本實用新型涉及汽車軸承加工技術領域，特別涉及到一種軸承內外圈專用加工裝置。

背景技術：

磨塊是由粘結劑和磨料組合而成的塊狀物體。按成型方式可分為燒結磨塊和非燒結磨塊兩種。燒結磨塊是由磨料和粘結粉料經過高溫燒結而成。金剛石磨塊是以人造金剛石為主，用多種金屬粉末為結合劑，經高溫高壓燒結而成的一個整體，固化后即可。

目前的軸承在加工過程中經常需要對內圈的表面進行研磨，常用的手段是采用研磨機，研磨的機的磨塊不能很好的與軸承內圈進行配合，普通的研磨塊為塊狀或者盤狀，只能對平面表面進行研磨。對于軸承內圈而言，不光是曲面，而且需要伸入到軸承內圈內部，因此普通的研磨裝置不能達到研磨的要求。

此外研磨時候，外圈的內表面也需要進行研磨，通常的做法是將內外圈分開研磨然后進行裝配，這樣不僅效率低小，而且容易研磨之后產生同軸偏差，影響軸承的質量。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種結構簡單，能夠匹配軸承的內圈進行研磨，此外也能夠同時進行外圈內表面研磨，提高加工效率和產品質量的軸承內外圈專用加工裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種軸承內外圈專用加工裝置，其特征在于，包括有一個圓盤狀的安裝部，安裝部上下表面設置有圓盤狀的研磨部，研磨部直徑小于安裝部，兩者形成圓形臺階結構；所述的研磨部表面安裝有若干個研磨頭，研磨頭包括有中間的一個大研磨頭和周邊對稱分布的四個小研磨頭，研磨頭的形狀為球狀的一部分，突出于研磨部的表面，且突出的體積大于半球；所述的大研磨頭與軸承的內圈的內表面相匹配，小研磨頭的中心位于同一個圓上，該圓與大研磨頭同心，小研磨頭與外圈的內表面相匹配。

在上述方案中，所述的研磨部有兩個，分別位于安裝部正反兩邊，每一個研磨部的表面均安裝有大研磨頭和小研磨頭。

在上述方案中，所述的大研磨頭的凸起高度大于小研磨頭，大研磨頭與小研磨頭之間保留有間距，間距需滿足同時將大研磨頭和小研磨頭伸入到軸承內。

本實用新型由于采用了上述技術方案，具有以下有益效果：

本實用新型結構簡單，能夠匹配軸承的內圈進行研磨，此外也能夠同時進行外圈內表面研磨，提高加工效率和產品質量。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的立體圖；

圖2是本實用新型實施例的主視圖；

圖3是本實用新型實施例的俯視圖；

圖中：1安裝部，2研磨部，3大研磨頭，4小研磨頭。

具體實施方式

為了使本實用新型的內容更容易清楚地被理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1圖2圖3所示軸承內外圈專用加工裝置，包括有一個圓盤狀的安裝部1，安裝部1上下表面設置有圓盤狀的研磨部2，研磨部2直徑小于安裝部，兩者形成圓形臺階結構；所述的研磨部2表面安裝有若干個研磨頭，研磨頭包括有中間的一個大研磨頭3和周邊對稱分布的四個小研磨頭4，研磨頭的形狀為球狀的一部分，突出于研磨部2的表面，且突出的體積大于半球；所述的大研磨頭3與軸承的內圈的內表面相匹配，小研磨頭4的中心位于同一個圓上，該圓與大研磨頭3同心，小研磨頭4與外圈的內表面相匹配。

在本實施例中，所述的研磨部2有兩個，分別位于安裝部1正反兩邊，每一個研磨部2的表面均安裝有大研磨頭3和小研磨頭4。

在本實施例中，所述的大研磨頭3的凸起高度大于小研磨頭4，大研磨頭3與小研磨頭4之間保留有間距，間距需滿足同時將大研磨頭3和小研磨頭4伸入到軸承內。

以上所述的具體實施例，對本實用新型解決的技術問題、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。