本實(shí)用新型屬于工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種鋼管除銹裝置。

背景技術(shù)：

鋼鐵在現(xiàn)代是最常用的金屬之一，在鋼鐵的生產(chǎn)中，鋼鐵生銹對(duì)于鋼鐵的使用有較大的影響，在鋼鐵的除銹過(guò)程中，通常需要人工進(jìn)行打磨，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，除銹的效果也是良莠不齊。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種節(jié)能鋼管除銹裝置，以解決鋼管除銹的問(wèn)題，不僅快速除銹，還節(jié)約能源。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種節(jié)能鋼管除銹裝置，包括：機(jī)殼、滑軌、氣缸、鋼管箱和太陽(yáng)能板。

所述機(jī)殼縱截面為右上角缺一角的長(zhǎng)方形框架，機(jī)殼下表面開(kāi)有進(jìn)管口和排銹口，所述進(jìn)管口位于排銹口的左側(cè)，機(jī)殼內(nèi)部左上角設(shè)有電池箱。

所述滑軌設(shè)于機(jī)殼內(nèi)部后側(cè)側(cè)壁最上方，滑軌滑動(dòng)連接于齒條，所述齒條與齒輪滾動(dòng)連接，所述齒輪中心連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸下端與電機(jī)相連，轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承連接于機(jī)殼上壁。

所述氣缸固定連接于齒條左側(cè)，氣缸的缸桿豎直向下，氣缸的缸桿固定連接有連接桿，所述連接桿包括一根直桿以及鉸接在直桿上的一對(duì)分叉桿，兩個(gè)分叉桿相對(duì)的面上分別固定連接有一個(gè)夾起裝置。

所述鋼管箱設(shè)于機(jī)殼底部的進(jìn)管口與排銹口之間，鋼管箱對(duì)應(yīng)的側(cè)壁上設(shè)有取貨門(mén)，鋼管箱右側(cè)設(shè)有振動(dòng)板，所述振動(dòng)板向右下方傾斜，振動(dòng)板右側(cè)連接于排銹口左側(cè)，振動(dòng)板上方設(shè)有振動(dòng)篩，所述振動(dòng)篩向左下方傾斜，振動(dòng)篩左側(cè)設(shè)于鋼管箱右壁最上方，振動(dòng)篩左上方設(shè)有傳送帶，所述傳送帶兩側(cè)設(shè)有擋板，傳送帶為順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶上方設(shè)有除銹帶，所述除銹帶向左上方傾斜，除銹帶與水平方向的夾角α為銳角，除銹帶為逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述太陽(yáng)能板設(shè)于機(jī)殼外部上表面，太陽(yáng)能板右側(cè)設(shè)有控制面板，所述控制面板電連接控制器，所述控制器分別電連接電池、分叉桿、電機(jī)和氣缸，機(jī)殼右側(cè)固定連接有站臺(tái)，機(jī)殼下部設(shè)有一組滾輪。

進(jìn)一步的，所述取貨門(mén)設(shè)于機(jī)殼后壁。

進(jìn)一步的，所述取貨門(mén)與機(jī)殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述滾輪一組為6個(gè)。

進(jìn)一步的，所述夾起裝置為長(zhǎng)板，夾起裝置的橫截面為三角形。

進(jìn)一步的，所述除銹帶的中心線與水平方向的夾角α為20～45°。

進(jìn)一步的，所述除銹帶最下端到傳送帶上表面的最短距離為3～6cm。

進(jìn)一步的，所述擋板為橡膠材質(zhì)。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的一種節(jié)能鋼管除銹裝置具有以下優(yōu)勢(shì)：

除銹裝置不僅可以將鋼管表面的鐵銹除盡，還保證了除銹的工作效率，同時(shí)還通過(guò)太陽(yáng)能板將光能轉(zhuǎn)化為電能，為該裝置供電，即保護(hù)環(huán)境，還節(jié)省資源。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-機(jī)殼；2-站臺(tái)；3-排銹口；4-振動(dòng)板；5-振動(dòng)篩；6-鋼管箱；7-取貨門(mén)；8-夾裝孔；9-連接桿；10-電池箱；11-太陽(yáng)能板；12-氣缸；13-齒條；14-齒輪；15-滑軌；16-除銹帶；17-傳送帶；18-夾起裝置；19-擋板。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過(guò)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

如圖1所示，一種節(jié)能鋼管除銹裝置，包括：機(jī)殼1、滑軌15、氣缸12、鋼管箱6和太陽(yáng)能板11。

所述機(jī)殼1縱截面為右上角缺一角的長(zhǎng)方形框架，機(jī)殼1下表面開(kāi)有進(jìn)管口8和排銹口3，所述進(jìn)管口8位于排銹口3的左側(cè)，機(jī)殼1內(nèi)部左上角設(shè)有電池箱10。

所述滑軌15設(shè)于機(jī)殼1內(nèi)部后側(cè)側(cè)壁最上方，滑軌15滑動(dòng)連接于齒條13，所述齒條13與齒輪14滾動(dòng)連接，所述齒輪14中心連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸下端與電機(jī)相連，轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承連接于機(jī)殼1上壁。

所述氣缸12固定連接于齒條13左側(cè)，氣缸12的缸桿豎直向下，氣缸12的缸桿固定連接有連接桿9，所述連接桿9包括一根直桿以及鉸接在直桿上的一對(duì)分叉桿，兩個(gè)分叉桿相對(duì)的面上分別固定連接有一個(gè)夾起裝置18。

所述鋼管箱6設(shè)于機(jī)殼1底部的進(jìn)管口8與排銹口3之間，鋼管箱6對(duì)應(yīng)的側(cè)壁上設(shè)有取貨門(mén)7，鋼管箱6右側(cè)設(shè)有振動(dòng)板4，所述振動(dòng)板4向右下方傾斜，振動(dòng)板4右側(cè)連接于排銹口3左側(cè)，振動(dòng)板4上方設(shè)有振動(dòng)篩5，所述振動(dòng)篩5向左下方傾斜，振動(dòng)篩5左側(cè)設(shè)于鋼管箱6右壁最上方，振動(dòng)篩5左上方設(shè)有傳送帶17，所述傳送帶17兩側(cè)設(shè)有擋板19，傳送帶17為順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶17上方設(shè)有除銹帶16，所述除銹帶16向左上方傾斜，除銹帶16與水平方向的夾角α為銳角，除銹帶16為逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述太陽(yáng)能板11設(shè)于機(jī)殼1外部上表面，太陽(yáng)能板11右側(cè)設(shè)有控制面板，所述控制面板電連接控制器，所述控制器分別電連接電池、分叉桿、電機(jī)和氣缸12，機(jī)殼1右側(cè)固定連接有站臺(tái)2，機(jī)殼1下部設(shè)有一組滾輪。

所述取貨門(mén)7設(shè)于機(jī)殼1后壁。

所述取貨門(mén)7與機(jī)殼1轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

所述滾輪一組為6個(gè)。

所述夾起裝置18為長(zhǎng)板，夾起裝置18的橫截面為三角形。

所述除銹帶16的中心線與水平方向的夾角α為20～45°。

所述除銹帶16最下端到傳送帶17上表面的最短距離為3～6cm。

所述擋板19為橡膠材質(zhì)。

該裝置工作原理，人站在站臺(tái)2上對(duì)裝置進(jìn)行操作，通過(guò)控制面板，將該裝置行駛到放置鋼管的地方，將進(jìn)管口8對(duì)準(zhǔn)鋼管，通過(guò)控制電機(jī)使夾起裝置18對(duì)準(zhǔn)鋼管，通過(guò)控制面板以及氣缸12，使連接桿9上的夾起裝置12將下方的鋼管夾起，將夾起的鋼管放在傳送帶17上，通過(guò)傳送帶17以及除銹帶16將鋼管上的銹打磨下來(lái)，鋼管與鐵銹一起落入振動(dòng)篩5，通過(guò)振動(dòng)篩5的振動(dòng)，鐵銹落在下方的振動(dòng)板4，鋼管順著振動(dòng)篩5滑落至鋼管箱6，除銹完成后，打開(kāi)取貨門(mén)7將鋼管箱6中的鋼管取出。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。