本實用新型屬于汽車板材技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車板材表面打磨加工處理裝置。

背景技術(shù)：

目前，汽車給人類出行方面提供了極大的便利，隨著人們對汽車的要求越來越高，汽車的本身得到了長足的發(fā)展。構(gòu)成車身的部件大致分為面板部件、結(jié)構(gòu)部件、行走部件及增強部件。這些部件對應不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、強度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蝕性等。汽車板材是構(gòu)成汽車面板的主要材料，在表面質(zhì)量上有較高要求，需要經(jīng)過表面打磨加工才能符合相應的要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車板材表面打磨加工處理裝置，以便克服上述不足，提供一種更好的裝置，方便根據(jù)需要使用，提高使用效率，改善使用效果。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車板材表面打磨加工處理裝置，包括供液腔，供液腔上部設(shè)置有過濾板，過濾板上部設(shè)置有處理腔，處理腔上部左右兩側(cè)分別連接有左支撐柱和右支撐柱，左支撐柱和右支撐柱上部固定連接有支撐板，支撐板中間位置設(shè)置有液壓器，液壓器下部連接有液壓伸縮柱，液壓伸縮柱下部設(shè)置有汽車板材，汽車板材上部設(shè)置有固定銷；處理腔左右兩側(cè)上部分別設(shè)置有左電機和右電機，處理腔內(nèi)部左右兩側(cè)分別設(shè)置有左支撐座和右支撐座，左支撐座右側(cè)和右支撐座左側(cè)分別設(shè)置有左砂輪和右砂輪，左電機和左砂輪之間連接有左傳動帶，右電機和右砂輪之間連接有右傳動帶；處理腔左右兩側(cè)下部分別設(shè)置有左抽液泵和右抽液泵，左抽液泵和右抽液泵下部分別連接有左抽液管和右抽液管，左抽液管右側(cè)和右抽液管左側(cè)分別連接有左過濾器和右過濾器，左抽液泵和右抽液泵上部分別連接有左供液管和右供液管，左供液管和右供液管上部分別連接有左出液管和右出液管。

進一步地，供液腔下部左右兩側(cè)均連接有支撐桿，支撐桿下部均設(shè)置有萬向輪。

本實用新型的有益效果是：本實用新型裝置能夠有效地針對汽車板材表面進行打磨加工，在打磨過程中提供磨削液，對汽車板材的表面質(zhì)量進行保護。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中所使用裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標記說明：1、過濾板；2、左抽液泵；3、處理腔；4、左供液管；5、右支撐座；6、右供液管；7、左傳動帶；8、左支撐座；9、左砂輪；10、液壓器；11、液壓伸縮柱；12、右出液管；13、左抽液管；14、固定銷；15、左電機；16、右傳動帶；17、右電機；18、右抽液泵；19、右抽液管；20、支撐桿；21、萬向輪；22、供液腔；23、左過濾器；24、右過濾器；25、左出液管；26、汽車板材；27、左支撐柱；28、支撐板；29、右支撐柱；30、右砂輪。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

如圖1所示的汽車板材表面打磨加工處理裝置，包括供液腔22，供液腔22上部設(shè)置有過濾板1，過濾板1上部設(shè)置有處理腔3，處理腔3上部左右兩側(cè)分別連接有左支撐柱27和右支撐柱29，左支撐柱27和右支撐柱29上部固定連接有支撐板28，支撐板28中間位置設(shè)置有液壓器10，液壓器10下部連接有液壓伸縮柱11，液壓伸縮柱11下部設(shè)置有汽車板材26，汽車板材26上部設(shè)置有固定銷14；處理腔3左右兩側(cè)上部分別設(shè)置有左電機15和右電機17，處理腔3內(nèi)部左右兩側(cè)分別設(shè)置有左支撐座8和右支撐座5，左支撐座8右側(cè)和右支撐座5左側(cè)分別設(shè)置有左砂輪9和右砂輪30，左電機15和左砂輪9之間連接有左傳動帶7，右電機17和右砂輪30之間連接有右傳動帶16；處理腔3左右兩側(cè)下部分別設(shè)置有左抽液泵2和右抽液泵18，左抽液泵2和右抽液泵18下部分別連接有左抽液管13和右抽液管19，左抽液管13右側(cè)和右抽液管19左側(cè)分別連接有左過濾器23和右過濾器24，左抽液泵2和右抽液泵18上部分別連接有左供液管4和右供液管6，左供液管4和右供液管6上部分別連接有左出液管25和右出液管12。供液腔22下部左右兩側(cè)均連接有支撐桿20，支撐桿20下部均設(shè)置有萬向輪21。

本實用新型裝置在具體實施時，利用固定銷14將汽車板材26固定在液壓伸縮柱11下部。啟動左電機15和右電機17，左電機15和右電機17分別利用左傳動帶7和右傳動帶16帶動左砂輪9和右砂輪30轉(zhuǎn)動。液壓器10控制液壓伸縮柱11伸長，液壓伸縮柱11帶動汽車板材26下降，利用高速轉(zhuǎn)動的左砂輪9和右砂輪30對汽車板材26兩側(cè)進行打磨加工。供液腔22中儲存有磨削液，打開左抽液泵2和右抽液泵18，將供液腔22中的磨削液抽入左抽液管13和右抽液管19。利用左過濾器23和右過濾器24對抽入的磨削液進行過濾處理，避免磨削液中的雜質(zhì)進入左抽液管13和右抽液管19。磨削液分別從左供液管4和右供液管6進入左出液管25和右出液管12，再噴灑在汽車板材26、左砂輪9和右砂輪30上，將大量的磨削熱帶走，降低磨削區(qū)的溫度，提高磨削速度，延長左砂輪9和右砂輪30的使用壽命，改善汽車板材26的表面打磨質(zhì)量。多余的磨削液從汽車板材26、左砂輪9和右砂輪30上流下，落在下方的過濾板1上。利用過濾板1對磨削液進行過濾，磨削液中的雜質(zhì)被擋在過濾板1上，干凈的磨削液進入供液腔22中進行收集，使磨削液得到循環(huán)使用，減少磨削液的浪費。