本發(fā)明涉及一種建筑材料的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種改性瀝青。

背景技術(shù)：

瀝青被普遍視為一種包裹著具有穩(wěn)定相膠質(zhì)的瀝青質(zhì)膠團(tuán)溶解或分散在油脂樹脂媒介中形成的界面物質(zhì)，具有膠體特性。然而，由于提取瀝青的原油不同，煉油過程和瀝青的服役過程中會出現(xiàn)老化，非常復(fù)雜且可變，所以瀝青的化學(xué)成分是不能準(zhǔn)確定義的。通常認(rèn)為瀝青由兩個組分組成，瀝青質(zhì)和樹脂，后者則是進(jìn)一步細(xì)分為飽和烴，芳香烴和膠質(zhì)，瀝青質(zhì)具有高的分子量和大的直徑（大約 10mm），與瀝青中其他的組分不同，不容易與其他物質(zhì)相容。有進(jìn)一步的研究表明瀝青是由脂肪族，芳香族，環(huán)碳?xì)浠衔?，少量有機(jī)酸，堿和含有氮、氧、硫的雜環(huán)組分以及一些金屬原子組成的混合物，含有某些礦物質(zhì)，并呈現(xiàn)黑色到暗褐色的固態(tài)或半固態(tài)的粘稠狀物質(zhì)。

隨著高等級公路交通量增大、車速高、軸載日趨重型化以及國產(chǎn)普通瀝青含蠟量高、粘結(jié)力差、延伸度低、溫度敏感性大等性能缺點(diǎn)，導(dǎo)致高等級公路路面形成各種嚴(yán)重的病害。首先是高溫車轍及變形問題。在高溫地區(qū)、大型車輛以及超載、重載路段，車轍已成為瀝青路面潛在的最嚴(yán)重的破壞形式之一。其次，瀝青路面水損害破壞嚴(yán)重。所謂瀝青路面水損害破壞，是瀝青路面在油水分的條件下，經(jīng)受交通載荷和溫度脹縮的反復(fù)作用，一方面水分逐步侵入到瀝青與集料的界面上，同時(shí)由于水動力的作用，瀝青層漸漸地從集料表面剝離，并導(dǎo)致集料之間的粘結(jié)力喪失而發(fā)生的路面破壞過程。由于這種破壞作用的存在，導(dǎo)致在春融、梅雨季節(jié)及雨季，好端端的路面逐漸出現(xiàn)麻面、松散、掉粒乃至坑槽，此種情況已經(jīng)在許多公路以及某些高速公路上出現(xiàn)。再次，寒冷地區(qū)瀝青路面溫縮裂縫普遍存在。在冬季氣溫驟降時(shí)，瀝青混合料的應(yīng)力松弛趕不上溫度應(yīng)力的增長，同時(shí)勁度急劇增大，超過混合料的極限強(qiáng)度或極限拉伸應(yīng)變，便會產(chǎn)生開裂。最后是高速公路的表面功能，尤其是抗?jié)窕阅懿蛔?，惡性交通事故時(shí)有發(fā)生?，F(xiàn)今公眾對道路交通安全和舒適性的期望越來越高，路面必須具有良好的抗滑性，并且在潮濕狀態(tài)下沒有水霧，沒有眩光，噪聲小。因此，研究提高瀝青混凝土路面使用性能的關(guān)鍵技術(shù)，即改性瀝青技術(shù)，已成為公路建設(shè)的重要課題。

改性瀝青是指瀝青中摻加橡膠、樹脂、高分子化合物、磨細(xì)的橡膠粉或其他填料等外摻劑（改性劑），或采取對瀝青輕度氧化加工，使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善而制成的瀝青結(jié)合料。經(jīng)過改性的瀝青，溫度敏感性降低，軟化點(diǎn)增高，當(dāng)量脆點(diǎn)降低，從而改善了瀝青和瀝青混合料的路用性能。目前，改性瀝青在高等級路面及機(jī)場路中得到了廣泛的應(yīng)用。但是目前對改性瀝青的研究大多是使用聚合物作為改性劑，對瀝青性能全面改善效果不明顯，改善幅度有限。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服上現(xiàn)有述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種改性瀝青，該改性瀝青能夠明顯提高基質(zhì)瀝青的高溫性能、抗變型能力，全面改善瀝青的性能，大大提高瀝青路面抗車轍能力。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種改性瀝青，由以下份數(shù)的原料組分組成：10-15份微晶石墨粉、3-5份聚乙二醇、5-6份聚乙烯醇、3-6份氧化鋁、7-9份四氧化三鐵、5-8份聚丙烯酸鈉、80-100份sbs改性瀝青、50-80份乳化瀝青、60-80份煤油瀝青、50-60份石油瀝青、60-80份環(huán)氧瀝青。

進(jìn)一步的，各原料組分的份數(shù)為：10份微晶石墨粉、3份聚乙二醇、5份聚乙烯醇、3份氧化鋁、7份四氧化三鐵、5份聚丙烯酸鈉、80份sbs改性瀝青、50份乳化瀝青、60份煤油瀝青、50份石油瀝青、60份環(huán)氧瀝青。

或者是，各原料組分的份數(shù)為：15份微晶石墨粉、5份聚乙二醇、6份聚乙烯醇、6份氧化鋁、9份四氧化三鐵、8份聚丙烯酸鈉、100份sbs改性瀝青、80份乳化瀝青、80份煤油瀝青、60份石油瀝青、80份環(huán)氧瀝青。

綜上所述，本發(fā)明的改性瀝青能夠明顯提高基質(zhì)瀝青的高溫性能、抗變型能力，全面改善瀝青的性能，大大提高瀝青路面抗車轍能力。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

本實(shí)施例1所描述的一種改性瀝青，由以下份數(shù)的原料組分組成：10份微晶石墨粉、3份聚乙二醇、5份聚乙烯醇、3份氧化鋁、7份四氧化三鐵、5份聚丙烯酸鈉、80份sbs改性瀝青、50份乳化瀝青、60份煤油瀝青、50份石油瀝青、60份環(huán)氧瀝青。

實(shí)施例2

本實(shí)施例2所描述的一種改性瀝青，由以下份數(shù)的原料組分組成：15份微晶石墨粉、5份聚乙二醇、6份聚乙烯醇、6份氧化鋁、9份四氧化三鐵、8份聚丙烯酸鈉、100份sbs改性瀝青、80份乳化瀝青、80份煤油瀝青、60份石油瀝青、80份環(huán)氧瀝青。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明的技術(shù)方案作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。