本發(fā)明涉及軸承領(lǐng)域，特別是涉及一種高精度叉車(chē)軸承的滾道磨削工藝。

背景技術(shù)：

叉車(chē)軸承不同于一般的普通軸承，其在質(zhì)量上，軸承材料上，性能上都要好于一般軸承。叉車(chē)廣泛應(yīng)用于港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠(chǎng)車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車(chē)廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。自行式叉車(chē)出現(xiàn)于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車(chē)得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車(chē)。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車(chē)為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過(guò)去的幾年中，中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)的需求量每年都以?xún)晌粩?shù)的速度增長(zhǎng)。

幾乎每部叉車(chē)都有一個(gè)承受較高動(dòng)態(tài)和靜態(tài)負(fù)荷的升降裝置。它必須能夠經(jīng)受住日常運(yùn)作中的強(qiáng)烈碰撞、振動(dòng)以及惡劣的工況環(huán)境，比如高熱、潮濕、灰塵或腐蝕性介質(zhì)等。因此，升降裝置的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)特別結(jié)實(shí)，并且具有卓越的夾持能力。為了保證升降重物的精準(zhǔn)移動(dòng)，必須使門(mén)架和貨叉架在低摩擦和幾乎無(wú)游隙的狀態(tài)下進(jìn)行相互運(yùn)動(dòng)。現(xiàn)有叉車(chē)軸承都是采用國(guó)外進(jìn)口軸承，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的軸承由于在加工技術(shù)上存在的難以克服的缺陷，很難達(dá)到使用要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高精度叉車(chē)軸承的滾道磨削工藝，能夠降低表面粗糙度，提高產(chǎn)品的加工精度，延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命，提高安全性能。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種高精度叉車(chē)軸承的滾道磨削工藝，包括粗磨滾道、精磨滾道和超精滾道，所述粗磨滾道和精磨滾道采用電磁無(wú)心磨床進(jìn)行加工，所述粗磨滾道后的滾道余量為0.12-0.15mm，所述精磨滾道后的滾道余量為0.02-0.03mm，所述粗磨滾道時(shí)的橫向進(jìn)給量為0.07-0.08mm/s，所述精磨滾道時(shí)的橫向進(jìn)給量為0.015-0.02mm/s，所述超精滾道時(shí)超精機(jī)的轉(zhuǎn)速為420-450r/min。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述粗磨滾道和精磨滾道時(shí)的砂輪為氧化鋁或CBN磨料砂輪。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述超精滾道時(shí)的油石為白剛玉和綠色碳化硅混合料油石。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述粗磨滾道和精磨滾道時(shí)的砂輪線(xiàn)速度為19m/s。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述超精滾道時(shí)的油石線(xiàn)速度為21 m/s。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述粗磨滾道和精磨滾道時(shí)的工件轉(zhuǎn)速為355rpm。

本發(fā)明的有益效果是：通過(guò)優(yōu)化磨削加工與精研加工時(shí)的工藝參數(shù)，降低表面粗糙度，使得套圈滾道粗糙度小于0.1μm，同時(shí)提高產(chǎn)品的加工精度，使精度達(dá)到P4級(jí)，最終延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命，提高安全性能。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

本發(fā)明實(shí)施例包括：

一種高精度叉車(chē)軸承的滾道磨削工藝，包括粗磨滾道、精磨滾道和超精滾道，所述粗磨滾道和精磨滾道采用電磁無(wú)心磨床進(jìn)行加工，所述粗磨滾道后的滾道余量為0.12-0.15mm，所述精磨滾道后的滾道余量為0.02-0.03mm，所述粗磨滾道時(shí)的橫向進(jìn)給量為0.07-0.08mm/s，所述精磨滾道時(shí)的橫向進(jìn)給量為0.015-0.02mm/s，所述超精滾道時(shí)超精機(jī)的轉(zhuǎn)速為420-450r/min。

所述粗磨滾道和精磨滾道時(shí)的砂輪為氧化鋁或CBN磨料砂輪，具有高硬度、高韌性、切削能力強(qiáng)等特點(diǎn)，能提高加工表面質(zhì)量，并可顯著提高工件疲勞強(qiáng)度；磨削時(shí)的砂輪線(xiàn)速度為19m/s，能夠減少磨削裂紋和燒傷，提高磨削表面質(zhì)量。

所述超精滾道時(shí)的油石為白剛玉和綠色碳化硅混合料油石，具有均勻的切削能力，能夠降低精研表面的粗糙度，且切削速度快，能夠提高磨削表面質(zhì)量。

所述超精滾道時(shí)的油石線(xiàn)速度為21 m/s，能夠降低表面粗糙度。

所述粗磨滾道和精磨滾道時(shí)的工件轉(zhuǎn)速為355rpm，在提高切削力的同時(shí)降低表面粗糙度。

本發(fā)明揭示了一種高精度叉車(chē)軸承的滾道磨削工藝，通過(guò)優(yōu)化磨削加工與精研加工時(shí)的工藝參數(shù)，降低表面粗糙度，使得套圈滾道粗糙度小于0.1μm，同時(shí)提高產(chǎn)品的加工精度，使精度達(dá)到P4級(jí)，最終延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命，提高安全性能。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專(zhuān)利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。