本實(shí)用新型屬于鋼鐵冶金燒結(jié)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及可逆小車料倉(cāng)布料裝置。

背景技術(shù)：

燒結(jié)，是指把粉狀物料轉(zhuǎn)變?yōu)橹旅荏w，是一個(gè)傳統(tǒng)的工藝過程。人們很早就利用這個(gè)工藝來生產(chǎn)陶瓷、粉末冶金、耐火材料、超高溫材料等。一般來說，粉體經(jīng)過成型后，通過燒結(jié)得到的致密體是一種多晶材料，其顯微結(jié)構(gòu)由晶體、玻璃體和氣孔組成。燒結(jié)過程直接影響顯微結(jié)構(gòu)中的晶粒尺寸、氣孔尺寸及晶界形狀和分布，進(jìn)而影響材料的性能。

現(xiàn)有的可逆小車料倉(cāng)布料裝置布料不均勻，容易在慣性作用下造成在料倉(cāng)的一端形成堆料，進(jìn)而造成燒結(jié)過程風(fēng)量和溫度分布不合理，影響燒結(jié)的成品率的問題，為此我們提出可逆小車料倉(cāng)布料裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供可逆小車料倉(cāng)布料裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的可逆小車料倉(cāng)布料裝置布料不均勻，容易在慣性作用下造成在料倉(cāng)的一端形成堆料，進(jìn)而造成燒結(jié)過程風(fēng)量和溫度分布不合理，影響燒結(jié)的成品率的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：可逆小車料倉(cāng)布料裝置，包括布料擋板、輸送帶和可逆小車，所述可逆小車的下方設(shè)置有料倉(cāng)，且可逆小車的上方設(shè)置有傳送帶支架，所述傳送帶支架的兩端均設(shè)置有輸送軸，所述輸送帶安裝在輸送軸，所述傳送帶支架上靠近輸送軸的一側(cè)設(shè)置有擋板安裝槽鋼，所述布料擋板安裝在擋板安裝槽鋼的內(nèi)側(cè)，且布料擋板與擋板安裝槽鋼的連接處兩端外側(cè)均設(shè)置有角度調(diào)節(jié)螺栓，所述擋板安裝槽鋼與布料擋板連接處內(nèi)側(cè)兩端均設(shè)置有擋板焊接塊。

優(yōu)選的，所述擋板安裝槽鋼與傳送帶支架通過斜拉焊接塊固定連接。

優(yōu)選的，所述擋板安裝槽鋼與布料擋板通過角度調(diào)節(jié)螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述擋板安裝槽鋼與布料擋板通過擋板焊接塊固定連接。

優(yōu)選的，所述可逆小車與輸送軸通過傳送帶支架固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過設(shè)置有在傳送帶一端的擋板，便于遮擋原料，避免了原料在慣性的作用下沖向料倉(cāng)的一側(cè)，造成料倉(cāng)原料分布不均的問題，有效改善燒結(jié)機(jī)寬度方向的布料效果，燒結(jié)過程風(fēng)量和溫度分布合理，抑制臺(tái)車邊部效應(yīng)，提高燒結(jié)成品率，降低返礦率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-傳送帶支架、2-輸送軸、3-擋板安裝槽鋼、4-擋板焊接塊、5-布料擋板、6-角度調(diào)節(jié)螺栓、7-輸送帶、8-可逆小車、9-料倉(cāng)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：可逆小車料倉(cāng)布料裝置，包括布料擋板5、輸送帶7和可逆小車8，可逆小車8的下方設(shè)置有料倉(cāng)9，且可逆小車8的上方設(shè)置有傳送帶支架1，傳送帶支架1的兩端均設(shè)置有輸送軸2，輸送帶7安裝在輸送軸2，傳送帶支架1上靠近輸送軸2的一側(cè)設(shè)置有擋板安裝槽鋼3，布料擋板5安裝在擋板安裝槽鋼3的內(nèi)側(cè)，且布料擋板5與擋板安裝槽鋼3的連接處兩端外側(cè)均設(shè)置有角度調(diào)節(jié)螺栓6，擋板安裝槽鋼3與布料擋板5連接處內(nèi)側(cè)兩端均設(shè)置有擋板焊接塊4。

為了便于擋板安裝槽鋼3與傳送帶支架1連接，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，擋板安裝槽鋼3與傳送帶支架1通過斜拉焊接塊固定連接。

為了便于擋板安裝槽鋼3與布料擋板5轉(zhuǎn)動(dòng)連接，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，擋板安裝槽鋼3與布料擋板5通過角度調(diào)節(jié)螺栓6轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

為了便于擋板安裝槽鋼3與布料擋板5固定連接，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，擋板安裝槽鋼3與布料擋板5通過擋板焊接塊4固定連接。

為了便于可逆小車8與輸送軸2連接，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，可逆小車8與輸送軸2通過傳送帶支架1固定連接。

本實(shí)用新型中的角度調(diào)節(jié)螺栓6一端固定安裝在布料擋板5上，另一端通過螺栓固定安裝在擋板安裝槽鋼3上，便于在未確定擋板角度前進(jìn)行角度調(diào)節(jié)。

本實(shí)用新型的工作原理及使用流程：該可逆小車料倉(cāng)布料裝置，固定安裝好后，原料放置到輸送帶7上，調(diào)節(jié)布料擋板5，并根據(jù)落料的位置，選擇合適角度，使得原料得以均勻分布在料倉(cāng)內(nèi)，確定后，使用擋板焊接塊4將布料擋板5與擋板安裝槽鋼3焊接固定，進(jìn)行布料即可。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。