本技術(shù)涉及汽車發(fā)動機配件，具體為一種汽車發(fā)動機配件生產(chǎn)用磨削裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車發(fā)動機配件是構(gòu)成汽車發(fā)動機的各個部件和元件，它們共同作用以產(chǎn)生動力并驅(qū)動汽車運行，這些配件包括但不限于曲軸、活塞、氣缸蓋、氣門、火花塞、點火線圈等，然而現(xiàn)有的汽車發(fā)動機配件中的氣缸蓋在生產(chǎn)出來時，需要將其表面進行粗磨、細磨，從而高發(fā)動機的裝配質(zhì)量和使用性能，但是在磨削的過程中，都是需要在粗磨之后進行更換砂輪才能再次進行細磨，導(dǎo)致了大大延長單個氣缸蓋的加工時間，降低整體的生產(chǎn)效率的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種汽車發(fā)動機配件生產(chǎn)用磨削裝置，采用本裝置進行工作，從而解決了現(xiàn)有的氣缸蓋在磨削時，還需要更換砂輪才能進行完整的磨削，導(dǎo)致了大大延長單個氣缸蓋的加工時間，降低整體的生產(chǎn)效率的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車發(fā)動機配件生產(chǎn)用磨削裝置，包括機身，機身內(nèi)部活動安裝有用于磨削的磨削部件，機身內(nèi)部設(shè)置有氣缸蓋；

3、所述磨削部件包括固定安裝在機身內(nèi)部的電動伸縮板，固定安裝在電動伸縮板下表面的電機，固定安裝在電機下表面的驅(qū)動桿，固定安裝在驅(qū)動桿下表面的水箱，固定安裝在水箱下表面的用于打磨氣缸蓋的打磨組件，打磨組件設(shè)置有兩組。

4、優(yōu)選的，所述水箱一側(cè)開設(shè)有進水口，水箱下表面固定安裝有水管，套設(shè)在水泵外表面的水管，且水管處于打磨組件之間。

5、優(yōu)選的，所述打磨組件設(shè)置有兩組，兩組所述打磨組件包括固定安裝在水箱下表面的保護罩，固定安裝在保護罩一側(cè)的馬達，固定安裝在馬達一側(cè)的螺紋桿，且螺紋桿貫穿保護罩一側(cè)與馬達相連接，套設(shè)在螺紋桿外表面的底板，其中一組所述螺紋桿外表面套設(shè)有粗砂輪，另一組所述螺紋桿外表面套設(shè)有細砂輪，且粗砂輪、細砂輪與水管相對應(yīng)，兩組所述螺紋桿外表面套設(shè)有墊片與螺母。

6、優(yōu)選的，所述機身一側(cè)開設(shè)有門槽，門槽一側(cè)活動安裝有機門，機身內(nèi)壁開設(shè)有更換槽、更換槽一側(cè)活動安裝有封閉板。

7、優(yōu)選的，所述機身上表面固定安裝有頂板，機身底部開設(shè)有矩形槽，矩形槽底部固定安裝有電磁鐵，矩形槽底部開設(shè)有排液槽，矩形槽內(nèi)壁固定安裝有分流板，且分流板與排液槽相對應(yīng)。

8、優(yōu)選的，所述頂板下表面開設(shè)有t型槽，t型槽內(nèi)壁固定安裝有電動伸縮桿，電動伸縮桿一側(cè)固定安裝有t形塊，t形塊兩側(cè)固定安裝有固定桿，套設(shè)在固定桿外表面的滾輪，且t形塊與t型槽相對應(yīng)，t形塊下表面與電動伸縮板上表面相連接。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

10、本實用新型提出的一種汽車發(fā)動機配件生產(chǎn)用磨削裝置，當需要打磨氣缸蓋時，將機門打開把氣缸蓋放入到電磁鐵表面將其固定之后，就可以開啟馬達，讓粗砂輪先行旋轉(zhuǎn)，之后就可以根據(jù)所需磨削的精度來，調(diào)整電動伸縮板上下的高度，然后就可以啟動電動伸縮桿讓粗砂輪來回移動對氣缸蓋進行磨削，在磨削的同時抽水管就將水箱內(nèi)部的水給抽出來，最后噴到粗砂輪表面進行降溫，當粗砂輪磨削完成之后，就可以啟動電機讓驅(qū)動桿旋轉(zhuǎn)半圈，將細砂輪給旋轉(zhuǎn)到氣缸蓋上方，從而進行最后的磨削，實現(xiàn)了在磨削氣缸蓋時不需要頻繁的更換輪的效果。

技術(shù)特征：

1.一種汽車發(fā)動機配件生產(chǎn)用磨削裝置，包括機身(1)，其特征在于：所述機身(1)內(nèi)部活動安裝有用于磨削的磨削部件(2)，機身(1)內(nèi)部設(shè)置有氣缸蓋(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機配件生產(chǎn)用磨削裝置，其特征在于：所述水箱(23)一側(cè)開設(shè)有進水口(233)，水箱(23)下表面固定安裝有水管(232)，套設(shè)在水泵(231)外表面的水管(232)，且水管(232)處于打磨組件(24)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車發(fā)動機配件生產(chǎn)用磨削裝置，其特征在于：所述打磨組件(24)設(shè)置有兩組，兩組所述打磨組件(24)包括固定安裝在水箱(23)下表面的保護罩(241)，固定安裝在保護罩(241)一側(cè)的馬達(242)，固定安裝在馬達(242)一側(cè)的螺紋桿(243)，且螺紋桿(243)貫穿保護罩(241)一側(cè)與馬達(242)相連接，套設(shè)在螺紋桿(243)外表面的底板(244)，其中一組所述螺紋桿(243)外表面套設(shè)有粗砂輪(245)，另一組所述螺紋桿(243)外表面套設(shè)有細砂輪(248)，且粗砂輪(245)、細砂輪(248)與水管(232)相對應(yīng)，兩組所述螺紋桿(243)外表面套設(shè)有墊片(246)與螺母(247)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機配件生產(chǎn)用磨削裝置，其特征在于：所述機身(1)一側(cè)開設(shè)有門槽(12)，門槽(12)一側(cè)活動安裝有機門(13)，機身(1)內(nèi)壁開設(shè)有更換槽(14)、更換槽(14)一側(cè)活動安裝有封閉板(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機配件生產(chǎn)用磨削裝置，其特征在于：所述機身(1)上表面固定安裝有頂板(11)，機身(1)底部開設(shè)有矩形槽(16)，矩形槽(16)底部固定安裝有電磁鐵(17)，矩形槽(16)底部開設(shè)有排液槽(19)，矩形槽(16)內(nèi)壁固定安裝有分流板(18)，且分流板(18)與排液槽(19)相對應(yīng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車發(fā)動機配件生產(chǎn)用磨削裝置，其特征在于：所述頂板(11)下表面開設(shè)有t型槽(112)，t型槽(112)內(nèi)壁固定安裝有電動伸縮桿(111)，電動伸縮桿(111)一側(cè)固定安裝有t形塊(113)，t形塊(113)兩側(cè)固定安裝有固定桿(114)，套設(shè)在固定桿(114)外表面的滾輪(115)，且t形塊(113)與t型槽(112)相對應(yīng)，t形塊(113)下表面與電動伸縮板(21)上表面相連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車發(fā)動機配件技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種汽車發(fā)動機配件生產(chǎn)用磨削裝置，本技術(shù)解決了現(xiàn)有的氣缸蓋在磨削時，還需要更換砂輪才能進行完整的磨削，導(dǎo)致了大大延長單個氣缸蓋的加工時間，降低整體的生產(chǎn)效率的問題。一種汽車發(fā)動機配件生產(chǎn)用磨削裝置，包括機身，機身內(nèi)部活動安裝有磨削部件，磨削組件包括電動伸縮板、電機、水箱、打磨組件、驅(qū)動桿，機身內(nèi)部設(shè)置有氣缸蓋，實現(xiàn)了在磨削氣缸蓋時不需要頻繁的更換輪的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：余邦堯,余力深
受保護的技術(shù)使用者：黃山奔宇汽車部件股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240326
技術(shù)公布日：2024/12/19