專利名稱:無內(nèi)胎輪胎抗扎防漏材料及其制備和噴涂方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及無內(nèi)胎輪胎抗扎防漏材料及其制備和噴涂方法。屬有機(jī)高分子材料技術(shù)領(lǐng)域：
。
背景技術(shù)：
防扎防漏輪胎是近幾年來發(fā)展起來的一種功能性產(chǎn)品。目前市場上，也可以看到一些用于防扎輪胎的材料，大致可分為①輪胎結(jié)構(gòu)改變型(如在輪胎中加薄鋼板)；②液態(tài)型(如在輪胎中注入高粘度液體封密材料)。從可行性和可靠性上來評價(jià)，①結(jié)構(gòu)改變型，必須在輪胎制造時(shí)將鋼板放入，不談其可靠性，對從多輪胎廠家來說未必可行；②液態(tài)型，會影響行車的安全，主要會增加行車時(shí)的振動和對輪胎內(nèi)壁的腐蝕問題。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種耐高溫、耐低溫、耐油性和耐水性、在汽車高速行駛的情況下，被利物或鋼釘扎破，不會造成漏氣；當(dāng)利物或鋼釘在輪胎內(nèi)，或發(fā)現(xiàn)后拔去利物或鋼釘也不會造成嚴(yán)重漏氣現(xiàn)象，并且防漏層材料對拔去利物或鋼釘?shù)穆┒?，在氣壓的作用下能瞬間自動修補(bǔ)充墊的無內(nèi)胎輪胎抗扎防漏材料及其制備和噴涂方法。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種無內(nèi)胎輪胎抗扎防漏材料，其特征在于它主要由以下重量份的原料組成SEBS 1份高沸點(diǎn)工業(yè)用白油 1.5～2份；碳5或碳9 0.01～0.03份TPE 0.01～0.05份。
本發(fā)明無內(nèi)胎輪胎抗扎防漏材料的制備方法，包括以下工藝步驟步驟一、將SEBS和高沸點(diǎn)工業(yè)用白油按配比混合，在容器中攪拌發(fā)泡成混合材料備用；步驟二、將發(fā)泡好的混合材料放入反應(yīng)鍋，再加入碳9和TPE，加熱，溫度250～280℃，至混合材料融化后停止加溫，冷卻至170～190℃就可以作噴涂使用，或冷卻后的混合材料已成為軟膠，然后粉碎待用。
本發(fā)明無內(nèi)胎輪胎抗扎防漏材料的噴涂方法，包括以下工藝步驟步驟一、對噴涂前輪胎的硫化層作超聲波或機(jī)械處理和高頻磁場處理；步驟二、將輪胎以40～90r/min，均勻旋轉(zhuǎn)；步驟三、將190～170℃的融化的防漏層材料噴入輪胎內(nèi)，形成一定厚度；步驟四、噴涂完成后輪胎加速旋轉(zhuǎn)至90～120r/min，在離心力的作用下，防漏層材料會均勻地分布在輪胎內(nèi)壁上，保證輪胎的平衡度，待冷卻后，輪胎的抗扎防漏層就制作完成；步驟五、對噴涂后輪胎的硫化層作超聲波或機(jī)械處理和高頻磁場處理，使噴涂在硫化層上的防漏層材料與胎內(nèi)硫化層緊密結(jié)合。
SEBS具有優(yōu)異的耐老化性能，能在人工加速老化箱中老化一個(gè)星期，其性能的下降率小于10％，臭氧老化(38℃、100小時(shí))其性能下降小于10％；SEBS既具有可塑性，又具有高彈性，無需硫化即可加工使用；SEBS具有良好的耐候性、耐熱性、耐壓縮變形性和優(yōu)異的力學(xué)性能。其脆化溫度≤-60℃，最高使用溫度達(dá)到149℃，在氧氣氣氛下其分解溫度＞270℃。高沸點(diǎn)工業(yè)用白油的沸程為160～170℃。
SEBS加入工業(yè)白油發(fā)泡、加溫后組成一個(gè)高彈性、高抗拉性和氣密性的軟膠材料。加入一定量的碳9，在加強(qiáng)了材料的粘性和氣密性(SEBS與碳5或碳9配合，可做成高檔膠粘劑)；加入一定量的TPE在材料表面有一定的粗糙度，使材料與粘結(jié)物有更好的附著力，另外加入的量可調(diào)節(jié)材料的軟、硬度。
采用高分子材料涂裝于輪胎內(nèi)壁的技術(shù)關(guān)鍵一是功能材料的特性(氣密性、高彈性和抗拉強(qiáng)度)；二是功能材料與輪胎內(nèi)壁表面的附著力。分析一些研究防扎輪胎的材料和技術(shù)情況，有些材料在特性上基本能滿足技術(shù)關(guān)鍵“一”要求，但在與輪胎內(nèi)壁附著力方面都未能達(dá)到技術(shù)關(guān)鍵“二”的要求。主要是輪胎材料為硫化橡膠，表面極為惰性，大多數(shù)材料與它無法粘結(jié)，涂層在行車中極易與內(nèi)壁分離。從而削弱或喪失了防扎功能。
本發(fā)明無內(nèi)胎輪胎抗扎防漏材料，以優(yōu)異的功能高分子材料(高度氣密性、高彈性和高抗拉強(qiáng)度)，通過熱熔涂裝技術(shù)，涂覆于輪胎內(nèi)壁，形成5～8mm厚均勻涂層，涂層與胎壁緊密結(jié)合，冷定型后，形成一種高分子、高密度軟膠，有優(yōu)異的彈性和延伸性。在高速行車中不會與胎壁脫離。不會增加行車時(shí)的振動量。當(dāng)輪胎被尖銳物如釘狀物、刀片、碎玻璃等從胎面扎入后，胎內(nèi)的功能高分子涂層，會在胎內(nèi)的氣壓作用下，緊閉穿透物，對扎入物體自動裹粘；在防漏層高彈性、高延伸離和高抗拉強(qiáng)度的作用下，當(dāng)穿透物拔出或移去時(shí)，防漏層材料瞬間回彈收縮，在氣壓作用下自動緊閉戳破處，漏洞被修補(bǔ)充墊閉合堵塞，從而達(dá)到抗扎防漏氣之功能。提高行車的安全。由于材料中含有SEBS、白油、天然橡膠、硬脂酸、等，大大提高了材料的氣密性和粘結(jié)性。
本發(fā)明具有耐高溫(140℃)、耐低溫(-45℃)、耐油性和耐水性。在汽車高速行駛的情況下，被直徑6mm長10cm的利物或鋼釘扎破，不會造成漏氣；當(dāng)利物或鋼釘在輪胎內(nèi)，或發(fā)現(xiàn)后拔去利物或鋼釘也不會造成嚴(yán)重漏氣現(xiàn)象，并且防漏層材料對拔去利物或鋼釘?shù)穆┒?，在氣壓的作用下能瞬間自動修補(bǔ)充墊。另外，輪胎中防漏層加厚了輪胎的流化層，這對輪胎、胎底能起一定的防爆作用。
本發(fā)明使用壽命不小于三年。
具體實(shí)施方式實(shí)施例1步驟一、將80kg SEBS和120kg工業(yè)用白油按配比混合在容器中攪拌發(fā)泡24小時(shí)成混合材料備用；步驟二、將發(fā)泡好的混合材料放入反應(yīng)鍋，加入2.4kg碳5和0.8kgTPE，加熱，溫度250～280℃，時(shí)間20分鐘，至混合材料融化后停止加溫，冷卻至190℃就可以噴涂了。
噴涂時(shí)輪胎應(yīng)在均衡旋轉(zhuǎn)時(shí)，每分鐘90轉(zhuǎn)左右，噴涂防漏層厚度5～8mm。噴涂厚度是由噴涂時(shí)間、噴涂量來控制的。噴涂好后應(yīng)加快旋轉(zhuǎn)速度至120轉(zhuǎn)，這樣在離心力的作用下，防漏層材料會均勻地冷卻在輪胎內(nèi)壁上，冷卻時(shí)間5分鐘左右，這樣輪胎防漏層就形成了。
另外在噴涂前要對輪胎的流化層作超聲波或沖擊處理，使噴涂在充化層上的防漏層材料與流化層緊密結(jié)合(防漏層材料與流化層有共性)，因?yàn)閲娡糠缆硬牧鲜窃诰鶆蜣D(zhuǎn)速下完成的，所以防漏層材料在離心力的作用下在輪胎內(nèi)壁上很均勻，所以動平衡、靜平衡互差很小。
實(shí)施例2步驟一、將80kg SEBS和160kg工業(yè)用白油按配比混合在容器中攪拌發(fā)泡24小時(shí)成混合材料備用；步驟二、將發(fā)泡好的混合材料放入反應(yīng)鍋，加入0.8kg碳9和4kg TPE，加熱，溫度250～280℃，時(shí)間20分鐘，至混合材料融化后停止加溫，冷卻至170℃就可以噴涂了。
其余均同例1。
權(quán)利要求
1.一種無內(nèi)胎輪胎抗扎防漏材料，其特征在于它主要由以下重量份的原料組成SEBS 1份高沸點(diǎn)工業(yè)用白油 1.5～2份碳5或碳9 0.01～0.03份TPE 0.01～0.05份。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的一種無內(nèi)胎輪胎抗扎防漏材料，其特征在于高沸點(diǎn)工業(yè)用白油的沸程為160～170℃。
3.一種如權(quán)利要求
1所述無內(nèi)胎輪胎抗扎防漏材料的制備方法，其特征在于它包括以下工藝步驟步驟一、將SEBS和高沸點(diǎn)工業(yè)用白油按配比混合，在容器中攪拌發(fā)泡成混合材料備用；步驟二、將發(fā)泡好的混合材料放入反應(yīng)鍋，再加入碳9和TPE，加熱，溫度250～280℃，至混合材料融化后停止加溫，冷卻至170～190℃就可以作噴涂使用，或冷卻后的混合材料已成為軟膠，然后粉碎待用。
4.一種如權(quán)利要求
3所述無內(nèi)胎輪胎抗扎防漏材料的噴涂方法，其特征在于它包括以下工藝步驟步驟一、對噴涂前輪胎的硫化層作超聲波或機(jī)械處理和高頻磁場處理；步驟二、將輪胎以40～90r/min，均勻旋轉(zhuǎn)；步驟三、將190～170℃的融化的防漏層材料噴入輪胎內(nèi)，形成一定厚度；步驟四、噴涂完成后輪胎加速旋轉(zhuǎn)至90～120r/min，在離心力的作用下，防漏層材料會均勻地分布在輪胎內(nèi)壁上，保證輪胎的平衡度，待冷卻后，輪胎的抗扎防漏層就制作完成；步驟五、對噴涂后輪胎的硫化層作超聲波或機(jī)械處理和高頻磁場處理。
專利摘要
本發(fā)明涉及一種無內(nèi)胎輪胎抗扎防漏材料及其制備和噴涂方法，其材料由以下重量份的原料組成SEBS 1份，工業(yè)用白油1.5～2份，碳90.01～0.03份，TPE0.01～0.05份。其制備方法將SEBS和工業(yè)用白油混合，攪拌發(fā)泡成混合材料；將發(fā)泡好的混合材料放入反應(yīng)鍋，再加入碳5或碳9和TPE，加熱，溫度250～280℃，冷卻至170～190℃。其噴涂方法為將190～170℃的融化的防漏層材料噴入輪胎內(nèi)，防漏層材料會均勻地分布在輪胎內(nèi)壁上。本發(fā)明具有耐高溫、耐低溫、耐油性和耐水性。在汽車高速行駛的情況下，被利物或鋼釘扎破，不會造成漏氣；當(dāng)利物或鋼釘在輪胎內(nèi)，或發(fā)現(xiàn)后拔去利物或鋼釘也不會造成嚴(yán)重漏氣現(xiàn)象，并且防漏層材料對拔去利物或鋼釘?shù)穆┒?，在氣壓的作用下能瞬間自動修補(bǔ)充墊。
文檔編號C08L53/00GK1995262SQ200610161646
公開日2007年7月11日 申請日期2006年12月27日
發(fā)明者劉儉, 程彪 申請人:劉儉, 程彪導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan