1.一種汽車制動主缸集成模具，其特征在于，包括：并排設(shè)置的主缸模具，所述主缸模具至少包括：
模腔，由側(cè)板和端板圍成；
左型腔與右型腔，均設(shè)置在所述模腔內(nèi)，所述左型腔與右型腔構(gòu)成用于澆注產(chǎn)品的澆注型腔；
其中，所述左型腔的軸線與右型腔的軸線分別與其各自開模方向一致，所述左型腔的軸線與右型腔的軸線夾角小于180度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車制動主缸集成模具，其特征在于：所述左型腔的軸線與右型腔的軸線夾角為172～176°。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車制動主缸集成模具，其特征在于：所述左型腔的軸線與右型腔的軸線夾角為174°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車制動主缸集成模具，其特征在于：所述左型腔與右型腔滑動設(shè)置在側(cè)板上，所述左型腔與右型腔的滑動方向分別同各自的軸線方向一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車制動主缸集成模具，其特征在于：所述左型腔與右型腔分別設(shè)有導(dǎo)向塊，所述左型腔與右型腔均通過導(dǎo)向塊在側(cè)板上滑動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車制動主缸集成模具，其特征在于：所述模具兩端的端板上均設(shè)有導(dǎo)向裝置，并且對應(yīng)地分別同左型腔與右型腔相連，導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向方向同左型腔與右型腔的軸線一致。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車制動主缸集成模具，其特征在于：所述導(dǎo)向裝置包括：
分別設(shè)置在模具兩端的端板上的導(dǎo)向套筒；
配合設(shè)置在導(dǎo)向套筒中并可在導(dǎo)向套筒滑動的導(dǎo)向柱；
所述導(dǎo)向柱分別對應(yīng)地同左型腔與右型腔連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車制動主缸集成模具，其特征在于：所述模具兩端的端板上分別設(shè)有為左型腔與右型腔提供動力的液壓裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車制動主缸集成模具，其特征在于：所述液壓裝置包括：
油缸套筒，所述油缸套筒固定設(shè)置在端板上；
油缸桿，所述油缸桿可滑動地設(shè)置在油缸套筒內(nèi)部，所述油缸桿穿過油缸套筒與左型腔與右型腔固定連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車制動主缸集成模具，其特征在于：所述液壓裝置對稱地設(shè)置在端板兩側(cè)，所述油缸桿在油缸套筒內(nèi)的滑動方向同左型腔與右型腔的軸線一致。