本發(fā)明涉及壓鑄機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種節(jié)能高速壓射增壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
壓鑄機(jī)是在壓力作用下把熔融金屬液壓射到模具中冷卻成型，開模后得到固體金屬鑄件的一系列工業(yè)鑄造機(jī)械，最初用于壓鑄鉛字。隨著科學(xué)技術(shù)和工業(yè)生產(chǎn)的進(jìn)步，尤其是隨著汽車、摩托車以及家用電器等工業(yè)的發(fā)展，壓鑄技術(shù)已獲得極其迅速的發(fā)展。
壓射增壓系統(tǒng)，是決定壓鑄機(jī)壓鑄產(chǎn)品性能的重要部件，目前傳統(tǒng)壓鑄機(jī)基本上采用：1，三級(jí)壓射(壓射，快壓射，增壓)，最大壓射速度在≧3m/s左右；2，單回路液壓系統(tǒng)(壓射，增壓共用同一條油路，在生產(chǎn)時(shí)故障率高，速度慢)。特別是壓鑄需要陽極氧化的產(chǎn)品，由于其流動(dòng)性差，不易壓鑄成型，廢品率高。同時(shí)結(jié)構(gòu)中采用實(shí)心壓射活塞桿，實(shí)心增壓活塞桿，加工精度及安裝精度要求極高，由于是實(shí)心活塞桿，在工作中容易產(chǎn)生壓射速度≧3m/s,增壓建壓時(shí)間≦30m/s，低速壓射幾乎沒有等不利因素。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的是傳統(tǒng)壓鑄機(jī)在壓鑄需要陽極氧化的產(chǎn)品時(shí)，解決容易出現(xiàn)龜裂、氣孔、材質(zhì)疏松等質(zhì)量問題,降低生產(chǎn)時(shí)故障率，提高壓射增壓速度。
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：
一種節(jié)能高速壓射增壓系統(tǒng)，包括第一蓄能器，第二蓄能器，所述第一蓄能器、第二蓄能器分別與增壓缸、壓射缸一端連接并為增壓缸、壓射缸提供動(dòng)力，所述增壓缸、壓射缸沿同一水平線布置，壓射缸靠近增壓缸一端設(shè)置龍門架，增壓活塞桿、壓射活塞桿分別置于增壓缸、壓射缸內(nèi)，增壓活塞桿一端與增壓活塞連接，另一端與位于壓射缸內(nèi)的浮動(dòng)活塞連接，壓射活塞桿朝向所述浮動(dòng)活塞一端連接壓射活塞，另一端朝向壓射桿一端，壓射桿另一端連接壓射頭并置于壓射室內(nèi)，壓射室固定在靜模板中，靜模板通過連桿與龍門架連接。
所述增壓活塞桿、壓射活塞桿為中空活塞桿，把實(shí)心壓射活塞桿和實(shí)心增壓活塞桿全部改成空心活塞桿，徹底解決壓射速度慢，增壓不穩(wěn)定，建壓時(shí)間長，裝配不同心等不利因素。
所述壓射缸靠近壓射桿一端通過快排閥板與回油管一端連接，回油管另一端與回油箱連通，增壓缸通過彎管與回油管連通，增壓缸、壓射缸內(nèi)產(chǎn)生的油體通過回油管進(jìn)入回油箱，回油箱通過電機(jī)將油體送入增壓缸內(nèi)并進(jìn)入壓射缸。
所述第一蓄能器、第二蓄能器為活塞式蓄能器。
所述壓射活塞桿靠近壓射活塞一端套接壓射緩沖套，通過所述壓射緩沖套對(duì)壓射活塞進(jìn)行緩沖。
所述增壓缸下端與升降缸連接，便于對(duì)模具進(jìn)行更換。
本發(fā)明的有益效果為：用兩只蓄能器分別控制快速壓射和壓射增壓，采取敞開式回油，完全取消增壓器背壓，增壓壓力的調(diào)節(jié)通過調(diào)整蓄能器壓力來實(shí)現(xiàn)，這種壓射系統(tǒng)允許在很大的范圍內(nèi)部調(diào)整壓鑄工藝參數(shù)，對(duì)于各種不同鑄件，可以選擇較佳的壓鑄工藝壓射性能優(yōu)越，最大壓射速度≧9m/s,增壓建壓時(shí)間≦14m/s，低速壓射速度0.05-8m/s,高效節(jié)能45％-60％，壓射增壓采用雙回路液壓系統(tǒng)，壓力速度和壓力分多級(jí)控制，獨(dú)立的快速及增壓蓄能器，位置和壓力兩種增壓觸發(fā)方式，能夠滿足更復(fù)雜的工藝要求，根據(jù)工藝需要可調(diào)性能曲線,終身零故障，操作簡(jiǎn)單，易裝配。
附圖說明
圖1為本發(fā)明示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
如圖1所示，一種節(jié)能高速壓射增壓系統(tǒng)，包括第一蓄能器1，第二蓄能器9，第一蓄能器1、第二蓄能器9優(yōu)選為活塞式蓄能器，第一蓄能器1、第二蓄能器9分別與增壓缸4、壓射缸12一端連接并為增壓缸4、壓射缸12提供動(dòng)力，增壓缸4、壓射缸12沿同一水平線布置，壓射缸12靠近增壓缸4一端設(shè)置龍門架8，增壓活塞桿2、壓射活塞桿10分別置于增壓缸4、壓射缸12內(nèi)，增壓活塞桿2、壓射活塞桿10為中空活塞桿，把實(shí)心壓射活塞桿和實(shí)心增壓活塞桿全部改成空心活塞桿，徹底解決壓射速度慢，增壓不穩(wěn)定，建壓時(shí)間長，裝配不同心等不利因素。
增壓活塞桿2一端與增壓活塞3連接，另一端與位于壓射缸12內(nèi)的浮動(dòng)活塞20連接，壓射活塞桿10朝向浮動(dòng)活塞20一端連接壓射活塞7，另一端朝向壓射桿15一端，壓射桿15另一端連接壓射頭16并置于壓射室17內(nèi)，壓射活塞桿10靠近壓射活塞7一端套接壓射緩沖套6，通過壓射緩沖套6對(duì)壓射活塞7進(jìn)行緩沖，壓射室17固定在靜模板18中，靜模板18通過連桿11與龍門架8連接；壓射缸12靠近壓射桿15一端通過快排閥板13與回油管14一端連接，回油管14另一端與回油箱19連通，增壓缸4通過彎管20與回油管14連通，增壓缸4、壓射缸12內(nèi)產(chǎn)生的油體通過回油管14進(jìn)入回油箱19，回油箱19通過電機(jī)(圖中未畫出)將油體送入增壓缸4內(nèi)并進(jìn)入壓射缸12，增壓缸4下端與升降缸5連接，便于對(duì)模具進(jìn)行更換。
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的僅為本發(fā)明的優(yōu)選例，并不用來限制本發(fā)明，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。