改進(jìn)的圓柱、圓錐滾子超精機(jī)導(dǎo)輥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于軸承滾子外徑超精研及相似機(jī)械零件的超精研加工，特別是指一種改進(jìn)的圓柱、圓錐滾子超精機(jī)導(dǎo)輥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。包括電機(jī)，與電機(jī)相連的減速機(jī)，兩個(gè)超精導(dǎo)輥與減速機(jī)的輸出端相連并由其同步驅(qū)動(dòng)；所述的電機(jī)選用伺服電機(jī)，兩個(gè)超精導(dǎo)輥兩端分別架設(shè)在導(dǎo)輥支架上并與其轉(zhuǎn)動(dòng)配合，兩個(gè)超精導(dǎo)輥的一端與上齒輪同軸固定裝配，下齒輪與上齒輪形成嚙合傳動(dòng)副，下齒輪的輪軸與減速機(jī)的輸出軸固定連接。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定、難于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)等問(wèn)題。具有能夠?qū)崿F(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，并且裝配可靠性高，、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。經(jīng)試驗(yàn)證明，能有效實(shí)現(xiàn)兩副超精輥同步運(yùn)轉(zhuǎn)和連續(xù)工作，設(shè)備故障率低等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】改進(jìn)的圓柱、圓錐滾子超精機(jī)導(dǎo)輥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于軸承滾子外徑超精研及相似機(jī)械零件的超精研加工，特別是指一種改進(jìn)的圓柱、圓錐滾子超精機(jī)導(dǎo)輥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]超精機(jī)采用貫穿式研磨加工，超精機(jī)兩導(dǎo)輥轉(zhuǎn)動(dòng)的同步及連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間直接影響超精滾子的外觀及工作效率?，F(xiàn)有超精機(jī)導(dǎo)輥驅(qū)動(dòng)由電機(jī)、自制減速機(jī)、萬(wàn)向節(jié)、超精輥等組成。自制減速機(jī)采用單軸輸入、雙軸等速輸出，整機(jī)工作原理是:由電機(jī)帶動(dòng)皮帶傳遞到減速機(jī)輸入端，再由減速機(jī)雙軸輸出端帶動(dòng)萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)輥等速同向運(yùn)動(dòng)。上述現(xiàn)有傳動(dòng)裝置的不足之處在于自制減速機(jī)和萬(wàn)向節(jié)為非標(biāo)件，難于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)且存在著各種不穩(wěn)定性，減速機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)非正常停車，如渦輪磨損、漏油等問(wèn)題，萬(wàn)向節(jié)的關(guān)節(jié)連接部位斷裂，從而造成兩超精輥轉(zhuǎn)動(dòng)的不同步和不能連續(xù)工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種兩超精輥轉(zhuǎn)動(dòng)同步的改進(jìn)的圓柱、圓錐滾子超精機(jī)導(dǎo)輥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的整體技術(shù)方案是:
[0005]改進(jìn)的圓柱、圓錐滾子超精機(jī)導(dǎo)輥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)，與電機(jī)相連的減速機(jī)，兩個(gè)超精導(dǎo)輥與減速機(jī)的輸出端相連并由其同步驅(qū)動(dòng)；所述的電機(jī)選用伺服電機(jī)，兩個(gè)超精導(dǎo)輥兩端分別架設(shè)在導(dǎo)輥支架上并與其轉(zhuǎn)動(dòng)配合，兩個(gè)超精導(dǎo)輥的一端與上齒輪同軸固定裝配，下齒輪與上齒輪形成嚙合傳動(dòng)副，下齒輪的輪軸與減速機(jī)的輸出軸固定連接。
[0006]本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)還有:
[0007]為實(shí)現(xiàn)對(duì)于電機(jī)及減速機(jī)的精確控制，確保伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)同步和減速機(jī)的工作正常，優(yōu)選的技術(shù)方案是，還包括一數(shù)控裝置，數(shù)控裝置與電機(jī)I及減速機(jī)電連接。
[0008]更為優(yōu)選的技術(shù)方案是，數(shù)控裝置與電機(jī)及減速機(jī)通過(guò)電纜電連接。
[0009]為保證減速機(jī)的安裝和運(yùn)行平穩(wěn)，優(yōu)選的實(shí)施方式是，減速機(jī)的一側(cè)與導(dǎo)輥支架的下部一側(cè)連接。
[0010]超精導(dǎo)輥與上齒輪的固定裝配可以采用包括螺紋裝配，固定件緊固等多種現(xiàn)有的緊固方式，并不脫離本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)。為便于對(duì)零部件的更換，優(yōu)選且較為常見(jiàn)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段是，兩個(gè)超精導(dǎo)輥的一端經(jīng)過(guò)導(dǎo)輥支架后與上齒輪同軸裝配并通過(guò)螺母緊固。
[0011]為保證裝配效果，進(jìn)一步滿足零件防護(hù)和裝置外觀緊湊的需要，優(yōu)選的技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段是，上齒輪輪軸上沿軸向開(kāi)設(shè)有沉孔，兩個(gè)超精導(dǎo)輥的一端設(shè)于上齒輪表面的沉孔內(nèi)并由螺母緊固。可以顯而易見(jiàn)的是，為防止螺母的松脫，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行必要的防滑處理，常見(jiàn)的方式是采用止退銷或雙螺母結(jié)構(gòu)，并不脫離本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)。
[0012]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0013]本裝置運(yùn)動(dòng)由數(shù)控系統(tǒng)控制兩臺(tái)伺服電機(jī)同時(shí)動(dòng)作，通過(guò)減速機(jī)傳遞給下齒輪再到上齒輪，從而由帶動(dòng)兩副超精導(dǎo)輥同步運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0014]本實(shí)用新型所取得的技術(shù)進(jìn)步在于:
[0015]由于本實(shí)用新型所采用的減速機(jī)、傳動(dòng)齒輪等構(gòu)件均為標(biāo)準(zhǔn)件，能夠?qū)崿F(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，并且裝配可靠性高、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。經(jīng)試驗(yàn)證明，兩副超精輥轉(zhuǎn)動(dòng)速度能有效實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)轉(zhuǎn)和連續(xù)工作，設(shè)備故障率低，大幅度提高了超精滾子表面質(zhì)量和工作效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖中的附圖標(biāo)記如下:
[0018]1、電機(jī)；2、減速機(jī)；3、下齒輪；4、上齒輪；5、導(dǎo)輥支架；6、超精導(dǎo)輥；7、數(shù)控裝置；
8、電纜。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求記載的內(nèi)容為準(zhǔn)，任何依據(jù)說(shuō)明書作出的等效技術(shù)手段替換，均不脫離本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0020]本實(shí)施例的整體構(gòu)造如圖示，其中包括電機(jī)1，與電機(jī)相連的減速機(jī)2，兩個(gè)超精導(dǎo)輥6與減速機(jī)2的輸出端相連并由其同步驅(qū)動(dòng)；所述的電機(jī)I選用伺服電機(jī)，兩個(gè)超精導(dǎo)輥6兩端分別架設(shè)在導(dǎo)輥支架5上并與其轉(zhuǎn)動(dòng)配合，兩個(gè)超精導(dǎo)輥6的一端與上齒輪4同軸固定裝配，下齒輪3與上齒輪4形成嚙合傳動(dòng)副，下齒輪3的輪軸與減速機(jī)2的輸出軸固定連接。
[0021]還包括一數(shù)控裝置7，數(shù)控裝置7與電機(jī)I及減速機(jī)2通過(guò)電纜8電連接。
[0022]減速機(jī)2的一側(cè)與導(dǎo)輥支架5的下部一側(cè)固定連接。
[0023]上齒輪4輪軸上沿軸向開(kāi)設(shè)有沉孔，兩個(gè)超精導(dǎo)輥6的一端設(shè)于上齒輪4表面的沉孔內(nèi)并由雙螺母緊固。
【權(quán)利要求】
1.改進(jìn)的圓柱、圓錐滾子超精機(jī)導(dǎo)輥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)(1)，與電機(jī)相連的減速機(jī)(2)，兩個(gè)超精導(dǎo)輥(6)與減速機(jī)(2)的輸出端相連并由其同步驅(qū)動(dòng)；其特征在于所述的電機(jī)(I)選用伺服電機(jī)，兩個(gè)超精導(dǎo)輥(6)兩端分別架設(shè)在導(dǎo)輥支架(5)上并與其轉(zhuǎn)動(dòng)配合，兩個(gè)超精導(dǎo)輥(6)的一端與上齒輪(4)同軸固定裝配，下齒輪(3)與上齒輪(4)形成嚙合傳動(dòng)副，下齒輪(3)的輪軸與減速機(jī)(2)的輸出軸固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的圓柱、圓錐滾子超精機(jī)導(dǎo)輥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于還包括一數(shù)控裝置(7 )，數(shù)控裝置(7 )與電機(jī)(I)及減速機(jī)(2 )電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的改進(jìn)的圓柱、圓錐滾子超精機(jī)導(dǎo)輥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于數(shù)控裝置(7 )與電機(jī)(I)及減速機(jī)(2 )通過(guò)電纜(8 )電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的圓柱、圓錐滾子超精機(jī)導(dǎo)輥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于減速機(jī)(2)的一側(cè)與導(dǎo)輥支架(5)的下部一側(cè)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的圓柱、圓錐滾子超精機(jī)導(dǎo)輥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于兩個(gè)超精導(dǎo)輥(6)的一端經(jīng)過(guò)導(dǎo)輥支架(5)后與上齒輪(4)同軸裝配并通過(guò)螺母緊固。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的改進(jìn)的圓柱、圓錐滾子超精機(jī)導(dǎo)輥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于上齒輪(4)輪軸上沿軸向開(kāi)設(shè)有沉孔，兩個(gè)超精導(dǎo)輥(6)的一端設(shè)于上齒輪(4)表面的沉孔內(nèi)并由螺母緊固。
【文檔編號(hào)】B24B47/00GK203696749SQ201420105893
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】楊其升, 顧慶, 齊秀輝 申請(qǐng)人:河北富恒軸承科技開(kāi)發(fā)有限公司