隔熱型汽車用納米pa復合材料及其制備方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明屬于汽車內(nèi)飾材料領域，具體涉及一種隔熱型汽車用納米PA復合材料及 其制備方法。
【背景技術】
[0002] 在世界范圍內(nèi)，PA主要的消費是在汽車工業(yè)中。我國汽車工業(yè)中PA的消費也很 大，汽車使用的工程塑料中，PA用量最大。PA66 (包括改性的PA66)常制作的部件有加速 器踏板、儀表盤、方向盤、空調(diào)管、保險桿、擋泥板、發(fā)動機罩、散熱器和空氣過濾器外殼、后 視鏡架、行李架、車門手柄、雨刷支架、安全帶扣搭、車內(nèi)各種裝飾件等。與無機和金屬材料 相比，塑料及其復合材料在汽車上的應用具有獨特的優(yōu)勢。首先，作為最重要的汽車輕質(zhì) 材料，它不僅可以減輕零部件大約40%的重量，而且能使采購成本降低40%左右；其次，塑 料成型容易，可以實現(xiàn)各種個性化的設計，且有精度保證；三是塑料制品可以通過彈性變 形吸收大量的碰撞能量，對強烈撞擊起到較大的緩沖作用，對車輛和乘員起到保護作用。 另外，塑料還具有減震吸聲的作用，可以提高乘坐的舒適性；四是塑料耐腐蝕性強，局部 受損不會腐蝕。五是塑料可以通過改性來獲得不同的物理性能和成型加工性能，以適應汽 車不同部件的用途要求。塑料表現(xiàn)出的質(zhì)量輕、耐腐蝕、減震吸聲、絕緣性好、導熱性低、容 易成型、著色性好、加工成本低、可回收循環(huán)使用等優(yōu)勢使其能較好地符合現(xiàn)代汽車設計性 能的要求，即輕量化、安全、環(huán)保、節(jié)能、低成本、舒適。另外，塑料的優(yōu)良加工性也為外觀 設計更加人性化、多樣化和美觀性提供了便利條件。因此，近年來，塑料在汽車中的用量 持續(xù)增長。
[0003] 塑料的隔熱性較差，不能有效隔離外界的高溫，容易提升車內(nèi)溫度，向車身傳遞的 熱量會影響乘員的舒適感，嚴重的還可能導致零件功能失效和老化，甚至引起火災，因此 在汽車設計時需要處理好傳熱問題。通常從傳熱模式過程中采取的措施是：增加熱阻、合 理散熱。這些措施在車身隔熱中具體體現(xiàn)為，通過增加隔熱板板厚，選用低導熱系數(shù)、表面 黑度小材料和多層隔熱結構來提高熱阻，盡量增加隔熱板與車身和排氣管的間隙等方法。 汽車工程中隔熱板材料一般多選用工業(yè)純鋁板材。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明提供一種隔熱型汽車用納米PA復合材料及其制備方法，可以替代目前的 純鋁板材，隔熱效果好，隔熱溫差高達40°C，同時具有優(yōu)異的抗沖擊性能，是一種密度小的 輕質(zhì)隔熱材料。
[0005] 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術手段為： 一種隔熱型汽車用納米PA復合材料，組分及各組分質(zhì)量份數(shù)如下：聚酰胺10~20份， 聚己內(nèi)酰胺5~15份，聚己二胺己二酸5~10份，氯化石蠟3~5份，納米黏土 2~8份，高嶺土 1~3份，滑石粉1~2份，75：母2~4份，硬脂酸鹽2~6份，二乙稀四胺1~3份，納米蒙脫土 2~6 份，異氰酸醋2~5份，碳化娃2~5份，光穩(wěn)定劑3~6份，抗氧劑1~3份。
[0006] 所述碳化娃的粒徑為50~100nm。
[0007] 所述光穩(wěn)定劑為鄰羥基苯甲酸苯酯或者2,4-二羥基二苯甲酮。
[0008] 所述抗氧劑為二丁基羥基甲苯。
[0009] 所述的一種隔熱型汽車用納米PA復合材料，組分及各組分質(zhì)量份數(shù)如下：聚酰胺 15份，聚己內(nèi)酰胺10份，聚己二胺己二酸8份，氯化石蠟4份，納米黏土 5份，高嶺土 2 份，滑石粉1.5份，云母3份，硬脂酸鹽4份，三乙烯四胺2份，納米蒙脫土 4份，異氰酸酯 3. 5份，碳化硅3. 5份，光穩(wěn)定劑4. 5份，抗氧劑2份。
[0010] 所述的一種隔熱型汽車用納米PA復合材料的制備方法，包括如下步驟： 1) 將各物料按比例加入到高速混合機中，70~90°c下混合20~40min，高速混合機轉(zhuǎn)速為 800~1000rpm ； 2) 將步驟1)混合好的物料加入混煉型螺桿，使物料混煉塑化均勻，工藝控制如下：1區(qū) 60~80°C，2 區(qū) 90~100°C，3 區(qū) 110~120°C，4 區(qū) 130~140°C，機頭溫度為 150~160°C，螺桿轉(zhuǎn) 速為 50~70rpm ; 3) 將混煉塑化后的物料進入壓延機輥筒采用蒸汽加熱，加熱至90~100°C，使物料進一 步塑化均勻，然后冷卻至室溫，出料。
[0011] 步驟1)中高速混合機轉(zhuǎn)速為900rpm。
[0012] 步驟2)中工藝控制如下：1區(qū)70°C，2區(qū)95°C，3區(qū)115°C，4區(qū)125°C，機頭溫度 為155°C，螺桿轉(zhuǎn)速為60rpm。
[0013] 步驟3)中加熱至95°C。
[0014] 有益效果： 本發(fā)明提供一種隔熱型汽車用納米PA復合材料及其制備方法，將PA于納米材料共混 擠出成型，納米材料的加入，使得塑料的阻隔性能大大提高，并且質(zhì)量輕、比強度高、比模量 高，可以替代目前的純鋁板材，隔熱效果好，隔熱溫差高達40°C，同時具有優(yōu)異的抗沖擊性 能，是一種密度小的輕質(zhì)隔熱材料。
【具體實施方式】
[0015] 實施例1 一種隔熱型汽車用納米PA復合材料，組分及各組分質(zhì)量份數(shù)如下：聚酰胺10份，聚己 內(nèi)酰胺5份，聚己二胺己二酸5份，氯化石蠟3份，納米黏土 2份，高嶺土 1份，滑石粉1 份，云母2份，硬脂酸鹽2份，三乙烯四胺1份，納米蒙脫土 2份，異氰酸酯2份，碳化硅(粒 徑為50~100nm)2份，鄰羥基苯甲酸苯酯3份，二丁基羥基甲苯1份。
[0016] 制備方法，包括如下步驟： 1) 將各物料按比例加入到高速混合機中，8 0 °C下混合3 Om i η，高速混合機轉(zhuǎn)速為 900rpm ； 2) 將步驟1)混合好的物料加入混煉型螺桿，使物料混煉塑化均勻，工藝控制如下：1區(qū) 70°C，2區(qū)95°C，3區(qū)115°C，4區(qū)125°C，機頭溫度為155°C，螺桿轉(zhuǎn)速為60rpm ; 3) 將混煉塑化后的物料進入壓延機輥筒采用蒸汽加熱，加熱至95°C，使物料進一步塑 化均勻，然后冷卻至室溫，出料。
[0017] 實施例2 一種隔熱型汽車用納米PA復合材料，組分及各組分質(zhì)量份數(shù)如下：聚酰胺20份，聚己 內(nèi)酰胺15份，聚己二胺己二酸10份，氯化石蠟5份，納米黏土 8份，高嶺土 3份，滑石粉2 份，云母4份，硬脂酸鹽6份，三乙烯四胺1~3份，納米蒙脫土 6份，異氰酸酯5份，碳化硅 (粒徑為50~100nm) 5份，2,4-二羥基二苯甲酮6份，二丁基羥基甲苯3份。
[0018] 制備方法，包括如下步驟： 1) 將各物料按比例加入到高速混合機中，8 0 °C下混合3 Om i η，高速混合機轉(zhuǎn)速為 900rpm ； 2) 將步驟1)混合好的物料加入混煉型螺桿，使物料混煉塑化均勻，工藝控制如下：1區(qū) 70°C，2區(qū)95°C，3區(qū)115°C，4區(qū)125°C，機頭溫度為155°C，螺桿轉(zhuǎn)速為60rpm ; 3) 將混煉塑化后的物料進入壓延機輥筒采用蒸汽加熱，加熱至95°C，使物料進一步塑 化均勻，