本實用新型涉及一種集裝箱打磨設(shè)備，具體是一種用于集裝箱焊接部的自動前進打磨裝置。

背景技術(shù)：

集裝箱是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發(fā)明。

集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標準化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

集裝箱在制造時需要將不同的部件焊接在一起，其中就需要將集裝箱的壁板進行焊接，焊接過后的集裝箱為了美化話將焊接部進行打磨，傳統(tǒng)打磨均是人工手持磨光機進行打磨，耗費大量人力，而且打磨效果也較差，為此本領(lǐng)域技術(shù)人員提出了一種用于集裝箱焊接部的自動前進打磨裝置，以解決上述背景中提出的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種用于集裝箱焊接部的自動前進打磨裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種用于集裝箱焊接部的自動前進打磨裝置，包括殼體，所述殼體上方開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)螺紋連接有調(diào)整桿，殼體內(nèi)部上方套設(shè)有調(diào)整板，所述調(diào)整板下方左右對稱連接有彈簧，彈簧下端均與連接板固定連接，殼體內(nèi)部左右兩側(cè)對稱開設(shè)有限位滑槽，限位滑槽內(nèi)均套設(shè)有限位滑塊，所述限位滑塊之間固定連接有支撐桿，支撐桿中部固定連接有電機，所述電機上方與連接板固定連接；所述殼體下方左右對稱固定連接有連接塊，連接塊下方均固定連接有外套筒，外套筒內(nèi)部套設(shè)于導(dǎo)向板，所述外套筒下側(cè)均套設(shè)有伸縮桿，伸縮桿內(nèi)端均與導(dǎo)向板固定連接，所述伸縮桿下端均轉(zhuǎn)動連接有輪軸，輪軸外側(cè)均套設(shè)有轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪套設(shè)于伸縮桿底部中央位置，電機輸出端中部固定連接有主動錐齒輪，連接塊中部均套設(shè)有帶輪軸，所述帶輪軸與電機輸出軸相垂直，帶輪軸內(nèi)端均固定連接有從動錐齒輪，所述從動錐齒輪均與主動錐齒輪相嚙合，帶輪軸外端均固定連接有帶輪，所述帶輪與與輪軸之間套設(shè)有傳動皮帶。

作為本實用新型進一步的方案：所述殼體為材質(zhì)為Q235。

作為本實用新型再進一步的方案：所述電機輸出端固定連接有磨輪。

作為本實用新型再進一步的方案：所述傳動皮帶為橡膠材質(zhì)。

作為本實用新型再進一步的方案：所述主動錐齒輪齒數(shù)小于從動錐齒輪齒數(shù)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，啟動裝置將裝置放于集裝箱焊接縫外側(cè)，裝置即可自動打磨，并且在打磨好一處之后自動進入下一處焊接處進行打磨，無需人工操作，值得推廣。

附圖說明

圖1為一種用于集裝箱焊接部的自動前進打磨裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-殼體、2-螺紋孔、3-調(diào)整桿、4-調(diào)整板、5-彈簧、6-連接板、7-限位滑槽、8-限位滑塊、9-連接塊、10-外套筒、11-導(dǎo)向板、12-伸縮桿、13-輪軸、14-轉(zhuǎn)輪、15-主動錐齒輪、16-從動錐齒輪、17-帶輪軸、18-帶輪、19-傳動皮帶、20-磨輪、21-支撐桿、22-電機。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術(shù)方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1，一種用于集裝箱焊接部的自動前進打磨裝置，包括殼體1，所述殼體1上方開設(shè)有螺紋孔2，所述螺紋孔2內(nèi)螺紋連接有調(diào)整桿3，殼體1內(nèi)部上方套設(shè)有調(diào)整板4，所述調(diào)整板4下方左右對稱連接有彈簧5，彈簧5下端均與連接板6固定連接，殼體1內(nèi)部左右兩側(cè)對稱開設(shè)有限位滑槽7，限位滑槽7內(nèi)均套設(shè)有限位滑塊8，所述限位滑塊8之間固定連接有支撐桿21，支撐桿21中部固定連接有電機22，所述電機22上方與連接板6固定連接；

所述殼體1下方左右對稱固定連接有連接塊9，連接塊9下方均固定連接有外套筒10，外套筒10內(nèi)部套設(shè)于導(dǎo)向板11，所述外套筒10下側(cè)均套設(shè)有伸縮桿12，伸縮桿12內(nèi)端均與導(dǎo)向板11固定連接，所述伸縮桿12下端均轉(zhuǎn)動連接有輪軸13，輪軸13外側(cè)均套設(shè)有轉(zhuǎn)輪14，所述轉(zhuǎn)輪14套設(shè)于伸縮桿12底部中央位置，電機22輸出端中部固定連接有主動錐齒輪15，連接塊9中部均套設(shè)有帶輪軸17，所述帶輪軸17與電機22輸出軸相垂直，帶輪軸17內(nèi)端均固定連接有從動錐齒輪16，所述從動錐齒輪16均與主動錐齒輪15相嚙合，帶輪軸17外端均固定連接有帶輪18，所述帶輪18與與輪軸13之間套設(shè)有傳動皮帶19；

使用前，先調(diào)整好伸縮桿12與外套筒10的相對位置，用來調(diào)整電機22打磨的深度位置，然后調(diào)節(jié)調(diào)整桿3，調(diào)整桿3用來調(diào)節(jié)磨輪20向下壓迫的力度，力度越大打磨速度越快，然后將本裝置放置于集裝箱焊接點位置，由于集裝箱縱向呈直線狀，所以裝置放置于集裝箱表面，會沿著集裝箱縱向方向移動，當(dāng)遇到焊接處時，由于慣性作用裝置會移動到焊接部上方，磨輪20就會對焊接部進行打磨，同時由于焊接部高于集裝箱平面因而電機22會被頂住向上運動，主動錐齒輪15與從動錐齒輪16就會脫離嚙合，帶輪18停止轉(zhuǎn)動，裝置就會停止向前運動，當(dāng)磨輪20將焊接部磨平之后，主動錐齒輪15與從動錐齒輪16嚙合裝置前進，繼續(xù)進行打磨，重復(fù)上述步驟知道打磨完成。

所述殼體1為材質(zhì)為Q235。

所述電機22輸出端固定連接有磨輪20。

所述傳動皮帶19為橡膠材質(zhì)。

所述主動錐齒輪15齒數(shù)小于從動錐齒輪16齒數(shù)。

本實用新型的工作原理是：使用前，先調(diào)整好伸縮桿12與外套筒10的相對位置，用來調(diào)整電機22打磨的深度位置，然后調(diào)節(jié)調(diào)整桿3，調(diào)整桿3用來調(diào)節(jié)磨輪20向下壓迫的力度，力度越大打磨速度越快，然后將本裝置放置于集裝箱焊接點位置，由于集裝箱縱向呈直線狀，所以裝置放置于集裝箱表面，會沿著集裝箱縱向方向移動，當(dāng)遇到焊接處時，由于慣性作用裝置會移動到焊接部上方，磨輪20就會對焊接部進行打磨，同時由于焊接部高于集裝箱平面因而電機22會被頂住向上運動，主動錐齒輪15與從動錐齒輪16就會脫離嚙合，帶輪18停止轉(zhuǎn)動，裝置就會停止向前運動，當(dāng)磨輪20將焊接部磨平之后，主動錐齒輪15與從動錐齒輪16嚙合裝置前進，繼續(xù)進行打磨，重復(fù)上述步驟知道打磨完成。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。