專利名稱：用于汽車的防盜鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車配件裝置，確切地說，涉及一種用于汽車(尤其是轎車)的防盜鎖裝置。
隨著人民生活水平的提高，汽車、特別是小臥車(又稱轎車)已經(jīng)走入千家萬戶，成為許多家庭的交通工具。但是，目前的社會治安狀況差強(qiáng)人意，家用汽車以及出租汽車被盜被搶的刑事案件時(shí)有發(fā)生。例如北京電視臺第一套節(jié)目《今日話題》曾報(bào)道過的“二一九特大盜車案”團(tuán)伙盜車數(shù)十輛。北京電視臺第二套節(jié)目《法制進(jìn)行時(shí)》在近日報(bào)道10月21日中午一位女顧客駕駛一輛新車?？吭谫愄刭徫镏行穆放远M(jìn)入商店購物，30分鐘后發(fā)現(xiàn)她的這輛還未上牌照的日產(chǎn)凌志高級汽車已經(jīng)不見蹤影。為此，人們研制了各種用于汽車或出租汽車的防盜防搶裝置，以保障車輛和駕駛?cè)藛T的安全。然而，目前各種汽車防盜器的使用功能都存在有下述致命缺陷現(xiàn)有的防盜器在處于警戒狀態(tài)時(shí)，通常是斷開汽車啟動電機(jī)的線路或其點(diǎn)火線圈電路；而且，只有在竊賊打開車門時(shí)，才能發(fā)出告警音響。如果盜車人先打開發(fā)動機(jī)室蓋，人為地在蓄電池與點(diǎn)火器之間拉線而接通點(diǎn)火線圈，就仍然可以啟動電機(jī)，然后再啟動發(fā)動機(jī)把汽車盜走而不被人發(fā)覺。也就是說，現(xiàn)在的許多汽車防盜器，只要能夠啟動其發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，就喪失防盜警戒功能了?？墒牵瑩?jù)申請人的調(diào)查，現(xiàn)在市場上銷售的形形色色的汽車防盜器都沒有在汽車的發(fā)動機(jī)機(jī)室和機(jī)蓋之間加裝防盜鎖。而且，目前國內(nèi)外生產(chǎn)的各種型號的新型汽車，包括桑塔那、捷達(dá)、富康、奧迪、別克乃至奔馳、寶馬、林肯、凌志等高級轎車也都沒有在該轎車的發(fā)動機(jī)機(jī)室和機(jī)蓋之間加裝防盜鎖。
此外，現(xiàn)有的汽車電子防盜器只有提示被盜或被碰等狀態(tài)，此時(shí)，如果有遙控發(fā)射手機(jī)，則還是可以把車開走。現(xiàn)有的許多汽車防盜器的控制功能比較單一，通常只能告警，達(dá)不到防盜目的，且其控制電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，元器件較多，工作可靠性差。
本發(fā)明的主要目的是提供一種可以克服上述致命缺陷的用于汽車的防盜鎖裝置，該裝置能夠在汽車停泊期間確確實(shí)實(shí)地防止車輛被盜。
本發(fā)明的另一目的是提供一種用于汽車的防盜鎖裝置。該裝置控制電路結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)有兩組密碼，工作可靠安全。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的其包括有由鎖鉤和緊固螺釘組成的鎖舌部分和由鎖舌插孔、與鎖舌配合的千斤、吸動鎖舌的電磁線圈、使千斤復(fù)位的拉簧和電磁線圈驅(qū)動電路組成的鎖座體部分，以及由無線遙控發(fā)射器、遙控接收器、E2PROM存儲器、單片計(jì)算機(jī)及其多個外圍元器件構(gòu)成的控制電路與電源電路，其特征在于該防盜鎖裝置的鎖舌、鎖座體和控制電路都是安裝在汽車的發(fā)動機(jī)室機(jī)蓋的里面，其中鎖舌部分是安裝在汽車的發(fā)動機(jī)機(jī)蓋的內(nèi)側(cè)邊沿上，而鎖座體部分則安裝在與該鎖舌部分相對應(yīng)的該發(fā)動機(jī)機(jī)室前上橫梁的內(nèi)側(cè)。
上述鎖舌呈倒L型，該鎖舌的豎直狀端部設(shè)有多個單向棘牙而形成鎖鉤，而其水平桿體上設(shè)有用于安裝緊固螺栓的若干銷孔；鎖座體的一側(cè)是鎖舌插孔，該插孔的近旁設(shè)有與鎖鉤配合的千斤，吸動鎖鉤的電磁線圈和使千斤復(fù)位的拉簧安裝在中間部位，控制電磁線圈加電與否的驅(qū)動電路則安裝在鎖座體的另一側(cè)。
其中電磁線圈驅(qū)動電路是由用于識別單片計(jì)算機(jī)輸出的密碼信號波形的智能驅(qū)動電路所組成。
其中單片計(jì)算機(jī)的輸入端分別與用于檢測兩組密碼遙控輸入正確與否的無線遙控接收器的四個編碼位的輸出端、用于存儲用戶密碼的E2PROM存儲器的四個輸出端相連接，輸入端還連接有司機(jī)側(cè)的車門、其他各個車門和車輛鑰匙開關(guān)端，以便能夠檢測司機(jī)側(cè)的車門、其他各個車門和車輛鑰匙開關(guān)相互之間的關(guān)系狀態(tài)；該單片計(jì)算機(jī)的多個輸出端通過驅(qū)動器電路和多個繼電器分別與兩個左、右轉(zhuǎn)向燈的正極、斷電器、點(diǎn)火線圈的輸入端、喇叭、控制發(fā)動機(jī)室機(jī)蓋啟閉的防盜電磁鎖的電磁線圈驅(qū)動電路相連接，可以確保該汽車只能由主人駕駛，防止被他人偷盜或搶劫。
其中E2PROM存儲器用于存儲用戶密碼，該用戶密碼可以分成為兩組，其中一組密碼用于使鎖座體內(nèi)的電磁線圈驅(qū)動電路動作而打開防盜鎖，另一組密碼則用于解除上述控制電路的警戒狀態(tài)或盜搶狀態(tài)。
上述每組用戶密碼的碼長是1-16位之間的任意位數(shù)，且每位碼可以有四種狀態(tài)，即總共有10億以上個不同組合的密碼。
上述密碼均可由用戶自行設(shè)定，也可隨意進(jìn)行修改。
本發(fā)明的主要功能特點(diǎn)是由于該防盜鎖裝置是整體放置在汽車的發(fā)動機(jī)室機(jī)蓋的里面，其中防盜鎖的鎖鉤在該電磁線圈未吸合的常態(tài)時(shí)，該鎖舌的凸鉤棘牙被安裝在發(fā)動機(jī)機(jī)室前上橫梁內(nèi)側(cè)的鎖座體上的千斤所鉤住，如果不用遙控器按壓密碼使電磁線圈動作，根本無法打開發(fā)動機(jī)室蓋，從而使竊賊無法人工接通點(diǎn)火線圈或啟動電機(jī)，也就使竊賊無法駕駛盜走汽車，可以確實(shí)保證汽車的安全。唯有在電磁線圈加電吸合時(shí)，使千斤向線圈側(cè)被迫動作，不再鉤住鎖鉤棘牙，才能打開發(fā)動機(jī)機(jī)蓋。而且，在發(fā)動機(jī)已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，也就是在鑰匙門被打開，即汽車在行駛過程中或準(zhǔn)備駕駛時(shí)，如果司機(jī)側(cè)的車門又被打開，則本發(fā)明就自動進(jìn)入汽車被盜搶狀態(tài)，并自動發(fā)出聲光告警，驅(qū)動喇叭產(chǎn)生大聲音響和雙向閃光燈頻頻閃爍；同時(shí)切斷點(diǎn)火線圈電路及啟動電機(jī)電路，使車輛再也無法行駛。此時(shí)，該車只能輸入用戶設(shè)定的正確防盜搶密碼才能退出此被搶劫狀態(tài)，否則無法把車開走，達(dá)到防止搶劫車輛的目的。再者，該防盜鎖裝置可以選擇下次開車是否要用密碼，如果選擇不要用密碼，則只要按壓一個鍵就可打開車鎖；而選擇密碼開鎖，就必須先輸入正確的開鎖密碼才能打開車鎖。這樣，即使車主鑰匙萬一被盜之后，盜賊仍然不能將車輛啟動盜走，達(dá)到防盜目的。此外，本發(fā)明控制電路結(jié)構(gòu)簡單，元器件較少，工作可靠安全，便于推廣應(yīng)用，是一種市場前景頗為看好的汽車防盜鎖裝置。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，詳細(xì)說明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、特征和工作原理

圖1是本發(fā)明防盜鎖裝置安裝在汽車上的位置示意圖。
圖2是本發(fā)明防盜鎖裝置的鎖體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明的控制電路的原理示意圖。
參見1-圖3，本發(fā)明是一種用于汽車的防盜鎖裝置。該裝置包括有由鎖鉤10和緊固螺釘2組成的鎖舌1部分和由鎖舌插孔4、與鎖舌1配合的千斤3、吸動鎖舌1的電磁線圈6、使千斤3復(fù)位的拉簧7和電磁線圈6的驅(qū)動電路8組成的鎖座體5部分，以及由無線遙控發(fā)射器、遙控接收器、單片微處理器及其多個外圍元器件構(gòu)成的控制電路與電源電路，本發(fā)明的最主要特征是該防盜鎖裝置的鎖舌1、鎖座體5和控制電路都是安裝在汽車的發(fā)動機(jī)室20的機(jī)蓋21里面，其中鎖舌1部分是安裝在汽車的發(fā)動機(jī)機(jī)蓋21的內(nèi)側(cè)邊沿上，而鎖座體5部分則安裝在與該鎖舌1部分相對應(yīng)的該發(fā)動機(jī)機(jī)室20前上橫梁的內(nèi)側(cè)(參見圖1)。圖2是本發(fā)明的一個實(shí)施例的鎖體結(jié)構(gòu)圖，其中鎖舌1呈倒L型，該鎖舌1的豎直狀端部設(shè)有多個單向棘牙而形成鎖鉤10，而其水平桿體上設(shè)有用于安裝緊固螺栓2的若干銷孔；鎖座體5的一側(cè)是鎖舌插孔4，該插孔的近旁設(shè)有與鎖鉤10配合的千斤3，吸動鎖舌1的電磁線圈6和使千斤3復(fù)位的拉簧7安裝在中間部位，控制電磁線圈6加電與否的驅(qū)動電路8則安裝在鎖座體5的另一側(cè)。本發(fā)明還包括有由無線遙控發(fā)射器(圖中未示)、單片微處理器IC1、遙控接收器IC2、E2PROM存儲器及其多個外圍元器件構(gòu)成的控制電路與電源電路(參見圖3所示的實(shí)施例原理圖)，這些控制電路與電源電路也是安裝在發(fā)動機(jī)機(jī)室里。
本發(fā)明的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是該裝置的防盜鎖和控制電路都安裝在汽車的發(fā)動機(jī)室機(jī)蓋的里面，其中與機(jī)蓋21成為一體的鎖舌1在該電磁線圈未加電吸合的常態(tài)時(shí)，該鎖舌1的鎖鉤10的棘牙將被安裝在發(fā)動機(jī)室20內(nèi)的鎖座體5的千斤3所鉤住，而使發(fā)動機(jī)室蓋21無法開啟。唯有在接收到正確的開鎖密碼后，使電磁線圈6加電動作吸合千斤3時(shí)，該鎖鉤10的凸鉤棘牙擺脫千斤3的鉤阻，才能開啟發(fā)動機(jī)室的機(jī)蓋21。這種鎖體安裝構(gòu)造可以保證本發(fā)明防盜鎖裝置本身不會被破壞而起到其防盜防搶的效能。在控制電路方面，利用單片計(jì)算機(jī)作為控制主機(jī)，輔以外圍其他電路，利用控制軟件分別檢測遙控器輸入的兩組用戶密碼、司機(jī)側(cè)車門、其他側(cè)的各個車門和鑰匙開關(guān)的不同工作狀態(tài)，區(qū)別不同情況，分別輸出相應(yīng)的控制信號，以確保車輛的安全。
本發(fā)明的單片計(jì)算機(jī)IC1是8位的，圖3實(shí)施例電路圖中采用的芯片型號是PIC16C57，也可使用如8748、8031、8051或其他芯片。本發(fā)明單片計(jì)算機(jī)IC1的輸入端分別與用于檢測兩組密碼遙控輸入正確與否的無線遙控接收器IC2的四個編碼位的輸出端、用于存儲用戶密碼的E2PROM存儲器的四個輸出端相連接，其輸入端還連接有司機(jī)側(cè)的車門、其他各個車門和車輛鑰匙開關(guān)端，以便能夠檢測司機(jī)側(cè)的車門、其他各個車門和車輛鑰匙開關(guān)相互之間的關(guān)系狀態(tài)；并通過軟件來輸出相應(yīng)的動作。該單片計(jì)算機(jī)IC1的多個輸出端通過驅(qū)動器電路IC3和多個繼電器分別與兩個左、右轉(zhuǎn)向燈的正極、斷電器、點(diǎn)火線圈的輸入端、喇叭、控制發(fā)動機(jī)室機(jī)蓋啟閉的防盜電磁鎖的電磁線圈驅(qū)動電路相連接，可以確保該汽車只能由主人駕駛，防止被他人偷盜或搶劫。本發(fā)明的工作原理和信號流程與申請人的另一專利《用于汽車的電子防盜防搶裝置》(專利號00205204.0)基本相同，其區(qū)別是增加了E2PROM存儲器(型號為93C46)用于存儲用戶密碼，可保證掉電后密碼不會丟失；且該用戶密碼可分成為兩組，其中一組開鎖密碼用于使鎖座體內(nèi)的電磁線圈驅(qū)動電路動作而打開防盜鎖，另一組防盜搶密碼則用于解除上述控制電路的警戒狀態(tài)或盜搶狀態(tài)。每組密碼是由1-16位之間的任意位數(shù)碼長所組成，且每個碼元都可有四種狀態(tài)(即與遙控手機(jī)上的A、B、C、D四個鍵相對應(yīng))，即總共能夠設(shè)定10億多種不同組合的密碼。這些密碼均可由用戶自行設(shè)定，也可隨意進(jìn)行修改。無線遙控接收器IC2中的A、B、C、D四個輸出端分別與遙控手機(jī)上的A、B、C、D四鍵相對應(yīng)，I0為按鍵有效指示，通過對其組合可判斷是否有按鍵或按的是哪一個鍵。遙控接收器用于接收密碼和向單片計(jì)算機(jī)輸出。
本發(fā)明已經(jīng)試制出樣機(jī)若干，經(jīng)安裝在汽車上試驗(yàn)實(shí)施，各種狀態(tài)工作正常，實(shí)現(xiàn)了發(fā)明目的。
權(quán)利要求
1.一種用于汽車的防盜鎖裝置，包括有由鎖鉤和緊固螺釘組成的鎖舌部分和由鎖舌插孔、與鎖舌配合的千斤、吸動鎖舌的電磁線圈、使千斤復(fù)位的拉簧和電磁線圈驅(qū)動電路組成的鎖座體部分，以及由無線遙控發(fā)射器、遙控接收器、E2PROM存儲器、單片計(jì)算機(jī)及其多個外圍元器件構(gòu)成的控制電路與電源電路，其特征在于該防盜鎖裝置的鎖舌、鎖座體和控制電路都是安裝在汽車的發(fā)動機(jī)室機(jī)蓋的里面，其中鎖舌部分是安裝在汽車的發(fā)動機(jī)機(jī)蓋的內(nèi)側(cè)邊沿上，而鎖座體部分則安裝在與該鎖舌部分相對應(yīng)的該發(fā)動機(jī)機(jī)室前上橫梁的內(nèi)側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車的防盜鎖裝置，其特征在于上述鎖舌呈倒L型，該鎖舌的豎直狀端部設(shè)有多個單向棘牙而形成鎖鉤，而其水平桿體上設(shè)有用于安裝緊固螺栓的若干銷孔；鎖座體的一側(cè)是鎖舌插孔，該插孔的近旁設(shè)有與鎖鉤配合的千斤，吸動鎖鉤的電磁線圈和使千斤復(fù)位的拉簧安裝在中間部位，控制電磁線圈加電與否的驅(qū)動電路則安裝在鎖座體的另一側(cè)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的用于汽車的防盜鎖裝置，其特征在于其中電磁線圈驅(qū)動電路是由用于識別單片計(jì)算機(jī)輸出的密碼信號波形的智能驅(qū)動電路所組成。
4.如權(quán)利要求1所述的用于汽車的防盜鎖裝置，其特征在于其中單片計(jì)算機(jī)的輸入端分別與用于檢測兩組密碼遙控輸入正確與否的無線遙控接收器的四個編碼位的輸出端、用于存儲用戶密碼的E2PROM存儲器的四個輸出端相連接，輸入端還連接有司機(jī)側(cè)的車門、其他各個車門和車輛鑰匙開關(guān)端，以便能夠檢測司機(jī)側(cè)的車門、其他各個車門和車輛鑰匙開關(guān)相互之間的關(guān)系狀態(tài)；該單片計(jì)算機(jī)的多個輸出端通過驅(qū)動器電路和多個繼電器分別與兩個左、右轉(zhuǎn)向燈的正極、斷電器、點(diǎn)火線圈的輸入端、喇叭、控制發(fā)動機(jī)室機(jī)蓋啟閉的防盜電磁鎖的電磁線圈驅(qū)動電路相連接。
5.如權(quán)利要求1所述的用于汽車的防盜鎖裝置，其特征在于其中E2PROM存儲器用于存儲用戶密碼，該用戶密碼可以分成為兩組，其中一組密碼用于使鎖座體內(nèi)的電磁線圈驅(qū)動電路動作而打開防盜鎖，另一組密碼則用于解除上述控制電路的警戒狀態(tài)或盜搶狀態(tài)。
6.如權(quán)利要求1或5所述的用于汽車的防盜鎖裝置，其特征在于上述每組用戶密碼的碼長是1-16位之間的任意位數(shù)，且每位碼可以有四種狀態(tài)，即總共有10億以上個不同組合的密碼。
7.如權(quán)利要求1或5所述的用于汽車的防盜鎖裝置，其特征在于上述密碼均可由用戶自行設(shè)定，也可隨意進(jìn)行修改。
全文摘要
一種用于汽車的防盜鎖裝置,包括鎖舌部分和鎖座體部分,以及由無線遙控發(fā)射器、遙控接收器、E
文檔編號B60R25/04GK1353060SQ00133408
公開日2002年6月12日 申請日期2000年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月3日
發(fā)明者高寶臣, 高延軍, 高延民 申請人:高寶臣