi)；b)座墊內(nèi)部設(shè)有彈簧組(10)，且兩端分別與基臺(tái)(1)的中部和座墊的固定片相固定；c)靠背一側(cè)內(nèi)部設(shè)有可回縮的安全帶(7)，設(shè)有掛板(15)的安全帶(7)置于帶鼓(9)內(nèi)，帶鼓固定在基臺(tái)后部，并設(shè)有支架(8)，靠背另一側(cè)設(shè)有卡夾(6)。
卡夾(6)的圓筒套(17)附設(shè)有掛鉤(12)以及卡齒(19)，與卡齒(19)相匹配的調(diào)節(jié)板上設(shè)有凹槽(18)，圓筒套(17)活動(dòng)安裝在滑桿(13)上；與卡夾(6)相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)靠背設(shè)有掛桿(16)。
本實(shí)用新型的積極效果是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，而安全氣囊裝置造價(jià)昂貴；防護(hù)性能更佳，發(fā)生車(chē)輛碰撞時(shí)，人體可避免與車(chē)內(nèi)設(shè)施相撞，且安全帶可借助卡夾單手輕松打開(kāi)的操作，使人體迅速脫離座椅，確保人身安全。


圖1，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，其中1基臺(tái)、2支撐桿、3制動(dòng)片、4導(dǎo)軌、5拉桿、6卡夾、7安全帶、8安全帶支架、9帶鼓、10彈簧組、11軸承；圖2，本實(shí)用新型圖1的側(cè)視圖，其中12掛鉤、13滑桿、14頭枕、15掛板、16掛桿；圖3，本實(shí)用新型圖1的俯視圖；圖4，本實(shí)用新型卡夾6的放大示意圖，其中17滑動(dòng)圓筒套、18調(diào)節(jié)板凹槽、19卡齒；圖5，本實(shí)用新型圖4的俯視剖面圖，其中箭頭示掛鉤12運(yùn)動(dòng)方向。
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步說(shuō)明如下裝配彈性安全座椅。首先，采用重革等材料制作座椅，在座椅靠背左側(cè)內(nèi)部安裝可縮回安全帶7，安全帶應(yīng)置于帶鼓9內(nèi)，帶鼓9固定在基臺(tái)1后部；靠背右側(cè)設(shè)有卡夾6，卡夾6的高度可由設(shè)在滑桿13上的圓筒套17的掛鉤12調(diào)整，當(dāng)卡齒19卡入凹槽18時(shí)，掛鉤高度被確定，當(dāng)掛鉤12按順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，卡齒脫離凹槽時(shí)，圓筒套可沿滑桿13上、下移動(dòng)，按身高調(diào)節(jié)高度，當(dāng)高度被選定，將掛鉤按箭頭方向逆時(shí)針轉(zhuǎn)回，使卡齒進(jìn)入凹槽，掛鉤高度即可固定；在卡夾6相對(duì)應(yīng)位置的靠背的另一側(cè)安裝掛桿16；座墊底部設(shè)有兩條平行的導(dǎo)軌4，座墊內(nèi)部還設(shè)有彈簧組10，彈簧的一端固定在基臺(tái)1中部，另一端固定在座墊的后部；座墊內(nèi)的前部還固定有兩條拉桿5，拉桿5的另一端與制動(dòng)片3和支撐桿2相接，支撐桿2的另一端安裝在基臺(tái)上。
將上述彈性安全座椅安裝在普通型桑塔納轎車(chē)上，一旦轎車(chē)受到外界破壞性沖擊力碰撞時(shí)，彈簧被壓縮，座椅上的導(dǎo)軌4沿基臺(tái)上的軸承向前運(yùn)動(dòng)，此刻，拉桿5、制動(dòng)片3和支撐桿2同時(shí)運(yùn)動(dòng)；由于彈簧組的反作用力，以及制動(dòng)片的作用，使固定在安全帶內(nèi)的乘者，不能隨座椅一起無(wú)限制的向前運(yùn)動(dòng)，從而避免了乘者碰撞車(chē)內(nèi)設(shè)施的危險(xiǎn)，座椅向前運(yùn)動(dòng)到一定距離，即可被彈簧組的反彈力彈回到原位；安全帶的一側(cè)固定在卡夾6的掛鉤12內(nèi)，用單手可將安全帶脫離卡夾6的掛鉤12，人體即可迅速離開(kāi)座椅；安全帶在帶鼓9內(nèi)，司乘人員從靠背左上方用手拉住掛板15拉出安全帶，并把掛板15掛到掛桿16上，再用單手將安全帶從人體左側(cè)拉到右側(cè)掛到掛鉤12上，不用時(shí)將安全帶脫離掛鉤12，且把掛板15從掛桿16卸下，在帶鼓9的作用下，安全帶即可恢復(fù)原位，掛板仍回到靠背左上方部；安全帶使用過(guò)程中，因支架8的作用，在任何情況下，都可使安全帶具有足夠的彈力，使人體緊固在座椅上。
權(quán)利要求1．一種彈性安全座椅，它是由靠背、座墊、頭枕(14)和基臺(tái)(1)等部分構(gòu)成，其特征在于a)基臺(tái)(1)頂部安裝有軸承(11)，且在座墊底部固定有與軸承(11)相匹配的導(dǎo)軌(4)；在基臺(tái)(1)內(nèi)部設(shè)置有與座墊相聯(lián)動(dòng)的制動(dòng)片(3)，制動(dòng)片(3)與拉桿(5)和支撐桿(2)相連，拉桿(5)另一端固定在座墊上，支撐桿(2)的另一端固定于基臺(tái)(1)內(nèi)；b)座墊內(nèi)部設(shè)有彈簧組(10)，且兩端分別與基臺(tái)(1)的中部和座墊的固定片相固定；c)靠背一側(cè)內(nèi)部設(shè)有可回縮的安全帶(7)，設(shè)有掛板(15)的安全帶(7)置于帶鼓(9)內(nèi)，帶鼓固定在基臺(tái)后部，并設(shè)有支架(8)，靠背另一側(cè)設(shè)有卡夾(6)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性安全座椅，其特征在于卡夾(6)的圓筒套(17)附設(shè)有掛鉤(12)以及卡齒(19)，與卡齒(19)相匹配的調(diào)節(jié)板上設(shè)有凹槽(18)，圓筒套(17)活動(dòng)安裝在滑桿(13)上。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性安全座椅，其特征在于與卡夾(6)相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)靠背設(shè)有掛桿(16)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車(chē)制造領(lǐng)域中的一種配套裝置。針對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)安全座椅存在的弊端,設(shè)計(jì)了一種新型汽車(chē)安全座椅,它是由靠背和座墊等部分構(gòu)成,其特征在于基臺(tái)頂部安裝有軸承,座墊底部固定有導(dǎo)軌,導(dǎo)軌的制動(dòng)片與拉桿和支撐桿相連,座椅靠背一側(cè)設(shè)有卡夾,單手用力可以打開(kāi)卡夾使安全帶脫離。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,造價(jià)低,防護(hù)性能更佳,深受用戶歡迎。
文檔編號(hào)B60N2/70GK2463229SQ0121137
公開(kāi)日2001年12月5日 申請(qǐng)日期2001年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月16日
發(fā)明者韓斌 申請(qǐng)人:韓斌