本發(fā)明涉及電梯鎖緊裝置的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯門鎖和用于電梯門鎖的軸承及其制備方法。

背景技術(shù)：

電梯門鎖，就是轎門、層門的鎖緊裝置(一般指層門)。正常情況下，不使用開鎖裝置無法打開門，保護(hù)人被剪切或墜落，是電梯的重要安全裝置。電梯門鎖配合安裝在轎門上方的門刀以實(shí)現(xiàn)廳門和轎門的同時(shí)開啟和閉合，其中電梯門鎖主要有滾輪、鎖勾、鎖擋、軸承、施力元件、開鎖門輪、電氣安全觸電和三角鎖組成。軸承是在機(jī)械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。也可以說，當(dāng)其它機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對運(yùn)動時(shí)，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機(jī)件。軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，用以降低設(shè)備在傳動過程中的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)。按運(yùn)動元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩類，目前在電梯門鎖上使用較多的為滾動軸承，如申請公布號為CN102897639A的中國專利，申請公開了一種帶限位襯套的電梯門鎖，該電梯門鎖上設(shè)置有兩個(gè)軸承，該軸承包括軸承本體、環(huán)形的金屬外圈和環(huán)形的橡膠外圈，其中軸承本體設(shè)置于金屬外圈中并與金屬外圈的內(nèi)壁緊密接觸，橡膠外圈套裝于金屬外圈的外壁上，該種軸承在組裝完成后需要在軸承本體的外邊緣進(jìn)行鉚合處理才能防止金屬外圈脫離軸承本體，因此，存在組裝繁瑣的缺陷與問題。

又如申請?zhí)枮椋?00520091904.6的中國專利公開了一種雜物電梯門鎖機(jī)構(gòu)：其特征是由輪底座、固定輪、搖動輪、轉(zhuǎn)動軸、轉(zhuǎn)動臂、軸承、軸承套、彈簧、彈簧頂絲、連接桿、門鎖底座、軸、軸套、鎖芯、鎖卡構(gòu)成；在輪底座上安裝轉(zhuǎn)動軸及固定輪，在轉(zhuǎn)動軸上安裝轉(zhuǎn)動臂，在轉(zhuǎn)動臂上安裝搖動輪，在輪底座的背面的轉(zhuǎn)動軸上安裝軸承及軸承套，在轉(zhuǎn)動臂與撞輪底座之間安裝彈簧及彈簧頂絲，在門鎖底座上安裝一個(gè)軸，在軸上套裝軸套，并安裝鎖芯，連接桿兩端分別安裝在轉(zhuǎn)動臂與鎖芯上，鎖卡安裝在雜物電梯的滑道上。連接桿制成兩段，用螺栓、螺母連接，螺栓孔制成長條孔。該申請中軸承安裝在轉(zhuǎn)動軸上，使用時(shí)過程中潤滑效果不佳，且增加潤滑油比較困難，使用壽命比較短，存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的電梯門鎖中的軸承組裝困難，且電梯門鎖使用不順暢等問題，本發(fā)明提供了及一種電梯門鎖和用于電梯門鎖的軸承及其制備方法。

具體技術(shù)方案如下：一種用于電梯門鎖的軸承的制備方法，包括以下步驟：

(1)將石墨粉、混合金屬粉和石蠟按照配比一并投入混料機(jī)中混合，并充入惰性氣體制取原料粉；

(2)將原料粉充入模具中，在15～600MPa壓力下，壓制成型；

(3)取出模具中壓制成型的半成品，在1000～1400攝氏度的條件下進(jìn)行至少30分鐘的燒結(jié)處理；

(4)對燒結(jié)后的半成品進(jìn)行油浸、熔滲和打磨，并進(jìn)行清潔和干燥得到軸承成品。

在此基礎(chǔ)上，所述步驟1中石墨粉在原料粉中所占的重量百分比介于0.25％與1.5％間，石蠟在原料粉中所占的重量百分比介于0.2％與1.6％間，混合金屬粉為余量。

在此基礎(chǔ)上，所述混合金屬粉包括銅、鐵、鎳、鉻、鋰和鎢鋼，其中鐵在金屬粉中所占的重量百分比為8～15％，鎳在金屬粉中所占的重量百分比為5～10.5％，鉻在金屬粉中所占的重量百分比為4～10％，鋰在金屬粉中所占的重量百分比為2～8％，鎢鋼在金屬粉中所占的重量百分比為2～5％，銅粉為余量。

在此基礎(chǔ)上，所述步驟1中的惰性氣體為氬氣，且該氬氣充入混料機(jī)中混合的時(shí)間為4-8小時(shí)。

在此基礎(chǔ)上，所述步驟2中具體包括以下步驟：

S1：將部分原料粉充入第一模具，壓制成第一半成品，將剩余原料粉充入第二模具，壓制成第二半成品；

S2：在第一半成品表面均勻布置多個(gè)孔隙；

S3：在第一半成品內(nèi)表面層壓儲油面，該儲油面與孔隙相接觸；

S4：將第二半成品套裝在第一半成品內(nèi)部并層壓在儲油面表面，制成軸承半成品。

在此基礎(chǔ)上，所述步驟2中得到的軸承半成品的密度為6.5～7.2g/cm³。

在此基礎(chǔ)上，所述步驟4還包括在軸承成品表面均勻涂覆鉻。

本發(fā)明還提供了一種用于電梯門鎖的軸承，包括內(nèi)軸承和外軸承，所述內(nèi)軸承與外軸承為同心柱，所述內(nèi)軸承設(shè)置在外軸承內(nèi)部，所述內(nèi)軸承表面均勻設(shè)置有多個(gè)孔隙，且孔隙內(nèi)設(shè)置有潤滑油。

在此基礎(chǔ)上，所述孔隙為圓錐狀，且圓錐的底面設(shè)置在內(nèi)軸承內(nèi)部，所述孔隙螺旋分布在內(nèi)軸承表面。

本發(fā)明還提供了一種電梯門鎖，包括輪底座、固定輪、搖動輪、轉(zhuǎn)動臂、軸承和門鎖底座，所述固定輪安裝在輪底座上，所述搖動輪設(shè)置在轉(zhuǎn)動臂上，所述轉(zhuǎn)動臂通過軸承與輪底座相連，所述門鎖底座設(shè)置在轉(zhuǎn)動臂的下方，所述軸承的外軸承通過螺母固定設(shè)置在轉(zhuǎn)動臂的外表面，所述軸承的內(nèi)軸承套裝在外軸承內(nèi)部并與輪底座相連。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明通過將石墨粉、混合金屬粉和石蠟按照配比一并投入混料機(jī)中混合，并充入惰性氣體制取原料粉，通過粉末冶金和層壓的方法相配合，并經(jīng)過精加工得到軸承成品，該軸承一體成型，密封性好，組裝便捷且避免了軸承本體脫離電梯門鎖的安全隱患，既節(jié)約了生產(chǎn)成本又能夠大幅度提高軸承的機(jī)械性能，適宜于推廣使用。另外本發(fā)明通過配合層壓方法在軸承內(nèi)部設(shè)置有儲油面，可以在軸承運(yùn)動的過程中自主進(jìn)行潤滑，無須另外添潤滑劑，節(jié)約了成本，且能夠延長使用壽命和保證電梯運(yùn)行的安全性能。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種用于電梯門鎖的軸承的制備方法的流程示意圖；

圖2是本發(fā)明一種用于電梯門鎖的軸承的制備方法的步驟2的流程示意圖；

圖3是本發(fā)明一種用于電梯門鎖的軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明一種用于電梯門鎖的機(jī)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

本發(fā)明披露了一種用于電梯門鎖的軸承的制備方法，如圖1所示，包括以下步驟：

(1)將石墨粉、混合金屬粉和石蠟按照配比一并投入混料機(jī)中混合，并充入惰性氣體制取原料粉，優(yōu)選地該惰性氣體為氬氣，且該氬氣充入混料機(jī)中混合的時(shí)間為4-8小時(shí)。其中石墨粉在原料粉中所占的重量百分比介于0.25％與1.5％間，適量石墨粉可以用于增強(qiáng)原料粉的潤滑性，例如0.5％、0.8％、1.2％的重量比例，都可以保證原料粉的潤滑性，當(dāng)然，如果重量百分比過多，會導(dǎo)致原料粉中其他元素發(fā)揮作用，使得產(chǎn)品性能削弱，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不合格，且石墨粉塵，大量的石墨顆粒會在肺內(nèi)沉淀，容易誘發(fā)機(jī)體免疫反應(yīng)，導(dǎo)致生產(chǎn)人員塵肺的發(fā)生。相反，如果中量百分比過少，會影響原料粉的潤滑性，影響軸承使用性能。石蠟在原料粉中所占的重量百分比介于0.2％與1.6％間，在原料粉中加入比例為0.4％、1％的石蠟用于增強(qiáng)原料粉的可塑性，剩余的重量百分比為混合金屬粉，用于作為軸承的主要合成物。該混合金屬粉包括銅、鐵、鎳、鉻、鋰和鎢鋼，其中鐵在金屬粉中所占的重量百分比為8～15％，鎳在金屬粉中所占的重量百分比為5～10.5％，優(yōu)選地，鎳的百分比可以為8％、10％，鎳硬度中等且具有良好的可塑性，另外有良好的耐腐蝕性，鉻在金屬粉中所占的重量百分比為4～10％，鉻的硬度較強(qiáng)，在原料分鐘加入定量的鉻，可以有效保證軸承的機(jī)械性能，鋰在金屬粉中所占的重量百分比為2～8％，在原料粉中加入少量鋰可以平衡原料粉的屬性，增強(qiáng)其可塑性，另外鋰質(zhì)軟且密度小，使得軸承的質(zhì)量在可控范圍內(nèi)，鎢鋼在金屬粉中所占的重量百分比為2～5％，剩余的重量百分比為銅粉，加入定量的鐵、鎢鋼和銅粉以保證軸承的硬度和受力強(qiáng)度，保證軸承5的正常工作?；旌辖饘俜壑械母鱾€(gè)元素粉均為已獲得且無污染的元素，元素之間的有效融合使得軸承的機(jī)械性能得到進(jìn)一步的提升和保證，試驗(yàn)數(shù)據(jù)如表1所示。

(2)將原料粉充入模具中，在15～600MPa壓力下，壓制成型；如圖2所示，該步驟具體包括以下步驟：

S1：將部分原料粉充入第一模具，壓制成第一半成品，將部分原料粉充入第二模具，壓制成第二半成品；將步驟1中的原料粉分別用來制作第一半成品和第二半成品，優(yōu)選地，用于制作第一半成品的原料粉多余第二半成品，第一模具即為軸承的外部輪廓模型，因此第一半成品即為軸承的輪廓模型，而第二模具與第一模具的形狀一致，但是規(guī)格略小，第一模具可以套裝在第二模具中，即第二半成品套裝在第一半成品內(nèi)部。

S2：在第一半成品表面均勻布置多個(gè)孔隙511，即通過打動孔在第一半成品表面設(shè)置孔隙511，優(yōu)選地，本發(fā)明中的空隙為圓錐形，且該圓錐的圓形底面設(shè)置在第一半成品內(nèi)部，進(jìn)一步優(yōu)選地，孔隙511螺旋設(shè)置在第一半成品的表面。

S3：在第一半成品內(nèi)表面層壓儲油面，該儲油面與孔隙511相接觸，所述儲油面優(yōu)選為第一半成品和第二半成品的同種材料，用于保證和第一半成品和第二半成品的層壓不脫離票，所述儲油面的表面設(shè)置有多個(gè)凹孔，用于在軸承制作完畢后在油浸過程中的儲油。

S4：將第二半成品套裝在第一半成品內(nèi)部并層壓在儲油面表面，制成軸承半成品。所述軸承半成品即從外之內(nèi)分別為第一半成品、儲油面和第二半成品，三者通過層壓緊密連接在一起且不會脫離，且制成的軸承半成品的密度為6.5～7.2g/cm³。在第一半成品的表面設(shè)置孔隙511，且孔隙511為圓錐形，在軸承5工作運(yùn)行時(shí)，會產(chǎn)生熱量，油溫升高，會通過圓錐形的空隙流出，由于孔隙511是螺旋布置的可以對整個(gè)軸承進(jìn)行全面的潤滑，且圓錐的頂部面積較小可以逐步潤滑，當(dāng)軸承停止工作時(shí)，逐漸冷卻，潤滑油會回流至孔隙511中，以暫時(shí)儲存僅供下次使用。在圓錐形中的潤滑油使用完畢時(shí)，可以通過儲油面中的潤滑油進(jìn)行補(bǔ)充，無須人工進(jìn)行添加，省時(shí)省力，方便快捷。當(dāng)儲油面中的潤滑油使用完畢時(shí)，可以將軸承拆卸進(jìn)行維護(hù)。

(3)取出模具中壓制成型的半成品，在1000～1400攝氏度的條件下進(jìn)行至少30分鐘的燒結(jié)處理；

(4)對燒結(jié)后的半成品進(jìn)行油浸、熔滲和打磨，并進(jìn)行清潔和干燥得到軸承成品。在此基礎(chǔ)上，所述步驟4還包括在軸承成品表面均勻涂覆鉻，在軸承成品表面涂覆鉻，可以有效防止軸承被腐蝕，大大提高了軸承的使用壽命。另外還可以通過蒸汽處理，即在工件表面形成一層致密的四氧化三鐵薄膜，能很好的起到防銹作用，而且硬度，強(qiáng)度都能得到一定的提高。

本發(fā)明還披露了一種用于電梯門鎖的軸承，如圖所示，該軸承為上述通過粉末冶金的方法所制成，且包括內(nèi)軸承51和外軸承52，所述內(nèi)軸承51與外軸承52為同心柱，所述內(nèi)軸承51設(shè)置在外軸承52內(nèi)部，所述內(nèi)軸承51表面均勻設(shè)置有多個(gè)孔隙511，且孔隙511內(nèi)設(shè)置有潤滑油。所述孔隙511為圓錐狀，且圓錐的底面設(shè)置在內(nèi)軸承51內(nèi)部，所述孔隙511螺旋分布在內(nèi)軸承51表面。在軸承工作運(yùn)行時(shí)，會產(chǎn)生熱量，油溫升高，會通過圓錐形的空隙流出，由于孔隙511是螺旋布置的可以對整個(gè)軸承進(jìn)行全面的潤滑，且圓錐的頂部面積較小可以逐步潤滑，當(dāng)軸承停止工作時(shí)，逐漸冷卻，潤滑油會回流至孔隙511中，可以多次使用，無須經(jīng)常添加潤滑劑。

本發(fā)明還披露了一種電梯門鎖，如圖2所示，包括輪底座1、固定輪2、搖動輪3、轉(zhuǎn)動臂4、軸承5和門鎖底座6，所述固定輪2安裝在輪底座1上，所述搖動輪3設(shè)置在轉(zhuǎn)動臂4上，所述轉(zhuǎn)動臂4通過軸承5與輪底座1相連，所述門鎖底座6設(shè)置在轉(zhuǎn)動臂4的下方，所述軸承5的外軸承52通過螺母固定設(shè)置在轉(zhuǎn)動臂4的外表面，所述軸承5的內(nèi)軸承51套裝在外軸承52內(nèi)部并與輪底座1相連。該電梯門鎖設(shè)置在層門的上方，當(dāng)轎門到達(dá)該層門時(shí)，轎門上方的門刀帶動搖動輪3和轉(zhuǎn)動臂4在軸承5的作用下進(jìn)行轉(zhuǎn)動，打開層門，同理當(dāng)轎門關(guān)閉時(shí)，門刀帶動門刀帶動搖動輪3和轉(zhuǎn)動臂4在軸承5的作用下進(jìn)行回復(fù)轉(zhuǎn)動，關(guān)閉層門。

實(shí)施例1：

一種用于電梯門鎖的軸承的制備方法，包括以下步驟：

(1)將石墨粉、混合金屬粉和石蠟按照配比一并投入混料機(jī)中混合，并充入氬氣，且混合的時(shí)間為5小時(shí)。其中石墨粉在原料粉中所占的重量百分比為0.25％，石蠟在原料粉中所占的重量百分比為0.8％，剩余的重量百分比為混合金屬粉，該混合金屬粉包括銅、鐵、鎳、鉻、鋰和鎢鋼，其中鐵在金屬粉中所占的重量百分比為8％，鎳在金屬粉中所占的重量百分比為5％，鉻在金屬粉中所占的重量百分比為4％，鋰在金屬粉中所占的重量百分比為2％，鎢鋼在金屬粉中所占的重量百分比為2％，剩余的重量百分比為銅粉。

(2)將原料粉充入模具中，在400MPa壓力下，壓制成型；該步驟具體包括以下步驟：

S1：將部分原料粉充入第一模具，壓制成第一半成品，將部分原料粉充入第二模具，壓制成第二半成品；

S2：在第一半成品表面均勻布置多個(gè)孔隙511，該空隙為圓錐形，且該圓錐的圓形底面設(shè)置在第一半成品內(nèi)部孔隙511螺旋設(shè)置在第一半成品的表面。

S3：在第一半成品內(nèi)表面層壓儲油面，該儲油面與孔隙511相接觸，

S4：將第二半成品套裝在第一半成品內(nèi)部并層壓在儲油面表面，制成軸承半成品。且制成的軸承半成品的密度為7g/cm³。

(3)取出模具中壓制成型的半成品，在1000攝氏度的條件下進(jìn)行至少30分鐘的燒結(jié)處理；

(4)對燒結(jié)后的半成品進(jìn)行油浸、熔滲和打磨，并對軸承5成品表面涂覆鉻后進(jìn)行清潔和干燥得到軸承成品。

實(shí)施例2：

一種用于電梯門鎖的軸承的制備方法，包括以下步驟：

(1)將石墨粉、混合金屬粉和石蠟按照配比一并投入混料機(jī)中混合，并充入氬氣，且混合的時(shí)間為5小時(shí)。其中石墨粉在原料粉中所占的重量百分比為0.3％，石蠟在原料粉中所占的重量百分比為1％，剩余的重量百分比為混合金屬粉，該混合金屬粉包括銅、鐵、鎳、鉻、鋰和鎢鋼，其中鐵在金屬粉中所占的重量百分比為10％，鎳在金屬粉中所占的重量百分比為10％，鉻在金屬粉中所占的重量百分比為5％，鋰在金屬粉中所占的重量百分比為3％，鎢鋼在金屬粉中所占的重量百分比為4％，剩余的重量百分比為銅粉。

(2)將原料粉充入模具中，在400MPa壓力下，壓制成型；該步驟具體包括以下步驟：

S1：將部分原料粉充入第一模具，壓制成第一半成品，將部分原料粉充入第二模具，壓制成第二半成品；

S2：在第一半成品表面均勻布置多個(gè)孔隙511，該空隙為圓錐形，且該圓錐的圓形底面設(shè)置在第一半成品內(nèi)部孔隙511螺旋設(shè)置在第一半成品的表面。

S3：在第一半成品內(nèi)表面層壓儲油面，該儲油面與孔隙511相接觸，

S4：將第二半成品套裝在第一半成品內(nèi)部并層壓在儲油面表面，制成軸承半成品。且制成的軸承半成品的密度為6.8g/cm³。

(3)取出模具中壓制成型的半成品，在1000攝氏度的條件下進(jìn)行至少30分鐘的燒結(jié)處理；

(4)對燒結(jié)后的半成品進(jìn)行油浸、熔滲和打磨，并對軸承成品表面涂覆鉻后進(jìn)行清潔和干燥得到軸承成品。

實(shí)施例3：

一種用于電梯門鎖的軸承的制備方法，包括以下步驟：

(1)將石墨粉、混合金屬粉和石蠟按照配比一并投入混料機(jī)中混合，并充入氬氣，且混合的時(shí)間為5小時(shí)。其中石墨粉在原料粉中所占的重量百分比為1.5％，石蠟在原料粉中所占的重量百分比為1.6％，剩余的重量百分比為混合金屬粉，該混合金屬粉包括銅、鐵、鎳、鉻、鋰和鎢鋼，其中鐵在金屬粉中所占的重量百分比為15％，鎳在金屬粉中所占的重量百分比為10.5％，鉻在金屬粉中所占的重量百分比為10％，鋰在金屬粉中所占的重量百分比為8％，鎢鋼在金屬粉中所占的重量百分比為5％，剩余的重量百分比為銅粉。

(2)將原料粉充入模具中，在400MPa壓力下，壓制成型；該步驟具體包括以下步驟：

S1：將部分原料粉充入第一模具，壓制成第一半成品，將部分原料粉充入第二模具，壓制成第二半成品；

S2：在第一半成品表面均勻布置多個(gè)孔隙511，該空隙為圓錐形，且該圓錐的圓形底面設(shè)置在第一半成品內(nèi)部孔隙511螺旋設(shè)置在第一半成品的表面。

S3：在第一半成品內(nèi)表面層壓儲油面，該儲油面與孔隙511相接觸，

S4：將第二半成品套裝在第一半成品內(nèi)部并層壓在儲油面表面，制成軸承半成品。且制成的軸承半成品的密度為6.7g/cm³。

(3)取出模具中壓制成型的半成品，在1000攝氏度的條件下進(jìn)行至少30分鐘的燒結(jié)處理；

(4)對燒結(jié)后的半成品進(jìn)行油浸、熔滲和打磨，并對軸承成品表面涂覆鉻后進(jìn)行清潔和干燥得到軸承成品。

表1

本發(fā)明通過將石墨粉、混合金屬粉和石蠟按照配比一并投入混料機(jī)中混合，并充入惰性氣體制取原料粉，通過粉末冶金和層壓的方法相配合，并經(jīng)過精加工得到軸承成品，該軸承一體成型，密封性好，組裝便捷且避免了軸承本體脫離電梯門鎖的安全隱患，既節(jié)約了生產(chǎn)成本又能夠大幅度提高軸承的機(jī)械性能，適宜于推廣使用。另外本發(fā)明通過配合層壓方法在軸承內(nèi)部設(shè)置有儲油面，可以在軸承運(yùn)動的過程中自主進(jìn)行潤滑，無須另外添潤滑劑，節(jié)約了成本，且能夠延長使用壽命和保證電梯運(yùn)行的安全性能。

上述說明示出并描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述發(fā)明構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進(jìn)行改動。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動和變化不脫離本發(fā)明的精神和范圍，則都應(yīng)在本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。