本發(fā)明涉及一種去毛刺裝置，具體地說是一種組合式車輪去毛刺裝置。

背景技術(shù)：

在鋁合金車輪的生產(chǎn)過程中，由于機(jī)加工時(shí)刀具的切削作用，會(huì)在輪輻的出刀側(cè)產(chǎn)生大量的毛刺，這些毛刺如果不及時(shí)去除，會(huì)對(duì)后序的涂裝效果產(chǎn)生極其惡劣的影響。目前，傳統(tǒng)的去毛刺方式是用一個(gè)大圓盤毛刷在專用設(shè)備上進(jìn)行去除，這種方式如果毛刷以一定的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其內(nèi)側(cè)刷毛的線速度往往比最外側(cè)低很多，往往會(huì)產(chǎn)生過刷或者刷不到位的情況，而且不同方向的毛刺通過這種單一的方式很難有效去除。為了解決這一現(xiàn)象，必須使得毛刷各個(gè)部位以不同的運(yùn)動(dòng)速度和方式進(jìn)行，因此，本裝置即是為了解決這一問題應(yīng)運(yùn)而生的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是要提供一種組合式車輪去毛刺裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)圓刷、輥刷以及若干個(gè)毛刷束分別轉(zhuǎn)動(dòng)，可在不同方向上有效去除車輪背腔毛刺，可避免整體式毛刷以相同角速度轉(zhuǎn)動(dòng)下，中心處線速度低，外側(cè)邊緣線速度高的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種組合式車輪去毛刺裝置，由機(jī)架、帶輪Ⅰ、帶輪Ⅱ、底板、導(dǎo)柱Ⅰ、導(dǎo)套Ⅰ、同步帶Ⅰ、帶輪Ⅲ、軸Ⅰ、軸Ⅱ、軸承座Ⅰ、下升降板、軸承座Ⅱ、軸Ⅲ、齒輪Ⅰ、齒圈、齒輪Ⅱ、軸Ⅳ、軸承座Ⅲ、基板、彈簧、毛刷束、圓刷、壓頭、氣缸Ⅰ、V型塊、壓板、軸Ⅴ、軸承座Ⅳ、上升降板、電機(jī)Ⅰ、導(dǎo)柱Ⅱ、導(dǎo)套Ⅱ、氣缸Ⅱ、軸承座Ⅴ、花鍵套、花鍵軸、鏈輪、氣缸Ⅲ、支撐板、導(dǎo)軌、支架、輥刷、軸Ⅵ、軸承座Ⅵ、齒輪Ⅲ、齒輪Ⅳ、帶輪Ⅳ、帶輪Ⅴ、同步帶Ⅱ、電機(jī)Ⅱ、氣缸Ⅳ、同步帶Ⅲ、帶輪Ⅵ、電機(jī)Ⅲ所組成，兩個(gè)氣缸Ⅳ和四個(gè)導(dǎo)套Ⅰ固定在底板上；與四個(gè)導(dǎo)套Ⅰ配合的四根導(dǎo)柱Ⅰ固定在下升降板下方；氣缸Ⅳ的輸出端與下升降板的下方鉸接。

毛刷驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括：電機(jī)Ⅱ通過過渡法蘭安裝在下升降板的下方的右側(cè)，其輸出端安裝有帶輪Ⅴ；軸Ⅲ通過軸承安裝在軸Ⅰ內(nèi)部，軸Ⅲ的上端安裝有齒輪Ⅳ，下方安裝有帶輪Ⅰ和帶輪Ⅱ；軸承座Ⅰ固定在下升降板上方的中間位置；軸Ⅰ通過軸承安裝在軸承座Ⅰ內(nèi)部，軸Ⅰ的上方與基板連接，下方固定有帶輪Ⅳ；齒圈通過軸承安裝在軸承座Ⅰ的外側(cè)；軸承座Ⅱ固定在下升降板的左側(cè)；軸Ⅱ通過軸承安裝在軸承座Ⅱ內(nèi)部，軸Ⅱ的上端安裝有齒輪Ⅰ，下方安裝有帶輪Ⅲ；齒輪Ⅰ與齒圈的下方嚙合；帶輪Ⅲ和帶輪Ⅰ通過同步帶Ⅰ連接；帶輪Ⅳ和帶輪Ⅴ通過同步帶Ⅱ連接；三個(gè)軸承座Ⅲ圓周方向均勻固定在基板內(nèi)部，三根軸Ⅳ通過軸承安裝在軸承座Ⅲ內(nèi)部，三根軸Ⅳ的上方分別安裝有圓刷，下方分別安裝有齒輪Ⅱ，三個(gè)齒輪Ⅱ與齒圈的上方相嚙合；若干個(gè)毛刷束安裝在基板內(nèi)部，與毛刷束數(shù)量相等的彈簧也安裝在基板內(nèi)部，置于各個(gè)毛刷束的下方；三個(gè)軸承座Ⅵ圓周方向均勻安裝在軸Ⅰ上方的外側(cè)；三根軸Ⅵ通過軸承安裝在軸承座Ⅵ內(nèi)部；三根軸Ⅵ的右側(cè)分別安裝有輥刷，左側(cè)分別安裝有齒輪Ⅲ，三個(gè)齒輪Ⅲ同時(shí)與齒輪Ⅳ嚙合；電機(jī)Ⅲ通過過渡法蘭安裝在下升降板下方的左側(cè)，其輸出端安裝有帶輪Ⅵ，帶輪Ⅵ和帶輪Ⅰ通過同步帶Ⅲ連接。

輥道部分包括：軸承座Ⅴ固定在機(jī)架的外側(cè)，花鍵套通過軸承安裝在軸承座Ⅴ內(nèi)部；鏈輪安裝在花鍵套的右側(cè)；花鍵軸的右側(cè)與花鍵套配合，左側(cè)安裝在支架上方；支架通過導(dǎo)軌安裝在支撐板上方；氣缸Ⅲ固定在在機(jī)架的外側(cè)，置于軸承座Ⅴ下方，其輸出端與支架的下方連接；本裝置包括左右兩套輥道部分。

V型塊置于壓板下方；四個(gè)氣缸Ⅰ圓周方向均勻固定在V型塊下方，其輸出端分別安裝有壓頭；軸承座Ⅳ固定在上升降板的下方，軸Ⅴ通過軸承安裝在軸承座Ⅳ內(nèi)部；軸Ⅴ的下方與壓板的上方連接固定；電機(jī)Ⅰ通過過渡法蘭固定在上升降板上方，其輸出端與軸Ⅴ連接；四根導(dǎo)柱Ⅱ固定在上升降板上方，與四根導(dǎo)柱Ⅱ配合的四個(gè)導(dǎo)套Ⅱ固定在機(jī)架頂端；兩個(gè)氣缸Ⅱ也固定在機(jī)架頂端，其輸出端與上升降板的上方鉸接。

實(shí)際使用時(shí)，氣缸Ⅱ通過導(dǎo)柱Ⅱ使V型塊壓向車輪正面，車輪被居中并軸向壓緊，氣缸Ⅰ通過壓頭將車輪固定；氣缸Ⅱ通過導(dǎo)柱Ⅱ?qū)④囕喬嵘?，同時(shí)電機(jī)Ⅰ通過軸Ⅴ使車輪旋轉(zhuǎn)；氣缸Ⅲ通過導(dǎo)軌將支架和花鍵軸拉向機(jī)架兩側(cè)；電機(jī)Ⅱ通過帶輪Ⅳ、帶輪Ⅴ和同步帶Ⅱ使軸Ⅰ旋轉(zhuǎn)，軸Ⅰ帶動(dòng)基板和若干個(gè)毛刷束轉(zhuǎn)動(dòng)；電機(jī)Ⅲ通過帶輪Ⅵ和帶輪Ⅰ以及同步帶Ⅲ使軸Ⅲ轉(zhuǎn)動(dòng)，通過帶輪Ⅱ和同步帶Ⅰ帶動(dòng)帶輪Ⅲ、軸Ⅱ以及齒輪Ⅰ轉(zhuǎn)動(dòng)；齒輪Ⅰ通過齒圈帶動(dòng)三個(gè)齒輪Ⅱ轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪Ⅱ通過三根軸Ⅳ帶動(dòng)三個(gè)圓刷轉(zhuǎn)動(dòng)；通過齒輪Ⅳ帶動(dòng)三個(gè)齒輪Ⅲ和三個(gè)輥刷轉(zhuǎn)動(dòng)；氣缸Ⅳ通過導(dǎo)柱Ⅰ使轉(zhuǎn)動(dòng)的圓刷、輥刷以及若干個(gè)毛刷束上升，當(dāng)接觸車輪背腔時(shí)即可將其毛刺去除。

本發(fā)明在使用中能夠?qū)崿F(xiàn)圓刷、輥刷以及若干個(gè)毛刷束分別轉(zhuǎn)動(dòng)，可在不同方向上有效去除車輪背腔毛刺，可避免整體式毛刷以相同角速度轉(zhuǎn)動(dòng)下，中心處線速度低，外側(cè)邊緣線速度高的問題；同時(shí)具有自動(dòng)化程度高、工藝先進(jìn)、結(jié)構(gòu)簡單、性能安全穩(wěn)定的特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種組合式車輪去毛刺裝置的主視圖。

圖2是本發(fā)明一種組合式車輪去毛刺裝置的左視圖。

圖3是本發(fā)明一種組合式車輪去毛刺裝置毛刷部分的俯視圖。

圖中，1－機(jī)架、2－帶輪Ⅰ、3－帶輪Ⅱ、4－底板、5－導(dǎo)柱Ⅰ、6－導(dǎo)套Ⅰ、7－同步帶Ⅰ、8－帶輪Ⅲ、9－軸Ⅰ、10－軸Ⅱ、11－軸承座Ⅰ、12－下升降板、13－軸承座Ⅱ、14－軸Ⅲ、15－齒輪Ⅰ、16－齒圈、17－齒輪Ⅱ、18－軸Ⅳ、19－軸承座Ⅲ、20－基板、21－彈簧、22－毛刷束、23－圓刷、24－壓頭、25－氣缸Ⅰ、26－V型塊、27－壓板、28－軸Ⅴ、29－軸承座Ⅳ、30－上升降板、31－電機(jī)Ⅰ、32－導(dǎo)柱Ⅱ、33－導(dǎo)套Ⅱ、34－氣缸Ⅱ、35－軸承座Ⅴ、36－花鍵套、37－花鍵軸、38－鏈輪、39－氣缸Ⅲ、40－支撐板、41－導(dǎo)軌、42－支架、43－輥刷、44－軸Ⅵ、45－軸承座Ⅵ、46－齒輪Ⅲ、47－齒輪Ⅳ、48－帶輪Ⅳ、49－帶輪Ⅴ、50－同步帶Ⅱ、51－電機(jī)Ⅱ、52－氣缸Ⅳ、53－同步帶Ⅲ、54－帶輪Ⅵ、55－電機(jī)Ⅲ。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說明依據(jù)本發(fā)明提出的具體裝置的細(xì)節(jié)和工作情況。

該裝置由機(jī)架1、帶輪Ⅰ2、帶輪Ⅱ3、底板4、導(dǎo)柱Ⅰ5、導(dǎo)套Ⅰ6、同步帶Ⅰ7、帶輪Ⅲ8、軸Ⅰ9、軸Ⅱ10、軸承座Ⅰ11、下升降板12、軸承座Ⅱ13、軸Ⅲ14、齒輪Ⅰ15、齒圈16、齒輪Ⅱ17、軸Ⅳ18、軸承座Ⅲ19、基板20、彈簧21、毛刷束22、圓刷23、壓頭24、氣缸Ⅰ25、V型塊26、壓板27、軸Ⅴ28、軸承座Ⅳ29、上升降板30、電機(jī)Ⅰ31、導(dǎo)柱Ⅱ32、導(dǎo)套Ⅱ33、氣缸Ⅱ34、軸承座Ⅴ35、花鍵套36、花鍵軸37、鏈輪38、氣缸Ⅲ39、支撐板40、導(dǎo)軌41、支架42、輥刷43、軸Ⅵ44、軸承座Ⅵ45、齒輪Ⅲ46、齒輪Ⅳ47、帶輪Ⅳ48、帶輪Ⅴ49、同步帶Ⅱ50、電機(jī)Ⅱ51、氣缸Ⅳ52、同步帶Ⅲ53、帶輪Ⅵ54、電機(jī)Ⅲ55所組成，毛刷升降系統(tǒng)包括：兩個(gè)氣缸Ⅳ52和四個(gè)導(dǎo)套Ⅰ6固定在底板4上；與四個(gè)導(dǎo)套Ⅰ6配合的四根導(dǎo)柱Ⅰ5固定在下升降板12下方；氣缸Ⅳ52的輸出端與下升降板12的下方鉸接。

毛刷驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括：電機(jī)Ⅱ51通過過渡法蘭安裝在下升降板12的下方的右側(cè)，其輸出端安裝有帶輪Ⅴ49；軸Ⅲ14通過軸承安裝在軸Ⅰ9內(nèi)部，軸Ⅲ14的上端安裝有齒輪Ⅳ47，下方安裝有帶輪Ⅰ2和帶輪Ⅱ3；軸承座Ⅰ11固定在下升降板12上方的中間位置；軸Ⅰ9通過軸承安裝在軸承座Ⅰ11內(nèi)部，軸Ⅰ9的上方與基板20連接，下方固定有帶輪Ⅳ48；齒圈16通過軸承安裝在軸承座Ⅰ11的外側(cè)；軸承座Ⅱ13固定在下升降板12的左側(cè)；軸Ⅱ10通過軸承安裝在軸承座Ⅱ13內(nèi)部，軸Ⅱ10的上端安裝有齒輪Ⅰ15，下方安裝有帶輪Ⅲ8；齒輪Ⅰ15與齒圈16的下方嚙合；帶輪Ⅲ8和帶輪Ⅰ2通過同步帶Ⅰ7連接；帶輪Ⅳ48和帶輪Ⅴ49通過同步帶Ⅱ50連接；三個(gè)軸承座Ⅲ19圓周方向均勻固定在基板20內(nèi)部，三根軸Ⅳ18通過軸承安裝在軸承座Ⅲ19內(nèi)部，三根軸Ⅳ18的上方分別安裝有圓刷23，下方分別安裝有齒輪Ⅱ17，三個(gè)齒輪Ⅱ17與齒圈16的上方相嚙合；若干個(gè)毛刷束22安裝在基板20內(nèi)部，與毛刷束22數(shù)量相等的彈簧21也安裝在基板20內(nèi)部，置于各個(gè)毛刷束22的下方；三個(gè)軸承座Ⅵ45圓周方向均勻安裝在軸Ⅰ9上方的外側(cè)；三根軸Ⅵ44通過軸承安裝在軸承座Ⅵ45內(nèi)部；三根軸Ⅵ44的右側(cè)分別安裝有輥刷43，左側(cè)分別安裝有齒輪Ⅲ46，三個(gè)齒輪Ⅲ46同時(shí)與齒輪Ⅳ47嚙合；電機(jī)Ⅲ55通過過渡法蘭安裝在下升降板12下方的左側(cè)，其輸出端安裝有帶輪Ⅵ54，帶輪Ⅵ54和帶輪Ⅰ2通過同步帶Ⅲ53連接。

輥道部分包括：軸承座Ⅴ35固定在機(jī)架1的外側(cè)，花鍵套36通過軸承安裝在軸承座Ⅴ35內(nèi)部；鏈輪38安裝在花鍵套36的右側(cè)；花鍵軸37的右側(cè)與花鍵套36配合，左側(cè)安裝在支架42上方；支架42通過導(dǎo)軌41安裝在支撐板40上方；氣缸Ⅲ39固定在在機(jī)架1的外側(cè)，置于軸承座Ⅴ35下方，其輸出端與支架42的下方連接；本裝置包括左右兩套輥道部分。

V型塊26置于壓板27下方；四個(gè)氣缸Ⅰ25圓周方向均勻固定在V型塊26下方，其輸出端分別安裝有壓頭24；軸承座Ⅳ29固定在上升降板30的下方，軸Ⅴ28通過軸承安裝在軸承座Ⅳ29內(nèi)部；軸Ⅴ28的下方與壓板27的上方連接固定；電機(jī)Ⅰ31通過過渡法蘭固定在上升降板30上方，其輸出端與軸Ⅴ28連接；四根導(dǎo)柱Ⅱ32固定在上升降板30上方，與四根導(dǎo)柱Ⅱ32配合的四個(gè)導(dǎo)套Ⅱ33固定在機(jī)架1頂端；兩個(gè)氣缸Ⅱ34也固定在機(jī)架1頂端，其輸出端與上升降板30的上方鉸接。

在工作過程中，氣缸Ⅱ34通過導(dǎo)柱Ⅱ32使V型塊26壓向車輪正面，車輪被居中并軸向壓緊，氣缸Ⅰ25通過壓頭24將車輪固定；氣缸Ⅱ34通過導(dǎo)柱Ⅱ32將車輪提升，同時(shí)電機(jī)Ⅰ31通過軸Ⅴ28使車輪旋轉(zhuǎn)；氣缸Ⅲ39通過導(dǎo)軌41將支架42和花鍵軸37拉向機(jī)架1兩側(cè)；電機(jī)Ⅱ51通過帶輪Ⅳ48、帶輪Ⅴ49和同步帶Ⅱ50使軸Ⅰ9旋轉(zhuǎn)，軸Ⅰ9帶動(dòng)基板20和若干個(gè)毛刷束22轉(zhuǎn)動(dòng)；電機(jī)Ⅲ55通過帶輪Ⅵ54和帶輪Ⅰ2以及同步帶Ⅲ53使軸Ⅲ14轉(zhuǎn)動(dòng)，通過帶輪Ⅱ3和同步帶Ⅰ7帶動(dòng)帶輪Ⅲ8、軸Ⅱ10以及齒輪Ⅰ15轉(zhuǎn)動(dòng)；齒輪Ⅰ15通過齒圈16帶動(dòng)三個(gè)齒輪Ⅱ17轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪Ⅱ17通過三根軸Ⅳ18帶動(dòng)三個(gè)圓刷23轉(zhuǎn)動(dòng)；通過齒輪Ⅳ47帶動(dòng)三個(gè)齒輪Ⅲ46和三個(gè)輥刷43轉(zhuǎn)動(dòng)；氣缸Ⅳ52通過導(dǎo)柱Ⅰ5使轉(zhuǎn)動(dòng)的圓刷23、輥刷43以及若干個(gè)毛刷束22上升，當(dāng)接觸車輪背腔時(shí)即可將其毛刺去除。