專利名稱：護(hù)罩式汽車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種屬于汽車防盜方向盤鎖，該汽車防盜方向盤鎖不僅自身防鋸防剪，它帶有的護(hù)罩保護(hù)著汽車方向盤，使盜賊無法鋸剪開汽車方向盤而卸下該汽車防盜方向盤鎖。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)大多數(shù)的汽車防盜方向盤鎖，主要有伸縮頂鉤式，丁字夾式和棒球桿式。伸縮頂鉤式是在可伸縮的鋼桿兩端上焊接有彎鉤，可伸縮的鋼桿伸長時，兩端彎鉤頂住方向盤的外圓環(huán)從而鎖在方向盤上。伸長的鋼桿會頂碰汽車內(nèi)部使方向盤無法轉(zhuǎn)動從而達(dá)到汽車防盜的目的。丁字夾式的方向盤防盜鎖一端有上下兩夾板，兩夾板是鎖夾在方向盤的外圓環(huán)上。鋼棒則頂住汽車儀表板使方向盤不能轉(zhuǎn)動。棒球桿式的一端也是有鎖夾或鎖鉤，將形狀似棒球桿的鋼桿鎖在方向盤的外圓環(huán)上使方向盤不能轉(zhuǎn)動。為了防鋸防剪，這樣的防盜方向盤鎖一般厚實(shí)笨重。使盜賊較難用鋸剪的辦法去破壞方向盤鎖。然而，被鎖的方向盤卻不是防鋸防剪的。尤其是方向盤的外圓環(huán)，它是由塑料內(nèi)鑲薄薄的小鐵管做成。盜賊只需短短一至二分鐘，便可在方向盤的外圓環(huán)上鋸開或剪開一至兩個缺口，把方向盤鎖從方向盤上鋸剪開的缺口取出。如果一把防盜鎖僅能阻延盜賊短短一分鐘，而盜賊無需任何技術(shù)便可使防盜鎖失效，該防盜鎖可以說是無多大防盜效用。
臺灣生產(chǎn)的護(hù)罩武士牌汽車防盜方向盤鎖在兩伸縮鉤處加上防護(hù)護(hù)罩，以保護(hù)方向盤。每端鎖鉤必須是雙鉤并卡在外圓環(huán)與氣襄的連接柱處。使盜賊較難鋸開方向盤的外圓環(huán)使鎖失效。但加上護(hù)罩的雙鉤很難與各種類型的方向盤相配，因而產(chǎn)生較大的間隙。較大的間隙讓盜賊仍有可能用鋸方向盤的方法取出防盜方向盤鎖。另外，防護(hù)護(hù)罩僅從上面復(fù)蓋著方向盤，盜賊仍可從下面用剪鉗剪開方向盤。
英國生產(chǎn)的全罩式汽車防盜方向盤鎖是用護(hù)罩將方向盤全包罩起來，使盜賊無法由鋸剪方向盤而使防盜鎖失效。但該鎖使用十分不方便，而且難與各種類型的方向盤相配。
臺灣人發(fā)明的其它防盜方向盤鎖，如美國專利US 6,470,720 B1和US5,906,122等，但它們也有與護(hù)罩武士牌汽車防盜方向盤鎖同樣的問題。
而且，以上所述各種汽車防盜鎖，由于制鎖技術(shù)的限制，盜賊仍可用萬能匙技術(shù)性開啟鎖芯，或用強(qiáng)力扭，撬，鉆或其它暴力方法破壞鎖芯，而使防盜鎖失效。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，就是提供一種高防盜性能的護(hù)罩式汽車防盜鎖，用鋸剪方向盤方法，或用撬，鉆，扭等各種暴力方法是無法卸下該護(hù)罩式汽車防盜鎖，從而能夠保護(hù)汽車免于被竊。
為實(shí)現(xiàn)上述的各項(xiàng)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是該防盜鎖主要是由鎖芯體，U型鎖梁，護(hù)罩和頂柄組成。鎖芯體是由鎖芯和鎖定機(jī)構(gòu)通這附件安裝在容囂內(nèi)而構(gòu)成。容囂可以是鑄件，盒等。鎖芯體上的鎖孔是穿透的穿鎖孔。U型鎖梁從鎖孔的一端穿入，然后從鎖孔的另一端穿出。轉(zhuǎn)動鎖芯會使鎖定機(jī)構(gòu)張開或縮合，張開的鎖定機(jī)構(gòu)卡住U型鎖梁上的卡槽而鎖住U型鎖梁。護(hù)罩是方向盤的保護(hù)罩，它可由鋼板彎變形而成。護(hù)罩的前端有U型前端，U型前端截面形狀似U型。護(hù)罩上有2穿孔或穿槽。鎖芯體由鉚釘或焊接方法連接著護(hù)罩，鎖芯體的穿孔對接著護(hù)罩上的穿孔或穿槽。頂柄是具有一定長度的金屬件，利用頂柄與車內(nèi)物體卡擋或頂碰作用使方向盤不能轉(zhuǎn)動。頂柄由鉚釘或焊接方法連接著護(hù)罩上。使用時，將護(hù)罩的U型前端掛在方向盤上，背對著方向盤的連接柱。然后把U型鎖梁穿過鎖芯體上的穿鎖孔和護(hù)罩上的穿孔或穿槽，并穿伸出鎖芯體和護(hù)罩。U型鎖梁被鎖芯體內(nèi)的鎖定機(jī)構(gòu)卡鎖住。穿伸出的U型鎖梁與護(hù)罩的U型前端非常接近。因此，U型前端與穿伸出的U型鎖梁四面圍住方向盤的外圓環(huán)，并且穿出的U型鎖梁跨在連接柱的兩邊，使護(hù)罩式汽車防盜鎖不能上，下，前，后，左，右移動，從而牢牢地鎖在方向盤上。而頂柄又頂在儀表板上，使方向盤無法轉(zhuǎn)動，以達(dá)到防止汽車被盜的目的。
本實(shí)用新型的有益效果是因?yàn)樽o(hù)罩式汽車防盜鎖通過鎖粱鎖定在方向盤的一個連接柱上，只有切斷該連接柱和附近的外圓環(huán)才能卸下汽車防盜鎖。由于護(hù)罩將方向盤的連接柱和附近的外圓環(huán)包罩住和復(fù)蓋住，使盜賊無法用鋸剪方法切斷該連接柱和附近的外圓環(huán)，因此無法卸下護(hù)罩式汽車防盜鎖。從而解決了汽車防盜鎖的致命缺點(diǎn)用簡單鋸剪方向盤的方法便可把汽車防盜鎖卸下。并且，用金屬盒完全包罩著鎖芯體，僅有一小孔縫讓鑰匙插入和轉(zhuǎn)動。因而使鎖芯防鉆防撬。鎖芯采用最新的月牙型邊柱鎖定鎖芯，能夠有效地防強(qiáng)力扭轉(zhuǎn)和防萬能匙。因此護(hù)罩式汽車防盜鎖具有極高的防盜性能，并且能夠適用大多數(shù)各種類型的方向盤，使用也較為方便。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施案例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。但本實(shí)用新型并不僅限于如下的實(shí)施案例。


圖1是護(hù)罩式汽車防盜鎖的立體示意圖；圖上，鎖粱未鎖合在鎖體上。
圖2是護(hù)罩式汽車防盜鎖的立體示意圖；圖上，鎖粱鎖合在鎖體上。
圖3是鎖粱與鎖芯體的透視立體示意圖。
圖4是護(hù)罩的立體圖。
圖5是護(hù)罩的零件圖。
圖6是護(hù)罩式汽車防盜鎖放置在方向盤上的使用情況。
圖7是護(hù)罩式汽車防盜鎖上鎖在方向盤的剖面圖。
圖8是移去了鎖芯體，并將護(hù)罩后部剖去，U型鎖梁與U型前端鎖著方向盤上示意圖。
圖9是一種鋸剪方向盤而卸下護(hù)罩式汽車防盜鎖的可能途徑。
圖10是另一種鋸剪方向盤而卸下護(hù)罩式汽車防盜鎖的可能途徑。
圖11顯示護(hù)罩包罩和復(fù)蓋住方向盤的外圓環(huán)和連接柱后，使鋸剪方向盤從而卸下護(hù)罩式汽車防盜鎖的所有可能途徑變成根本不可能。
圖12是金屬盒的立體示意圖，該金屬盒罩蓋住鎖芯體，使無法破壞鎖芯。
圖13是被金屬盒罩蓋的鎖芯體的透視立體示意圖。
圖14是鎖芯體直接由鎖芯和鎖定機(jī)構(gòu)通過附件裝配在金屬盒內(nèi)而構(gòu)成。
圖15是只有單邊鎖定機(jī)構(gòu)的鎖芯體，該鎖芯體有2個穿透鎖孔。
圖16是另一種單邊鎖定機(jī)構(gòu)的鎖芯體，該鎖芯體只有1個穿透鎖孔。
圖17是另一種護(hù)罩式汽車防盜鎖，該單邊鎖定機(jī)構(gòu)的鎖芯體只有1個穿透鎖孔。
圖18是有凹窩的護(hù)罩，鎖芯體可以安裝在這凹窩內(nèi)。
圖19是另一種護(hù)罩，該護(hù)罩的U型前端有穿孔，圖20顯示了鎖粱從護(hù)罩穿入，鎖粱的穿插柱從U型前端的穿孔穿出。為顯示清楚，該圖上沒有畫出鎖芯體。
圖21是另一種護(hù)罩，該護(hù)罩是由鋼條焊接而成，這樣的護(hù)罩的U型前端也是由鋼條焊接而成。
圖22是鋼條焊接而成的護(hù)罩，焊上頂柄和鎖芯體便成了鋼條護(hù)罩式汽車防盜鎖。
圖23是一種豎直走向的頂柄。
圖24是一種水平橫走向的頂柄。
圖25是另一種形狀的鎖粱。
圖26是有三個插柱的鎖粱。
圖中，1.鎖芯體，2.護(hù)罩，3.U型鎖梁，4.頂柄，5.鎖孔，6.鎖芯，7.鎖定機(jī)構(gòu)，8.鎖槽，9.金屬鑄件，10.穿插柱，11.護(hù)罩穿孔，12.U型前端，13.方向盤，14.連接柱，15.外圓環(huán)，16.金屬盒，17.鑰匙孔縫，18.凹窩，19.U型前端穿孔。
具體實(shí)施方式
圖1展示了一種護(hù)罩式汽車防盜鎖的立體圖。它主要由鎖芯體1，護(hù)罩2，U型鎖梁3，和頂柄4組成。如
圖1所示，鎖芯體1，護(hù)罩2，和頂柄4是由鉚釘或焊接的方法連接成一體，而U型鎖梁3在末鎖合時是獨(dú)立的。當(dāng)鎖合時，如圖2所示，U型鎖梁3從鎖孔5插入，穿過并穿出鎖芯體1和護(hù)罩2。
圖3是鎖芯體1的一種構(gòu)造示意圖。鎖芯體1主要由鎖芯6和鎖定機(jī)構(gòu)7構(gòu)成。在這實(shí)施方案里，鎖芯體1是如此制造的將鎖芯6和鎖定機(jī)構(gòu)7由附件裝配在金屬鑄件9的孔內(nèi)。鎖芯體1上開有穿透鎖孔5。在這實(shí)施方案里，鎖梁是U型鎖粱，U型鎖粱有2個穿插柱10和鎖槽8。當(dāng)U型鎖梁3穿入鎖孔5，U型鎖梁3上的鎖槽8被鎖定機(jī)構(gòu)7卡住，使U型鎖梁3不能上下移動。
圖4和圖5是護(hù)罩2的立體圖和零件圖。在這實(shí)施方案里，護(hù)罩2由鋼板制成。護(hù)罩穿孔11可讓U型鎖梁3穿過。護(hù)罩2有U型前端12，U型前端12是由鋼板前端彎折而成。圖6展示了護(hù)罩式汽車防盜鎖放置在方向盤13上的使用情況。護(hù)罩2背對著方向盤13的連接枉14，U型前端12掛在方向盤13的外圓環(huán)15上。U型前端12能三面包罩著外圓環(huán)15。當(dāng)把U型鎖梁3從鎖孔5插入，穿插柱10穿過并穿出鎖芯體1和護(hù)罩2。穿出的穿插柱10與U型前端12四面包圍著外圓環(huán)15。圖7是護(hù)罩式汽車防盜鎖上鎖在方向盤13的剖面圖。如圖7所示，穿出的穿插柱10與U型前端12的距離D很接近，D遠(yuǎn)少于2厘米，而外圓環(huán)15的最小直徑是2.5厘米，因此外圓環(huán)15是不可能從這間隙口走出。
圖8是移去了鎖芯體1，并將護(hù)罩后部剖去，U型鎖梁與U型前端鎖著方向盤的示意圖。從圖7和圖8可知，護(hù)罩2的U型前端12將該部分的外圓環(huán)15三面包圍著，使護(hù)罩式汽車防盜鎖不能前，后和向下移動。鎖上U型鎖粱3后，穿伸出的穿插柱10使護(hù)罩式汽車防盜鎖不能向上移動。并且，由于U型鎖梁3的穿插柱10橫跨方向盤13的的連接枉14的左右兩邊，因而使護(hù)罩式汽車防盜鎖也不能左，右轉(zhuǎn)動。從而使護(hù)罩式汽車防盜鎖牢牢地鎖在方向盤上。由于頂柄4頂在汽車的儀表板上，因此使方向盤13無法轉(zhuǎn)動而達(dá)到防盜的目的。
若要用鋸方向盤的方法使護(hù)罩式汽車防盜鎖失效，只有兩種鋸法。如圖9和
圖10所示，一是在放置護(hù)罩式汽車防盜鎖的連接柱14附近的外圓環(huán)15鋸開兩個缺口(圖9)，然后將護(hù)罩式汽車防盜鎖從兩個缺口處取出；二是將連接柱12鋸斷，并將連接柱兩邊的外圓環(huán)13鋸斷(
圖10)，然后將鋸斷的部分方向盤和鎖在上面的護(hù)罩式汽車防盜鎖一并取下。但這兩個方法對護(hù)罩式汽車防盜鎖都行不通。如
圖11所示，因?yàn)樽o(hù)罩2將方向盤的連接柱14和附近的外圓環(huán)15包罩住或復(fù)蓋住。是不可能把放置護(hù)罩式汽車防盜鎖的連接柱14和附近的外圓環(huán)15鋸開或鋸斷。因而是無法用鋸方向盤的方法使護(hù)罩式汽車防盜鎖失效。
仍有其它方法使護(hù)罩式汽車防盜鎖失效。如鋸斷頂柄4，用萬能鑰匙技術(shù)性開啟鎖芯6，用硬物插入鑰匙孔然后用強(qiáng)力扭轉(zhuǎn)鎖芯6，用蓄電池電鉆破壞鎖芯6的彈珠或鍵后強(qiáng)力扭轉(zhuǎn)鎖芯6或鉆壞鎖定機(jī)構(gòu)7部位。
在這實(shí)施方案里，頂柄4是一根彎成U型的鋼條，U型鋼條的開口焊接到護(hù)罩2或鎖芯體1上。頂柄4是由中碳鋼經(jīng)熱處理的鋼條做成，因而是防鋸防剪的。鎖芯6采用最新的鑰匙孔偏置的月牙型鎖芯。月牙型鎖芯的鑰匙孔是偏置的，能夠有效地防范萬能鑰匙與防強(qiáng)力扭轉(zhuǎn)鎖芯6。
由于制鎖工藝技術(shù)的限制，鎖芯6的材料大多采用銅。鎖芯體1的材料一般是鋅鋁合金。這些材料都較軟。盜賊用手提電鉆沿著彈珠(鍵)的位置鉆下，便可將卡住鎖芯的彈珠(鍵)破壞，然后轉(zhuǎn)動鎖芯6而將鎖打開。另外，大多數(shù)鎖芯1是由小于直徑2毫米的金屬定位銷固定在鎖芯體1內(nèi)。若沿著定位銷鉆入便可破壞定位銷而取出鎖芯6。為使鎖芯6及鎖芯體1防鉆防暴力開啟，在鎖芯體1外加金屬盒16。
圖12和
圖13所示的實(shí)施方案里，金屬盒16是由鋼板沖壓而成，用焊接的方法連接到護(hù)罩2上。金屬盒16完全包罩著鎖芯體1，僅有一小孔縫17，讓鑰匙插入鎖芯6并轉(zhuǎn)動。加罩了金屬盒的鎖芯體，能夠防鉆，防撬防暴力。
鎖芯體1有許多制造方法。例如，如
圖14所示，鎖芯體1可直接由鎖芯6和鎖定機(jī)構(gòu)7通過附件裝配在金屬盒16內(nèi)。
圖15至
圖17所示的鎖芯體1只有單邊鎖定機(jī)構(gòu)7。
圖15所示的鎖芯體1雖只有單邊鎖定機(jī)構(gòu)7但有雙鎖孔5。
圖16所示的鎖芯體1只有單邊鎖定機(jī)構(gòu)7和單鎖孔5，這一實(shí)施方案可減少鎖芯體1的體積和重量。如
圖17所示，小體積的鎖芯體1可以橫放豎放，中置或扁置地更靈活地布置在護(hù)罩2上。
護(hù)罩2也可有各種形狀。例如
圖18所示，護(hù)罩2上有一凹窩18。鎖芯體1可以安裝在這凹窩18內(nèi)。有凹窩18的護(hù)罩可由鋼板沖壓或鑄的方法制造。再如
圖19和圖20所示，護(hù)罩2的U型前端12有穿孔19，穿伸出的穿插柱10可穿入并穿出U型前端穿孔19。因此穿插柱10與U型前端12之間不再有間隙。并且，護(hù)罩2不一定是由鋼板制造，它也可以是由鋼條焊接而成。圖21和圖22所示是由鋼條焊接而成的護(hù)罩2，從它的側(cè)視圖來看，這樣的護(hù)罩2也有U型前端12。合理地布置鋼條的位置同樣起到保護(hù)方向盤的作用。
頂柄4也可有各種的走向，如圖23和圖24所示。頂柄4也可有各種的形式，例如棒式或伸縮棍式，折疊式等等。
鎖粱也可采用其它形狀。如圖25和圖26所示。圖25所示的π型鎖粱。圖26所示的鎖粱有3穿插柱，第3穿插柱可用于固定伸縮棍式頂柄或折疊式頂柄或其它用途。
權(quán)利要求1.一種護(hù)罩式汽車防盜鎖，主要由鎖芯體，鎖梁，頂柄，和護(hù)罩組成，其特征是護(hù)罩有彎折的U型前端，鎖梁有至少2個穿插柱，上鎖時，鎖梁的穿插柱穿過鎖芯盒和護(hù)罩，并從鎖芯盒和護(hù)罩穿透伸出，穿透伸出的穿插柱與彎折的U型前端的距離少于2厘米，或穿過U型前端穿孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的護(hù)罩式汽車防盜鎖，其特征是鎖芯體是將鎖芯和鎖定機(jī)構(gòu)由附件裝配在金屬鑄件的孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1，2所述的護(hù)罩式汽車防盜鎖，其特征是鎖芯體有2個穿透鎖孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1，2或3所述的護(hù)罩式汽車防盜鎖，其特征是鎖芯體外罩金屬盒，金屬盒包罩著鎖芯體后，用鉚釘或焊接或其它方法緊固地連接到護(hù)罩上，金屬盒一面開有僅讓鑰匙插入和轉(zhuǎn)動的孔縫。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的護(hù)罩式汽車防盜鎖，其特征是鎖芯體是將鎖芯，鎖定機(jī)構(gòu)由附件裝配在金屬盒而構(gòu)成，金屬盒是由鉚釘或焊接到護(hù)罩上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的護(hù)罩式汽車防盜鎖，其特征是鎖芯盒是將鎖芯，鎖定機(jī)構(gòu)由附件裝配裝配在護(hù)罩的凹窩內(nèi)構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的護(hù)罩式汽車防盜鎖，其特征是鎖梁是∪型鎖粱。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的護(hù)罩式汽車防盜鎖，其特征是護(hù)罩是由鋼板彎折而成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的護(hù)罩式汽車防盜鎖，其特征是頂柄是鋼條彎成∪型，開口端焊接到護(hù)罩上。
專利摘要一種高防盜性能的護(hù)罩式汽車防盜鎖，它主要是由鎖芯體，U型鎖梁，護(hù)罩和頂柄組成。該護(hù)罩式汽車防盜鎖不僅自身防鋸防剪，它帶有的護(hù)罩保護(hù)著汽車方向盤，使盜賊無法鋸剪開汽車方向盤而取出護(hù)罩式汽車防盜鎖使其失效。并且，鎖芯體外加金屬盒，金屬盒完全包罩著鎖芯體，僅有一小孔縫讓鑰匙插入和轉(zhuǎn)動。因此，鎖芯能夠有效地防撬，防鉆，防扭，防暴力，大大提高該護(hù)罩式汽車防盜鎖的防盜性能。
文檔編號B60R25/02GK2885661SQ200520058918
公開日2007年4月4日 申請日期2005年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月31日
發(fā)明者李鞏令 申請人:李健令