機(jī)械加工成本。例如，芯組件鑄型10可以包括用于生成鑄型中的油套通道、冷卻劑通道或流體通道的特征。
[0036]在圖2-9中圖示的示例性的實施方案中，芯組件鑄型10包括多個汽缸筒芯28、一體地形成在相應(yīng)的汽缸筒芯28上或安裝在相應(yīng)的汽缸筒芯28上的油套芯30、定位在汽缸筒芯28的一個側(cè)部上的第一泄油芯32，和定位在汽缸筒芯28的與第一泄油芯32的相對的側(cè)部上的第二泄油芯34。汽缸筒芯28在數(shù)量上與發(fā)動機(jī)中的汽缸體開口的數(shù)量一致。芯組件10可以還包括冷卻劑襯套芯35或多個冷卻劑襯套芯35，冷卻劑襯套芯35或多個冷卻劑襯套芯35毗鄰汽缸筒芯28的頂端一體地形成在或安裝在汽缸筒芯28上。第一泄油芯32抵抗著重力由汽缸筒芯28支撐并且直接地鄰接汽缸筒芯28，使得第一泄油芯32在整個鑄造過程中在合適位置被穩(wěn)定。第一泄油芯32可以包括延伸至用于使泄油返回的油盤軌線的芯座33和延伸至用于使泄油返回的蓋板(head deck)的芯座37。
[0037]具體地，并且如在圖4-8中示出的，汽缸筒芯28中的每一個包括下部分36和上圓柱形部分38。肩部40在汽缸筒芯28中的每一個的各個側(cè)部上在下部分36的上節(jié)段上形成以分別地提供對第一泄油芯和第二泄油芯32和34的支撐。肩部40中的每一個包括沿著上圓柱形部分38中的每一個的軸線縱向延伸的第一支撐表面42，以及橫切于第一支撐表面42延伸的第二支撐表面44。第一支撐表面42在第二支撐表面44和油套芯30、31之間縱向地定位。油套芯30、31可以布置在上圓柱形部分38的相對的側(cè)部。油套芯30、31可以包括彎曲的突出部，該彎曲的突出部從汽缸筒芯28的汽缸壁徑向地向外地突出并且圍繞汽缸的周向部分的至少一部分延伸并且配置為形成油套通道55的彎曲的通道部分。在毗鄰的汽缸筒芯28上的相應(yīng)的油套芯可以經(jīng)由芯座43連接，使得油套通道55作為延伸穿過發(fā)動機(jī)缸體組件100的連續(xù)的通道形成。汽缸筒芯28可以還包括彎曲的突出部45，彎曲的突出部45具有芯座47并且從汽缸筒芯28的汽缸壁徑向地向外地突出并且圍繞汽缸的周向部分的至少一部分延伸并且配置為形成冷卻劑流道。汽缸筒芯28可以還包括鄰近汽缸筒芯28的汽缸體曲軸箱部分的芯座49。芯座例如芯座43、47和49可以連接至在毗鄰的汽缸筒芯28上的毗鄰的和相應(yīng)的芯座以確保芯組件鑄型10的尺寸穩(wěn)定性并且，如所示的，可以執(zhí)行形成通道，例如油套或冷卻劑襯套的連接部分的另外的功能。
[0038]第一泄油芯和第二泄油芯32和34中的每一個作為梯狀架芯分別地形成，梯狀架芯包括沿著組件的基部縱向地延伸的基部部分46，以及從基部部分46延伸以在鑄造的發(fā)動機(jī)中形成用于把油經(jīng)過缸體從頂端排放至底端的中空的隔壁50(圖la-lc)的多個豎直構(gòu)件48。第一泄油芯和第二泄油芯32和34中的每一個各自還包括沿著組件縱向地延伸以連接至多個豎直構(gòu)件48的縱向支撐部54。第一泄油芯和第二泄油芯32和34中的每一個各自還可以包括短的支撐部52，支撐部52從基部部分46沿著下部分36延伸以在鄰近下部分36的上部處終止。每個縱向支撐部54還連接至在組件的相應(yīng)的側(cè)部上的短的支撐部52中的每一個。應(yīng)當(dāng)注意，縱向支撐部54可以通過連接至其他支撐部(作為在支撐部之間延伸的單獨的件)的單一的長形的件形成或與支撐部一體地形成。同樣地，基部部分46可以作為整體件或作為單獨的件形成，例如使每個件在每個豎直構(gòu)件支撐部和短的支撐部的下端部上一體地形成并且然后被固定地連接以形成一體的泄油芯。因此，每個芯可以作為單一的較大的芯制造或可以包括連接在一起的較小的芯。
[0039]第一和泄油芯第二泄油芯32和34中的每一個分別地支撐在肩部40上以在鑄造期間穩(wěn)定泄油芯。具體地，縱向支撐部54通過橫向的泄油芯座53抵靠肩部40中的每一個定位，使汽缸筒芯28中的每一個為第一泄油芯和第二泄油芯32和34分別地提供橫向的和豎直的支撐，該支撐可以實現(xiàn)，而不具有穿過汽缸體的由芯組件鑄型形成的汽缸體壁的外部突破。汽缸筒芯28中的每一個鄰接肩部40中的每一個的第一支撐表面42和第二支撐表面44以橫向地和豎直地支撐筒芯，而不需要外部座。所有的芯然后通過緊固件和/或粘合劑連接。
[0040]上述的方法允許有芯的水套、有芯的潤滑回路和有芯的機(jī)組垂邊具有在已完成的機(jī)組/頭部上的較少的機(jī)械加工操作、較少的已組裝的零件、提高的剛性以及減小的鑄件質(zhì)量，而沒有高成本的外部開口。該組件和方法通過減小與制造發(fā)動機(jī)缸體相關(guān)的材料和機(jī)械加工成本提供了關(guān)鍵的優(yōu)點。
[0041]圖10示出了根據(jù)示例性的實施方案的關(guān)于制造發(fā)動機(jī)組件的方法的流程圖。流程圖120表明了可以實施以鑄造發(fā)動機(jī)缸體，例如發(fā)動機(jī)缸體組件100的步驟。在步驟121中，提供發(fā)動機(jī)缸體鑄型。鑄型包括芯組件，例如發(fā)動機(jī)芯組件鑄型10。在步驟122中，發(fā)動機(jī)缸體通過鑄型使用傾倒在鑄型中的熔融的材料鑄造。發(fā)動機(jī)缸體在步驟122中被鑄造以包括在汽缸體凸緣部分和汽缸體曲軸箱部分之間延伸的多個汽缸體壁。汽缸體壁圍繞多個汽缸體開口定位。多個汽缸體壁容納圍繞每個汽缸體開口的周向部分的至少一部分延伸的至少一個內(nèi)部通道。根據(jù)示例性的實施方案，該至少一個內(nèi)部通道可以由至少一個彎曲的突出部和從鑄型的汽缸筒芯節(jié)段延伸的該一個或多個芯座形成。根據(jù)某些實施方案，制造發(fā)動機(jī)缸體可以包括步驟123，其包括洗滌由步驟122形成的內(nèi)部通道，而不機(jī)械加工缸體。發(fā)動機(jī)缸體的制造可以包括步驟124，其包括使流體在由步驟122形成的內(nèi)部通道中流動，而不機(jī)械加工缸體。
[0042]如本文所使用的，術(shù)語“近似地”、“約”、“大體上”和相似的術(shù)語意圖具有與本公開的主題所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員所使用的普遍的和公認(rèn)的用法一致的寬泛的意義?？疾毂竟_的本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些術(shù)語意圖允許所描述的某些的特征的描述，而不把這些特征的范圍限制于所提供的精確的數(shù)字范圍。因此，這些術(shù)語應(yīng)當(dāng)解釋為表示了描述的主題的非實質(zhì)的或不重要的修改或改變并且應(yīng)認(rèn)為是處在本公開的范圍內(nèi)。
[0043]應(yīng)當(dāng)注意，如本文中用于描述各種實施方案的術(shù)語“示例性的”意在表示這樣的實施方案是可能的實施方案的可能的實例、代表和/或例證(并且這樣的術(shù)語不意圖暗示這樣的實施方案必定是特別的或最好的實例)。
[0044]為了本公開的目的，術(shù)語“聯(lián)接”意指兩個構(gòu)件直接地或間接地接合至彼此。這樣的接合在本質(zhì)上可以是靜態(tài)的或可運(yùn)動的。這樣的接合可以這樣實現(xiàn):用兩個構(gòu)件或兩個構(gòu)件和任何另外的中間構(gòu)件作為單一的一體的主體彼此一體地形成或用兩個構(gòu)件或兩個構(gòu)件和任何另外的中間構(gòu)件附接至彼此。這樣的接合在本質(zhì)上可以是永久的或在本質(zhì)上可以是可移除的或可釋放的。
[0045]應(yīng)當(dāng)注意，根據(jù)其他的示例性的實施方案各種元件的取向可以不同，并且這樣的變化意在為本發(fā)明的公開所包括。應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，所公開的實施方案的特征可以并入其他的所公開的實施方案中。
[0046]重要的是要注意，如在各種示例性的實施方案中示出的設(shè)備或其部件的構(gòu)造和結(jié)構(gòu)僅僅是例證性的。雖然在本公開中已經(jīng)詳細(xì)地描述了僅幾個實施方案，但是考察本公開的本領(lǐng)域的技術(shù)人員將容易地理解，許多修改是可能的(例如，在大小、尺寸、結(jié)構(gòu)、各元件的形狀和比例、參數(shù)的值、安裝結(jié)構(gòu)、材料的使用、顏色、取向等方面上的變化)，而不實質(zhì)上偏離所公開的主題的新穎性教導(dǎo)和優(yōu)點。例如，示出為一體地形成的元件可以由多個零件或元件構(gòu)建，元件的位置可以翻轉(zhuǎn)或以其他方式變化，并且分立元件的本質(zhì)或數(shù)量或位置可以改變或變化。根據(jù)可選的實施方案，任何工藝或方法步驟的順序或序列可以變化或重新排序。也可以在各種示例性的實施方案的設(shè)計、操作條件和結(jié)構(gòu)中作出其他替代、修改、改變和省略，而不偏離本公開的范圍。
[0047]在本申請中引用的所有的文獻(xiàn)和相似的材料，包括但不限于專利、專利申請、文章、書籍、論文和網(wǎng)面，與這樣的文獻(xiàn)和相似的材料的格式無關(guān)，通過引用以其整體明確地并入。在并入的文獻(xiàn)和相似的材料中的