一種用于生產(chǎn)汽車內(nèi)支架的模具結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于生產(chǎn)汽車內(nèi)支架的模具結(jié)構(gòu)，所述的模腔的外側(cè)環(huán)繞布置有斜抽芯機(jī)構(gòu)Ⅰ、抽芯機(jī)構(gòu)Ⅱ、斜抽芯機(jī)構(gòu)Ⅲ和抽芯機(jī)構(gòu)Ⅳ，所述的斜抽芯機(jī)構(gòu)Ⅰ和抽芯機(jī)構(gòu)Ⅱ相對(duì)布置，在兩者的同側(cè)分別布置有斜抽芯機(jī)構(gòu)Ⅲ和抽芯機(jī)構(gòu)Ⅳ，在斜抽芯機(jī)構(gòu)Ⅰ和抽芯機(jī)構(gòu)Ⅳ之間、動(dòng)模內(nèi)布置有排氣塊Ⅰ，所述的排氣塊Ⅰ的一端通過(guò)兩條流道Ⅰ與模腔相通；在斜抽芯機(jī)構(gòu)Ⅰ和抽芯機(jī)構(gòu)Ⅱ之間未布置抽芯機(jī)構(gòu)的一側(cè)布置有排氣塊Ⅱ，所述的排氣塊Ⅱ的一端通過(guò)四條流道Ⅱ與模腔相通。本發(fā)明采用兩對(duì)抽芯機(jī)構(gòu)和斜抽芯機(jī)構(gòu)共同作用，通過(guò)排氣塊對(duì)模腔內(nèi)的空氣進(jìn)行排氣操作，有助于產(chǎn)品的成型，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本。
【專利說(shuō)明】一種用于生產(chǎn)汽車內(nèi)支架的模具結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及模具領(lǐng)域，特別是涉及一種用于生產(chǎn)汽車內(nèi)支架的模具結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]壓鑄模具是工業(yè)生產(chǎn)的主要工藝裝備之一，壓鑄模具是根據(jù)壓鑄工件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的，主要有抽芯脫模、澆注系統(tǒng)、循環(huán)冷卻等部分構(gòu)成，但是，往往由于抽芯機(jī)構(gòu)布置不合理，使得脫模過(guò)程中對(duì)模具很容易造成損傷，甚至直接導(dǎo)致模具報(bào)廢，然而，模具的制造成本比較高，而通過(guò)對(duì)模具的優(yōu)化設(shè)計(jì)，不僅可以延長(zhǎng)模具的使用壽命，還能提高模具成型效果，提聞生廣效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于生產(chǎn)汽車內(nèi)支架的模具結(jié)構(gòu)，采用兩對(duì)抽芯機(jī)構(gòu)和斜抽芯機(jī)構(gòu)共同作用，通過(guò)排氣塊對(duì)模腔內(nèi)的空氣進(jìn)行排氣操作，有助于產(chǎn)品的成型，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:提供一種用于生產(chǎn)汽車內(nèi)支架的模具結(jié)構(gòu)，包括定模、動(dòng)模和模腔，所述的定模和動(dòng)模呈上下布置，在兩者之間的內(nèi)側(cè)中部分別布置有定模模芯和動(dòng)模模芯，所述的定模模芯和動(dòng)模模芯之間相互接觸并形成模腔，所述的模腔的外側(cè)環(huán)繞布置有斜抽芯機(jī)構(gòu)1、抽芯機(jī)構(gòu)I1、斜抽芯機(jī)構(gòu)III和抽芯機(jī)構(gòu)IV，所述的斜抽芯機(jī)構(gòu)I和抽芯機(jī)構(gòu)II相對(duì)布置，在兩者的同側(cè)分別布置有斜抽芯機(jī)構(gòu)III和抽芯機(jī)構(gòu)IV,在斜抽芯機(jī)構(gòu)I和抽芯機(jī)構(gòu)IV之間、動(dòng)模內(nèi)布置有排氣塊I，所述的排氣塊I的一端通過(guò)兩條流道I與模腔相通；在斜抽芯機(jī)構(gòu)I和抽芯機(jī)構(gòu)II之間未布置抽芯機(jī)構(gòu)的一側(cè)布置有排氣塊II，所述的排氣塊II的一端通過(guò)四條流道II與模腔相通，兩塊不同的排氣塊分別對(duì)應(yīng)數(shù)量不同的流道，對(duì)排除模腔內(nèi)的空氣起到了重要的作用。
[0005]作為本發(fā)明所述的模具結(jié)構(gòu)的一種補(bǔ)充，所述的抽芯機(jī)構(gòu)II和抽芯機(jī)構(gòu)IV各自均包括滑塊、滑塊座和鎖緊塊，所述的滑塊布置在相應(yīng)的滑塊座內(nèi)，所述的滑塊座的外側(cè)通過(guò)螺釘固定安裝有鎖緊塊，所述的滑塊通過(guò)外側(cè)布置的抽芯油缸帶動(dòng)并完成抽芯過(guò)程，在產(chǎn)品成型后，由于產(chǎn)品的外側(cè)壁有水平方向的孔槽結(jié)構(gòu)，則需要抽芯機(jī)構(gòu)的輔助來(lái)完成開(kāi)模，先通過(guò)抽芯油缸帶動(dòng)滑塊向外滑動(dòng)，在滑塊一側(cè)布置的鎖緊塊是為了防止滑塊在滑出過(guò)程中與型芯產(chǎn)生相對(duì)位移，從而影響產(chǎn)品的尺寸以及外觀。
[0006]作為本發(fā)明所述的模具結(jié)構(gòu)的一種補(bǔ)充，所述的斜抽芯機(jī)構(gòu)I和斜抽芯機(jī)構(gòu)III各自均還包括斜導(dǎo)柱，所述的斜導(dǎo)柱傾斜插入斜抽芯機(jī)構(gòu)相應(yīng)位置處開(kāi)有的孔中并完成斜抽芯動(dòng)作，當(dāng)產(chǎn)品的外側(cè)壁有斜孔槽結(jié)構(gòu)時(shí)，則需要斜抽芯機(jī)構(gòu)的輔助來(lái)完成開(kāi)模，同樣，由抽芯油缸帶動(dòng)滑塊斜向外滑動(dòng)，同時(shí)配合斜導(dǎo)柱的運(yùn)動(dòng)，使得滑塊根據(jù)斜導(dǎo)柱的運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行斜抽芯操作，通過(guò)斜抽芯操作，使得產(chǎn)品外側(cè)壁的斜孔槽結(jié)構(gòu)在開(kāi)模時(shí)不至于被損傷。
[0007]作為本發(fā)明所述的模具結(jié)構(gòu)的一種補(bǔ)充，所述的動(dòng)模的下側(cè)連有底座，所述的底座的內(nèi)側(cè)中部布置有上頂板和下頂板，兩塊頂板上下疊放，并在頂板內(nèi)豎直布置有頂板導(dǎo)套，所述的頂板導(dǎo)套內(nèi)豎直穿有頂板導(dǎo)柱，所述的頂板導(dǎo)柱的一端與底板的底部相連，另一端與動(dòng)模相接觸，通過(guò)該頂板導(dǎo)柱和頂板導(dǎo)套的布置，引導(dǎo)上頂板和下頂板正確對(duì)合，對(duì)產(chǎn)品的頂出操作起到一定的作用。
[0008]作為本發(fā)明所述的模具結(jié)構(gòu)的一種補(bǔ)充，所述的動(dòng)模內(nèi)部的一側(cè)豎直布置有導(dǎo)套，所述的導(dǎo)套內(nèi)穿有導(dǎo)柱，所述的導(dǎo)柱的一端通過(guò)螺釘與定模相連，通過(guò)該導(dǎo)柱和導(dǎo)套的布置，用來(lái)引導(dǎo)定模和動(dòng)模以正確地位置對(duì)合。
[0009]作為本發(fā)明所述的模具結(jié)構(gòu)的一種補(bǔ)充，所述的定模一側(cè)的上端嵌入布置有料筒，所述的料筒的外側(cè)壁上套配有水套，其下端與分流錐相連，使熔融合金分流，并能平穩(wěn)地改變流向。
_0] 有益.效果
[0011]本發(fā)明涉及一種用于生產(chǎn)汽車內(nèi)支架的模具結(jié)構(gòu)，采用兩對(duì)抽芯機(jī)構(gòu)和斜抽芯機(jī)構(gòu)共同作用，通過(guò)排氣塊對(duì)模腔內(nèi)的空氣進(jìn)行排氣操作，有助于產(chǎn)品的成型，防止產(chǎn)品的分層，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)增加了模具的使用壽命，從而間接降低了模具的維修成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖2是本發(fā)明的動(dòng)模平面布置結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖3是本發(fā)明的A-A視圖；
[0015]圖4是本發(fā)明的B-B視圖；
[0016]圖5是本發(fā)明的C-C視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
[0018]如圖1-5所示，本發(fā)明的實(shí)施方式涉及一種用于生產(chǎn)汽車內(nèi)支架的模具結(jié)構(gòu)，包括定模1、動(dòng)模2和模腔5，所述的定模I和動(dòng)模2呈上下布置，在兩者之間的內(nèi)側(cè)中部分別布置有定模模芯3和動(dòng)模模芯4，所述的定模模芯3和動(dòng)模模芯4之間相互接觸并形成模腔5,所述的模腔5的外側(cè)環(huán)繞布置有斜抽芯機(jī)構(gòu)I 61、抽芯機(jī)構(gòu)II 62、斜抽芯機(jī)構(gòu)III63和抽芯機(jī)構(gòu)IV64,所述的斜抽芯機(jī)構(gòu)I 61和抽芯機(jī)構(gòu)II 62相對(duì)布置,在兩者的同側(cè)分別布置有斜抽芯機(jī)構(gòu)III 63和抽芯機(jī)構(gòu)IV 64，在斜抽芯機(jī)構(gòu)I 61和抽芯機(jī)構(gòu)IV 64之間、動(dòng)模2內(nèi)布置有排氣塊I 71，所述的排氣塊I 71的一端通過(guò)兩條流道I 81與模腔5相通；在斜抽芯機(jī)構(gòu)I 61和抽芯機(jī)構(gòu)II 62之間未布置抽芯機(jī)構(gòu)的一側(cè)布置有排氣塊II 72,所述的排氣塊II 72的一端通過(guò)四條流道II 82與模腔5相通。
[0019]所述的抽芯機(jī)構(gòu)II 62和抽芯機(jī)構(gòu)IV 64各自均包括滑塊12、滑塊座11和鎖緊塊10，所述的滑塊12布置在相應(yīng)的滑塊座11內(nèi)，所述的滑塊座11的外側(cè)通過(guò)螺釘固定安裝有鎖緊塊10，所述的滑塊12通過(guò)外側(cè)布置的抽芯油缸帶動(dòng)并完成抽芯過(guò)程。
[0020]所述的斜抽芯機(jī)構(gòu)I 61和斜抽芯機(jī)構(gòu)III63各自均還包括斜導(dǎo)柱9，所述的斜導(dǎo)柱9傾斜插入斜抽芯機(jī)構(gòu)相應(yīng)位置處開(kāi)有的孔中并完成斜抽芯動(dòng)作。
[0021]所述的動(dòng)模2的下側(cè)連有底座13，所述的底座13的內(nèi)側(cè)中部布置有上頂板14和下頂板15,兩塊頂板上下疊放,并在頂板內(nèi)豎直布置有頂板導(dǎo)套16,所述的頂板導(dǎo)套16內(nèi)豎直穿有頂板導(dǎo)柱17，所述的頂板導(dǎo)柱17的一端與底板12的底部相連，另一端與動(dòng)模2相接觸。
[0022]所述的動(dòng)模2內(nèi)部的一側(cè)豎直布置有導(dǎo)套18，所述的導(dǎo)套18內(nèi)穿有導(dǎo)柱19，所述的導(dǎo)柱19的一端通過(guò)螺釘與定模I相連。
[0023]所述的定模I 一側(cè)的上端嵌入布置有料筒20，所述的料筒20的外側(cè)壁上套配有水套21，其下端與分流錐22相連。
[0024]實(shí)施例
[0025]將整個(gè)模具布置在相應(yīng)的壓鑄機(jī)上，把壓鑄液體通過(guò)流道I 81和流道II 82緩緩注入模腔5，待壓鑄液體填充滿模腔5成型后，在開(kāi)模前先完成抽芯操作，考慮到該模具結(jié)構(gòu)中既有抽芯機(jī)構(gòu)又有斜抽芯機(jī)構(gòu)，為了防止產(chǎn)品變形，則需要同時(shí)進(jìn)行抽芯和斜抽芯操作:抽芯時(shí)，抽芯機(jī)構(gòu)II 62和抽芯機(jī)構(gòu)IV 64分別帶動(dòng)相應(yīng)的滑塊12向外側(cè)滑動(dòng)，使模具型芯移出模腔5 ;斜抽芯時(shí)，斜抽芯機(jī)構(gòu)I 61和斜抽芯機(jī)構(gòu)III63同樣分別帶動(dòng)相應(yīng)的滑塊12并在斜導(dǎo)柱9作用下向外側(cè)滑動(dòng)，使模具型芯移出模腔5，從而使鑄件與模具型芯脫離，完成抽芯脫模，再將脫落的成型鑄件取出即可，在整個(gè)工件壓鑄成型的過(guò)程中，壓鑄模具通過(guò)排氣塊I 71和排氣塊II 72進(jìn)行排氣，通過(guò)兩種具有不同排氣量的排氣塊共同作用，能夠及時(shí)排除模具在壓鑄過(guò)程中的空氣，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。
【權(quán)利要求】
1.一種用于生產(chǎn)汽車內(nèi)支架的模具結(jié)構(gòu)，包括定模(I)、動(dòng)模(2)和模腔(5),所述的定模(I)和動(dòng)模(2)呈上下布置，在兩者之間的內(nèi)側(cè)中部分別布置有定模模芯(3)和動(dòng)模模芯(4)，所述的定模模芯(3)和動(dòng)模模芯(4)之間相互接觸并形成模腔(5)，其特征在于:所述的模腔(5)的外側(cè)環(huán)繞布置有斜抽芯機(jī)構(gòu)I (61)、抽芯機(jī)構(gòu)II (62)、斜抽芯機(jī)構(gòu)III (63)和抽芯機(jī)構(gòu)IV (64),所述的斜抽芯機(jī)構(gòu)I (61)和抽芯機(jī)構(gòu)II (62)相對(duì)布置,在兩者的同側(cè)分別布置有斜抽芯機(jī)構(gòu)III (63)和抽芯機(jī)構(gòu)IV (64)，在斜抽芯機(jī)構(gòu)I (61)和抽芯機(jī)構(gòu)IV (64)之間、動(dòng)模(2)內(nèi)布置有排氣塊I (71)，所述的排氣塊I (71)的一端通過(guò)兩條流道I (81)與模腔(5)相通；在斜抽芯機(jī)構(gòu)I (61)和抽芯機(jī)構(gòu)II (62)之間未布置抽芯機(jī)構(gòu)的一側(cè)布置有排氣塊II (72)，所述的排氣塊II (72)的一端通過(guò)四條流道II (82)與模腔(5)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于生產(chǎn)汽車內(nèi)支架的模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的抽芯機(jī)構(gòu)II (62)和抽芯機(jī)構(gòu)IV (64)各自均包括滑塊(12)、滑塊座(11)和鎖緊塊(10)，所述的滑塊(12)布置在相應(yīng)的滑塊座(11)內(nèi)，所述的滑塊座(11)的外側(cè)通過(guò)螺釘固定安裝有鎖緊塊(10)，所述的滑塊(12)通過(guò)外側(cè)布置的抽芯油缸帶動(dòng)并完成抽芯過(guò)程。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于生產(chǎn)汽車內(nèi)支架的模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的斜抽芯機(jī)構(gòu)I (61)和斜抽芯機(jī)構(gòu)III (63)各自均還包括斜導(dǎo)柱(9)，所述的斜導(dǎo)柱(9)傾斜插入斜抽芯機(jī)構(gòu)相應(yīng)位置處開(kāi)有的孔中并完成斜抽芯動(dòng)作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于生產(chǎn)汽車內(nèi)支架的模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的動(dòng)模(2)的下側(cè)連有底座(13)，所述的底座(13)的內(nèi)側(cè)中部布置有上頂板(14)和下頂板(15)，兩塊頂板上下疊放，并在頂板內(nèi)豎直布置有頂板導(dǎo)套(16)，所述的頂板導(dǎo)套(16)內(nèi)豎直穿有頂板導(dǎo)柱(17)，所述的頂板導(dǎo)柱(17)的一端與底板(12)的底部相連，另一端與動(dòng)模⑵相接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于生產(chǎn)汽車內(nèi)支架的模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的動(dòng)模(2)內(nèi)部的一側(cè)豎直布置有導(dǎo)套(18)，所述的導(dǎo)套(18)內(nèi)穿有導(dǎo)柱(19)，所述的導(dǎo)柱(19)的一端通過(guò)螺釘與定模(I)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于生產(chǎn)汽車內(nèi)支架的模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的定模(I) 一側(cè)的上端嵌入布置有料筒(20)，所述的料筒(20)的外側(cè)壁上套配有水套(21)，其下端與分流錐(22)相連。
【文檔編號(hào)】B22D17/22GK104325112SQ201410571868
【公開(kāi)日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月23日
【發(fā)明者】張正來(lái) 申請(qǐng)人:寧波華朔模具機(jī)械有限公司