鑄件去毛刺過(guò)檢具一體化裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鑄件去毛刺過(guò)檢具一體化裝置，尤其涉及汽車(chē)上用的減速器的00蓋去毛刺過(guò)檢具裝置，使鑄件去毛刺以及過(guò)檢具實(shí)現(xiàn)一體化。
【背景技術(shù)】
[0002]在本發(fā)明作出之前，鑄件的檢驗(yàn)流程為先去除毛刺后再進(jìn)行過(guò)檢具以及外觀(guān)檢查，鑄件毛刺去除、打磨完畢再流入下一道工序再次進(jìn)行檢驗(yàn)需要多一步工藝流程，生產(chǎn)效率低下。為了提高效率，有必要開(kāi)發(fā)一種能夠?qū)⑷コ膛c檢驗(yàn)合為一體的打磨、檢驗(yàn)一體化裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種鑄件去毛刺過(guò)檢具一體化裝置，以便就地機(jī)械化、高效率地針對(duì)汽車(chē)減速器部件如00蓋快速地去毛刺以及過(guò)檢具。
[0004]本發(fā)明的目的采用下述的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
一種鑄件去毛刺過(guò)檢具一體化裝置，其特征在于:所述裝置包括底座以及汽缸A、汽缸B，所述底座上設(shè)有產(chǎn)品固定機(jī)構(gòu)及檢具座，所述的汽缸A固定在所述底座的中間位置，所述的汽缸B固定在所述的檢具座上，中間孔檢具固定在汽缸A的活塞桿上，周?chē)讬z具固定在所述的汽缸B的活塞桿上；所述的汽缸A及汽缸B的活塞桿分別由電磁閥控制動(dòng)作，該電磁閥與汽缸控制啟動(dòng)按鈕相連，該汽缸A和汽缸B同時(shí)啟動(dòng)。
[0005]所述的檢具座通過(guò)檢具座固定桿固定在所述的底座上。
[0006]將被檢產(chǎn)品放置在產(chǎn)品固定機(jī)構(gòu)上并固定，然后按動(dòng)汽缸控制啟動(dòng)按鈕，該汽缸控制啟動(dòng)按鈕直接控制與汽缸A和汽缸B連接的電磁閥使汽缸A和汽缸B同時(shí)啟動(dòng)，汽缸A以及汽缸B動(dòng)作，分別使周?chē)讬z具以及中間孔檢具向上運(yùn)動(dòng)，若被檢產(chǎn)品合格則可無(wú)任何阻礙地通過(guò)中間孔檢具的中間孔以及周?chē)讬z具的周?chē)?，則汽缸A、汽缸B在回到原位；若被檢產(chǎn)品中有部分或全部周?chē)走^(guò)不了周?chē)讬z具的周?chē)椎?，說(shuō)明這幾個(gè)周?chē)撞缓细?，需要再次打磨，則過(guò)不了周?chē)椎膶?duì)應(yīng)周?chē)讬z具向下運(yùn)動(dòng)，然后反復(fù)多次進(jìn)行向上向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程，直至將被檢產(chǎn)品所有孔內(nèi)的毛刺去除，使鑄件去毛刺以及過(guò)檢具實(shí)現(xiàn)一體化，提高了生產(chǎn)效率。
[0007]
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明實(shí)施例俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1 A-A向剖面圖；
圖3是本發(fā)明汽缸工作原理簡(jiǎn)圖。
[0009]其中:1_檢具座固定桿，2_底座，3_周?chē)讬z具，31_周?chē)祝?_廣品固定機(jī)構(gòu)，5-檢具座，6-中間孔檢具，61-中間孔，7-氣缸A，8-氣缸B，9-被檢產(chǎn)品。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)一步加以描述:
請(qǐng)參見(jiàn)圖1、圖2所示，本實(shí)施例鑄件去毛刺過(guò)檢具一體化裝置包括底座2以及汽缸八7、汽缸88，底座2上設(shè)有產(chǎn)品固定機(jī)構(gòu)4及通過(guò)檢具座固定桿I固定在該底座2上的檢具座5。汽缸A7采用SNS SDA 32X30，汽缸B8采用SNS CDJ2B 10X20。一個(gè)汽缸A7為定位孔汽缸，用于固定被檢產(chǎn)品9，該汽缸A7固定在底座2的中間位置。12個(gè)汽缸B8為去除被檢產(chǎn)品9的12個(gè)周?chē)字忻痰男∑?，?2個(gè)汽缸B8圍繞該汽缸A7分布固定在檢具座5上。中間孔檢具6固定在汽缸A7的活塞桿上，該汽缸A7的活塞桿與中間孔檢具6通過(guò)中間孔檢具6上的螺絲孔相連，由該汽缸A7控制該中間孔檢具6動(dòng)作。12個(gè)周?chē)讬z具3則圍繞分布在中間孔檢具6周?chē)總€(gè)周?chē)讬z具3各自固定在一個(gè)汽缸B8的活塞桿上，且每個(gè)周?chē)讬z具3的螺絲孔與其所對(duì)應(yīng)固定的汽缸B8的活塞桿相連，由汽缸B8控制該周?chē)讬z具3動(dòng)作。
[0011]汽缸A 7及汽缸B 8的活塞桿分別由電磁閥控制動(dòng)作，該電磁閥與汽缸控制啟動(dòng)按鈕相連，該汽缸A7和汽缸B8同時(shí)啟動(dòng)。將被檢產(chǎn)品放置在產(chǎn)品固定機(jī)構(gòu)4上并固定，然后按動(dòng)汽缸控制啟動(dòng)按鈕，該汽缸控制啟動(dòng)按鈕直接控制與汽缸A和汽缸B連接的電磁閥使汽缸A和汽缸B同時(shí)啟動(dòng)，汽缸A 7以及汽缸B 8動(dòng)作，分別使周?chē)讬z具3以及中間孔檢具6向上運(yùn)動(dòng)，若被檢產(chǎn)品合格則可無(wú)任何阻礙地通過(guò)中間孔檢具6的中間孔61以及周?chē)讬z具3的周?chē)?1，則汽缸A 7、汽缸B 8在5秒后回到原位；若被檢產(chǎn)品中有部分或全部周?chē)走^(guò)不了周?chē)讬z具3的周?chē)?1的，說(shuō)明這幾個(gè)周?chē)撞缓细?，需要再次打磨，則在10秒后，過(guò)不了周?chē)?1的對(duì)應(yīng)周?chē)讬z具3向下運(yùn)動(dòng)，然后反復(fù)多次進(jìn)行向上向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程，直至將被檢產(chǎn)品所有孔內(nèi)的毛刺去除。汽缸A7和汽缸B8的這個(gè)動(dòng)作過(guò)程可通過(guò)可編程控制器OMRON CSlH (PLC)控制。圖3示出了汽缸A7和汽缸B8的工作過(guò)程，圖3表示的是其中一個(gè)汽缸A7的工作原理，本實(shí)施例中所有汽缸都是同樣的工作原理。按動(dòng)按鈕后汽缸A7動(dòng)作上升，啟動(dòng)檢測(cè)開(kāi)始動(dòng)作，??Μ為延時(shí)器，延時(shí)10秒后，若過(guò)不了周?chē)?1的，汽缸A7就自動(dòng)下降。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鑄件去毛刺過(guò)檢具一體化裝置，其特征在于:所述裝置包括底座(2)以及汽缸A(7)、汽缸B (8)，所述底座(2)上設(shè)有產(chǎn)品固定機(jī)構(gòu)(4)及檢具座(5)，所述的汽缸A (7)固定在所述底座(2)的中間位置，所述的汽缸B (8)固定在所述的檢具座(5)上，中間孔檢具(6)固定在汽缸A (7)的活塞桿上，周?chē)讬z具(3)固定在所述的汽缸B (8)的活塞桿上；所述的汽缸A ( 7 )及汽缸B ( 8 )的活塞桿分別由電磁閥控制動(dòng)作，該電磁閥與汽缸控制啟動(dòng)按鈕相連，該汽缸A (7)和汽缸B (8)同時(shí)啟動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑄件去毛刺過(guò)檢具一體化裝置，其特征在于:所述的檢具座(5)通過(guò)檢具座固定桿(I)固定在所述的底座(2)上。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種鑄件去毛刺過(guò)檢具一體化裝置，所述裝置包括底座以及汽缸A、汽缸B，底座上設(shè)有產(chǎn)品固定機(jī)構(gòu)及檢具座，汽缸A固定在底座的中間位置，汽缸B固定在檢具座上，中間孔檢具固定在汽缸A的活塞桿上，周?chē)讬z具固定在所述的汽缸B的活塞桿上；汽缸Ａ及汽缸Ｂ的活塞桿分別由電磁閥控制動(dòng)作，該電磁閥與汽缸控制啟動(dòng)按鈕相連，該汽缸A和汽缸B同時(shí)啟動(dòng)。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了鑄件去毛刺以及過(guò)檢具一體化，提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類(lèi)】B24B49-00, B24B9-04
【公開(kāi)號(hào)】CN104827365
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510273344
【發(fā)明人】鹽谷外司
【申請(qǐng)人】蘇州石川制鐵有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年5月26日