一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車粘料檢測(cè)報(bào)警裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型為一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車粘料檢測(cè)報(bào)警裝置，涉及燒結(jié)機(jī)設(shè)備，解決現(xiàn)有設(shè)備無(wú)粘料報(bào)警的問(wèn)題，其包含：粘料報(bào)警信號(hào)發(fā)生器，由電源及與電源連接的光電傳感器組成，光電傳感器，包含光源產(chǎn)生器及光源接受器，光源產(chǎn)生器及光源接受器分別安裝在光電源支架及光電接受器支架上，光電源支架及光電接受器分別固定在燒結(jié)機(jī)左右側(cè)的燒結(jié)機(jī)鋼結(jié)構(gòu)中的一根H型鋼上；傳輸裝置，是信號(hào)電纜，與光源接受器連接；控制器及報(bào)警器，設(shè)在燒結(jié)機(jī)控制室內(nèi)，控制器的輸入、輸出端分別連接傳輸裝置及報(bào)警器。本裝置能夠?qū)Y(jié)生產(chǎn)過(guò)程中的臺(tái)車返回時(shí)出現(xiàn)的粘料故障進(jìn)行檢測(cè)，并把檢測(cè)信號(hào)傳輸?shù)綗Y(jié)機(jī)控制室發(fā)出報(bào)警，及時(shí)提醒操作人員采取措施，避免事故擴(kuò)大化。
【專利說(shuō)明】一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車粘料檢測(cè)報(bào)警裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及冶金企業(yè)燒結(jié)機(jī)設(shè)備，尤其是指一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車粘料檢測(cè)報(bào)警裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]冶金企業(yè)目前使用的燒結(jié)機(jī)是魯奇式大型燒結(jié)機(jī)，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(燒結(jié)機(jī)臺(tái)車是燒結(jié)機(jī)臺(tái)車列的簡(jiǎn)稱，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車列由許多塊燒結(jié)機(jī)臺(tái)車組成，圖1所示的是3塊臺(tái)車)在機(jī)頭部位接受配比好的混合料，經(jīng)過(guò)點(diǎn)火燒結(jié)后，到機(jī)尾完成燒結(jié)，之后，把燒結(jié)餅傾倒在機(jī)尾溜槽，經(jīng)過(guò)熱破碎裝置把燒結(jié)餅加工到需求的粒度，再進(jìn)入環(huán)形冷卻機(jī)冷卻，成品篩分后，燒結(jié)礦進(jìn)入高爐。
[0003]燒結(jié)工藝過(guò)程的好壞，將直接關(guān)系到燒結(jié)礦的質(zhì)量和燒結(jié)生產(chǎn)的穩(wěn)定，燒結(jié)生產(chǎn)穩(wěn)定要求燒結(jié)機(jī)臺(tái)車在機(jī)尾部位把合格的燒結(jié)餅順利傾倒入溜槽，并臺(tái)車返回時(shí)臺(tái)車篦條上不應(yīng)該粘有燒結(jié)料。
[0004]如果燒結(jié)生產(chǎn)配料發(fā)生異常，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車返回時(shí)有粘料且未及時(shí)清除，則燒結(jié)機(jī)臺(tái)車再次循環(huán)進(jìn)入機(jī)頭接受布料的時(shí)候，會(huì)造成粘料把布料通氣棒、布料擋板等設(shè)備拉壞，造成長(zhǎng)時(shí)間的燒結(jié)機(jī)停產(chǎn)，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。
[0005]燒結(jié)機(jī)臺(tái)車結(jié)構(gòu)如圖1所示，圖1也是燒結(jié)機(jī)返回狀態(tài)時(shí)的臺(tái)車示意圖。如I圖所示，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車主要由臺(tái)車本體1，置于臺(tái)車本體I左右兩側(cè)往下延伸的側(cè)板2，置于臺(tái)車本體上的篦條4 (篦條安裝后，工作面上篦條之間有2-3mm的縫隙，可以保證燒結(jié)過(guò)程的風(fēng)能夠通過(guò)，而顆粒裝的原料不會(huì)漏下去)以及置于臺(tái)車本體I左右兩側(cè)的數(shù)個(gè)臺(tái)車車輪3組成，其中臺(tái)車車輪3及其軸承安裝在臺(tái)車本體的軸上，每塊臺(tái)車左右共有4個(gè)車輪3。兩塊側(cè)板2分別用緊固螺栓與臺(tái)車本體I的左右側(cè)固定連接。
[0006]隨著鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)效率的不斷提高，燒結(jié)機(jī)自動(dòng)化程度不斷提升，現(xiàn)場(chǎng)操作人員越來(lái)越少，另外，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車返回時(shí)臺(tái)車側(cè)板2阻擋了生產(chǎn)巡檢人員的視線，對(duì)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車返回粘料的檢查無(wú)可靠的手段，往往等到燒結(jié)機(jī)設(shè)備因粘料引發(fā)的事故發(fā)生以后才得知，嚴(yán)重影響燒結(jié)生產(chǎn)的穩(wěn)定和燒結(jié)礦的質(zhì)量穩(wěn)定。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車粘料檢測(cè)報(bào)警裝置，其能夠有效檢測(cè)出臺(tái)車粘料并發(fā)出報(bào)警，避免生產(chǎn)遭損失。
[0008]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0009]一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車粘料檢測(cè)報(bào)警裝置，所述燒結(jié)機(jī)臺(tái)車主要由臺(tái)車本體，置于臺(tái)車本體左右兩側(cè)往下延伸的側(cè)板，置于臺(tái)車本體左右兩側(cè)的數(shù)個(gè)臺(tái)車車輪以及置于臺(tái)車本體上的篦條組成，所述粘料檢測(cè)報(bào)警裝置由粘料報(bào)警信號(hào)發(fā)生器，傳輸裝置，控制器及報(bào)警器組成，其中:
[0010]所述粘料報(bào)警信號(hào)發(fā)生器由電源及與電源連接的光電傳感器組成，所述光電傳感器包含光源產(chǎn)生器及光源接受器，所述光源產(chǎn)生器及光源接受器分別安裝在光電源支架及光電接受器支架上，所述光電源支架及光電接受器支架分別固定在燒結(jié)機(jī)左右側(cè)的燒結(jié)機(jī)鋼結(jié)構(gòu)中的一根H型鋼上；
[0011]所述傳輸裝置是信號(hào)電纜，其輸入端與光源接受器的輸出端連接；
[0012]所述控制器及報(bào)警器是設(shè)在燒結(jié)機(jī)的控制室內(nèi)，所述控制器的輸入端連接傳輸裝置的輸出端，控制器的輸出端連接報(bào)警器。
[0013]所述電源采用土 24V直流電源。
[0014]所述光電傳感器選用TURCK公司的BS30系列產(chǎn)品。
[0015]所述控制器采用PLC控制器。
[0016]所述報(bào)警器采用聲光報(bào)警器。
[0017]所述光電源支架包含:
[0018]光電源安裝支撐架，是燒結(jié)機(jī)鋼結(jié)構(gòu)中燒結(jié)機(jī)臺(tái)車左側(cè)的一根豎直H型鋼；
[0019]光源安裝架，是一個(gè)背L型架，由鋼板焊接而成或是采用鈑金件，在其豎直板的上部位置加工螺紋通孔，所述光源產(chǎn)生器安裝在該螺紋通孔內(nèi)并用鎖緊螺母固定；在其橫向板上設(shè)有2個(gè)縱向長(zhǎng)圓孔；
[0020]光源安裝底座，是方形鋼板，其一側(cè)焊接固定在光電源安裝支撐架的一側(cè)，其設(shè)有2個(gè)橫向長(zhǎng)圓孔；所述光源安裝架的橫向板安置在光源安裝底座上，其豎直板朝外與光源安裝架平行，并使光源安裝底座的橫向長(zhǎng)圓孔與光源安裝架的縱向長(zhǎng)圓孔處于垂直交叉的位置，通過(guò)四根螺栓分別穿過(guò)光源安裝架的縱向長(zhǎng)圓孔與光源安裝底座的橫向長(zhǎng)圓孔將光源安裝架可調(diào)節(jié)的固定在光源安裝底座上。
[0021]所述光電接受器支架包含:
[0022]光電接受器安裝支撐架，是燒結(jié)機(jī)鋼結(jié)構(gòu)中燒結(jié)機(jī)臺(tái)車右側(cè)的一根豎直H型鋼；
[0023]光電接受器安裝架，是一個(gè)L型架，由鋼板焊接而成或采用鈑金件，在其豎直板的上部位置加工螺紋通孔，所述光源接受器安裝在該螺紋通孔內(nèi)并用鎖緊螺母固定；在其橫向板上設(shè)有2個(gè)縱向長(zhǎng)圓孔；
[0024]光電接受器安裝底座，是方形鋼板，其一側(cè)焊接固定在光電接受器安裝支撐架的一側(cè)，其設(shè)有2個(gè)橫向長(zhǎng)圓孔；所述光電接受器安裝架的橫向板安置在光電接受器安裝底座上，其豎直板朝外與光電接受器安裝支撐架平行，并使光電接受器安裝底座的橫向長(zhǎng)圓孔與光電接受器安裝架的縱向長(zhǎng)圓孔處于垂直交叉的位置，通過(guò)四根螺栓分別穿過(guò)光電接受器安裝架的縱向長(zhǎng)圓孔與光電接受器安裝底座的橫向長(zhǎng)圓孔將光電接受器安裝架可調(diào)節(jié)的固定在光電接受器安裝底座上。
[0025]所述電源安裝在光電源支架上，電源與光源產(chǎn)生器電線連接。
[0026]所述光源產(chǎn)生器及光源接受器安裝在同一個(gè)水平面上，并光源產(chǎn)生器及光源接受器各與其鄰近的臺(tái)車側(cè)板的距離為50mm，與篦條的距離為30mm。
[0027]本實(shí)用新型的有益效果:在現(xiàn)有的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車上安裝本實(shí)用新型的臺(tái)車粘料檢測(cè)報(bào)警裝置，能夠?qū)Y(jié)生產(chǎn)過(guò)程中的臺(tái)車返回時(shí)出現(xiàn)的粘料故障進(jìn)行檢測(cè)，并把檢測(cè)信號(hào)傳輸?shù)綗Y(jié)機(jī)控制室，發(fā)出報(bào)警，及時(shí)提醒生產(chǎn)操作人員采取措施，在臺(tái)車尚未進(jìn)入機(jī)頭受料的時(shí)候迅速清理粘料，避免事故擴(kuò)大化，確保燒結(jié)生產(chǎn)的穩(wěn)定和燒結(jié)礦的質(zhì)量穩(wěn)定。
[0028]為進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的上述目的、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和效果，以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0029]圖1為燒結(jié)機(jī)的臺(tái)車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2為本實(shí)用新型粘料檢測(cè)報(bào)警裝置安裝在圖1所示燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的示意圖；
[0031]圖3為本實(shí)用新型粘料檢測(cè)報(bào)警裝置的電氣原理圖；
[0032]圖4為圖2中安裝了檢測(cè)報(bào)警裝置后的正視圖；
[0033]圖5為圖4中光電源支架示意圖；
[0034]圖6為圖4中光電接受器支架示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0035]下面結(jié)合實(shí)施例的附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0036]參見(jiàn)圖2及圖4，本實(shí)用新型粘料檢測(cè)報(bào)警裝置中所述的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車主要由臺(tái)車本體1，置于臺(tái)車本體I左右兩側(cè)往下延伸的側(cè)板2，置于臺(tái)車本體I左右兩側(cè)的數(shù)個(gè)臺(tái)車車輪3以及置于臺(tái)車本體上的篦條4組成；所述粘料檢測(cè)報(bào)警裝置是安裝在光電源支架5及光電接受器支架6上，而光電源支架5及光電接受器支架6本身并不與臺(tái)車直接接觸，而是分別固定在燒結(jié)機(jī)左右側(cè)的燒結(jié)機(jī)鋼結(jié)構(gòu)中的一根H型鋼上(下面將會(huì)詳細(xì)說(shuō)明)。
[0037]所述光電源支架5參見(jiàn)圖4及圖5，其包含:
[0038]光電源安裝支撐架51，是燒結(jié)機(jī)鋼結(jié)構(gòu)中燒結(jié)機(jī)臺(tái)車左側(cè)的一根豎直H型鋼；
[0039]光源安裝架52，是一個(gè)背L型架，由薄鋼板焊接而成或者是鈑金件，在其豎直板的上部位置加工螺紋通孔；在其橫向板上設(shè)有2個(gè)縱向長(zhǎng)圓孔521 ；
[0040]光源安裝底座53，是方形鋼板，其一側(cè)焊接固定在光電源安裝支撐架51的一側(cè)，其設(shè)有2個(gè)橫向長(zhǎng)圓孔531 ;所述光源安裝架52的橫向板安置在光源安裝底座53上，其豎直板朝外與光源安裝架52平行，并使光源安裝底座的橫向長(zhǎng)圓孔531與光源安裝架的縱向長(zhǎng)圓孔521處于垂直交叉的位置，通過(guò)四根螺栓(未圖示)分別穿過(guò)光源安裝架的縱向長(zhǎng)圓孔521與光源安裝底座的橫向長(zhǎng)圓孔531將光源安裝架52可調(diào)節(jié)的固定在光源安裝底座53上。
[0041]所述光電接受器支架6參見(jiàn)圖4及圖6，其包含:
[0042]光電接受器安裝支撐架61，是燒結(jié)機(jī)鋼結(jié)構(gòu)中燒結(jié)機(jī)臺(tái)車右側(cè)的一根豎直H型鋼；
[0043]光電接受器安裝架62，是一個(gè)L型架，由薄鋼板焊接而成或者是鈑金件，在其豎直板的上部位置加工螺紋通孔；在其橫向板上設(shè)有2個(gè)縱向長(zhǎng)圓孔621 ；
[0044]光電接受器安裝底座63，是方形鋼板，其一側(cè)焊接固定在光電接受器安裝支撐架61的一側(cè),其設(shè)有2個(gè)橫向長(zhǎng)圓孔631 ;所述光電接受器安裝架62的橫向板安置在光電接受器安裝底座63上，其豎直板朝外與光電接受器安裝支撐架61平行，并使光電接受器安裝底座的橫向長(zhǎng)圓孔631與光電接受器安裝架的縱向長(zhǎng)圓孔621處于垂直交叉的位置，通過(guò)四根螺栓(未圖示)分別穿過(guò)光電接受器安裝架的縱向長(zhǎng)圓孔621與光電接受器安裝底座的橫向長(zhǎng)圓孔631將光電接受器安裝架62可調(diào)節(jié)的固定在光電接受器安裝底座63上。
[0045]參見(jiàn)圖3，本實(shí)用新型的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車粘料檢測(cè)報(bào)警裝置由粘料報(bào)警信號(hào)發(fā)生器31，傳輸裝置32，控制器33及報(bào)警器34組成。其中:
[0046]所述粘料報(bào)警信號(hào)發(fā)生器31由電源E及與電源E連接的光電傳感器B組成，其中，電源E采用正負(fù)E(+)、E(_)直流電源(本實(shí)施例采用±24V直流電源)；光電傳感器B選用TURCK公司的BS30系列產(chǎn)品，該光電傳感器B包含2部分:光源產(chǎn)生器BI及光源接受器B2，其中的光源產(chǎn)生器BI安裝在圖4與圖5所示的光電源支架5的光源安裝架52上部的螺紋通孔內(nèi)并用鎖緊螺母固定，所述光源產(chǎn)生器BI與電源E之間連接一電流表A ;光源接受器B2安裝在圖4與圖6所示的光電接受器支架6的光電接受器安裝架62上部的螺紋通孔內(nèi)并用鎖緊螺母固定；所述電源E安裝在光電源支架5上，以安裝在光電源安裝支撐架51上為宜，電源E與光源產(chǎn)生器BI電線連接；所述光源產(chǎn)生器BI及光源接受器B2安裝在同一個(gè)水平面上。
[0047]所述傳輸裝置32是信號(hào)電纜，其輸入端與光源接受器B2的輸出端連接；
[0048]所述控制器33及報(bào)警器34是設(shè)在燒結(jié)機(jī)的控制室30內(nèi)，便于操作員及時(shí)監(jiān)控。所述控制器33的輸入端連接傳輸裝置32的輸出端，控制器33的輸出端連接報(bào)警器34，所述控制器33的輸入端設(shè)有一個(gè)按鈕K ;本實(shí)施例中報(bào)警器34采用聲光報(bào)警器。
[0049]當(dāng)返回的臺(tái)車上粘有燒結(jié)料7時(shí)(參見(jiàn)圖2及圖4)，光源接受器B2中的光電板接受的光線被阻斷，發(fā)出一個(gè)低電平信號(hào)，通過(guò)傳輸裝置32將信號(hào)發(fā)到燒結(jié)機(jī)控制室，經(jīng)過(guò)控制器33 (采用PLC控制器)處理后發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)至報(bào)警器34，報(bào)警器34發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
[0050]圖2中標(biāo)示的鋼結(jié)構(gòu)是燒結(jié)機(jī)鋼結(jié)構(gòu)的一部分，燒結(jié)機(jī)整體由許多H型鋼、槽鋼、角鋼等鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的軌道也是固定在鋼結(jié)構(gòu)上的，沒(méi)有在圖中標(biāo)示出。本實(shí)用新型的檢測(cè)報(bào)警裝置安裝在燒結(jié)機(jī)鋼結(jié)構(gòu)的左右側(cè)的一根H型鋼上。檢測(cè)裝置的安裝位置不能太靠近機(jī)尾，因?yàn)榇瞬课坏呐_(tái)車剛剛把燒結(jié)餅傾倒掉，臺(tái)車本體篦條及側(cè)板的溫度還比較高，電氣元件容易受到損壞。安裝位置也不能太靠近機(jī)頭，因?yàn)榇藭r(shí)如果檢測(cè)出粘料，留給生產(chǎn)操作處理的時(shí)間不足，因此確定檢測(cè)裝置安裝于燒結(jié)機(jī)臺(tái)車返回側(cè)的中段，圖2中所列出的僅僅是3塊臺(tái)車組成的臺(tái)車，而生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際是194塊臺(tái)車組成的環(huán)形鏈，單側(cè)有90塊，所述“臺(tái)車返回側(cè)的中段”位置是指第40塊或者是43塊臺(tái)車的位置處。
[0051]檢測(cè)裝置與臺(tái)車篦條4(圖2及圖4所示)和側(cè)板2的間距設(shè)定，如果間距過(guò)小，可能臺(tái)車返回時(shí)篦條4的自由活動(dòng)的空間或者臺(tái)車側(cè)板2的安裝誤差會(huì)造成檢測(cè)裝置被拉壞或者是誤發(fā)報(bào)警信號(hào)，如果間距過(guò)大，可能會(huì)對(duì)臺(tái)車粘料的檢測(cè)不敏感，造成漏發(fā)報(bào)警信號(hào)。因此在保證光源產(chǎn)生器BI及光源接受器B2安裝在同一個(gè)水平面上后，還設(shè)定光源產(chǎn)生器BI及光源接受器B2各與其鄰近的臺(tái)車側(cè)板2的距離為50mm，與篦條4的距離為30mm。
[0052]本裝置中的光電源支架5及光電接受器支架6的結(jié)構(gòu)能保證光源和接受板都可調(diào)整，且剛度比較好，在最初調(diào)整好位置后能牢靠固定。
[0053]本裝置結(jié)合燒結(jié)機(jī)臺(tái)車編號(hào)可以從控制器中讀取系統(tǒng)所獲知的數(shù)據(jù)，并準(zhǔn)確得知是哪一塊臺(tái)車發(fā)生粘料，并可以發(fā)出警告，使生產(chǎn)操作人員提前得知燒結(jié)紅礦進(jìn)入下游設(shè)備(環(huán)形冷卻機(jī))的大致時(shí)間，以采取應(yīng)對(duì)措施強(qiáng)制降溫，減少燒結(jié)礦成品輸出皮帶燒損的概率。
[0054]另外，檢測(cè)到某塊臺(tái)車粘料，可以回溯燒結(jié)生產(chǎn)工藝參數(shù)的合理性，譬如布料層的厚度、燃料粒度、原料水分、料層密實(shí)度、抽風(fēng)系統(tǒng)的負(fù)壓等，以改善各指標(biāo)提供依據(jù)。
[0055]本【技術(shù)領(lǐng)域】中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型的目的，而并非用作對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車粘料檢測(cè)報(bào)警裝置，所述燒結(jié)機(jī)臺(tái)車主要由臺(tái)車本體(1)，置于臺(tái)車本體(I)左右兩側(cè)往下延伸的側(cè)板(2)，置于臺(tái)車本體(I)左右兩側(cè)的數(shù)個(gè)臺(tái)車車輪(3)以及置于臺(tái)車本體上的篦條(4)組成，其特征在于所述粘料檢測(cè)報(bào)警裝置由粘料報(bào)警信號(hào)發(fā)生器(31)，傳輸裝置(32)，控制器(33)及報(bào)警器(34)組成，其中: 所述粘料報(bào)警信號(hào)發(fā)生器由電源(E)及與電源(E)連接的光電傳感器(B)組成，所述光電傳感器(B)包含光源產(chǎn)生器(BI)及光源接受器(B2)，所述光源產(chǎn)生器(BI)及光源接受器(B2)分別安裝在光電源支架(5)及光電接受器支架(6)上，所述光電源支架(5)及光電接受器支架(6)分別固定在燒結(jié)機(jī)左右側(cè)的燒結(jié)機(jī)鋼結(jié)構(gòu)中的一根H型鋼上； 所述傳輸裝置(32)是信號(hào)電纜，其輸入端與光源接受器(B2)的輸出端連接； 所述控制器(33)及報(bào)警器(34)是設(shè)在燒結(jié)機(jī)的控制室(30)內(nèi)，所述控制器(33)的輸入端連接傳輸裝置(32)的輸出端，控制器(33)的輸出端連接報(bào)警器(34)。
2.如權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車粘料檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于: 所述電源(E)采用±24V直流電源。
3.如權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車粘料檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于: 所述光電傳感器(B)選用TURCK公司的BS30系列產(chǎn)品。
4.如權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車粘料檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于: 所述控制器(33)采用PLC控制器。
5.如權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車粘料檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于: 所述報(bào)警器(34)采用聲光報(bào)警器。
6.如權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車粘料檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于: 所述光電源支架(5)包含: 光電源安裝支撐架(51)，是燒結(jié)機(jī)鋼結(jié)構(gòu)中燒結(jié)機(jī)臺(tái)車左側(cè)的一根豎直H型鋼； 光源安裝架(52)，是一個(gè)背L型架，由鋼板焊接而成或是采用鈑金件，在其豎直板的上部位置加工螺紋通孔，所述光源產(chǎn)生器(BI)安裝在該螺紋通孔內(nèi)并用鎖緊螺母固定；在其橫向板上設(shè)有2個(gè)縱向長(zhǎng)圓孔(521)； 光源安裝底座(53)，是方形鋼板，其一側(cè)焊接固定在光電源安裝支撐架(51)的一側(cè)，其設(shè)有2個(gè)橫向長(zhǎng)圓孔(531);所述光源安裝架(52)的橫向板安置在光源安裝底座(53)上，其豎直板朝外與光源安裝架(52)平行，并使光源安裝底座的橫向長(zhǎng)圓孔(531)與光源安裝架的縱向長(zhǎng)圓孔(521)處于垂直交叉的位置，通過(guò)四根螺栓分別穿過(guò)光源安裝架的縱向長(zhǎng)圓孔與光源安裝底座的橫向長(zhǎng)圓孔(531)將光源安裝架(52)可調(diào)節(jié)的固定在光源安裝底座(53)上。
7.如權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車粘料檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于: 所述光電接受器支架(6)包含: 光電接受器安裝支撐架(61)，是燒結(jié)機(jī)鋼結(jié)構(gòu)中燒結(jié)機(jī)臺(tái)車右側(cè)的一根豎直H型鋼；光電接受器安裝架(62)，是一個(gè)L型架，由鋼板焊接而成或采用鈑金件，在其豎直板的上部位置加工螺紋通孔，所述光源接受器(B2)安裝在該螺紋通孔內(nèi)并用鎖緊螺母固定；在其橫向板上設(shè)有2個(gè)縱向長(zhǎng)圓孔￠21)； 光電接受器安裝底座(63)，是方形鋼板，其一側(cè)焊接固定在光電接受器安裝支撐架(61)的一側(cè),其設(shè)有2個(gè)橫向長(zhǎng)圓孔(631);所述光電接受器安裝架(62)的橫向板安置在光電接受器安裝底座￠3)上，其豎直板朝外與光電接受器安裝支撐架￠1)平行，并使光電接受器安裝底座的橫向長(zhǎng)圓孔(631)與光電接受器安裝架的縱向長(zhǎng)圓孔(621)處于垂直交叉的位置，通過(guò)四根螺栓分別穿過(guò)光電接受器安裝架的縱向長(zhǎng)圓孔(621)與光電接受器安裝底座的橫向長(zhǎng)圓孔(631)將光電接受器安裝架￠2)可調(diào)節(jié)的固定在光電接受器安裝底座(63)上。
8.如權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車粘料檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于: 所述電源(E)安裝在光電源支架(5)上，電源(E)與光源產(chǎn)生器(BI)電線連接。
9.如權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車粘料檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于:所述光源產(chǎn)生器(BI)及光源接受器(B2)安裝在同一個(gè)水平面上，并光源產(chǎn)生器(BI)及光源接受器(B2)各與其鄰近的臺(tái)車側(cè)板(2)的距離為50mm，與篦條(4)的距離為30mm。
【文檔編號(hào)】F27B21/14GK204043399SQ201420474560
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月21日
【發(fā)明者】俞樟勇, 楊沂敏, 翟立偉 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司