能預防輪圈不圓的鎂合金方向盤壓鑄模的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鎂合金成型工藝領域，特別涉及一種能預防輪圈不圓的鎂合金方向盤壓鑄模。
【背景技術】
[0002]如圖6所示為一種鎂合金方向盤，這種鎂合金方向盤的鋼圈97與幅板99之間通過兩輻條98連接，幅板99與輻條98為一體成型的鎂合金板材，鋼圈97采用45#鋼制成。這種鎂合金方向盤在壓鑄生產(chǎn)過程中，將成型的鋼圈97放進壓鑄模具的讓位槽中，再澆注鎂合金料液進行高壓壓鑄。在壓鑄過程中，由于鋼圈為常溫狀態(tài)，鎂合金料液在填充進壓鑄模具型腔前為680°C左右，鎂合金料液在型腔內壓鑄成型為鎂合金幅板和鎂合金輻條，然后脫模冷卻至常溫定型。在定型過程中，由于鋼圈97沒有收縮量，而鎂合金幅板99和鎂合金輻條98有千分之六的收縮量，鎂合金幅板99和鎂合金輻條98在冷卻收縮的過程中沿輻條98的延伸方向拉扯鋼圈97，鋼圈97變形成橢圓形，導致產(chǎn)品不合格，次品率高。如按常規(guī)辦法對變形的方向盤進行冷，不僅增高了方向盤的生產(chǎn)成本，鋼圈97冷校形后極易發(fā)生反彈，導致產(chǎn)品公差過大，產(chǎn)品質量無法得到保障。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種能預防輪圈不圓的鎂合金方向盤壓鑄模，其結構簡單，壓鑄生產(chǎn)的鎂合金方向盤滿足尺寸公差需求。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種能預防輪圈不圓的鎂合金方向盤壓鑄模，包括動模、定模，動模和定模合模構成型腔，定模中設有澆道系統(tǒng)，動模中滑動配合有多根用于脫模的頂針，所述動模的合模面上設有用于擱置方向盤鋼圈的第一環(huán)形讓位凹槽，定模的合模面上設有與第一環(huán)形讓位凹槽對應的第二環(huán)形讓位凹槽，所述第一、第二環(huán)形讓位凹槽均與型腔的輻條澆鑄部相連，所述第一、第二環(huán)形讓位凹槽的內圓為橢圓，橢圓的長軸與短軸的長度差為方向盤的鎂合金輻條沿長軸方向的收縮變形量，所述動模的合模面上沿第一環(huán)形讓位凹槽的中心對稱設有兩個用于方向盤鋼圈定位的定位卡座，所述定位卡座的卡口朝向定模，動模的合模面上還通過螺釘安裝有多個用于固定方向盤鋼圈的壓緊卡子，所述定模的合模面上設有分別供定位卡座、壓緊卡子插入的凹槽。
[0005]所述多根頂針的一端與型腔對應，另一端與頂針推板固定連接。
[0006]所述動模安裝固定在動模框中。
[0007]所述動模上設有多個安裝壓緊卡子的螺紋孔，螺釘穿過壓緊卡子與螺紋孔螺紋連接固定。
[0008]所述多個壓緊卡子對稱設置在輻條澆鑄部兩端的第一環(huán)形讓位凹槽上。
[0009]所述定模安裝固定在定?？蛑?。
[0010]采用上述技術方案:一種能預防輪圈不圓的鎂合金方向盤壓鑄模，包括動模、定模，動模和定模合模構成型腔，定模中設有澆道系統(tǒng)，澆道系統(tǒng)與型腔連通，動模中滑動配合有多根用于脫模的頂針。所述動模的合模面上設有用于擱置方向盤鋼圈的第一環(huán)形讓位凹槽，定模的合模面上設有與第一環(huán)形讓位凹槽對應的第二環(huán)形讓位凹槽，所述第一、第二環(huán)形讓位凹槽均與型腔的輻條澆鑄部相連，鋼圈擱置在第一、第二環(huán)形讓位凹槽中，使得動模和定模能順利合模。所述第一、第二環(huán)形讓位凹槽的內圓為橢圓，橢圓的長軸與短軸的長度差為方向盤的鎂合金輻條沿長軸方向的收縮變形量，預制為橢圓形的鋼圈擱置在第一、第二環(huán)形讓位凹槽中時，橢圓形鋼圈與第一、第二環(huán)形讓位凹槽的內圓相適應，保證橢圓形鋼圈的長軸與第一、第二環(huán)形讓位凹槽的長軸位于同一條直線上，澆鑄完成脫模冷卻的過程中，鎂合金輻條和鎂合金幅板冷卻收縮，沿輻條的延伸方向拉扯鋼圈，將橢圓形的鋼圈沿其長軸方向拉扯為圓形，定型后的方向盤尺寸符合質量要求，避免了傳統(tǒng)方向盤生產(chǎn)過程中，方向盤鋼圈定型后尺寸超標的問題。所述動模的合模面上沿第一環(huán)形讓位凹槽的中心對稱設有兩個用于方向盤鋼圈定位的定位卡座，所述定位卡座的卡口朝向定模，動模的合模面上還通過螺釘安裝有多個用于固定方向盤鋼圈的壓緊卡子，定位卡座用于定位方向盤鋼圈的位置，壓緊卡子用于將方向盤鋼圈固定在動模的合模面上。所述定模的合模面上設有分別供定位卡座、壓緊卡子插入的凹槽，當動模和定模合模時，定位卡座和壓緊卡子插入定模的凹槽中，保證順利合模。
[0011]所述多個壓緊卡子對稱設置在輻條澆鑄部兩端的第一環(huán)形讓位凹槽上，第一環(huán)形讓位凹槽與輻條澆鑄部相連，連接的部位為連接部，在澆鑄過程中，鎂合金料液包覆方向盤鋼圈位于連接部的弧段，設置在輻條澆鑄部兩端的壓緊卡子固定鋼圈的位置，在澆鑄過程中定型，鎂合金輻條與鋼圈連接精度高，產(chǎn)品尺寸均一。
[0012]下面結合附圖和具體實施例作進一步的說明。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型澆鑄方向盤的狀態(tài)示意圖；
[0014]圖2為圖1的H-H剖視圖；
[0015]圖3為圖1的J-J剖視圖；
[0016]圖4為本實用新型動t旲的結構不意圖；
[0017]圖5為方向盤鋼圈在澆鑄輻條前的狀態(tài)示意圖；
[0018]圖6為方向盤冷卻固型后的狀態(tài)示意圖。
[0019]附圖中，I為動模，2為定模，3為型腔，31為輻條澆鑄部，4為頂針，5為第一環(huán)形讓位凹槽，6為第二環(huán)形讓位凹槽，7為定位卡座，8為螺釘，9為壓緊卡子，10為凹槽，11為頂針推板，12為動模框，13為螺紋孔，14為定?？?，97為鋼圈，98為輻條，99為幅板。
【具體實施方式】
[0020]參見圖1至圖4，一種能預防輪圈不圓的鎂合金方向盤壓鑄模，包括動模1、定模2，動模I和定模2合模構成型腔3，定模2中設有澆道系統(tǒng)，動模I中滑動配合有多根用于脫模的頂針4，本實施例中，所述多根頂針4的一端與型腔3對應，另一端與頂針推板11固定連接，頂針推板11與一推動裝置的推桿連接，使頂針在動模中可滑動。所述定模安裝固定在定?？?4中，所述動模安裝固定在動?？?2中，動模框14滑動配合在模具平行的四根導向柱上，并通過驅動裝置驅動，定?？蚬潭ò惭b在這四根導向柱上，定?？虻奈恢霉潭?，驅動裝置控制動模框滑動，改變動?？蚺c定模框之間的間隔距離，實現(xiàn)合模和開模。所述動模I的合模面上設有用于擱置方向盤鋼圈97的第一環(huán)形讓位凹槽5，定模2的合模面上設有與第一環(huán)形讓位凹槽5對應的第二環(huán)形讓位凹槽6，所述第一、第二環(huán)形讓位凹槽均與型腔3的輻條澆鑄部31相連，所述第一、第二環(huán)形讓位凹槽的內圓為橢圓，橢圓的長軸的兩端分別與型腔的輻條澆鑄部兩端相對，橢圓的長軸與短軸的長度差為方向盤的鎂合金輻條98沿長軸方向的收縮變形量。所述動模I的合模面上沿第一環(huán)形讓位凹槽5的中心對稱設有兩個用于方向盤鋼圈97定位的定位卡座7，所述定位卡座7的卡口朝向定模2，動模I的合模面上還通過螺釘8安裝有多個用于固定方向盤鋼圈97的壓緊卡子9，本實施例中，壓緊卡子9的數(shù)量為四個，對稱設置在輻條澆鑄部31兩端的第一環(huán)形讓位凹槽5上，所述動模I上設有用于安裝壓緊卡子9的螺紋孔13，螺釘8穿過壓緊卡子9與螺紋孔13螺紋連接固定。所述定模2的合模面上設有分別供定位卡座7、壓緊卡子9插入的凹槽10。
[0021 ] 澆鑄方向盤時，取如圖5所述的橢圓形鋼圈，該橢圓形鋼圈的長軸比短軸長
1.5mm，將鋼圈擱置在第一環(huán)形讓位凹槽中，通過兩個定位卡座定位，然后用螺釘將壓緊卡子固定在動模上，將橢圓形鋼圈固定，橢圓形鋼圈與第一環(huán)形讓位凹槽的內圓貼合，控制動模朝向定模移動完成合模，通過定模中的澆道系統(tǒng)澆注鎂合金料液，澆鑄完成后，控制動模背離定模移動完成開模，拆掉四個壓緊卡子后，通過頂針將方向盤頂出，使方向盤自然冷卻，在冷卻的過程中，鎂合金部分的幅板和輻條沿方向盤的長軸方向收縮1.5_，將橢圓形鋼圈拉扯變形為圓形，定型后方向盤的尺寸滿足加工標準。
【主權項】
1.一種能預防輪圈不圓的鎂合金方向盤壓鑄模，包括動模(I)、定模(2 )，動模(I)和定模(2)合模構成型腔(3)，定模(2)中設有澆道系統(tǒng)，動模(I)中滑動配合有多根用于脫模的頂針(4)，其特征在于:所述動模(I)的合模面上設有用于擱置方向盤鋼圈(97)的第一環(huán)形讓位凹槽(5)，定模(2)的合模面上設有與第一環(huán)形讓位凹槽(5)對應的第二環(huán)形讓位凹槽(6)，所述第一、第二環(huán)形讓位凹槽均與型腔(3)的輻條澆鑄部(31)相連，所述第一、第二環(huán)形讓位凹槽的內圓為橢圓，橢圓的長軸與短軸的長度差為方向盤的鎂合金輻條(98)沿長軸方向的收縮變形量，所述動模(I)的合模面上沿第一環(huán)形讓位凹槽(5)的中心對稱設有兩個用于方向盤鋼圈(97)定位的定位卡座(7)，所述定位卡座(7)的卡口朝向定模(2)，動模(I)的合模面上還通過螺釘(8)安裝有多個用于固定方向盤鋼圈(97)的壓緊卡子(9)，所述定模(2)的合模面上設有分別供定位卡座(7)、壓緊卡子(9)插入的凹槽(10)。2.根據(jù)權利要求1所述的能預防輪圈不圓的鎂合金方向盤壓鑄模，其特征在于:所述多根頂針(4)的一端與型腔(3)對應，另一端與頂針推板(11)固定連接。3.根據(jù)權利要求1所述的能預防輪圈不圓的鎂合金方向盤壓鑄模，其特征在于:所述動模(I)安裝固定在動模框(12)中。4.根據(jù)權利要求1所述的能預防輪圈不圓的鎂合金方向盤壓鑄模，其特征在于:所述動模(I)上設有多個安裝壓緊卡子(9)的螺紋孔(13)，螺釘(8)穿過壓緊卡子(9)與螺紋孔(13)螺紋連接固定。5.根據(jù)權利要求1所述的能預防輪圈不圓的鎂合金方向盤壓鑄模，其特征在于:所述多個壓緊卡子(9)對稱設置在輻條澆鑄部(31)兩端的第一環(huán)形讓位凹槽(5)上。6.根據(jù)權利要求1所述的能預防輪圈不圓的鎂合金方向盤壓鑄模，其特征在于:所述定模(2)安裝固定在定?？?14)中。
【專利摘要】本實用新型涉及一種能預防輪圈不圓的鎂合金方向盤壓鑄模，包括動模、定模，動模和定模合模構成型腔，定模中設有澆道系統(tǒng)，動模中滑動配合有多根頂針，動模的合模面上設有第一環(huán)形讓位凹槽，定模的合模面上設有第二環(huán)形讓位凹槽，第一、第二環(huán)形讓位凹槽均與型腔的輻條澆鑄部相連，第一、第二環(huán)形讓位凹槽的內圓為橢圓，橢圓的長軸與短軸的長度差為方向盤的鎂合金輻條沿長軸方向的收縮變形量，動模的合模面上設有兩個定位卡座，定位卡座的卡口朝向定模，動模的合模面上還通過螺釘安裝有多個用于固定方向盤鋼圈的壓緊卡子，定模的合模面上設有分別供定位卡座、壓緊卡子插入的凹槽。本實用新型的結構簡單，壓鑄生產(chǎn)的鎂合金方向盤滿足尺寸公差需求。
【IPC分類】B22D17/22
【公開號】CN204724823
【申請?zhí)枴緾N201520335788
【發(fā)明人】唐典均, 彭俊華
【申請人】重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年5月22日