本發(fā)明涉及鑄造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱高壓鑄造方法。
背景技術(shù)：
隨著節(jié)能減排理念的深入人心，新能源的開發(fā)和應(yīng)用顯得越來越重要，目前，風(fēng)能發(fā)電技術(shù)已較為成熟，應(yīng)用效果顯著。眾所周知，風(fēng)能發(fā)電必須依靠風(fēng)能發(fā)電設(shè)備來完成，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱是風(fēng)能發(fā)電設(shè)備的重要組成部件之一。當(dāng)前風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱主要通過鑄造成型，傳統(tǒng)的鑄造工藝容易導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱出現(xiàn)氣孔、針孔以及縮松縮孔等典型缺陷，并導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱的次品率高和成型質(zhì)量差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱高壓鑄造方法，其可以有效解決背景技術(shù)中所提到的技術(shù)問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：
一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱高壓鑄造方法，其包括以下步驟：
1)制芯：采用呋喃樹脂砂造型、制芯，對型殼進(jìn)行表面刷涂料、打磨，型殼成型準(zhǔn)備澆注鋼液；
2)熔煉：鋼液熔融后對鋼液進(jìn)行吹氮操作，排除鋼液中氣體及夾雜，光譜儀對鋼液化學(xué)元素分析控制：c:0.19-0.29、si:0.25-0.65、mn:0.40-0.80、p≤0.004、s≤0.0025；
3)澆注：通過自動(dòng)澆注機(jī)由下而上整體壓力補(bǔ)縮，采取內(nèi)澆道同時(shí)注入，分散熱量減少針孔傾向，澆注溫度控制在1450℃—1520℃，鋼液上升速度為30-35mm/s；
4)加壓：為保證鑄件補(bǔ)縮充分，利用高壓箱加壓處理，加壓時(shí)間為15-17min，保壓壓力為：2.43-2.85mpa，直至金屬溶液內(nèi)空氣壓出，再對高壓箱加注氮?dú)?，加?qiáng)冒口附近排氣，加注氮?dú)饬繛?00l-850l，避免澆注后鋼液與空氣水蒸氣、其它有機(jī)物產(chǎn)生反應(yīng)；
5)清洗：待鑄件成型冷卻至室溫后，采用高壓水清殼機(jī)進(jìn)行清洗；
6)熱處理：先水淬火，再熱處理爐回火；
7)精整：大型數(shù)控車床進(jìn)行精鑄切削加工，得到風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱成品。
優(yōu)選的，在步驟2)中，光譜儀對鋼液化學(xué)元素分析控制：c:0.22-0.28、si:0.45-0.6、mn:0.50-0.80、p≤0.004、s≤0.0025。
優(yōu)選的，澆注溫度控制在1500℃—1520℃，鋼液上升速度為35mm/s。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：
本發(fā)明的鑄造方法在熔煉過程中，待鋼液熔融后對鋼液進(jìn)行吹氮操作并使用光譜儀對鋼液化學(xué)元素分析控制，通過對澆注液的成分控制來提高澆注質(zhì)量；加壓工序確保將金屬溶液內(nèi)空氣壓出，保證鑄件的精密度，對高壓箱內(nèi)加注氮?dú)猓訌?qiáng)冒口附近排氣可以避免澆注后鋼液與空氣水蒸氣或其他有機(jī)物產(chǎn)生反應(yīng)；本發(fā)明能夠有效避免氣孔、針孔及縮松縮孔等缺陷，大大降低了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱的次品率。
具體實(shí)施方式
下面將對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
實(shí)施例一
一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱高壓鑄造方法，其包括以下步驟：
1)制芯：采用呋喃樹脂砂造型、制芯，對型殼進(jìn)行表面刷涂料、打磨，型殼成型準(zhǔn)備澆注鋼液；
2)熔煉：鋼液熔融后對鋼液進(jìn)行吹氮操作，排除鋼液中氣體及夾雜，光譜儀對鋼液化學(xué)元素分析控制：c:0.19-0.29、si:0.25-0.65、mn:0.40-0.80、p≤0.004、s≤0.0025；
3)澆注：通過自動(dòng)澆注機(jī)由下而上整體壓力補(bǔ)縮，采取內(nèi)澆道同時(shí)注入，分散熱量減少針孔傾向，澆注溫度控制在1450℃—1520℃，鋼液上升速度為30-35mm/s；
4)加壓：為保證鑄件補(bǔ)縮充分，利用高壓箱加壓處理，加壓時(shí)間為15-17min，保壓壓力為：2.43-2.85mpa，直至金屬溶液內(nèi)空氣壓出，再對高壓箱加注氮?dú)?，加?qiáng)冒口附近排氣，加注氮?dú)饬繛?00l-850l，避免澆注后鋼液與空氣水蒸氣、其它有機(jī)物產(chǎn)生反應(yīng)；
5)清洗：待鑄件成型冷卻至室溫后，采用高壓水清殼機(jī)進(jìn)行清洗；
6)熱處理：先水淬火，再熱處理爐回火；
7)精整：大型數(shù)控車床進(jìn)行精鑄切削加工，得到風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱成品。
實(shí)施例二
一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱高壓鑄造方法，其包括以下步驟：
1)制芯：采用呋喃樹脂砂造型、制芯，對型殼進(jìn)行表面刷涂料、打磨，型殼成型準(zhǔn)備澆注鋼液；
2)熔煉：鋼液熔融后對鋼液進(jìn)行吹氮操作，排除鋼液中氣體及夾雜，光譜儀對鋼液化學(xué)元素分析控制：c:0.22-0.28、si:0.45-0.6、mn:0.50-0.80、p≤0.004、s≤0.0025；
3)澆注：通過自動(dòng)澆注機(jī)由下而上整體壓力補(bǔ)縮，采取內(nèi)澆道同時(shí)注入，分散熱量減少針孔傾向，澆注溫度控制在1500℃—1520℃，鋼液上升速度為35mm/s；
4)加壓：為保證鑄件補(bǔ)縮充分，利用高壓箱加壓處理，加壓時(shí)間為16min，保壓壓力為：2.85mpa，直至金屬溶液內(nèi)空氣壓出，再對高壓箱加注氮?dú)?，加?qiáng)冒口附近排氣，加注氮?dú)饬繛?30l，避免澆注后鋼液與空氣水蒸氣、其它有機(jī)物產(chǎn)生反應(yīng)；
5)清洗：待鑄件成型冷卻至室溫后，采用高壓水清殼機(jī)進(jìn)行清洗；
6)熱處理：先水淬火，再熱處理爐回火；
7)精整：大型數(shù)控車床進(jìn)行精鑄切削加工，得到風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱成品。
以上內(nèi)容僅僅是對本發(fā)明結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。