專利名稱：：汽車用本體法abs改性材料及其制備方法
技術領域：
：本發(fā)明涉及一種基于本體法ABS的改性材料及其制備方法，具體涉及用于汽車內飾的低光澤、低氣味、低有機揮發(fā)、高耐熱耐候、耐刮擦的改性本體法ABS的改性及其制備方法。技術背景ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯)樹脂結合了通用合成樹脂與工程塑料的特點，綜合性能優(yōu)良，易于加工，在汽車零部件方面得到廣泛應用。近年來，人們對乘車環(huán)境提出了更高的要求，具體表現(xiàn)為車內空氣質量、安全環(huán)保、舒適度和美觀感等各方面，汽車內飾材料也將會隨之發(fā)生重大變革。ABS樹脂的生產方法很多，目前世界上工業(yè)裝置上應用較多的是乳液接技摻合法和連續(xù)本體法。近年來連續(xù)本體法ABS工藝進一步完善，已逐步確立了其為主要ABS生產工藝的地位。因為連續(xù)本體法ABS樹脂由于其獨特的性能，本體聚合使用苯乙烯作為溶劑，它在生產過程中會被完全回收并循環(huán)使用，很少殘留在最終產品，不需要乳化劑，生產的樹脂擁有天然的白色。而且本體聚合法的過程是連續(xù)的，所以樹脂的質量十分穩(wěn)定和一致，在正常的注塑條件下，其顏色也可以保持穩(wěn)定，產品的純凈度高還能減少銀紋(放射紋)的產生，有利于提高產品合格率，在保持ABS優(yōu)越性能的同時使其在應用價值上得到明顯的提升。。與乳液法ABS相比，'本體法ABS具有高純凈性、低氣味低有機散發(fā)、低光澤等優(yōu)點，比較適合應用于汽車行業(yè)，但在耐熱、耐候及耐刮擦性能等方面還存在不足。在未來的幾年內，國內自主開發(fā)和引進的連續(xù)本體法ABS生產線會相繼投入使用，因此當前研究本體法ABS的改性技術，以拓寬諸如汽車等下游應用領域已顯得頗為迫切。
發(fā)明內容本發(fā)明的目的在于提供一種保留了本體法ABS的優(yōu)良性能，同時具有高耐熱、高耐候、耐刮擦的汽車用本體ABS改性復合物。本發(fā)明的另一目的在于提供上述復合物的制備方法。本發(fā)明的汽車用本體ABS改性材料的組分和重量百分數(shù)包括ABS64.0-88.7%耐熱改性劑10-30%光穩(wěn)定劑0.3-1.0%抗氧劑0.3-1.0%硅酮母粒0.5-3%加工助劑0.2-1%所說的ABS是特指用連續(xù)本體法聚合工藝生產的ABS樹脂，橡膠相含量為8-20%,如DOW公司的ABS3453、3904。所說的耐熱改性劑是指a-甲基苯乙烯(a-MS)、間規(guī)聚苯乙烯(SPS)、N-苯基馬來酰亞胺(PMI)、雙馬來酰亞胺(BMI)中的一^j^或其混合物，其主要作用是增加高分子鏈段運動的空間位阻，提高耐熱性能；所說的光穩(wěn)定劑是指受阻胺類光穩(wěn)定劑(如Tinuvin-770、Tinuvin-944)、苯并三唑類紫外線吸收劑(如UV-P、UV-327、UV-326)、二苯甲酮類紫外線吸收劑(如UV-9、UV-531)中的一種或其混合物，其作用是提高材料的耐候性能；所說的抗氧劑選自酚，、亞磷酸酯類、含硫酯類、金屬鈍化劑中的一種或其混合物，其中適合本體系的酚類抗氧劑有2，4,6-BHT、Irganox1010、2246、E-330,亞磷酸酯類有TNP、Irganox168，含硫酯類為DLTP、DSTP,金屬鈍化劑有MD1024、MD1025、OABH，其作用是提高加工和使用過程中的熱穩(wěn)定性。所說的硅酮母粒為超高分子量硅氧烷高分散母粒，其載體為ABS樹脂，含量為50%,其作用是降低材料表面磨耗，提高材料的耐刮擦性能；所說的加工助劑選自低分子酯類、金屬皂類、硬脂酸復合酯類、酰胺類等中的一種或其混合物，其主要作用是提高加工性能。本發(fā)明的汽車用本體ABS改性材料的制備方法包括如下步驟1)將ABS樹脂與硅酮母粒、光穩(wěn)定劑、熱穩(wěn)定劑和加工助劑預先在高速混料機中充分混勻；2)將上述混和物加入長徑比至少為32:1、擠出溫度為220-280'C、轉速為350-450rpm的強剪切雙螺桿擠出機中熔融擠出，擠出過程中耐熱改性劑通過側向精確喂料系統(tǒng)計量均勻加入，擠出拉條、冷卻、切粒、干燥后得到最終產品。本發(fā)明的產品，表面光澤度僅為20%，氣味等級為大眾汽車標準2-3級，維卡軟化溫度達到118'C，低有機揮發(fā)，耐刮擦，完全能夠滿足當前主要汽車主機廠的內飾材料要求。具體實施例方式實施例本發(fā)明的汽車用本體ABS改性材料的制備及物理性能見附表-本實施例中采用的本體法ABS為DOW公司的3453、3904,光穩(wěn)定劑為UV-326、Tinuvin-770,抗氧劑為Irganox1010、DLTP,加工助劑為EBS。材料的制備過程如下所述1)將ABS3453、3904、硅酮母粒、光穩(wěn)定劑UV-327、紫外光吸收劑Tinuvin-770、抗氧劑Irgarfox1010、DLTP、加工助劑EBS有高混機中混合均勻，再喂入長徑比為40:1、擠出溫度為26(TC、轉速為400rpm的強剪切組份1234ABS345350505040ABS390430304030a德20SPS20PMI1030Si-ABS1111UV-3270.30.30.30.3Tinuvin-7700.50.50.50.5Irganox10100.20.20.20.2DLTP0.30.30.30.3EBS0.30.30.30.3物理性能密度1.041.041.051.07熔融指數(shù)1513115拉伸強度53524855斷裂伸長率87156彎曲強度73726478彎曲模量2400230021002800球壓痕硬度108106103115缺口沖擊強度12142210Vicat軟化溫度100105102118表面光澤度35372025耐候性4-54-54-54-5氣味2-32-32-32-3有機揮發(fā)份"25312227耐刮擦<1<1<1<1表2<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table>權利要求1.汽車用本體法ABS改性材料，其特征在于組分及重量百分數(shù)包括ABS64.0-88.7%耐熱改性劑10-30%光穩(wěn)定劑0.3-1.0%抗氧劑0.3-1.0%硅酮母粒0.5-3%加工助劑0.2-1%1)所說的抗氧劑選自酚類、亞磷酸酯類、含硫酯類、金屬鈍化劑中的一種或其混合物，其中適合本體系的酚類抗氧劑有2，4，6-BHT、Irganox1010、2246、E-330,亞磷酸酯類有TNP、Irganox168,含硫酯類有DLTP、DSTP，金屬鈍化劑有MD1024、MD1025、OABH;2)所說的光穩(wěn)定劑選自受阻胺類光穩(wěn)定劑(如Tinuvin-770、Tinuvin-944)、苯并三唑類紫外線吸收劑(如UV-P、UV-327、UV-326)、二苯甲酮類紫外線吸收劑(如UV-9、UV-531)中的一種或其混合物；3)所說的加工助劑選自低分子酯類、金屬皂類、硬脂酸復合酯類、酰胺類等的一種或其混合物。2.根據權利要求1所述的汽車用本體法ABS改性材料，其特征在于，所說的ABS樹脂選用連續(xù)本體法聚合工藝路線，橡膠相含量為8-200/。。3.根據權利要求1所述的汽車用本體法ABS改性材料，其特征在于，所說的耐熱改性劑是指ct-甲基苯乙烯(a-MS)、間規(guī)聚苯乙烯(SPS)、N-苯基馬來酰亞胺(PMI)、雙馬來酰亞胺(BMI)中的一種或其混合物。4.根據權利要求1所述的汽車用本體法ABS改性材料，其特征在于，所說的硅酮母粒為超高分子量硅氧烷高分散母粒。5.根據權利要求4所述的超高分子量硅氧烷高分散母粒，其特征在于，載體為ABS樹脂，硅氧烷含量為50%。6.根據權利要求1所述的汽車用本體法ABS改性材料的制備方法，其特征在于1)將ABS樹脂與硅酮母粒、光穩(wěn)定劑、熱穩(wěn)定劑和加工助劑預先在高速混料機中充分混勻；2)將上述混和物喂入長徑比至少為32:1、擠出溫度為220-280'C、螺桿轉速為350-450rpm的強剪切雙螺桿擠出機中熔融擠出，擠出過程中耐熱改性劑通過側向精確喂料系統(tǒng)均勻加入，擠出牽條、冷卻、切粒、干燥后得到該產品。全文摘要本發(fā)明公開了一種基于本體法ABS的汽車用改性材料及其制備方法。本發(fā)明的汽車用本體ABS改性材料的組分和重量百分數(shù)包括本體法ABS樹脂64.0-88.7％，耐熱改性劑10-30％，光穩(wěn)定劑0.3-1.0％，熱穩(wěn)定劑0.3-1.0％，硅酮母粒0.5-3％，加工助劑0.2-1％。本發(fā)明材料，表面光澤度僅為20％，氣味等級為大眾汽車標準2-3級，維卡軟化溫度高達118℃，低有機揮發(fā)，耐刮擦，完全能夠滿足當前主要汽車主機廠的內飾材料要求。文檔編號C08K5/521GK101121805SQ20061002985公開日2008年2月13日申請日期2006年8月9日優(yōu)先權日2006年8月9日發(fā)明者劉思揚,葉曉光,吉繼亮,吳曉輝,夏建盟,田征宇申請人:上海金發(fā)科技發(fā)展有限公司;廣州金發(fā)科技股份有限公司