噴淋裝置的開閉結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種噴淋裝置的開閉結(jié)構(gòu)，包括有噴淋管(1)，在噴淋管(1)中上下間隔的分布有噴淋頭(7)，噴淋頭(7)與噴淋管內(nèi)腔(11)相連通，所述噴淋管(1)中設(shè)置有活塞(2)，活塞(2)與噴淋管(1)內(nèi)壁為緊貼密封設(shè)置，活塞(2)套裝在伸入噴淋管(1)內(nèi)的螺桿(3)上，且活塞(2)能隨螺桿(3)的轉(zhuǎn)動而沿噴淋管(1)內(nèi)壁上下移動，活塞(2)通過偏心螺孔與螺桿(3)螺紋連接，螺桿(3)的一端伸出噴淋管(1)與驅(qū)動電機(4)的輸出軸相聯(lián)動，驅(qū)動電機(4)與程控電路相互構(gòu)成回路，噴淋管(1)與液體源或高壓氣源相連通。其優(yōu)點在于：通過螺桿的轉(zhuǎn)動，帶動活塞在噴淋管的內(nèi)腔中前后運動，實現(xiàn)了控制噴淋管上指定噴淋頭的連通或隔斷，避免了噴淋頭全開造成的水、電浪費，有十分明顯的節(jié)能減排效果。
【專利說明】噴淋裝置的開閉結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種清洗裝置，尤其指一種應(yīng)用于噴淋裝置的開閉結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有一種專利號為⑶200810059217.4名稱為《環(huán)繞型無接觸免擦拭洗車機》的中國發(fā)明專利申請公開了一種環(huán)繞型無接觸免擦拭洗車機，包括安裝在橫梁兩端部向下懸垂的兩根懸掛架下端的兩對紅外字對射探頭和由頂部噴液桿和噴液側(cè)桿組成的弓形的噴液架，噴液架在電動機的帶動下可做縱向、橫向移動及沿噴液架的縱軸做360度的旋轉(zhuǎn)。該發(fā)明提供了一種噴液架可360度連續(xù)旋轉(zhuǎn)、噴液架與車體適中保持最佳洗車距離的汽車清洗設(shè)備。然而，該裝置的噴液架雖能做縱向、橫向及旋轉(zhuǎn)運動，卻無法根據(jù)被清洗車輛的各處車身高度變化調(diào)整噴淋頭的開啟數(shù)量，導(dǎo)致諸多問題。以車身側(cè)面的清洗為例，對于一臺最大清洗高度設(shè)計為1900臟的洗車機，用于清洗一輛車身高度在500-1480臟之間變化的三廂小轎車，在清洗車頭部分時，因發(fā)動機蓋高度不超過900臟，噴液側(cè)桿的高度在900臟以上部分的各個噴淋頭的噴灑動作實際是無效的。開啟這部分噴淋頭的結(jié)果，一是浪費了超過50%的水(相應(yīng)造成了同比例電力的浪費)，二是噴液側(cè)桿的高壓水流對頂部噴液桿的工作水流造成了持續(xù)的橫向沖擊，嚴(yán)重削弱了頂部噴液桿的沖擊力和清洗效果。同理，噴淋系統(tǒng)在噴灑洗車液時也造成了同比例的污染物的超量排放。由于噴液側(cè)桿的高度按最大型的可洗車輛的最高點來設(shè)計，故被洗車輛的實際高度總是小于設(shè)計值，噴液側(cè)桿的工作狀態(tài)總是存在浪費現(xiàn)象，頂部噴桿也是如此，日積月累，結(jié)果十分驚人。此外，該噴桿功能較為單一，不能很好地適應(yīng)車身不同部位的清洗要求。因此，該裝置的結(jié)構(gòu)亟待改進(jìn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種能根據(jù)待清洗物高度變化調(diào)整噴淋頭開啟數(shù)量，并可噴灑多種壓力高壓水或其它工作介質(zhì)的用于噴淋裝置的開閉結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:本噴淋裝置的開閉結(jié)構(gòu)，包括有噴淋管，在噴淋管中上下間隔的分布有噴淋頭，噴淋頭與噴淋管內(nèi)腔相連通，其特征在于:所述噴淋管中設(shè)置有能沿噴淋管內(nèi)壁上下移動的活塞，所述活塞與噴淋管內(nèi)壁為緊貼密封設(shè)置，所述活塞套裝在伸入噴淋管內(nèi)的螺桿上，且活塞能隨螺桿的轉(zhuǎn)動而沿噴淋管內(nèi)壁上下移動，所述活塞通過偏心螺孔與螺桿螺紋連接在一起，所述螺桿的一端伸出噴淋管與驅(qū)動電機的輸出軸相聯(lián)動，所述驅(qū)動電機與程控電路相互構(gòu)成回路，所述噴淋管與液體源或高壓氣源相連通?；钊捎猛ㄟ^偏心螺孔與螺桿螺紋連接在一起的方式，使活塞的轉(zhuǎn)動中心偏離噴淋管豎向中軸線，活塞始終受到來自噴淋管內(nèi)壁支撐力與螺桿的摩擦力，保證活塞無法繞其轉(zhuǎn)動中心轉(zhuǎn)動，因而能有效避免噴淋管內(nèi)腔通入高壓水時，由于壓力突然增大，活塞在向上或向下的水壓推力作用下自行發(fā)生轉(zhuǎn)動的可能，實現(xiàn)活塞的自鎖，使用效果更好。
[0005]作為改進(jìn)，所述螺桿為中空結(jié)構(gòu)，所述的一端與驅(qū)動電機相連接，所述螺桿的另一端開口與噴淋管內(nèi)腔相連通，所述螺桿的內(nèi)腔通過道管與液體源或高壓氣源相連通。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)，所述螺桿的內(nèi)腔通過道管與液體源或高壓氣源相連通的具體結(jié)構(gòu)為:所述螺桿周面上設(shè)置有環(huán)形凹腔，所述道管與環(huán)形凹腔密封連接緊貼在一起，在環(huán)形凹腔的底部分別設(shè)置有1至4個與螺桿的內(nèi)腔相連通的通孔，所述環(huán)形凹腔的上圓周面與下圓周面與相應(yīng)噴淋管內(nèi)壁相密封的密封圈。
[0007]再改進(jìn)，所述螺桿與驅(qū)動電機的輸出軸相連接的連接處設(shè)置有使噴淋管內(nèi)腔與外界密封的密封圈。
[0008]作為改進(jìn)，所述噴淋管中的螺桿有兩根，一根從噴淋管的一端插入噴淋管內(nèi)腔中，另一根從噴淋管的另一端插入噴淋管內(nèi)腔中，插入噴淋管內(nèi)的兩根螺桿的端面不相接觸，在每根螺桿上套穿偏心的活塞，各自螺桿的外端延伸出噴淋管并與對應(yīng)驅(qū)動電機的輸出軸相聯(lián)動，所述驅(qū)動電機分別通過線路與程控電路相連接，所述噴淋管的中部內(nèi)腔通過輸送管與液體源或高壓氣源相連通。
[0009]進(jìn)一步改進(jìn)，所述螺桿延伸出噴淋管處分別設(shè)置密封圈。
[0010]再改進(jìn)，所述噴淋管為豎向的噴淋管時，在位于噴淋管下部的活塞下方的噴淋管內(nèi)腔亦設(shè)置有與低壓清洗液或低壓水源或高壓水源或高壓氣源或低壓氣源相連通的道水管。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本裝置通過改進(jìn)噴桿的結(jié)構(gòu)，使噴淋裝置的工作方式不再簡單粗放，不再是所有噴淋頭全程開啟，不再是所有噴淋頭只能噴灑同一壓力的水，而是按需開啟、針對車身不同部位的臟污特性采用不同的沖洗壓力，其結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、安裝空間小，無需對噴淋裝置之外的結(jié)構(gòu)做改動，卻能大幅改善現(xiàn)有噴淋裝置存在的水、電嚴(yán)重浪費問題，應(yīng)用于洗車機中能實現(xiàn)對車身下擺、車輪等部位的針對性清洗效果，同時也減少洗車液的使用和排放量，應(yīng)用前景良好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明實施例的應(yīng)用效果圖；
[0013]圖2是圖1中單根噴淋管沿中心軸線所在平面剖開后的剖面圖；
[0014]圖3是圖2中噴淋管的結(jié)構(gòu)分解圖；
[0015]圖4是圖1中噴淋管沿中心軸線所在平面剖開后的剖面圖；
[0016]圖5是圖4中噴淋管的結(jié)構(gòu)分解圖；
[0017]圖6是圖4中另一種形式的噴淋管沿中心軸線所在平面剖開后的剖面圖；
[0018]圖7是圖6中噴淋管的結(jié)構(gòu)分解圖；
[0019]圖8是圖4所示噴淋管沿“線的剖面圖；

【具體實施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0021]如圖1至圖8所示，本實施例的噴淋裝置的開閉結(jié)構(gòu)，包括有噴淋管1，在噴淋管1中上下間隔的分布有噴淋頭7，噴淋頭7與噴淋管內(nèi)腔11相連通，所述噴淋管1中設(shè)置有能沿噴淋管1內(nèi)壁上下移動的活塞2，所述活塞2與噴淋管1內(nèi)壁為緊貼密封設(shè)置，所述活塞2套裝在伸入噴淋管1內(nèi)的螺桿3上，且活塞2能隨螺桿3的轉(zhuǎn)動而沿噴淋管1內(nèi)壁上下移動，所述活塞2通過偏心螺孔與螺桿3螺紋連接在一起，所述螺桿3的一端伸出噴淋管1與驅(qū)動電機4的輸出軸相聯(lián)動，所述驅(qū)動電機4與程控電路相互構(gòu)成回路，所述噴淋管1與液體源或高壓氣源相連通。所述螺桿3為中空結(jié)構(gòu)，所述的一端與驅(qū)動電機4相連接，所述螺桿3的另一端開口與噴淋管1內(nèi)腔相連通，所述螺桿3的內(nèi)腔31通過道管5與液體源或高壓氣源相連通。所述螺桿3的內(nèi)腔31通過道管5與液體源或高壓氣源相連通的具體結(jié)構(gòu)為:所述螺桿3周面上設(shè)置有環(huán)形凹腔6，所述道管5與環(huán)形凹腔6密封連接緊貼在一起，在環(huán)形凹腔6的底部分別設(shè)置有1至4個與螺桿3的內(nèi)腔31相連通的通孔61，所述環(huán)形凹腔6的上圓周面62與下圓周面63與相應(yīng)噴淋管1內(nèi)壁相密封的密封圈。所述螺桿3與驅(qū)動電機4的輸出軸相連接的連接處設(shè)置有使噴淋管內(nèi)腔11與外界密封的密封圈8。所述噴淋管1中的螺桿3有兩根，一根從噴淋管1的一端插入噴淋管內(nèi)腔11中，另一根從噴淋管1的另一端插入噴淋管內(nèi)腔11中，插入噴淋管1內(nèi)的兩根螺桿3的端面不相接觸，在每根螺桿3上套穿偏心的活塞2，各自螺桿3的外端延伸出噴淋管1并與對應(yīng)驅(qū)動電機4的輸出軸相聯(lián)動，所述驅(qū)動電機4分別通過線路與程控電路相連接，所述噴淋管1的中部內(nèi)腔通過輸送管51與液體源或高壓氣源相連通。所述螺桿3延伸出噴淋管1處分別設(shè)置密封圈8。所述噴淋管1為豎向的噴淋管1時，在位于噴淋管1下部的活塞2下方的噴淋管內(nèi)腔11亦設(shè)置有與低壓清洗液或低壓水源或高壓水源或高壓氣源或低壓氣源相連通的道水管52。
[0022]以下對本發(fā)明作更進(jìn)一步說明:
[0023]清洗汽車時，不同車輛停放位置、不同車身部位的高寬尺寸及清洗工藝，往往要求噴淋裝置在不同車身位置處只需開啟部分噴淋頭。此外，同一輛車的車身上部、車頭、車下擺、車輪位置的污垢特性也大不相同，比如，車頭部分有較多昆蟲尸斑、車下擺有較多泥漿，車輪部分黑色油垢較重，等等，需要采用針對性的清潔劑、不同的高壓水沖洗壓力、不同的吸收溶解和軟化時間，進(jìn)行針對性的清洗操作。本發(fā)明應(yīng)用于洗車機上時，能提供一種可根據(jù)被清洗部位的車身高度、寬度，酌情開啟或關(guān)閉部分噴淋頭，根據(jù)被清洗部分的污垢特性噴灑工作介質(zhì)和不同壓力的高壓水的方法和裝置，實現(xiàn)洗車機的噴淋頭因需開啟、噴桿內(nèi)介質(zhì)的針對性噴灑，避免噴淋頭全程打開、同一壓力或同一介質(zhì)的粗放方式所造成的用水用電浪費、污染物排放增加、清洗效果不理想等問題。
[0024]噴淋裝置的噴淋管由一根頂噴淋管、兩根豎向噴淋管組成，整體安裝在橫梁上，隨著橫梁的運動，豎向噴淋管可同時環(huán)繞車身運動，完成洗車液噴灑或清水沖洗等動作。以豎向噴桿結(jié)構(gòu)來說明，本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的:洗車機噴淋管內(nèi)腔11安裝有活塞2(即圖3中的下部活塞、上部活塞)，活塞2套裝在螺桿3上能隨著螺桿3的轉(zhuǎn)動而前后移動，螺桿3與安裝在噴淋管1的端部的驅(qū)動電機4的電機軸相聯(lián)結(jié)。
[0025]由于活塞2的存在，且活塞2與噴淋管內(nèi)腔11的內(nèi)壁之間相互密封地設(shè)置在一起，該噴淋管內(nèi)腔11被活塞2分隔成三部分:中空下部分111，中空中部分112，中空上部分113，這三段內(nèi)腔對應(yīng)的噴淋頭7由此處于不同的管路導(dǎo)通狀態(tài)?？刂苹钊?的運動和位置，結(jié)合管路中三通閥、四通閥的開閉，即可控制實現(xiàn)各個噴淋頭7噴灑液體的各種工況組成。噴淋管1上安裝有9個噴淋頭，自下而上依次為噴淋頭一至九。以圖2所示，中空下部分111的噴淋頭一?噴淋頭三可以與高壓的道水管52導(dǎo)通，可噴灑泥砂松散劑、洗車液或高壓水；中空中部分112的噴淋頭四?噴淋頭六可以與低壓的輸送管51導(dǎo)通，可噴灑洗車液或低壓水；而中空上部分113的噴淋頭七?噴淋頭九與道管隔斷，該段的各個噴淋頭7無水可流，處于實際上的關(guān)閉狀態(tài)。
[0026]具體工作時，電機驅(qū)動噴淋裝置沿著架體運動到待清洗的車身部位附近。首先，程控電路系統(tǒng)打開泥漿松散劑泵、泥漿松散劑閥門，而水泵及其它閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，泥漿松散劑于是通過高壓的道水管52，由下部各噴淋頭向噴灑、浸潤車身下擺，使車身表面板結(jié)的泥漿快速軟化。此過程中，上部活塞不動作，程控電路根據(jù)測定或事先設(shè)置的車型數(shù)據(jù)指令下部活塞動作，使相應(yīng)噴淋頭打開，以噴灑相應(yīng)高度范圍內(nèi)的車身下擺部位。一般地，對于同一輛車，下部活塞處于一固定位置處，在噴灑啟動初期運行到位后，噴灑過程中不做調(diào)雜
。
[0027]上述操作完成后，打開洗車液泵及洗車液閥，通過高壓的道水管52、低壓的輸送管51向全車身噴灑，水泵及其它閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。此過程中，下部活塞不動作。在不同的車身部位處，程控電路按測得的車型輪廓設(shè)定應(yīng)噴灑泥洗車液的車身高度，向驅(qū)動電機4發(fā)出旋轉(zhuǎn)指令，進(jìn)而驅(qū)動螺桿轉(zhuǎn)動、拖動上部活塞在螺桿3內(nèi)部沿著螺桿3移動至相應(yīng)的位置處，從而控制相應(yīng)噴淋頭7的導(dǎo)通或閉合。比如，某時刻噴淋管1對應(yīng)的車身高度為1.0米，噴淋管1上高于1米的噴淋頭是噴淋頭七?噴淋頭九，在此高度以下的是噴淋頭一六。則:在程控電路控制下，驅(qū)動電機4旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動電機軸正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動活塞2沿著螺桿3前后移動，使活塞2移動到噴淋管內(nèi)腔11的合適位置，將噴淋頭七?九的管道予以阻斷，這三個噴淋頭于是呈關(guān)閉狀態(tài)；而噴淋頭一?六與中空下部分111、中空中部分112及輸送管51、52之間的通路無阻斷，故從水源進(jìn)入的洗車液，得以從這六個噴淋頭噴出。
[0028]前述操作完成后，開始清水沖洗動作。此過程中，水泵啟動，活塞的控制、動作與噴灑洗車液時相同，因中空下部分111、中空中部分112實現(xiàn)了分段控制，可分別由輸送管51與道水管52供給不同壓力的清水。輸送管51和道水管52可采用同一高壓水泵，但輸送管51與高壓水泵連通的管路上受調(diào)壓閥控制，供給中空部分112的噴淋頭的是低壓水。中空上部分113部分的各個噴淋頭7受上部活塞阻隔而無法與高壓水泵連通，不能噴水。對于車身側(cè)面，在常規(guī)的沖洗時間下，車窗玻璃只有浮灰，只需21？3以下的清水清洗，而泥漿、油垢、昆蟲尸瘢較重的車身下擺和車輪則需要10腿^左右的高壓水進(jìn)行沖洗。對泥濘道路行駛過的越野車等臟污程度嚴(yán)重的車輛，可以關(guān)閉輸送管51、打開道水管52，對車身下部進(jìn)行大流量、高壓力的反復(fù)沖洗，具體可做多種程序設(shè)計和實際選擇。
[0029]因活塞2與螺桿3呈偏心設(shè)置，故螺桿3轉(zhuǎn)動時，活塞2 (即此處的下部活塞、上部活塞)能沿著螺桿3保持軸向上下移動，而不是同時發(fā)生旋轉(zhuǎn)?；钊?也不會因為在其兩底面間存在壓力差而沿著螺桿3自行移動。即，此種活塞2、螺桿3不同心的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了活塞2的自鎖。
[0030]還有，在豎向噴桿的上端安裝了一套電機、活塞2和螺桿3，道管5從噴桿下部接入，兼做泥砂松散劑、洗車液和水的輸入管道，活塞2上方的噴淋頭7處于關(guān)閉狀態(tài)，活塞2下方的噴淋頭7與道管5導(dǎo)通，但各噴淋頭噴出的高壓水處于同一工況，壓力無區(qū)別。當(dāng)然，也無法在噴淋管1內(nèi)同時噴灑不同工作介質(zhì)。要實現(xiàn)前述2個活塞的工作要求，需要噴桿多次更換工作介質(zhì)，從而增加了清洗時間。此結(jié)構(gòu)中，螺桿3可為實心，不起到液體輸送管路的功能。
[0031]為了實現(xiàn)單個活塞的控制要求，道管5從噴淋管1上部接入噴淋管內(nèi)腔11的結(jié)構(gòu)類型，螺桿3呈中空結(jié)構(gòu)，所述螺桿3的中空結(jié)構(gòu)的內(nèi)腔31與道管5、噴淋管內(nèi)腔11相連通，具體結(jié)構(gòu)為:道管5接口處的螺桿3設(shè)置有環(huán)形凹腔6，在環(huán)形凹腔6的底部分別設(shè)置有丄至4個與螺桿3的內(nèi)腔31相連通的通孔61，環(huán)形凹腔6的上下端面為圓周面，且上下密封圈與此處同為圓周面的噴淋管內(nèi)腔11的內(nèi)壁相互密封。高壓水從道管5經(jīng)環(huán)形凹腔6處的通孔61進(jìn)入螺桿3的內(nèi)腔31中，進(jìn)而通過內(nèi)腔31的與通孔61位置相反的一端的通孔，流入噴淋管1的噴淋管內(nèi)腔11，進(jìn)而進(jìn)入未被活塞2阻隔的那部分噴淋頭7的內(nèi)孔，并經(jīng)這些噴淋頭7形成水射流灑向車身，進(jìn)行清洗操作。
[0032]當(dāng)然，前述兩個活塞2的實施例中的螺桿3也可以是中空通液的結(jié)構(gòu)，相應(yīng)的道管可以有其它安裝方式，不影響結(jié)構(gòu)功能。
[0033]圖4是本實施例中的頂部噴淋管1的結(jié)構(gòu)，該噴淋管1帶有兩個活塞及一根輸送管51。因車身寬度及車身停放位置的差異，需要以位于頂部噴淋管的中部的不同數(shù)量的噴淋頭7對車頂噴灑洗車液或高壓水，一般不需要噴灑泥砂松散劑，也不需要區(qū)分噴淋管不同段的水壓。具體工作時，圖4中的兩個活塞之間的噴淋頭打開，而活塞與各自的噴管端部之間的噴淋頭7不導(dǎo)通。此種活塞的控制目的，主要在于節(jié)約洗車液和水，并避免車身之外的噴淋頭7造成對豎向噴淋管的噴淋頭7的水射流的干擾，影響車身側(cè)面的清洗效果。
[0034]當(dāng)然，以上噴淋裝置的工作方式與管道、噴淋管中的介質(zhì)無關(guān)，無論是水、洗車液還是空氣，都可以實現(xiàn)相應(yīng)的部分噴淋頭導(dǎo)通或關(guān)閉的調(diào)控效果，其原理相同。比如，以上實施例中選取既適合噴水又適合噴氣的兩用噴淋頭，設(shè)備工作時只要通過切換裝置，將道管5所連接的水源切換到與壓縮空氣源連通，則工作介質(zhì)改為壓縮空氣，整個噴淋裝置即是風(fēng)干裝置的功能，可方便地用于汽車清洗之后的風(fēng)干工序，相應(yīng)的噴淋管的設(shè)計和工作方式完全相同不須改動。以上只是為說明簡便而選取的較為簡單的噴淋頭控制要求和解決方案。實際上，根據(jù)活塞2數(shù)量、各類工作介質(zhì)的選擇、閥門控制及泵的組合，以及不同清洗工藝和程序的要求，可實現(xiàn)的噴淋頭噴灑動作的組合方式還可以更豐富多樣，因原理上相同，在此不作展開，可根據(jù)汽車清洗工藝的復(fù)雜性按需設(shè)計。
[0035]本發(fā)明程控電路是公知技術(shù)，活塞2的高度、螺桿3的長度及活塞運動距離的控制等均運用常規(guī)機電設(shè)計知識完成，在此不做具體描述。
[0036]此外，下述各種方案方式的差異(包括但不限于下述情形)均在本發(fā)明的意圖之列:
[0037]1)該噴淋裝置不只適用于圖1的洗車機結(jié)構(gòu)，可以是龍門式、隧道式等各種類型；
[0038]2)噴淋管內(nèi)腔11的截面可以是圓形，也可以是長方形、橢圓形等其它形狀，只要能利于活塞保持前后運動即可；
[0039]3)螺桿3的轉(zhuǎn)動可以有各種驅(qū)動方式，可按具體情況而定，比如:手動或氣動方式驅(qū)動的螺桿3。
[0040]4)噴淋管用途不限，包括但不限于:用于清洗車頂?shù)捻攪娏芄?、用于清洗車身?cè)面的側(cè)噴淋管、用于清洗車底盤的底噴淋管等。不論其是否相互連結(jié)或獨立運動。
[0041]5)噴淋管上噴淋頭的數(shù)量、間距及噴淋頭類型。
[0042]本發(fā)明針對被清洗車輛的高度變化等產(chǎn)生的不同清洗要求，通過設(shè)定活塞2的不同數(shù)量、位置，配合以洗車液、清水或空氣等介質(zhì)的泵閥控制，實現(xiàn)了部分噴淋頭導(dǎo)通、部分噴淋頭被隔斷及不同介質(zhì)、不同水壓的針對性噴灑等的工作組合。本發(fā)明的技術(shù)方案在實現(xiàn)噴淋頭7受控噴灑的目標(biāo)時，采用的結(jié)構(gòu)新穎而簡潔、易于加工實現(xiàn)，改造成本不高、工作可靠性高，很好地解決了現(xiàn)有技術(shù)和產(chǎn)品中全部噴淋頭全程開啟所造成的水電浪費、洗滌劑消耗量大等問題，解決了車身不同部位難以采用不同清洗措施的問題，甚至直接降低水泵配置功率，大幅壓縮設(shè)備制造成本和運營費用。測算表明，設(shè)計限高1900皿的洗車機清洗一輛車身高度在500-1480臟之間變化的三廂家用轎車時，如采用本發(fā)明的技術(shù)設(shè)計，單是豎向噴淋管即可節(jié)約用水或洗滌劑消耗量約33.8%，而且減少了相應(yīng)的電能消耗，同時能對車身不同部位進(jìn)行針對性的洗滌，直接改進(jìn)清洗效果，并且洗車機除噴淋系統(tǒng)之外的其它結(jié)構(gòu)無須任何改動，大大增強了設(shè)備在各種應(yīng)用場地的適用性。故，本發(fā)明的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益均十分顯著。
【權(quán)利要求】
1.一種噴淋裝置的開閉結(jié)構(gòu)，包括有噴淋管(I)，在噴淋管(I)中上下間隔的分布有噴淋頭(7)，噴淋頭(7)與噴淋管內(nèi)腔(11)相連通，其特征在于:所述噴淋管(I)中設(shè)置有能沿噴淋管(I)內(nèi)壁上下移動的活塞(2)，所述活塞(2)與噴淋管(I)內(nèi)壁為緊貼密封設(shè)置，所述活塞(2)套裝在伸入噴淋管(I)內(nèi)的螺桿(3)上，且活塞(2)能隨螺桿(3)的轉(zhuǎn)動而沿噴淋管(I)內(nèi)壁上下移動，所述活塞(2)通過偏心螺孔與螺桿(3)螺紋連接在一起，所述螺桿(3)的一端伸出噴淋管(I)與驅(qū)動電機(4)的輸出軸相聯(lián)動，所述驅(qū)動電機(4)與程控電路相互構(gòu)成回路，所述噴淋管(I)與液體源或高壓氣源相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開閉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述螺桿(3)為中空結(jié)構(gòu)，所述的一端與驅(qū)動電機(4)相連接，所述螺桿(3)的另一端開口與噴淋管(I)內(nèi)腔相連通，所述螺桿(3)的內(nèi)腔(31)通過道管(5)與液體源或高壓氣源相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的開閉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述螺桿(3)的內(nèi)腔(31)通過道管(5)與液體源或高壓氣源相連通的具體結(jié)構(gòu)為:所述螺桿(3)周面上設(shè)置有環(huán)形凹腔(6)，所述道管(5)與環(huán)形凹腔(6)密封連接緊貼在一起，在環(huán)形凹腔￠)的底部分別設(shè)置有I至4個與螺桿(3)的內(nèi)腔(31)相連通的通孔(61)，所述環(huán)形凹腔(6)的上圓周面(62)與下圓周面(63)與相應(yīng)噴淋管(I)內(nèi)壁密封的密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的開閉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述螺桿(3)與驅(qū)動電機(4)的輸出軸相連接的連接處設(shè)置有使噴淋管內(nèi)腔(11)與外界密封的密封圈(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的開閉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述噴淋管(I)中的螺桿(3)有兩根，一根從噴淋管(I)的一端插入噴淋管內(nèi)腔(11)中，另一根從噴淋管(I)的另一端插入噴淋管內(nèi)腔(11)中，插入噴淋管(I)內(nèi)的兩根螺桿(3)的端面不相接觸，在每根螺桿(3)上套穿偏心的活塞(2)，各自螺桿(3)的外端延伸出噴淋管(I)并與對應(yīng)驅(qū)動電機(4)的輸出軸相聯(lián)動，所述驅(qū)動電機⑷分別通過線路與程控電路相連接，所述噴淋管⑴的中部內(nèi)腔通過輸送管(51)與液體源或高壓氣源相連通。
6.根據(jù)權(quán)利要5所述的開閉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述螺桿(3)延伸出噴淋管(I)處分別設(shè)置密封圈⑶。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的開閉結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述噴淋管(I)為豎向的噴淋管(I)時，在位于噴淋管(I)下部的活塞(2)下方的噴淋管內(nèi)腔(11)亦設(shè)置有與低壓清洗液或低壓水源或高壓水源或高壓氣源或低壓氣源相連通的道水管(52)。
【文檔編號】B05B1/20GK104386033SQ201410553566
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月15日
【發(fā)明者】王會才 申請人:王會才