專利名稱：車輪輪距測量裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及檢測技術領域的測量儀器，特別涉及一種用于汽車車輪輪距測量的裝置。
背景技術：
長期以來國內(nèi)外測量汽車車輪輪距的裝置均不夠成熟，例如法國、意大利的車輪輪距測量裝置采用導電橡膠帶，根據(jù)車輪在導電橡膠帶上的觸覺圖像來判別輪子的位置，然后根據(jù)兩個輪子的位置來計算車輪輪距。這種裝置的缺點是導電橡膠疲勞強度差、使用壽命很短，通常在高速公路上使用半年左右就會損壞，必須換用新的導電橡膠帶，耗費資金甚多。
本實用新型的目的是提出一種車輪輪距測量裝置，該裝置采用兩個獨立單元來測量車輪位置，每一個單元由四個力傳感器、四個鋼球和踏板組成，能夠精確的測量車輪作用力在踏板上力的重心，根據(jù)兩個單元所測數(shù)據(jù)即可計算出車輪輪距。本實用新型的技術方案是一種車輪輪距測量裝置，它由兩個測量單元構成，每個測量單元包括傳感器(1)、踏板(2)、鋼球(3)、底板(4)，其特征在于四個力傳感器(1)安裝在底板(4)上，在每個力傳感器的頂部有一個半球形的孔，孔內(nèi)各有一個鋼球(3)扣合，四個力傳感器(1)和四個鋼球(3)與上面的踏板(2)相連接，踏板(2)由高強度的金屬材料制成，四個力傳感器(1)能夠精確的測量出車輪在踏板(2)上作用點的位置；將兩個相同的測量單元并排安放在一起，車輛的的兩個前輪或后輪分別壓在每一個單元上，根據(jù)每一個輪子測到的距離和兩個測量單元之間的距離，就可以計算出車輪輪距。
所述的測量單元可由兩個、三個或者多個傳感器構成。本實用新型的有益效果是1．車輪輪距測量裝置經(jīng)久耐用、壽命長、測量精度高，而且價格低廉，適宜于廣泛推廣使用。
2．采用四個傳感器S1、S2、S3、S4時裝置運行穩(wěn)定，也可以采用兩個傳感器，即在測量裝置右側和左側各用一個傳感器，或者采用三個傳感器，如在一側用兩個傳感器，而在另一側用一個傳感器，均可以實現(xiàn)輪距測量。
圖2是車輪輪距測量裝置中測量車輪輪距的示意圖。
以下結合
其工作原理并對本實用新型實施例作進一步詳細說明。
本裝置由M1、M2兩個完全相同的單元組成，每個單元由四個力傳感器1通過四個鋼球3與踏板2相連，底板4可視為地面，其布置圖如圖一所示，圖1A為裝置主視圖，圖1A1為裝置俯視圖。
每一測量單元由四個按長方形四角布置的四個力傳感器S1、S2、S3、S4和踏板2構成，踏板2和四個力傳感器S1、S2、S3、S4之間通過鋼球3相接觸，在踏板2上有四個半球形孔，同時在四個力傳感器S1、S2、S3、S4也有同樣大小的球形孔，四個鋼球放在上、下兩個半球形孔之間扣合。
當踏板2上有一個車輪時，車子的重量通過車輪經(jīng)踏板2和四個鋼球3對四個傳感器1產(chǎn)生作用力，通過四個力傳感器1能夠精確的測量出車輪在踏板2上作用點的位置。
設車輪的作用力中心離測量裝置一端的距離為X，則有以下關系式總重量G=G1+G2+G3+G4，其中G1、G2、G3、G4分別為傳感器S1、S2、S3、S4測到的力。設踏板2中兩個鋼球1之間的距離為B，則G×X=(G3+G4)×B，所以X=B×(G3+G4)/G。用上述辦法可以測量到L1和L2，圖2是車輪輪距測量裝置中測量車輪輪距的示意圖。圖中測量單元M1的右側和測量單元M2的左側相鄰，其距離為D，而D對于已經(jīng)安裝好的裝置而言是固定值。
設車輛左輪的作用點測定距離為L1，車輛右輪的作用點離測量單元的距離為L2，則車輪輪距L=L1+L2+D其中L1=B(G1+G2)/(G1+G2+G3+G4)L2=B(G'3+G'4)/(G'1+G'2+G'3+G'4)顯然采用四個傳感器S1、S2、S3、S4時，裝置踏板比較穩(wěn)定。但也可以采用兩個傳感器，即在測量裝置右側和左側各用一個傳感器，或者采用三個傳感器，如在一側用兩個傳感器，而在另一側用一個傳感器，均可以實現(xiàn)輪距測量。
權利要求1．一種車輪輪距測量裝置，它由兩個測量單元構成，每個測量單元包括傳感器(1)、踏板(2)、鋼球(3)、底板(4)，其特征在于四個力傳感器(1)安裝在底板(4)上，在每個力傳感器的頂部有一個半球形的孔，孔內(nèi)各有一個鋼球(3)扣合，四個力傳感器(1)和四個鋼球(3)與上面的踏板(2)相連接，踏板(2)由高強度的金屬材料制成，通過四個力傳感器(1)能夠精確的測量出車輪在踏板(2)上作用點的位置；將兩個相同的測量單元并排安放在一起，當車輛的的兩個前輪或后輪分別壓在每一個單元上時，根據(jù)每一個輪子測到的距離和兩個測量單元之間的距離，就可以計算出車輪輪距。
2．根據(jù)權利要求1所述的一種車輪輪距測量裝置，其特征在于所述的測量單元可由兩個、三個或者多個傳感器構成。
專利摘要本實用新型涉及一種測量車輪輪距的裝置,該裝置由兩個測量單元構成,每一個單元由踏板通過四個鋼球與四個力傳感器相連。每一單元可以測量分別作用在踏板上的車輪的位置,根據(jù)兩個位置值和兩個測量單元之間的距離就可以獲得車輪輪距。車輪輪距測量裝置經(jīng)久耐用、壽命長、測量精度高,而且價格低廉,適宜于廣泛推廣使用。
文檔編號B60S9/205GK2432099SQ0022121
公開日2001年5月30日 申請日期2000年7月28日 優(yōu)先權日2000年7月28日
發(fā)明者王國泰, 戈瑜, 孫怡寧, 葛運建, 王理麗 申請人:中國科學院合肥智能機械研究所