專利名稱：多功能汽車密碼防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鎖及配件，一種多功能汽車密碼防盜鎖。
目前，現(xiàn)有的汽車防盜技術(shù)，其手段都是以鎖類將其操縱汽車行駛的主要部件如離合器、方向盤、油門、電門等部位鎖住。這類鎖都是舌簧式彈子類型，它們都使用傳統(tǒng)的鑰匙開鎖方法開鎖。例如金峰汽車防盜鎖，它的結(jié)構(gòu)包括鎖提、鎖芯、舌簧、彈子、鎖體等。在其舌簧的頭部設(shè)有單向斜口，舌簧在彈簧的壓力下，設(shè)在一定位置。當(dāng)鎖提插入時(shí)，鎖提作用舌簧斜口，舌簧便壓縮彈簧后退，當(dāng)鎖提上的缺口到達(dá)舌簧斜口處，舌簧在彈簧的作用下，進(jìn)入鎖提上的缺口內(nèi)，此時(shí)鎖被鎖住。當(dāng)鑰匙插入鎖芯內(nèi)，高低不等的彈子，在鑰匙凸凹面上，處于鎖芯同一高度時(shí)，便可扭轉(zhuǎn)鎖芯轉(zhuǎn)動，鎖芯作用舌簧后退，舌簧斜口脫離鎖提上的缺口，鎖提便可起出，鎖便被打開。其不足在于，彈子結(jié)構(gòu)鎖類的鎖芯，受3－4個(gè)彈子控制，不能轉(zhuǎn)動，保安系數(shù)低，鎖內(nèi)僅有一個(gè)舌簧卡住鎖提；舌簧承受剪切力強(qiáng)度較低、怕砸。鎖提鎖桿未經(jīng)電熱處理、怕鋸，鑰匙易丟失或被竊配，鎖眼怕被異物堵住，無被盜報(bào)警裝置。
本實(shí)用新型的目的是提供一種多功能汽車密碼防盜鎖，使其具有施鎖牢靠，鎖的編碼可隨機(jī)編排改變、保安系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。
所述多功能汽車密碼防盜鎖以如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的
多功能汽車密碼防盜鎖具有與汽車上的離合器掛接的長腿腳鉤(11)，帶有數(shù)字編碼環(huán)的鎖芯(3)，鎖芯(3)固定連接在長腿腳鉤的上部，可自由推進(jìn)或拔出的多溝槽鎖提(1)，以及電子報(bào)警裝置。
多功能汽車密碼防盜鎖的長腿腳鉤的彎鉤與長腿中心線呈一定角度彎曲，長腿腳鉤的彎鉤以上部分為中空式圓柱體。
多功能汽車密碼防盜鎖的帶有數(shù)字編碼環(huán)的鎖芯(3)設(shè)置有十二個(gè)孔穴，相應(yīng)裝入六個(gè)鎖緊彈子(9)和六個(gè)止動塊(8)。六個(gè)數(shù)字環(huán)(4)，其外經(jīng)表面刻有0～9十個(gè)數(shù)字，自行調(diào)整環(huán)(5)分別裝在六個(gè)無字環(huán)(7)的外邊，由穩(wěn)釘(6)固定為一體套裝在鎖芯(3)上，鎖緊彈子，限制止動塊(8)竄出，六個(gè)數(shù)字環(huán)可自由轉(zhuǎn)動。密碼片(13)安裝在鎖芯(3)內(nèi)的長槽中，可與電子報(bào)警裝置中的觸頭C接觸，緊固帽(10)牢固地卡入鎖芯(3)的尾部不可拆卸，以限制無字環(huán)、數(shù)字環(huán)，自行調(diào)整環(huán)的竄出，整個(gè)鎖芯(3)與下鎖體(14)固定連接在一起。
多功能汽車密碼防盜鎖的多槽提伸入鎖芯部分為弧形溝槽，鎖提的上部呈U形彎管，可卡接在方向盤上。
多功能汽車密碼防盜鎖的鎖芯的上部是電子報(bào)警裝置，該報(bào)警電路由集成電路元件、三極管、電容及聲響部件組成，當(dāng)裝在鎖芯長槽內(nèi)的密碼片(13)傳送密碼數(shù)字時(shí)，密碼片(13)接通觸頭C，觸頭C導(dǎo)通電路，16590K音響集成塊輸出報(bào)警信號，信號經(jīng)30K4三極管放大后送入YoG1，發(fā)出報(bào)警信號。
電子報(bào)警裝置中留有BB機(jī)遙控機(jī)接頭。
由于多功能密碼防盜鎖采取了如上結(jié)構(gòu)特征，裝在鎖芯上的每個(gè)止動塊(8)都是一個(gè)彈性體，靠其彈性摩擦阻止密碼環(huán)移動，又靠其彈性摩擦填補(bǔ)了一般密碼鎖所有的空檔，所以不易被破譯?？捎米孕姓{(diào)整環(huán)與穩(wěn)釘在必要時(shí)重新編排密碼，本技術(shù)產(chǎn)品系數(shù)高，破譯率為百萬分之一，即使在計(jì)算機(jī)協(xié)助記憶數(shù)字的情況下，每天24小時(shí)不停的破譯，也需要十個(gè)月以上的時(shí)間，由于多槽鎖提和長腿腳鉤經(jīng)電熱處理制作而成，故抗砸、抗鋸、抗撬。
圖1為多功能汽車密碼防盜鎖結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為多功能汽車密碼防盜鎖電子報(bào)警線路圖。
下如結(jié)合
本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例。
如圖1所示，多槽鎖提1上部U形彎鉤掛接在汽車方向盤A上，下部插入下鎖體(14)的中空圓柱中，下鎖體帶有一定彎曲角度的長腿腳鉤掛接在汽車離合器B上。然后撥動數(shù)字環(huán)(4)的任一或多個(gè)環(huán)，環(huán)內(nèi)的缺口作用鎖緊彈子(9)，彈子(9)即跳入多槽鎖提(1)的槽口內(nèi)，這時(shí)呈鎖緊狀態(tài)，汽車離合器踏不下去，方向盤也不能轉(zhuǎn)動，在不知道密碼的情況下，無法打開此鎖，若想硬性打開或破譯密碼，必定轉(zhuǎn)動數(shù)字環(huán)(4)，即帶動密碼片(13)，密碼片(13)導(dǎo)通觸頭C，電子報(bào)警裝置開始報(bào)警聲，長鳴不停。
當(dāng)開鎖時(shí)，根據(jù)密碼數(shù)字，把每個(gè)數(shù)字環(huán)上的數(shù)字對齊鎖芯體(3)上的紅點(diǎn)位置，鎖即被打開，多槽鎖提(1)處于開放位置即可在下鎖體(14)內(nèi)撥出或插入。
權(quán)利要求1.一種多功能汽車密碼防盜鎖，其特征在于由與汽車上的離合器掛緊的長腿腳鉤(1)，帶有數(shù)字編碼環(huán)的鎖芯(3)，鎖芯(3)固定連接在長腿腳鉤(1)的上部，可以自由插入或拔出的多槽鎖體(11)，以及電子報(bào)警裝置組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車密碼防盜鎖，其特征在于所述的長腿腳鉤的彎鉤與長腿鉤的中心線呈一定角度彎曲，長腿腳鉤的彎鉤以上部分為中空式圓柱體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車密碼防盜鎖，其特征在于所述的帶數(shù)字編碼環(huán)的鎖芯(3)，設(shè)置有十二個(gè)孔穴，相應(yīng)地裝入六個(gè)鎖緊彈子(9)和六個(gè)止動塊(8)，六個(gè)數(shù)字環(huán)(4)與自行調(diào)整環(huán)(5)分別裝在六個(gè)無字環(huán)(7)的外邊，由穩(wěn)釘(6)固定為一體套裝在鎖芯(3)上。緊固帽(10)牢固地卡入鎖芯(3)的尾部，不可拆卸，整個(gè)鎖芯(3)與下鎖體(14)固定連接在一起。安裝在鎖芯(3)內(nèi)長槽中的密碼片(13)可與電子報(bào)警裝置中的觸頭C接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能汽車密碼防盜鎖，其特征在于所述的數(shù)字環(huán)可以自由轉(zhuǎn)動，其外經(jīng)表面刻有0～9十個(gè)數(shù)字。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車密碼防盜鎖，其特征在于所述的多槽鎖提(1)伸入鎖芯(3)部分為多條弧形溝槽，鎖提上部呈U形彎管，可套接在方向盤上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車密碼防盜鎖，其特征在于所述的電子報(bào)警裝置在鎖芯(3)的上部，該電子報(bào)警電路由集成電子元件、三極管、電容聲響部件組成，當(dāng)裝在鎖芯(3)長槽內(nèi)的密碼片(13)傳送數(shù)字時(shí)，密碼片(13)接通觸頭C，觸頭C導(dǎo)通電路。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多功能汽車密碼防盜鎖，其特征在于所述的電子報(bào)警裝置的電路中留有BB機(jī)遙控機(jī)插座。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種新型汽車密碼防盜鎖。它由長腿腳鉤、密碼鎖、多槽鎖體和電子報(bào)警器部分組成。將長腿腳鉤套住汽車上的離合器，多槽鎖提套掛在汽車方向盤上，撥動密碼，使汽車不能起動和行走，一旦發(fā)生盜情，電子報(bào)警裝置可發(fā)出報(bào)警信號。由于采用了密碼數(shù)字結(jié)構(gòu)，不使用鑰匙，無丟失之慮，而且保安系數(shù)高，破譯系數(shù)為百萬分之一，一旦失密還可重新自行編調(diào)密碼。其主要本體經(jīng)電熱處理，強(qiáng)度高、抗砸、抗撬、抗鋸，它結(jié)構(gòu)合理、使用方便、易于推廣。
文檔編號B60R25/02GK2129714SQ92222529
公開日1993年4月14日 申請日期1992年5月19日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月19日
發(fā)明者趙正興 申請人:趙正興