壓鑄模具的溢流道結(jié)構(gòu)以及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋壓鑄模的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種壓鑄模具的溢流道結(jié)構(gòu)以及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋壓鑄模，包括位于上方的靜模以及位于靜模下方的動(dòng)模，靜模上設(shè)置上型腔，動(dòng)模上設(shè)置下型腔，當(dāng)動(dòng)模、靜模合模時(shí)，上型腔、下型腔組成壓鑄件的型腔，所述動(dòng)模的上端設(shè)置有若干個(gè)渣包，各渣包連接一條溢流道，所述若干條溢流道中的至少一條溢流道成型為不連通的至少兩段，形成阻斷的溢流道，所述靜模的上型腔壁上設(shè)置有引流道對(duì)應(yīng)阻斷的溢流道的不連通部分，當(dāng)動(dòng)模、靜模合模時(shí)，阻斷的溢流道被引流道連通，形成連通的接搭式溢流道結(jié)構(gòu)。它能夠減少在壓鑄過程中金屬液從溢流道泄露的量，進(jìn)而提高壓鑄件質(zhì)量。
【專利說明】壓鑄模具的溢流道結(jié)構(gòu)以及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋壓鑄模

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種壓鑄模具領(lǐng)域，特別是涉及一種壓鑄模具的溢流道結(jié)構(gòu)以及具有該溢流道結(jié)構(gòu)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋壓鑄模。

【背景技術(shù)】
[0002]壓鑄模具均設(shè)有溢流道結(jié)構(gòu)，溢流道具有如下作用:1、排出雜物，排出氣體；2、保持模具溫度平衡；3、改善流動(dòng)方向(引流)；4、起頂出平臺(tái)；5、接納第一份冷的金屬流(集渣)。
[0003]如圖1至圖3，為現(xiàn)有的壓鑄模具，在設(shè)計(jì)時(shí)并未在靜模上設(shè)計(jì)溢流道，把溢流道整體設(shè)計(jì)上動(dòng)模上。這種溢流道結(jié)構(gòu)的模具在使用當(dāng)中，溢流道的直徑如果太小則會(huì)導(dǎo)致金屬液難以流動(dòng)，起不到溢流道應(yīng)有的作用，溢流道的直徑能夠滿足金屬液流動(dòng)時(shí)，金屬液流速過快會(huì)又造成金屬液大量從溢流道跑出，造成模具跑水，壓鑄件致密度低，氣密性不好，氣孔增多等缺陷。溢流道只是在水平面上曲折，所帶來的阻力極小，難以起到降低金屬液流速的作用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于克服現(xiàn)有壓鑄模具的溢流道結(jié)構(gòu)造成金屬液泄露較多，使壓鑄件產(chǎn)生質(zhì)量缺陷的不足，提供一種壓鑄模具的溢流道結(jié)構(gòu)以及具有該溢流道結(jié)構(gòu)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋壓鑄模，它能夠減少在壓鑄過程中金屬液從溢流道泄露的量，進(jìn)而提高壓鑄件質(zhì)量。
[0005]本實(shí)用新型壓鑄模具的溢流道結(jié)構(gòu)的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種壓鑄模具的溢流道結(jié)構(gòu)，包括位于上方的靜模以及位于靜模下方的動(dòng)模，靜模上設(shè)置上型腔，動(dòng)模上設(shè)置下型腔，當(dāng)動(dòng)模、靜模合模時(shí)，上型腔、下型腔組成壓鑄件的型腔，所述動(dòng)模的上端設(shè)置有若干個(gè)渣包，各渣包連接一條溢流道，其特征在于:所述若干條溢流道中的至少一條溢流道成型為不連通的至少兩段，形成阻斷的溢流道，所述靜模的上型腔壁上設(shè)置有引流道對(duì)應(yīng)阻斷的溢流道的不連通部分，當(dāng)動(dòng)模、靜模合模時(shí)，阻斷的溢流道被引流道連通，形成連通的接搭式溢流道結(jié)構(gòu)。
[0007]所述若干條溢流道均成型為不連通的至少兩段。
[0008]所述若干個(gè)渣包以及若干條溢流道均位于下型腔的外側(cè)。
[0009]由于采用了上述技術(shù)方案，本溢流道結(jié)構(gòu)具有如下有益效果:
[0010]溢流道結(jié)構(gòu)為接搭式，形成豎直方向曲折的溢流通道，給金屬液的流動(dòng)帶來較大的阻力，降低金屬液在溢流道內(nèi)的流速，進(jìn)而減少了在壓鑄過程中金屬液從溢流道泄露的量，而且不會(huì)導(dǎo)致金屬液在溢流道內(nèi)禁止不流，使壓鑄件致密度得到提高，氣密性好，氣孔少，有效提尚廣品的合格率，提尚廣品的氣密性。
[0011]本實(shí)用新型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋壓鑄模的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0012]一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋壓鑄模，其具有上述的溢流道結(jié)構(gòu)。
[0013]所述溢流道的數(shù)量為五條，各條溢流道分別連接于動(dòng)模上一一對(duì)應(yīng)設(shè)置的排氣板。
[0014]由于采用了上述技術(shù)方案，本摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋壓鑄模具有如下有益效果:
[0015]摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋壓鑄模具的溢流道結(jié)構(gòu)為接搭式，形成豎直方向曲折的溢流通道，給金屬液的流動(dòng)帶來較大的阻力，降低金屬液在溢流道內(nèi)的流速，進(jìn)而減少了在壓鑄過程中金屬液從溢流道泄露的量，而且不會(huì)導(dǎo)致金屬液在溢流道內(nèi)禁止不流，使壓鑄成型的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋致密度得到提高，氣密性好，氣孔少，有效提高摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋的合格率，提高摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋的氣密性，還可以防止金屬液流入排氣板的排氣孔內(nèi)引起堵塞，保證壓鑄過程順利進(jìn)行。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為現(xiàn)有壓鑄模具的靜模的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為現(xiàn)有壓鑄模具的動(dòng)模的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為圖2中溢流道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型的靜模的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型的動(dòng)模的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6為接搭式溢流道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7為圖6的后視示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記，I為靜模，2為動(dòng)模，3為上型腔，4為下型腔，5為澄包，6為溢流道，7為引流道，8為排氣板。

【具體實(shí)施方式】
[0024]參見圖4、圖5，為壓鑄模具的溢流道結(jié)構(gòu)的一種實(shí)施例，本實(shí)施例的溢流道6結(jié)構(gòu)為摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋壓鑄模的溢流道6結(jié)構(gòu)，包括位于上方的靜模I以及位于靜模I下方的動(dòng)模2，靜模I上設(shè)置上型腔3，動(dòng)模2上設(shè)置下型腔4，當(dāng)動(dòng)模2、靜模I合模時(shí)，上型腔3、下型腔4組成摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋的型腔，所述動(dòng)模2的上端設(shè)置有若干個(gè)渣包5，本實(shí)施例中，渣包5的數(shù)量為五個(gè)，渣包5的形狀呈立方體狀，各渣包5均與壓鑄模的澆道連通。各渣包5連接一條溢流道6，所述五條溢流道6中的至少一條溢流道6成型為不連通的至少兩段，形成阻斷的溢流道6，所述靜模I的上型腔3壁上設(shè)置有引流道7對(duì)應(yīng)阻斷的溢流道6的不連通部分，引流道7的數(shù)量與溢流道6不連通段的數(shù)量相等，當(dāng)動(dòng)模2、靜模I合模時(shí)，阻斷的溢流道6被引流道7連通，形成連通的接搭式溢流道6結(jié)構(gòu)。溢流道6、引流道7的數(shù)量以及各溢流道6成型為不連通的段數(shù)均根據(jù)壓鑄件形狀的不同區(qū)別設(shè)計(jì)。
[0025]優(yōu)選地，所述五條溢流道6均成型為不連通的兩段，既能保證金屬液能夠在溢流道6內(nèi)流動(dòng)，又能降低金屬液的流速。
[0026]優(yōu)選地，所述五個(gè)渣包5以及五條溢流道6均位于下型腔4的外側(cè)，不影響型腔內(nèi)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋的成型。
[0027]參見圖4、圖5，為摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋壓鑄模的一種實(shí)施例，其具有所述的溢流道6結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述溢流道6的數(shù)量為五條，五條溢流道6中的四條成型為不連通的兩段，另外一條溢流道6成型為不連通的三段。各條溢流道6分別連接于動(dòng)模2上一一對(duì)應(yīng)設(shè)置的排氣板8。排氣的排氣孔與外界連通，用于排除溢流道6內(nèi)排除的氣體。
[0028]本實(shí)用新型壓鑄模具溢流道6設(shè)計(jì)為接搭式，靜模I在制作時(shí)只做五條引流道7 ;動(dòng)模2制作時(shí)只做五條阻斷的溢流道6，易于成型。各阻斷的溢流道6與對(duì)應(yīng)的引流道7接搭，形成連通的接搭式溢流道6。這樣生產(chǎn)時(shí)，金屬液就會(huì)通過這搭接的溢流道6緩慢流出，這樣就減少了模具跑水，使壓鑄件致密度得到提高，氣密性好，氣孔少，有效提高產(chǎn)品的合格率，提高產(chǎn)品的氣密性。
[0029]本實(shí)用新型不僅僅局限于上述實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型技術(shù)方案原則精神的情況下進(jìn)行些許改動(dòng)的技術(shù)方案，應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種壓鑄模具的溢流道結(jié)構(gòu)，包括位于上方的靜模以及位于靜模下方的動(dòng)模，靜模上設(shè)置上型腔，動(dòng)模上設(shè)置下型腔，當(dāng)動(dòng)模、靜模合模時(shí)，上型腔、下型腔組成壓鑄件的型腔，所述動(dòng)模的上端設(shè)置有若干個(gè)渣包，各渣包連接一條溢流道，其特征在于:所述若干條溢流道中的至少一條溢流道成型為不連通的至少兩段，形成阻斷的溢流道，所述靜模的上型腔壁上設(shè)置有引流道對(duì)應(yīng)阻斷的溢流道的不連通部分，當(dāng)動(dòng)模、靜模合模時(shí)，阻斷的溢流道被引流道連通，形成連通的接搭式溢流道結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓鑄模具的溢流道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述若干條溢流道均成型為不連通的至少兩段。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓鑄模具的溢流道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述若干個(gè)渣包以及若干條溢流道均位于下型腔的外側(cè)。
4.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋壓鑄模，其特征在于，其具有權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的溢流道結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋壓鑄模，其特征在于:所述溢流道的數(shù)量為五條，各條溢流道分別連接于動(dòng)模上一一對(duì)應(yīng)設(shè)置的排氣板。
【文檔編號(hào)】B22D17/22GK204247929SQ201420669725
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月11日
【發(fā)明者】皮明靜 申請(qǐng)人:重慶東科模具制造有限公司