鑲塊式模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鑲塊式模具，包括車架模具本體，所述的車架模具本體包括車頭模具、車體模具以及車尾模具，所述的車體模具由若干個車體子模具組成，各車體子模具之間通過鑲嵌配合連接,所述的車頭模具和車尾模具為曲線型支架模具，所述的車體子模具為直型支架模具。將傳統(tǒng)一體式的車架磨具改為現(xiàn)在分體鑲嵌式的結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)所需制造車架的不同長度及時變化模具的長度，從而使本發(fā)明的模具使用面更加寬廣，并且使用起來也更加的靈活。
【專利說明】鑲塊式模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種鑲塊式模具。

【背景技術(shù)】
[0002]對于一些大型客車的車架在制造的過程中，是通過模具直接澆筑一體形成的，這種一體形成的車架在加工制造中只適用于一些大批量的車架制造，對于一些小批量的車架制造，經(jīng)常需要根據(jù)客戶的不同需要來改變車架的長短，長度一旦變化那么傳統(tǒng)的一體式澆筑的模具顯然不在適用，而如果直接更換整個模具，顯然成本會比較高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種鑲塊式模具，解決以往模具不適用于不同長度車架制造的缺陷。
[0004]為達(dá)到上述發(fā)明目的本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種鑲塊式模具，包括車架模具本體，所述的車架模具本體包括車頭模具、車體模具以及車尾模具，所述的車體模具由若干個車體子模具組成，各車體子模具之間通過鑲嵌配合連接，所述的車頭模具和車尾磨具為曲線型支架模具，所述的車體子模具為直型支架模具。
[0005]進(jìn)一步的，所述的車頭模具與車體模具之間通過鑲嵌連接，車體模具與車尾模具之間通過鑲嵌連接。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:將傳統(tǒng)一體式的車架磨具改為現(xiàn)在分體鑲嵌式的結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)所需制造車架的不同長度及時變化模具的長度，從而使本發(fā)明的模具使用面更加寬廣，并且使用起來也更加的靈活。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]其中，1、車頭模具，2、車體模具，3、車尾模具，21、車體子模具。

【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，一種鑲塊式模具，包括車架模具本體，車架模具本體包括車頭模具1、車體模具2以及車尾模具3，車體模具2由若干個車體子模具21組成，各車體子模具21之間通過鑲嵌配合連接。車頭模具I和車尾磨具3為曲線型支架模具，所述的車體子模具21為直型支架模具。
[0010]車頭模具I與車體模具2之間通過鑲嵌連接，車體模具2與車尾模具3之間通過鑲嵌連接。鑲嵌連接在模具的連接配合中可使模具之間的連接更加穩(wěn)定可靠。
[0011]車架制造的過程中，工人根據(jù)車架的長度，來判斷車體模具2的長度；因?yàn)椴煌能嚰埽m然其長度不同，但是其車頭和車尾的形狀都是一樣的，因此，即使是對于不同長度的車架，也只需要改變車體模具2的長度；工人在判斷車體模具2的長度之后，選擇合適的車體子模具21，車體子模具21之間通過鑲嵌配合連接，并且也與兩側(cè)的車頭模具I和車尾模具3鑲嵌連接配合形成整體結(jié)構(gòu)，然后通過澆筑形成一個成品車架。
[0012]將傳統(tǒng)一體式的車架磨具改為現(xiàn)在分體鑲嵌式的結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)所需制造車架的不同長度及時變化模具的長度，從而使本發(fā)明的模具使用面更加寬廣，并且使用起來也更加的靈活。
[0013]以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本【技術(shù)領(lǐng)域】中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鑲塊式模具，其特征是，包括車架模具本體，所述的車架模具本體包括車頭模具(1)、車體模具(2)以及車尾模具(3)，所述的車體模具(2)由若干個車體子模具(21)組成，各車體子模具(21)之間通過鑲嵌配合連接，所述的車頭模具(I)和車尾模具(3)為曲線型支架模具，所述的車體子模具(21)為直型支架模具。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鑲塊式模具，其特征是，所述的車頭模具(I)與車體模具(2)之間通過鑲嵌連接，車體模具(2)與車尾模具(3)之間通過鑲嵌連接。
【文檔編號】B22C9/22GK104190873SQ201410474586
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月17日
【發(fā)明者】鄒洪彬, 李登科, 丁俊兵, 宋毅, 何紅旗 申請人:蘇州友邦汽車底盤科技有限公司