技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種鐵路車輛車輪熱處理方法及使用該方法形成的鐵路車輛車輪。鐵路車輛車輪熱處理方法，包括以下步驟：(1)車輪經(jīng)整體加熱完全奧氏體化；(2)采用恒定壓力小流量噴水對(duì)車輪的踏面進(jìn)行短時(shí)間冷卻；(3)采用連續(xù)可控水量階梯式噴水對(duì)車輪的踏面進(jìn)行淬火，對(duì)車輪踏面以下形成均衡冷速，使整個(gè)車輪的輪輞區(qū)域獲得均衡的細(xì)珠光體組織。本發(fā)明中通過較高水壓下小流量用于消除薄膜沸騰或縮短薄膜沸騰階段，同時(shí)避免較高冷速形成貝氏體，此后采用連續(xù)可控水量階梯式噴水淬火，對(duì)車輪踏面以下形成均衡冷速，使整個(gè)輪輞區(qū)域獲得均衡的細(xì)珠光體組織，從而獲得均衡的力學(xué)性能，即較高的強(qiáng)硬度和塑韌性，減小在車輪磨耗方向上的硬度梯度。

技術(shù)研發(fā)人員：賈托勝;張曉峰;薛川;高康;魏華成;趙興龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：太原重工股份有限公司
文檔號(hào)碼：201610797246
技術(shù)研發(fā)日：2016.08.31
技術(shù)公布日：2017.01.04