本發(fā)明涉及機械鑄造技術領域，更具體地說，它涉及一種模具油缸的保護裝置及保護方法。

背景技術：

在機械產(chǎn)品鑄造過程中，其鑄件產(chǎn)品形狀結(jié)構(gòu)與鑄造工藝產(chǎn)生的矛盾最為突出的是脫模問題，即鑄件的鑄造砂芯無法通過射芯機進行脫模。為了優(yōu)先保證鑄件的形狀結(jié)構(gòu)，鑄造工藝就要作出讓步，對應的技術手段是在模具的設計上考慮用其它辦法來解決射芯機無法實現(xiàn)脫模動作的問題。在現(xiàn)有的鑄造工藝中，一般用氣缸或者油缸來擴充射芯機的脫模動作。與油缸相比，氣缸提供的力比較小，一般適用于小型模具上，尤其是在側(cè)向脫模的抽塊較小較輕的情況下；相反，油缸提供的力比較大，一般適用于大型模具上，尤其是在側(cè)向脫模的抽塊較大較重的情況下。

在大型鑄件的砂芯中，一般難脫模的形狀結(jié)構(gòu)比較大，因此，其形成的側(cè)向脫模的抽塊就比較大和比較重，這時就會采用油缸來提供側(cè)向的脫模力。但是，油缸本身也具有局限性，現(xiàn)有的鑄造模具均沒有設計對油缸的保護裝置，這樣的模具在制芯的過程中，沙粒容易掉在油缸的主軸上，由于油缸在工作過程中，油缸主軸的表面很容易被掉在油缸主軸表面的沙粒劃傷，久而久之，油缸主軸與油缸本體銜接的地方就很容易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，從而導致油缸工作不到位，甚至導致油缸漏油而報廢，嚴重影響現(xiàn)場的制芯質(zhì)量和制芯效率，給企業(yè)造成很大損失。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，可防止沙?；蚍蹓m進入油缸主軸上的模具油缸保護裝置及保護方法。

本發(fā)明的技術方案是這樣的：一種模具油缸的保護裝置，包括分別位于油缸上方和下方的上芯盒及下芯盒，所述上芯盒與下芯盒之間位于油缸的一側(cè)設有可沿油缸伸縮方向往復運動的抽塊，所述的油缸一端設有與所述下芯盒相連的油缸連接板，所述的油缸連接板位于油缸上方的一端設有一向所述油缸延伸的固定擋板，位于油缸上方的抽塊上部固定安裝有一向所述油缸延伸并可隨該抽塊往復運動的活動擋板，所述的活動擋板位于固定擋板的下方，并且，活動擋板與固定擋板的延伸端在油缸上方設有相重疊的區(qū)域，所述的固定擋板、活動擋板和下芯盒共同包圍的區(qū)域形成一個包圍所述油缸的封閉腔。

作為進一步地改進，，所述的活動擋板包括與所述抽塊固定相連的固定板和與該固定板相垂直并向所述油缸延伸的滑板，所述的滑板和固定擋板均與所述油缸相平行。

進一步地，所述的滑板與所述固定擋板的寬度相適配，所述的滑板與固定擋板之間設有間隙，所述的滑板可相對于所述固定擋板往復移動。

進一步地，所述的固定板為與所述抽塊的端面相適配的梯形平板，并且，在該固定板上豎向布置有至少兩排螺栓與所述的抽塊固定連接。

進一步地，所述的抽塊下部設有與所述油缸相連的油缸接頭。

進一步地，所述的油缸接頭為截面呈T型的連接塊，相應的，所述抽塊上設有與該連接塊相適配的卡槽，并且，所述的油缸接頭上還設有用于裝配的六角扁位。

一種模具油缸的保護方法，該方法是在油缸的上方設計一與下芯盒固定的固定擋板和一與抽塊聯(lián)動的活動擋板，使油缸處于一個由固定擋板、活動擋板、和下芯盒共同包圍的封閉腔內(nèi)，以在射芯過程中油缸。

具體包括以下步驟：

步驟1、模具在合箱射芯前，分別將活動擋板固定在抽塊上、固定擋板固定在油缸連接板上、油缸通過油缸連接板固定在下芯盒上、油缸接頭和抽塊相連，從而使活動擋板、固定擋板和下芯盒將油缸包圍在一個接近密封的環(huán)境中，此時，油缸處于初始狀態(tài)，抽塊、上芯盒和下芯盒一起組成砂芯型腔，為射芯做好準備；

步驟2、開始射芯，沙粒在高速氣流的作用下迅速充入并填滿砂芯型腔，在射芯過程中，活動擋板和固定擋板覆蓋在油缸上方，油缸處于一個接近密封的環(huán)境中，高速充入的沙?；静荒苈淙胗透椎闹鬏S上；

步驟3、射芯完畢后，設備對模具砂芯型腔內(nèi)的砂芯進行吹氣硬化；

步驟4、待砂芯硬化后，對砂芯進行脫模，上頂芯桿先將砂芯頂離上芯盒，然后，下頂芯桿把砂芯頂離下芯盒；

步驟5、砂芯頂離下芯盒后，把砂芯取走，然后，抽塊在油缸的作用下恢復到原位，最后上芯盒和下芯盒進行合箱，進入下一個射芯循環(huán)。

進一步地，所述的步驟4中，砂芯頂離上芯盒后，抽塊在油缸的作用下開始側(cè)向脫離砂芯，活動擋板隨著抽塊移動而進行側(cè)向移動，而固定擋板始終固定在油缸連接板上保持不動，活動擋板在整個過程中都未脫離固定擋板，使油缸處在近密封的環(huán)境里，從而避免沙粒落入油缸主軸上，最后，下頂芯桿才把砂芯頂離下芯盒。

有益效果

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點：

1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，裝卸方便，操作簡單，成本低廉；

2、本發(fā)明的保護裝置密封性好，擋沙能力強，運行平穩(wěn)，使油缸在整個制芯過程中處于一個接近密封的環(huán)境中，從而讓油缸遠離沙粒及粉塵，有效保護了油缸主軸，提高了制芯質(zhì)量和效率，并且，有效延長了模具的使用壽命；

3、本發(fā)明的保護裝置，在現(xiàn)有的模具中增加活動擋板和固定擋板即可實現(xiàn)對模具油缸的保護，制作方便，適用于各種砂芯油缸模具中，適用范圍廣。

附圖說明

圖1為本發(fā)明在合箱前的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明在合箱后射芯前的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明在射芯后脫模前的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明在射芯后上芯盒脫模的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明在射芯后油缸側(cè)向脫模的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明在射芯后油缸側(cè)向脫模的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明中活動擋板的結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖8為本發(fā)明中固定擋板的結(jié)構(gòu)放大示意圖。

其中：1-油缸、2-上芯盒、3-下芯盒、4-抽塊、5-油缸連接板、6-固定擋板、7-活動擋板、8-螺栓、9-油缸接頭、10-砂芯、71-固定板、72-滑板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖中的具體實施例對本發(fā)明做進一步的說明。

參閱圖1-8，本發(fā)明的一種模具油缸的保護裝置，包括分別位于油缸1上方和下方的上芯盒2及下芯盒3，在上芯盒2與下芯盒3之間位于油缸1的一側(cè)設有可沿油缸1伸縮方向往復運動的抽塊4，其上芯盒2、下芯盒3和抽塊4一起組成砂芯型腔，其抽塊4隨油缸1伸縮可實現(xiàn)模具的側(cè)向脫模，在油缸1的一端設有與下芯盒3相連的油缸連接板5，該油缸連接板5為與油缸1的安裝座相適配的安裝塊，并且，該油缸連接板5與下芯盒3固定相連，其油缸連接板5位于油缸1上方的一端設有一向油缸1延伸的固定擋板6，該固定擋板6為一塊平板，并通過螺釘緊固在油缸連接板5上，其位于油缸1上方的抽塊4上部固定安裝有一向油缸1延伸并可隨該抽塊4往復運動的活動擋板7，該活動擋板7位于固定擋板6的下方，并且，其活動擋板7與固定擋板6的延伸端在油缸1上方設有相重疊的區(qū)域，使活動擋板7與固定擋板6始終保持緊貼相接觸，由固定擋板6、活動擋板7和下芯盒3共同包圍的區(qū)域形成一個包圍油缸1的封閉腔，使油缸1處于一個接近密封的腔體內(nèi)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過在油缸1的上方增加固定擋板6和活動擋板7，使油缸1遠離沙?；蚍蹓m，有效保護了油缸1的主軸，提高了制芯質(zhì)量和效率，延長了模具的使用壽命，并且，本發(fā)明的保護裝置是在現(xiàn)有的模具中，增加固定擋板6和活動擋板7即可實現(xiàn)對油缸1的保護，無需更改模具的結(jié)構(gòu)，制作方便，成本低廉，適用于各種砂芯油缸1的模具中，適用范圍廣。

具體的，其活動擋板7包括與抽塊4固定相連的固定板71和與該固定板71相垂直并向油缸1延伸的滑板72，該滑板72和固定擋板6均與油缸1相平行布置，其滑板72為與固定擋板6的寬度相適配的平板，使油缸1的上方完全封閉，防止粉塵進入油缸1內(nèi)；在滑板72與固定擋板6之間設有間隙，即滑板72與固定擋板6之間為間隙配合，該間隙能使滑板72可相對于固定擋板6往復移動，確?；顒訐醢?能在模具側(cè)向脫模時，平穩(wěn)的滑行。

優(yōu)選的，其固定板71為與抽塊4的端面相適配的梯形平板，該固定板71為上大下小的等腰梯形結(jié)構(gòu)，并且，在該固定板71上豎向布置有至少兩排螺栓8與抽塊4固定連接，活動擋板7固定牢靠，在模具側(cè)向脫模時，可防止活動擋板7因摩擦發(fā)生抖動，從而影響該保護裝置的使用壽命。

優(yōu)選的，在抽塊4的下部還設有與油缸1相連的油缸接頭9，該油缸接頭9為截面呈T型狀的連接塊，相應的，在抽塊4上設有與該連接塊相適配的卡槽，便于油缸1與抽塊4的連接，降低了模具的設計制造難度，并且，在該油缸接頭9上還設有用于裝配的六角扁位，該六角扁位設于與油缸1對接一側(cè)的油缸接頭9上，方便使用扳手等工具將油缸接頭9固定在抽塊4上，利于對模具的拆裝維護。

一種模具油缸的保護方法，該方法是在油缸1的上方設計一與下芯盒3固定的固定擋板6和一與抽塊4聯(lián)動的活動擋板7，使油缸1處于一個由固定擋板6、活動擋板7、和下芯盒3共同包圍的封閉腔內(nèi)，以在射芯過程中保護油缸1。

包括以下具體步驟：

步驟1、模具在合箱后射芯前，分別將活動擋板7固定在抽塊4上、固定擋板6固定在油缸連接板5上、油缸1通過油缸連接板5固定在下芯盒3上、油缸接頭9和抽塊4相連，從而使活動擋板7、固定擋板6和下芯盒3將油缸1包圍在一個接近密封的環(huán)境中，此時，油缸1處于初始狀態(tài)，抽塊4、上芯盒2和下芯盒3一起組成砂芯型腔，為射芯做好準備；

步驟2、開始射芯，沙粒在高速氣流的作用下迅速充入并填滿砂芯型腔，在射芯過程中，活動擋板7和固定擋板6覆蓋在油缸1的上方，使油缸1處于一個接近密封的環(huán)境中，高速充入的沙?；静荒苈淙胗透?的主軸上；

步驟3、射芯完畢后，設備對模具砂芯型腔內(nèi)的砂芯10進行吹氣硬化，活動擋板7和固定擋板6覆蓋在油缸1的上方，初始狀態(tài)保持不變；

步驟4、待砂芯10硬化后，對砂芯10進行脫模，上頂芯桿先將砂芯10頂離上芯盒2，然后，下頂芯桿把砂芯10頂離下芯盒3；

步驟5、砂芯10頂離下芯盒3后，把砂芯10取走，然后，抽塊4在油缸1的作用下恢復到原位，活動擋板7和固定擋板6覆蓋在油缸1的上方，始終保持閉合，最后上芯盒2和下芯盒3進行合箱，進入下一個射芯循環(huán)。

具體的，在步驟4中，砂芯10頂離上芯盒2后，抽塊4在油缸1的作用下開始側(cè)向脫離砂芯10，活動擋板7隨著抽塊4移動而進行側(cè)向移動，而固定擋板6始終固定在油缸連接板5上保持不動，活動擋板7在整個過程中都未脫離固定擋板6，使油缸1處在近密封的環(huán)境里，從而避免沙粒落入油缸1主軸上，最后，下頂芯桿才把砂芯10頂離下芯盒3。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。