專利名稱：機(jī)動(dòng)車密碼防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種機(jī)動(dòng)車密碼防盜鎖，屬于電子線路控制的防盜報(bào)警裝置。由電子線路、密碼、防盜裝置構(gòu)成。
現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車防盜報(bào)警器種類很多，各有特點(diǎn)。但是，普遍只能報(bào)警，對(duì)非法入車者產(chǎn)生反應(yīng)，而如果盜車者弄到鑰匙或使電路短路或?qū)?bào)警器破壞，則無(wú)防盜能力。這種被動(dòng)式報(bào)警防盜裝置的性能是不完善的。
本實(shí)用新型的目的是提供一種采用電子線路控制，具有雙重密碼系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車防盜裝置，它設(shè)計(jì)為電子形式，無(wú)外接開(kāi)關(guān)，即使打開(kāi)防盜裝置也無(wú)法改變密碼控制。
本實(shí)用新型的目的可由如下電路結(jié)構(gòu)來(lái)完成。
如圖1所示整個(gè)電路由三部分組成，方框1為執(zhí)行電路，方框2為主密碼控制電路，方框3為副密碼控制電路。
執(zhí)行電路由大功率集成開(kāi)關(guān)IC1TWH8752(1)、R1(2)、R2(3)、C1(4)、繼電器J(5)、可控硅SCR(6)、R3(7)和機(jī)動(dòng)車內(nèi)原電路(8)組成。IC1TWH8752(1)的1腳(9)接R2(3)，2腳(10)接C1(4)、R1(2)，3腳(11)接地，4腳(12)接繼電器J－k(5)a端，5腳(13)接R2(3)，繼電器J－k(5)b端與可控硅SCR(6)相接接地，繼電器J－j(5)、R3(7)分別與可控硅SCR(6)相接。R1(2)為100KΩ～1200KΩ，C1(4)為4.7μF～100μF，R2(3)、R3(7)一般取1KΩ左右。將原機(jī)動(dòng)車電路的點(diǎn)火線圈地端接繼電器J－k(5)。
當(dāng)IC1TWH8752(1)的2腳(10)電壓低于1.6V時(shí)，3腳(11)和4腳(12)之間導(dǎo)通，使點(diǎn)火線圈得電工作。同時(shí)，電路通過(guò)R1(2)向C1(4)充電。當(dāng)充電至1.6V時(shí)，IC1TWH8752(1)內(nèi)部的大功率達(dá)林頓管翻轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)為截止，3腳(11)和4腳(12)之間不導(dǎo)通，電路形不成回路，點(diǎn)火線圈得不到電壓不能工作，使機(jī)動(dòng)車自動(dòng)熄火。繼電器的J－k(5)平時(shí)觸點(diǎn)常接a點(diǎn)。當(dāng)主密碼控制電路輸出的開(kāi)鎖脈沖加在可控硅(6)控制極上時(shí)，可控硅(6)導(dǎo)通，繼電器線圈得電吸合J－k(5)，使接觸點(diǎn)由a變到b點(diǎn)，使點(diǎn)火線圈正常得電工作。此時(shí)不論IC1TWH8752(1)的3腳(11)和4腳(12)是否導(dǎo)通，均不影響機(jī)動(dòng)車的點(diǎn)火運(yùn)行。
主密碼控制電路部分采用專用密碼鎖集成電路TWH9103(14)。其特點(diǎn)為密碼控制數(shù)大，有1012種，極難破譯，且可更換密碼，操作方便。其外圍電路為原集成塊所特有。
TWH9103(14)的17腳為開(kāi)鎖脈沖輸出端，當(dāng)使用者正確輸入密碼后，此腳即有2秒的開(kāi)鎖脈沖輸出，可驅(qū)動(dòng)第一部分的可控硅SCR(6)的控制極。TWH9103(14)的15腳為報(bào)警輸出端。當(dāng)連續(xù)三次輸入不正確密碼后，此腳輸出報(bào)警控制脈沖，同時(shí)密碼鎖電路對(duì)使用者關(guān)閉。TWH9103(14)的13腳為更換密碼和應(yīng)急啟動(dòng)端，當(dāng)其接地時(shí)，即可更換密碼和應(yīng)急起動(dòng)，和副密碼控制電路部分的B端(16)相接。本電路的A端(15)與執(zhí)行電路的A端(15)相連，B端(16)與副密碼控制電路的B端(16)相連。
本密碼控制部分使用方法如下司機(jī)接通電源后，通過(guò)密碼盤輸入正確密碼后，最后按一下＃鍵即可。
更換密碼時(shí)，需先使TWH9103(14)的13腳接地后，輸入新的密碼，然后按＊鍵，再斷開(kāi)開(kāi)關(guān)，密碼更換即完成。
圖4為副密碼控制電路。由IC1CD4051(17)(單八路模擬開(kāi)關(guān)IC)和保險(xiǎn)管FU(18)以及九腳插座(19)和對(duì)應(yīng)插頭(20)組成。
IC1CD4051(17)的輸入通道I0～I(xiàn)7(21)中任選一腳接第二部分的B端(16)。16腳接正電源(＋6V)，7腳和8腳接地。然后將控制腳a、b、c和INH腳及經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)管FU(18)的VCC和VDD六個(gè)引線排列組合于九腳插座(19)上，配以專用九腳插頭(20)(插頭內(nèi)接法可參考真值表)。
此部分是把第二部分中的接地開(kāi)關(guān)(B端(16))代之以電子開(kāi)關(guān)的形式，且通過(guò)在九腳插座(19)上的排列組合產(chǎn)生密碼，其密碼數(shù)為362880種。使用時(shí)把專用插頭(20)插入插座后，此電子開(kāi)關(guān)接通，即可進(jìn)行更換密碼操作和應(yīng)急起動(dòng)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、由于執(zhí)行部分的開(kāi)關(guān)特性，使機(jī)動(dòng)車內(nèi)點(diǎn)火線圈工作受電路控制，從而具有主動(dòng)式防盜性能，使盜車者無(wú)法啟動(dòng)汽車。
2、由于采用了全電路形式，無(wú)機(jī)械外接開(kāi)關(guān)，從而具有極好的防盜性能。
3、由于點(diǎn)火線圈通過(guò)本電路獲得工作回路，從而即使破壞本電路，也無(wú)法啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車，具有很好的防破壞性。
本實(shí)用新型的
如下圖1為全部電路的方框圖，圖2為執(zhí)行電路圖，圖3為主密碼控制電路圖，圖4為副密碼控制電路圖，圖5為九腳插座圖，圖6為九腳插頭俯視圖，圖7為九腳插頭主視圖。
本實(shí)用新型的摘要附圖為圖2。
CD4051(17)的真值表
(“0”表示低電位，“1”表示高電位)
本實(shí)用新型實(shí)施例方案如下執(zhí)行電路如圖2所示IC1TWH8752(1)的1腳(9)接R2(3)，2腳(10)接C1(4)、R1(2)，3腳(11)接地，4腳(12)接繼電器J－k(5)a端，5腳(13)接R2(3)，R1(2)、R2(3)接電源正端，繼電器J－k(5)b端與可控硅SCR(6)相接接地，繼電器J－j(5)、R3(7)分別與可控硅SCR(6)相接，原機(jī)動(dòng)車電路的點(diǎn)火線圈地端接J－k(5)。R1(2)取值為120KΩ，C1取值為47μF／16V，R2(3)、R3(7)取值為1KΩ，可控硅SCR(6)取值為MCR100－6。
主密碼控制電路如圖3所示，目前市場(chǎng)有成品供應(yīng)。本電路的A端(15)與執(zhí)行電路A端(15)相連，B端(16)與副密碼控制電路B端(16)相連。
副密碼控制電如圖4所示IC1CD4051(17)的輸入通道I0～I(xiàn)7(21)中任選一腳接圖3的B端(16)，16腳接正電源，7腳和8腳接地。然后將控制腳a、b、c和INH腳及經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)管FU(18)的VCC和VDD六個(gè)引線排列組合于九腳插座(19)上，配以專用九腳插頭(20)，插頭內(nèi)接法參考CD4051(17)的真值表。FU(18)取值為熔斷電流為0.5A的保險(xiǎn)管。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車密碼防盜鎖，由電子線路、密碼、防盜裝置構(gòu)成，其特征在于A、密碼執(zhí)行電路由大功率集成開(kāi)關(guān)IC1TWH8752(1)、R1(2)、R2(3)、C1(4)、繼電器J(5)、可控硅SCR(6)、R3(7)和機(jī)動(dòng)車內(nèi)原電路(8)組成，IC1TWH8752(1)的1腳(9)接R2(3)，2腳(10)接C1(4)、R1(2)，3腳(11)接地，4腳(12)接繼電器J-K(5)a端，5腳(13)接R2(3)，繼電器J-K(5)b端與可控硅SCR(6)相接接地，繼電器J-j(5)、R3(7)分別與可控硅SCR(6)相接，將原機(jī)動(dòng)車電路(8)的點(diǎn)火線圈地端接繼電器J-K(5)，R1(2)為100KΩ-1200KΩ、C1(4)為4.7μF-100μF、R2(3)、R3(7)一般取1KΩ左右。B、密碼鎖集成電路TWH9103(14)及外圍電路組成了主密碼控制電路，其A端(15)與執(zhí)行電路中A端(15)相接，B端(16)與副密碼控制電路B端(16)相接。C、副密碼控制電路由IC1CD4051(17)(單八路模擬開(kāi)關(guān)IC)和保險(xiǎn)管FU(18)以及九腳插座(19)和對(duì)應(yīng)九腳插頭(20)組成，IC1CD4051(17)的輸入通道I0-I7(21)中任選一腳接主密碼控制電路的B端(16)，16腳接正電源，7和8腳接地端，控制腳a、b、c和INH腳及經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)管FU(18)的VCC和VDD六個(gè)引線排列組合于九腳插座(19)上，配以專用九腳插頭(20)。
專利摘要機(jī)動(dòng)車密碼防盜鎖是一種由電子線路控制的防盜報(bào)警裝置。整個(gè)電路由執(zhí)行電路、主密碼控制電路、副密碼控制電路三部分組成。執(zhí)行電路由大功率集成開(kāi)關(guān)IC
文檔編號(hào)B60R25/04GK2137616SQ9220874
公開(kāi)日1993年7月7日 申請(qǐng)日期1992年4月29日 優(yōu)先權(quán)日1992年4月29日
發(fā)明者趙晨 申請(qǐng)人:趙晨