一種插接式汽車尾氣發(fā)電管道的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種插接式汽車尾氣發(fā)電管道，包括殼體、兩組發(fā)電機(jī)構(gòu)和充電裝置：所述殼體一端為管部，殼體另一端有出氣孔，所述殼體通過管部緊固件卡裝在汽車尾氣管道上，所述殼體中部有兩組發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述兩組發(fā)電機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置，所述發(fā)電機(jī)組通過連接線與充電器相連；所述殼體上有充電裝置。本發(fā)明為一種插接式汽車尾氣發(fā)電管道，該裝置為插接式內(nèi)有兩個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，因此安裝方便，發(fā)電效率極高，因此具有極好市場前景。
【專利說明】一種插接式汽車尾氣發(fā)電管道
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車尾氣處理領(lǐng)域，特別涉及一種插接式汽車尾氣發(fā)電管道。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車越來越多，由于汽車尾氣管道會(huì)排放大量廢氣，因此會(huì)造成大量污染，隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷增加，以及能源的緊缺越來越嚴(yán)重，對(duì)各種廢氣的處理以及再利用已經(jīng)提上日程，汽車尾氣能利用的能源主要有兩組一種是熱能，一種是風(fēng)能，由于熱交換發(fā)電機(jī)極為復(fù)雜，而管道又較小，若在管道內(nèi)設(shè)置熱交換發(fā)電機(jī)成本極高，而且換熱效率低下，而若對(duì)風(fēng)能進(jìn)行利用，雖然風(fēng)能發(fā)電結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，技術(shù)相對(duì)成熟，但是由于尾氣管道極為狹窄在其內(nèi)設(shè)置旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉非常困難，而且風(fēng)力有限，大部分風(fēng)力會(huì)被白白浪費(fèi)，因此利用率較低。
[0003]因此若不對(duì)發(fā)電機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)或者對(duì)管道進(jìn)行改進(jìn)則不適合在尾氣管道內(nèi)設(shè)置發(fā)電裝置，對(duì)管道改進(jìn)雖然可行但是成本過高，而且管道過大發(fā)電效率反而更低，由于尾氣管道大多形狀類似，因此可在尾氣管道外端設(shè)置插接式發(fā)電管道，用于發(fā)電。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)以上問題，本發(fā)明為一種插接式汽車尾氣發(fā)電管道，該裝置為插接式內(nèi)有兩個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，因此安裝方便，發(fā)電效率極高，因此具有極好市場前景，為達(dá)此目的，本發(fā)明提供一種插接式汽車尾氣發(fā)電管道，包括殼體、兩組發(fā)電機(jī)構(gòu)和充電裝置:
所述殼體一端為管部，殼體另一端有出氣孔，所述殼體通過管部緊固件卡裝在汽車尾氣管道上，所述殼體中部有兩組發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述發(fā)電機(jī)構(gòu)包括發(fā)電機(jī)組、發(fā)電機(jī)組葉片、發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸和發(fā)電機(jī)組聯(lián)軸器，所述第一發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸上有第一發(fā)電機(jī)組葉片，所述兩組發(fā)電機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置，所述每個(gè)第一發(fā)電機(jī)組葉片的兩個(gè)側(cè)表面均與第一發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸的中心線平行，所述第一發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸上下兩端均有第一發(fā)電機(jī)組，所述第一發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸通過第一發(fā)電機(jī)組聯(lián)軸器與第一發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸相連，所述第二發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸上有第二發(fā)電機(jī)組葉片，所述每個(gè)第二發(fā)電機(jī)組葉片的兩個(gè)側(cè)表面均與第二發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸的中心線平行，所述第二發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸上下兩端均有第二發(fā)電機(jī)組，所述第二發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸通過第二發(fā)電機(jī)組聯(lián)軸器與第二發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸相連，所述發(fā)電機(jī)組通過連接線與充電器相連；
所述殼體上有充電裝置，所述充電裝置包括電池盒和充電器，所述電池盒內(nèi)有充電電池，所述充電器與電池盒相連給電池盒內(nèi)充電電池供電。
[0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述充電器上有信號(hào)燈，所述電池盒內(nèi)每個(gè)充電電池對(duì)應(yīng)一個(gè)信號(hào)燈，通過信號(hào)燈可知道哪幾個(gè)電池的電充滿。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述殼體出氣孔處有除塵網(wǎng)，所述殼體出氣孔處除塵網(wǎng)的網(wǎng)孔大小為0.5cm-lcm，本發(fā)明可在殼體出氣孔處設(shè)置除塵網(wǎng)對(duì)尾氣進(jìn)一步進(jìn)行除塵處理，其網(wǎng)孔不宜過大或者過小以0.5cm-lcm為宜。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述除塵網(wǎng)為雙層網(wǎng)，為了保證除塵效果，本發(fā)明可使用雙層網(wǎng)進(jìn)行除塵。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述除塵網(wǎng)由金屬線交織而成，所述不同兩根金屬線的交匯點(diǎn)處有除塵板，所述除塵板靠發(fā)電機(jī)構(gòu)一側(cè)涂有一層顆粒粘結(jié)劑，為了提高除塵網(wǎng)的除塵效果，可在不同兩根金屬線的交匯點(diǎn)處設(shè)置除塵板，除塵板上涂覆顆粒粘結(jié)劑以去除尾氣中顆粒。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，當(dāng)所述除塵網(wǎng)為雙層網(wǎng)，兩層除塵網(wǎng)的除塵板錯(cuò)位設(shè)置，錯(cuò)位設(shè)置后灰塵會(huì)落到不同的除塵板上這樣除塵效率極高。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述顆粒粘結(jié)劑厚為0.2-0.5cm，本發(fā)明顆粒粘結(jié)劑厚度過薄粘結(jié)效果不好，顆粒粘結(jié)劑厚度過厚又會(huì)造成不必要浪費(fèi)。
[0011]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述顆粒粘結(jié)劑配方為醋酸乙烯-乙烯共聚乳液:5-25%，聚乙烯醇:5-15%,防銹劑:0.5-2.5%，防腐劑:0.5-1.5%，消泡劑:0.5-1.5%，其余為水，本發(fā)明可使用以上配方的顆粒粘結(jié)劑，經(jīng)測試以上配方的顆粒粘結(jié)劑粘結(jié)效果最好。
[0012]本發(fā)明一種插接式汽車尾氣發(fā)電管道，該裝置為插接式，插接在汽車的尾氣管后端將汽車所排出的尾氣集中在一起，再通過兩個(gè)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行發(fā)電，從而最大限度的對(duì)尾氣進(jìn)行再利用，此外由于本發(fā)明為插接式，因此可根據(jù)需要安裝不同汽車尾氣管末端，因此使用起來極為方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明俯視圖；
圖3是本發(fā)明內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；
圖4是本發(fā)明除塵網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中的構(gòu)件為:
1、尾氣管道；2、緊固件；
3、殼體；4、連接線；
5-1、第一發(fā)電機(jī)組；5-2、第二發(fā)電機(jī)組；
6-1、第一發(fā)電機(jī)組葉片；6-2、第二發(fā)電機(jī)組葉片；
7-1、第一發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸；7-2、第二發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸；
8-1、第一發(fā)電機(jī)組聯(lián)軸器；8-2、第二發(fā)電機(jī)組聯(lián)軸器；
9、電池盒；10、充電電池；
I1、充電器；12、信號(hào)燈；
13、除塵網(wǎng)；14、除塵板。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)發(fā)明做詳細(xì)的說明:
本發(fā)明為一種插接式汽車尾氣發(fā)電管道，該裝置為插接式內(nèi)有兩個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，因此安裝方便，發(fā)電效率極高，因此具有極好市場前景。
[0015]作為本發(fā)明一種實(shí)施例，本發(fā)明提供內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示俯視圖如圖2所示的一種插接式汽車尾氣發(fā)電管道，包括殼體3)、兩組發(fā)電機(jī)構(gòu)和充電裝置: 本發(fā)明所述殼體3 —端為管部，殼體3另一端有出氣孔，所述殼體3通過管部緊固件2卡裝在汽車尾氣管道上，所述殼體3中部有兩組發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述發(fā)電機(jī)構(gòu)如圖3所示包括發(fā)電機(jī)組、發(fā)電機(jī)組葉片、發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸和發(fā)電機(jī)組聯(lián)軸器，所述第一發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸7-1上有第一發(fā)電機(jī)組葉片6-1，所述兩組發(fā)電機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置，所述每個(gè)第一發(fā)電機(jī)組葉片6-1的兩個(gè)側(cè)表面均與第一發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸7-1的中心線平行，所述第一發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸7-1上下兩端均有第一發(fā)電機(jī)組5-1，所述第一發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸7-1通過第一發(fā)電機(jī)組聯(lián)軸器8-1與第一發(fā)電機(jī)組5-1轉(zhuǎn)軸相連，所述第二發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸7-2上有第二發(fā)電機(jī)組葉片6-2，所述每個(gè)第二發(fā)電機(jī)組葉片6-2的兩個(gè)側(cè)表面均與第二發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸7-2的中心線平行，所述第二發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸7-2上下兩端均有第二發(fā)電機(jī)組5-2，所述第二發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸7-2通過第二發(fā)電機(jī)組聯(lián)軸器8-2與第二發(fā)電機(jī)組5-2轉(zhuǎn)軸相連，所述發(fā)電機(jī)組通過連接線4與充電器11相連；
本發(fā)明所述殼體3上有充電裝置，所述充電裝置包括電池盒9和充電器11，所述電池盒9內(nèi)有充電電池10，所述充電器11與電池盒9相連給電池盒9內(nèi)充電電池10供電，所述充電器11上有信號(hào)燈12，所述電池盒9內(nèi)每個(gè)充電電池10對(duì)應(yīng)一個(gè)信號(hào)燈12。
[0016]作為本發(fā)明另一種實(shí)施例，本發(fā)明提供一種插接式汽車尾氣發(fā)電管道，包括殼體3)、兩組發(fā)電機(jī)構(gòu)和充電裝置:
本發(fā)明所述殼體3 —端為管部，殼體3另一端有出氣孔，所述殼體3通過管部緊固件2卡裝在汽車尾氣管道上，所述殼體3中部有兩組發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述發(fā)電機(jī)構(gòu)如圖3所示包括發(fā)電機(jī)組、發(fā)電機(jī)組葉片、發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸和發(fā)電機(jī)組聯(lián)軸器，所述第一發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸7-1上有第一發(fā)電機(jī)組葉片6-1，所述兩組發(fā)電機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置，所述每個(gè)第一發(fā)電機(jī)組葉片6-1的兩個(gè)側(cè)表面均與第一發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸7-1的中心線平行，所述第一發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸7-1上下兩端均有第一發(fā)電機(jī)組5-1，所述第一發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸7-1通過第一發(fā)電機(jī)組聯(lián)軸器8-1與第一發(fā)電機(jī)組5-1轉(zhuǎn)軸相連，所述第二發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸7-2上有第二發(fā)電機(jī)組葉片6-2，所述每個(gè)第二發(fā)電機(jī)組葉片6-2的兩個(gè)側(cè)表面均與第二發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸7-2的中心線平行，所述第二發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸7-2上下兩端均有第二發(fā)電機(jī)組5-2，所述第二發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸7-2通過第二發(fā)電機(jī)組聯(lián)軸器8-2與第二發(fā)電機(jī)組5-2轉(zhuǎn)軸相連，所述發(fā)電機(jī)組通過連接線4與充電器11相連；
本發(fā)明所述殼體3上有充電裝置，所述充電裝置包括電池盒9和充電器11，所述電池盒9內(nèi)有充電電池10，所述充電器11與電池盒9相連給電池盒9內(nèi)充電電池10供電，所述充電器11上有信號(hào)燈12，所述電池盒9內(nèi)每個(gè)充電電池10對(duì)應(yīng)一個(gè)信號(hào)燈12。
[0017]本發(fā)明所述殼體3出氣孔處有除塵網(wǎng)13，所述殼體3出氣孔處除塵網(wǎng)13的網(wǎng)孔大小為0.5cm-lcm，本發(fā)明可在殼體出氣孔處設(shè)置除塵網(wǎng)13對(duì)尾氣進(jìn)一步進(jìn)行除塵處理，其網(wǎng)孔不宜過大或者過小以0.5cm-lcm為宜，所述除塵網(wǎng)13如圖4所示由金屬線交織而成，所述不同兩根金屬線的交匯點(diǎn)處有除塵板14，所述除塵板14靠發(fā)電機(jī)構(gòu)一側(cè)涂有一層顆粒粘結(jié)劑，為了提高除塵網(wǎng)的除塵效果，可在不同兩根金屬線的交匯點(diǎn)處設(shè)置除塵板，除塵板上涂覆顆粒粘結(jié)劑以去除尾氣中顆粒，所述除塵網(wǎng)13為雙層網(wǎng)，為了保證除塵效果，本發(fā)明可使用雙層網(wǎng)進(jìn)行除塵，所述兩層除塵網(wǎng)13的除塵板14錯(cuò)位設(shè)置，錯(cuò)位設(shè)置后灰塵會(huì)落到不同的除塵板上這樣除塵效率極高，所述顆粒粘結(jié)劑厚為0.2-0.5cm，本發(fā)明顆粒粘結(jié)劑厚度過薄粘結(jié)效果不好，顆粒粘結(jié)劑厚度過厚又會(huì)造成不必要浪費(fèi)，所述顆粒粘結(jié)劑配方為醋酸乙烯-乙烯共聚乳液:5-25%，聚乙烯醇:5-15%,防銹劑:0.5-2.5%，防腐劑:
0.5-1.5%，消泡劑:0.5-1.5%，其余為水，本發(fā)明可使用以上配方的顆粒粘結(jié)劑，經(jīng)測試以上配方的顆粒粘結(jié)劑粘結(jié)效果最好。
[0018]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本發(fā)明作任何其他形式的限制，而依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)所作的任何修改或等同變化，仍屬于本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種插接式汽車尾氣發(fā)電管道，包括殼體(3)、兩組發(fā)電機(jī)構(gòu)和充電裝置，其特征在于:所述殼體(3)—端為管部，殼體(3)另一端有出氣孔，所述殼體(3)通過管部緊固件(2)卡裝在汽車尾氣管道(I)上，所述殼體(3 )中部有兩組發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述發(fā)電機(jī)構(gòu)包括發(fā)電機(jī)組、發(fā)電機(jī)組葉片、發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸和發(fā)電機(jī)組聯(lián)軸器，所述第一發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸(7-1)上有第一發(fā)電機(jī)組葉片(6-1 )，所述兩組發(fā)電機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置，所述每個(gè)第一發(fā)電機(jī)組葉片(6-1)的兩個(gè)側(cè)表面均與第一發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸(7-1)的中心線平行，所述第一發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸(7-1)上下兩端均有第一發(fā)電機(jī)組(5-1 )，所述第一發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸(7-1)通過第一發(fā)電機(jī)組聯(lián)軸器(8-1)與第一發(fā)電機(jī)組(5-1)轉(zhuǎn)軸相連，所述第二發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸(7-2 )上有第二發(fā)電機(jī)組葉片(6-2 )，所述每個(gè)第二發(fā)電機(jī)組葉片(6-2 )的兩個(gè)側(cè)表面均與第二發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸(7-2 )的中心線平行，所述第二發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸(7-2)上下兩端均有第二發(fā)電機(jī)組(5-2)，所述第二發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸(7-2 )通過第二發(fā)電機(jī)組聯(lián)軸器(8-2 )與第二發(fā)電機(jī)組(5-2 )轉(zhuǎn)軸相連，所述發(fā)電機(jī)組通過連接線(4 )與充電器(11)相連；所述殼體(3 )上有充電裝置，所述充電裝置包括電池盒(9 )和充電器(11)，所述電池盒(9 )內(nèi)有充電電池(10 )，所述充電器(11)與電池盒(9)相連給電池盒(9)內(nèi)充電電池(10)供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種插接式汽車尾氣發(fā)電管道，其特征在于:所述充電器(11)上有信號(hào)燈(12 )，所述電池盒(9 )內(nèi)每個(gè)充電電池(10 )對(duì)應(yīng)一個(gè)信號(hào)燈(12 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣管道用充電裝置，其特征在于:所述殼體(3)出氣孔處有除塵網(wǎng)(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車尾氣管道用充電裝置，其特征在于:所述殼體(3)出氣孔處除塵網(wǎng)(13)的網(wǎng)孔大小為0.5cm-lcm。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車尾氣管道用充電裝置，其特征在于:所述除塵網(wǎng)(13)為雙層網(wǎng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車尾氣管道用充電裝置，其特征在于:所述除塵網(wǎng)(13)由金屬線交織而成，所述不同兩根金屬線的交匯點(diǎn)處有除塵板(14)，所述除塵板(14)靠發(fā)電機(jī)構(gòu)一側(cè)涂有一層顆粒粘結(jié)劑。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車尾氣管道用充電裝置，其特征在于:當(dāng)所述除塵網(wǎng)(13)為雙層網(wǎng)，兩層除塵網(wǎng)(13)的除塵板(14)錯(cuò)位設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車尾氣管道用充電裝置，其特征在于:所述顆粒粘結(jié)劑厚為 0.2-0.5cm。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車尾氣管道用充電裝置，其特征在于:所述顆粒粘結(jié)劑配方為醋酸乙烯-乙烯共聚乳液:5-25%，聚乙烯醇:5-15%,防銹劑:0.5-2.5%，防腐劑:.0.5-1.5%，消泡劑:0.5-1.5%，其余為水。
【文檔編號(hào)】C09J131/04GK103644017SQ201310616136
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】戎永波, 陳培華, 錢旺木, 聶昆 申請(qǐng)人:寧波科森凈化器制造有限公司