本發(fā)明屬于皮革技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種表面處理方法，特別是一種汽車革的表面處理方法。

背景技術(shù)：
汽車革及相關(guān)行業(yè)的存在在我國(guó)有著悠久的歷史和傳統(tǒng)，像其他民族工業(yè)一樣，它也經(jīng)歷了無(wú)論在形式、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)規(guī)模等方面，都從落后的作坊式個(gè)體加工到集群生產(chǎn)和現(xiàn)代化規(guī)模生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變。汽車革的加工過程中，需要將噴涂材料涂抹到生皮表面，這個(gè)過程叫做汽車革的表面處理。目前，現(xiàn)有的汽車革的表面處理方法一般是先通過噴漿機(jī)對(duì)汽車革表面進(jìn)行涂抹，再手工將汽車革送到烘干裝置中進(jìn)行烘干，這樣的處理方法操作不便，效率比較低下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車革的表面處理方法，該處理方法具有操作簡(jiǎn)單、效率高，處理后的皮革具有表面光澤度好、強(qiáng)度高的特點(diǎn)。本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種汽車革的表面處理方法，該處理方法包括以下步驟：a、準(zhǔn)備原料；將市場(chǎng)上購(gòu)買來(lái)的牛皮作為汽車革；b、配制噴涂材料；噴涂材料它是由以下重量百分比的原料制得：丙烯酸樹脂13-15％、聚氨酯10-12％、白碳黑0.1-0.2％、苯酚0.03-0.06％、苯甲酸鈉0.04-0.07％，余量為水；c、將噴涂材料裝到噴漿烘干一體機(jī)的存放桶中；d、將步驟a中的汽車革放入到噴漿烘干一體機(jī)的第一輸送帶上，利用噴漿烘干一體機(jī)對(duì)汽車革自動(dòng)進(jìn)行噴漿、烘干和散熱，最終得到想要的汽車革。所述步驟c和步驟d中的噴漿烘干一體機(jī)，包括機(jī)架，所述的機(jī)架上設(shè)置有噴漿裝置和烘干裝置，在噴漿裝置和烘干裝置之間設(shè)置有過渡裝置，所述的噴漿裝置包括隔水箱、呈環(huán)形的第一輸送帶和用于存放噴涂材料的存放桶，所述的隔水箱固定在機(jī)架上，隔水箱上部為頂板，隔水箱下部為底板，隔水箱兩端分別開設(shè)有供第一輸送帶穿過的隔水箱通道，所述的第一輸送帶上部由隔水箱通道穿過，第一輸送帶下部位于底板的下部，所述的頂板下部設(shè)置有能轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤，轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤與一能帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤的下盤面上均勻安裝有若干個(gè)噴管，所述噴管下部安裝有噴頭，所述噴頭的出口朝向第一輸送帶，噴頭中部設(shè)置有隔水板，所述隔水板上開設(shè)有若干個(gè)細(xì)孔，噴管上部通過管路結(jié)構(gòu)和輸送泵與存放桶相連通，隔水箱的底板下部還連接有廢水回收裝置；所述的烘干裝置包括烘箱、第二輸送帶和蒸汽發(fā)生器，所述的烘箱固定在機(jī)架上，烘箱兩端具有用于供第二輸送帶穿過的烘箱通道，烘箱呈長(zhǎng)方體狀，烘箱按長(zhǎng)度方向分為四個(gè)加熱區(qū)，即第一加熱區(qū)、第二加熱區(qū)、第三加熱區(qū)和第四加熱區(qū)，所述烘箱的內(nèi)頂部依次固定有隔板一、隔板二和隔板三，所述隔板一、隔板二和隔板三的下端與烘箱的底部之間均具有間隙，烘箱一端部和隔板一之間為第一加熱區(qū)，隔板一和隔板二之間為第二加熱區(qū)，隔板二和隔板三之間為第三加熱區(qū)，隔板三和烘箱另一端部之間為第四加熱區(qū)，第一加熱區(qū)、第二加熱區(qū)、第三加熱區(qū)和第四加熱區(qū)分別連通有第一蒸汽輸送管、第二蒸汽輸送管、第三蒸汽輸送管和第四蒸汽輸送管，所述的第一蒸汽輸送管、第二蒸汽輸送管、第三蒸汽輸送管和第四蒸汽輸送管通過一根輸送總管與蒸汽發(fā)生器相連通，所述的第一加熱區(qū)、第二加熱區(qū)、第三加熱區(qū)和第四加熱區(qū)內(nèi)分別設(shè)置有第一溫度傳感器、第二溫度傳感器、第三溫度傳感器和第四溫度傳感器，所述的第一蒸汽輸送管、第二蒸汽輸送管、第三蒸汽輸送管和第四蒸汽輸送管中分別設(shè)置有第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥和第四電磁閥，所述的機(jī)架上還固定有控制器，所述的第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、第四電磁閥、第一溫度傳感器、第二溫度傳感器、第三溫度傳感器和第四溫度傳感器均與控制器相連接，所述的控制器為PLC可編程控制器。操作員將汽車革放在第一輸送帶上，隨著第一輸送帶的轉(zhuǎn)動(dòng)，將汽車革輸送到噴頭的下方，通過動(dòng)力機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤帶動(dòng)噴管轉(zhuǎn)動(dòng)，噴管帶動(dòng)噴頭轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，開啟輸送泵，輸送泵將存放桶中的噴涂材料通過管路結(jié)構(gòu)輸送到噴管中，噴管中的噴涂材料輸送到噴頭中，將噴涂材料均勻噴到汽車革上，通過過渡裝置將第一輸送帶上的汽車革輸送到第二輸送帶上；蒸汽發(fā)生器將蒸汽通過輸送總管輸送到第一蒸汽輸送管、第二蒸汽輸送管、第三蒸汽輸送管和第四蒸汽輸送管中，第一蒸汽輸送管、第二蒸汽輸送管、第三蒸汽輸送管和第四蒸汽輸送管可對(duì)第一加熱區(qū)、第二加熱區(qū)、第三加熱區(qū)和第四加熱區(qū)進(jìn)行加熱，第一溫度傳感器、第二溫度傳感器、第三溫度傳感器和第四溫度傳感器將檢測(cè)到的溫度傳遞給控制器，控制器控制第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、第四電磁閥的開或關(guān)使第一加熱區(qū)、第二加熱區(qū)、第三加熱區(qū)和第四加熱區(qū)達(dá)到所需溫度，隨著第二輸送帶的轉(zhuǎn)動(dòng)，將汽車革輸送到烘箱中，通過第一加熱區(qū)、第二加熱區(qū)、第三加熱區(qū)和第四加熱區(qū)將汽車革逐漸烘干；通過廢水回收裝置將多余的噴涂材料進(jìn)行處理，從而完成其加工作業(yè)。所述的機(jī)架上設(shè)置有相互平行的第一輥筒和第二輥筒，第一輥筒和第二輥筒高度相同，所述的第一輸送帶套設(shè)在第一輥筒和第二輥筒之間，第一輥筒和第二輥筒之間還設(shè)置有若干輔助輥筒一，所述的第一輥筒與能帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)一相連接；所述的機(jī)架上設(shè)置有相互平行的第三輥筒和第四輥筒，第三輥筒和第四輥筒高度相同，所述的第二輸送帶套設(shè)在第三輥筒和第四輥筒之間，第三輥筒和第四輥筒之間還設(shè)置有若干輔助輥筒二，所述的第三輥筒與能帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)二相連接；所述的第二輥筒臨近第三輥筒且兩者相互平行。所述的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)一包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)一、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪一和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪二，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)一固定在機(jī)架上，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪一固定在轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)一的輸出軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪二固定在第一輥筒上，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪一和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪二相互嚙合；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)二包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)二、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪三和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪四，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)二固定在機(jī)架上，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪三固定在轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)二的輸出軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪四固定在第三輥筒上，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪三和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪四相互嚙合。當(dāng)需要使第一輸送帶轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)一的輸出軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪一轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪一帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪二轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪二帶動(dòng)第一輥筒轉(zhuǎn)動(dòng)，第一輥筒帶動(dòng)第一輸送帶轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可實(shí)現(xiàn)第一輸送帶的轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)需要使第二輸送帶轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)二的輸出軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪三轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪三帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪四轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪四帶動(dòng)第一輥筒轉(zhuǎn)動(dòng)，第三輥筒帶動(dòng)第二輸送帶轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可實(shí)現(xiàn)第二輸送帶的轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的第一輸送帶由若干相互平行的輸送鋼繩所構(gòu)成，所述的過渡裝置包括若干過渡輪一，過渡輪一通過軸向固定且周向轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置在機(jī)架上，過渡輪一處于第二輥筒和第三輥筒之間，輸送鋼繩套設(shè)在過渡輪一、第二輥筒和第一輥筒之間，過渡輪一的高度低于第二輥筒的高度，過渡輪一和第三輥筒之間還設(shè)置有若干過渡輪二，所述過渡輪二通過軸向固定且周向轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置在機(jī)架上，過渡輪二的上部的高度高于第二輥筒上部的高度，過渡輪二與過渡輪一之間的距離小于1cm，過渡輪二與第三輥筒之間的距離小于1cm。通過過渡輪一和過渡輪二的過渡作用，可將汽車革從第一輸送帶輸送到的第二輸送帶上，過渡效果好。所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力電機(jī)、傳動(dòng)軸，所述的傳動(dòng)軸中部通過軸向固定且周向轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置在頂板上，傳動(dòng)軸下部穿過頂板與轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤的中心相固定，所述動(dòng)力電機(jī)設(shè)置在頂板上部，動(dòng)力電機(jī)和傳動(dòng)軸之間通過傳動(dòng)結(jié)構(gòu)連接。當(dāng)需要使轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，控制動(dòng)力電機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力電機(jī)的輸出軸通過傳動(dòng)結(jié)構(gòu)帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸可帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，主動(dòng)輪固定在動(dòng)力電機(jī)的輸出軸上，從動(dòng)輪固定在傳動(dòng)軸上，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪相互嚙合。當(dāng)需要使轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，控制動(dòng)力電機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力電機(jī)的輸出軸帶動(dòng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)輪帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸可帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)。作為另一種情況，所述的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括減速器和聯(lián)軸器，所述減速器的輸入端與動(dòng)力電機(jī)的輸出軸相連，所述減速器的輸出端通過聯(lián)軸器與傳動(dòng)軸相連。當(dāng)需要使轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，控制動(dòng)力電機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力電機(jī)的輸出軸帶動(dòng)減速器的輸入端轉(zhuǎn)動(dòng)，減速器的輸入端帶動(dòng)減速器的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)，減速器的輸出端通過聯(lián)軸器帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸可帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的管路結(jié)構(gòu)包括總管，總管一端密封，總管另一端與輸送泵的出口相連通，輸送泵的進(jìn)口與存放桶相連通，總管的管體上連通有若干根數(shù)量與噴管數(shù)量相同的支管，所述支管的另一端與噴管的上端相連通。當(dāng)需要將噴涂材料噴到汽車革上時(shí)，開啟輸送泵，輸送泵將存放桶的噴涂材料通過總管輸送到支管中，支管中的噴涂材料輸送到噴管中，噴管中的噴涂材料輸送到噴頭中，可將噴涂材料均勻噴到汽車革上。所述第二輸送帶遠(yuǎn)離隔水箱一側(cè)的上方處設(shè)置有散熱結(jié)構(gòu)，所述的散熱結(jié)構(gòu)包括若干個(gè)散熱風(fēng)機(jī)，散熱風(fēng)機(jī)固定在機(jī)架上，散熱風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口朝向第二輸送帶。采用以上結(jié)構(gòu)，通過散熱風(fēng)機(jī)可快速對(duì)汽車革進(jìn)行散熱，散熱效果好。所述的廢水回收裝置包括廢水收集池、收集管和水泵，收集管一端與隔水箱的底板相連通，收集管另一端與廢水收集池相連通，水泵設(shè)置在收集管中，廢水收集池中裝有用于分解的微生物。當(dāng)需要將多余的噴涂材料進(jìn)行處理時(shí)，開啟水泵，水泵將隔水箱底部的噴涂材料通過收集管收集到廢水收集池中，利用微生物將其分解，從而完成噴涂材料的處理作業(yè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、噴涂材料它是由以下重量百分比的原料制得：丙烯酸樹脂13-15％、聚氨酯10-12％、白碳黑0.1-0.2％、苯酚0.03-0.06％、苯甲酸鈉0.04-0.07％，余量為水，這樣處理后的皮革具有表面光澤度好，強(qiáng)度好。2、本發(fā)明可將噴涂材料均勻噴到汽車革上，噴好之后，對(duì)其進(jìn)行逐步烘干，實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)，無(wú)需人工進(jìn)行操作，生產(chǎn)效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度低。3、轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤的下盤面上安裝有噴管，噴管下部安裝有噴頭；噴頭中部設(shè)置有隔水板，隔水板上開設(shè)有若干個(gè)細(xì)孔，采用該結(jié)構(gòu)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤的轉(zhuǎn)動(dòng)和隔水板的作用，使噴涂材料更加均勻的噴到汽車革，噴涂效果好。4、散熱風(fēng)機(jī)固定在機(jī)架上，散熱風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口朝向第二輸送帶；采用該結(jié)構(gòu)，通過散熱風(fēng)機(jī)可快速對(duì)汽車革進(jìn)行散熱，散熱效果好。5、通過過渡輪一和過渡輪二的過渡作用，可將汽車革從第一輸送帶輸送到的第二輸送帶上，過渡效果好。附圖說(shuō)明圖1是本噴漿烘干一體機(jī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本噴漿烘干一體機(jī)拆去部分零件的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本噴漿烘干一體機(jī)中噴漿裝置的平面結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3中A處的局部放大示意圖。圖5是本噴漿烘干一體機(jī)中轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)一的平面結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本噴漿烘干一體機(jī)中轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)二的平面結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本噴漿烘干一體機(jī)中烘箱的平面結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是本噴漿烘干一體機(jī)中動(dòng)力機(jī)構(gòu)的平面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、機(jī)架；2、第一輸送帶；3、廢水收集池；4、水泵；5、收集管；6、噴頭；7、轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤；8、噴管；9、隔水箱；10、過渡輪二；11、第一溫度傳感器；12、第一蒸汽輸送管；13、第二溫度傳感器；14、第二蒸汽輸送管；15、第三溫度傳感器；16、第三蒸汽輸送管；17、第四溫度傳感器；18、第四蒸汽輸送管；19、烘箱；20、散熱風(fēng)機(jī)；21、第二輸送帶；22、隔板三；23、隔板二；24、控制器；25、隔板一；26、過渡輪一；27、存放桶；28、支管；29、總管；30、輸送泵；31、隔水板；31a、細(xì)孔；32、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)一；33、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪二；34、第一輥筒；35、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪一；36、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)二；37、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪四；38、第三輥筒；39、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪三；40、第一電磁閥；41、第二電磁閥；42、第三電磁閥；43、第四電磁閥；44、輸送總管；45、蒸汽發(fā)生器；46、主動(dòng)輪；47、動(dòng)力電機(jī)；48、從動(dòng)輪；49、傳動(dòng)軸。具體實(shí)施方式一種汽車革的表面處理方法，該處理方法包括以下步驟：a、準(zhǔn)備原料；將市場(chǎng)上購(gòu)買來(lái)的牛皮作為汽車革；b、配制噴涂材料；噴涂材料它是由以下重量百分比的原料制得：丙烯酸樹脂13-15％、聚氨酯10-12％、白碳黑0.1-0.2％、苯酚0.03-0.06％、苯甲酸鈉0.04-0.07％，余量為水；c、將噴涂材料裝到噴漿烘干一體機(jī)的存放桶中；d、將步驟a中的汽車革放入到噴漿烘干一體機(jī)的第一輸送帶上，利用噴漿烘干一體機(jī)對(duì)汽車革自動(dòng)進(jìn)行噴漿、烘干和散熱，最終得到想要的汽車革。在本實(shí)施例中，丙烯酸樹脂14％、聚氨酯11％、白碳黑0.3％、苯酚0.05％、苯甲酸鈉0.06％，余量為水。如圖1、圖3、圖4、圖7所示，汽車革的噴漿烘干一體機(jī)，包括機(jī)架1，機(jī)架1上設(shè)置有噴漿裝置和烘干裝置，在噴漿裝置和烘干裝置之間設(shè)置有過渡裝置，噴漿裝置包括隔水箱9、呈環(huán)形的第一輸送帶2和用于存放噴涂材料的存放桶27，隔水箱9固定在機(jī)架1上，隔水箱9通過螺栓連接的方式固定在機(jī)架1上；隔水箱9上部為頂板，隔水箱9下部為底板，隔水箱9兩端分別開設(shè)有供第一輸送帶2穿過的隔水箱通道，第一輸送帶2上部由隔水箱通道穿過，第一輸送帶2下部位于底板的下部，頂板下部設(shè)置有能轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤7，轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤7與一能帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連接，轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤7的下盤面上均勻安裝有若干個(gè)噴管8，在本實(shí)施例中，噴管8的數(shù)量為三個(gè)：噴管8下部安裝有噴頭6，噴頭6的出口朝向第一輸送帶2，噴頭6中部設(shè)置有隔水板31，隔水板31上開設(shè)有若干個(gè)細(xì)孔31a，在本實(shí)施例中，細(xì)孔31a的數(shù)量為十個(gè)，細(xì)孔31a均勻分布，通過隔水板31使噴涂材料更加均勻的噴到汽車革上；噴管8上部通過管路結(jié)構(gòu)和輸送泵30與存放桶27相連通，隔水箱9的底板下部還連接有廢水回收裝置；烘干裝置包括烘箱19、第二輸送帶21和蒸汽發(fā)生器45，蒸汽發(fā)生器45采用市場(chǎng)上可以買到的現(xiàn)有產(chǎn)品；烘箱19固定在機(jī)架1上，烘箱19通過螺栓連接的方式固定在機(jī)架1上；烘箱19兩端具有用于供第二輸送帶21穿過的烘箱通道，烘箱19呈長(zhǎng)方體狀，烘箱19按長(zhǎng)度方向分為四個(gè)加熱區(qū)，即第一加熱區(qū)、第二加熱區(qū)、第三加熱區(qū)和第四加熱區(qū)，第一加熱區(qū)、第二加熱區(qū)、第三加熱區(qū)和第四加熱區(qū)設(shè)定的溫度分別為90℃、100℃、110℃、120℃；烘箱19的內(nèi)頂部依次固定有隔板一25、隔板二23和隔板三22，烘箱19的內(nèi)頂部通過螺栓連接的方式依次固定有隔板一25、隔板二23和隔板三22；隔板一25、隔板二23和隔板三22的下端與烘箱19的底部之間均具有間隙，烘箱19一端部和隔板一25之間為第一加熱區(qū)，隔板一25和隔板二23之間為第二加熱區(qū)，隔板二23和隔板三22之間為第三加熱區(qū)，隔板三22和烘箱19另一端部之間為第四加熱區(qū)，第一加熱區(qū)、第二加熱區(qū)、第三加熱區(qū)和第四加熱區(qū)分別連通有第一蒸汽輸送管12、第二蒸汽輸送管14、第三蒸汽輸送管16和第四蒸汽輸送管18，第一蒸汽輸送管12、第二蒸汽輸送管14、第三蒸汽輸送管16和第四蒸汽輸送管18通過一根輸送總管44與蒸汽發(fā)生器45相連通，第一加熱區(qū)、第二加熱區(qū)、第三加熱區(qū)和第四加熱區(qū)內(nèi)分別設(shè)置有第一溫度傳感器11、第二溫度傳感器13、第三溫度傳感器15和第四溫度傳感器17，第一蒸汽輸送管12、第二蒸汽輸送管14、第三蒸汽輸送管16和第四蒸汽輸送管18中分別設(shè)置有第一電磁閥40、第二電磁閥41、第三電磁閥42和第四電磁閥43，機(jī)架1上還固定有控制器24，機(jī)架1上通過螺栓連接的方式固定有控制器24；第一電磁閥40、第二電磁閥41、第三電磁閥42、第四電磁閥43、第一溫度傳感器11、第二溫度傳感器13、第三溫度傳感器15和第四溫度傳感器17均與控制器24相連接，控制器24為PLC可編程控制器，PLC可編程控制器采用市場(chǎng)上可以買到的現(xiàn)有產(chǎn)品，其程序不需要重新編輯。如圖1和圖6所示，機(jī)架1上設(shè)置有相互平行的第一輥筒34和第二輥筒，第一輥筒34和第二輥筒高度相同，第一輸送帶2套設(shè)在第一輥筒34和第二輥筒之間，第一輥筒34和第二輥筒之間還設(shè)置有若干輔助輥筒一，在本實(shí)施例中，輔助輥筒一的數(shù)量為三個(gè)；第一輥筒34與能帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)一相連接；機(jī)架1上設(shè)置有相互平行的第三輥筒38和第四輥筒，第三輥筒38和第四輥筒高度相同，第二輸送帶21套設(shè)在第三輥筒38和第四輥筒之間，第三輥筒38和第四輥筒之間還設(shè)置有若干輔助輥筒二，在本實(shí)施例中，輔助輥筒二的數(shù)量為三個(gè)；第三輥筒38與能帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)二相連接；第二輥筒臨近第三輥筒38且兩者相互平行。如圖1、圖5、圖6所示，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)一包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)一32、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪一35和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪二33，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)一32固定在機(jī)架1上，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)一32通過螺栓連接的方式固定在機(jī)架1上；轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪一35固定在轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)一32的輸出軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪一35通過鍵連接的方式固定在轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)一32的輸出軸上；轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪二33固定在第一輥筒34上，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪二33通過鍵連接的方式固定在第一輥筒34上；轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪一35和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪二33相互嚙合；轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)二包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)二36、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪三39和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪四37，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)二36固定在機(jī)架1上，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)二36通過螺栓連接的方式固定在機(jī)架1上；轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪三39固定在轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)二36的輸出軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪三39通過鍵連接的方式固定在轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)二36的輸出軸上；轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪四37固定在第三輥筒38上，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪四37通過鍵連接的方式固定在第三輥筒38上；轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪三39和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪四37相互嚙合。如圖1、圖2所示，第一輸送帶2由若干相互平行的輸送鋼繩所構(gòu)成，在本實(shí)施例中，輸送鋼繩的數(shù)量為十條；過渡裝置包括若干過渡輪一26，在本實(shí)施例中，過渡輪一26的數(shù)量為九個(gè)；過渡輪一26通過軸向固定且周向轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置在機(jī)架1上，過渡輪一26通過轉(zhuǎn)軸一固定在機(jī)架1上；過渡輪一26處于第二輥筒和第三輥筒38之間，輸送鋼繩套設(shè)在過渡輪一26、第二輥筒和第一輥筒34之間，過渡輪一26的高度低于第二輥筒的高度，在本實(shí)施例中，過渡輪一26和第二輥筒的高度差為0.4cm，確保汽車革能從第一輸送帶2輸送到過渡輪一26上；過渡輪一26和第三輥筒38之間還設(shè)置有若干過渡輪二10，在本實(shí)施例中，過渡輪二10的數(shù)量為十個(gè)；過渡輪二10通過軸向固定且周向轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置在機(jī)架1上，過渡輪二10通過轉(zhuǎn)軸二固定在機(jī)架1上；過渡輪二10的上部的高度高于第二輥筒上部的高度，在本實(shí)施例中，過渡輪二10和第二輥筒的高度差為0.3cm，確保汽車革能從過渡輪一26輸送到過渡輪二10上，從而再輸送到第二輸送帶21上；過渡輪二10與過渡輪一26之間的距離小于1cm，在本實(shí)施例中，過渡輪二10與過渡輪一26之間的距離為0.5cm；過渡輪二10與第三輥筒38之間的距離小于1cm，在本實(shí)施例中，過渡輪二10與第三輥筒38之間的距離為0.5cm；采用該結(jié)構(gòu)，通過過渡輪一26和過渡輪二10的過渡作用，可將汽車革從第一輸送帶2輸送到的第二輸送帶21上，過渡效果好。如圖1、圖8所示，動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力電機(jī)47、傳動(dòng)軸49，傳動(dòng)軸49中部通過軸向固定且周向轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置在頂板上，傳動(dòng)軸49下部穿過頂板與轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤7的中心相固定，傳動(dòng)軸49的下部通過螺栓連接的方式和轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤7相固定；動(dòng)力電機(jī)47設(shè)置在頂板上部，動(dòng)力電機(jī)47通過螺栓連接的方式固定在頂板上；動(dòng)力電機(jī)47和傳動(dòng)軸49之間通過傳動(dòng)結(jié)構(gòu)連接。如圖1、圖8所示，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括主動(dòng)輪46和從動(dòng)輪48，主動(dòng)輪46固定在動(dòng)力電機(jī)47的輸出軸上，主動(dòng)輪46通過鍵連接的方式固定在動(dòng)力電機(jī)47的輸出軸上；從動(dòng)輪48固定在傳動(dòng)軸49上，從動(dòng)輪48通過鍵連接的方式固定在傳動(dòng)軸49上；主動(dòng)輪46和從動(dòng)輪48相互嚙合。根據(jù)實(shí)際情況，也可以采用該種實(shí)施方案，即：傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括減速器和聯(lián)軸器，減速器的輸入端與動(dòng)力電機(jī)47的輸出軸相連，減速器的輸出端通過聯(lián)軸器與傳動(dòng)軸49相連。如圖3所示，管路結(jié)構(gòu)包括總管29，總管29一端密封，總管29另一端與輸送泵30的出口相連通，輸送泵30的進(jìn)口與存放桶27相連通，總管29的管體上連通有若干根數(shù)量與噴管8數(shù)量相同的支管28，在本實(shí)施例中，支管28的數(shù)量為三根；支管28的另一端與噴管8的上端相連通。如圖1所示，第二輸送帶21遠(yuǎn)離隔水箱9一側(cè)的上方處設(shè)置有散熱結(jié)構(gòu)，散熱結(jié)構(gòu)包括若干個(gè)散熱風(fēng)機(jī)20，在本實(shí)施例中，散熱風(fēng)機(jī)20的數(shù)量為三個(gè)；散熱風(fēng)機(jī)20固定在機(jī)架1上，散熱風(fēng)機(jī)20通過支架固定在機(jī)架1上；散熱風(fēng)機(jī)20的出風(fēng)口朝向第二輸送帶21；采用該結(jié)構(gòu)，通過散熱風(fēng)機(jī)20可快速對(duì)汽車革進(jìn)行散熱，散熱效果好。如圖1所示，廢水回收裝置包括廢水收集池3、收集管5和水泵4，收集管5一端與隔水箱9的底板相連通，收集管5另一端與廢水收集池3相連通，水泵4設(shè)置在收集管5中，廢水收集池3中裝有用于分解的微生物，微生物采用市場(chǎng)上可以買到的厭氧細(xì)菌或兼性細(xì)菌。操作員將汽車革放在第一輸送帶2上，控制轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)一32的輸出軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪一35轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪一35帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪二33轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪二33帶動(dòng)第一輥筒34轉(zhuǎn)動(dòng)，第一輥筒34帶動(dòng)第一輸送帶2轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著第一輸送帶2的轉(zhuǎn)動(dòng)，將汽車革輸送到噴頭6的下方，控制動(dòng)力電機(jī)47的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力電機(jī)47的輸出軸帶動(dòng)主動(dòng)輪46轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪46帶動(dòng)從動(dòng)輪48轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)輪48帶動(dòng)傳動(dòng)軸49轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸49帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤7轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤7帶動(dòng)噴管8轉(zhuǎn)動(dòng)，噴管8帶動(dòng)噴頭6轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，開啟輸送泵30，輸送泵30將存放桶27的噴涂材料通過總管29輸送到支管28中，支管28中的噴涂材料輸送到噴管8中，噴管8中的噴涂材料輸送到噴頭6中，將噴涂材料均勻噴到汽車革上，通過過渡輪一26和過渡輪二10的過渡作用，可將汽車革從第一輸送帶2輸送到的第二輸送帶21上；蒸汽發(fā)生器45將蒸汽通過輸送總管44輸送到第一蒸汽輸送管12、第二蒸汽輸送管14、第三蒸汽輸送管16和第四蒸汽輸送管18中，第一蒸汽輸送管12、第二蒸汽輸送管14、第三蒸汽輸送管16和第四蒸汽輸送管18對(duì)第一加熱區(qū)、第二加熱區(qū)、第三加熱區(qū)和第四加熱區(qū)進(jìn)行加熱，第一溫度傳感器11、第二溫度傳感器13、第三溫度傳感器15和第四溫度傳感器17將檢測(cè)到的溫度傳遞給控制器24，控制器24控制第一電磁閥40、第二電磁閥41、第三電磁閥42、第四電磁閥43的開或關(guān)使第一加熱區(qū)、第二加熱區(qū)、第三加熱區(qū)和第四加熱區(qū)達(dá)到所需溫度；轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)二36的輸出軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪三39轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪三39帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪四37轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪四37帶動(dòng)第一輥筒34轉(zhuǎn)動(dòng)，第三輥筒38帶動(dòng)第二輸送帶21轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著第二輸送帶21的轉(zhuǎn)動(dòng)，將汽車革輸送到烘箱19中，通過第一加熱區(qū)、第二加熱區(qū)、第三加熱區(qū)和第四加熱區(qū)將汽車革逐漸烘干；開啟水泵4，水泵4將隔水箱9底部多余的噴涂材料通過收集管5收集到廢水收集池3中，利用微生物將其分解，從而完成其加工作業(yè)。