鑲塊拼裝式汽車修邊沖孔模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了鑲塊拼裝式汽車修邊沖孔模具，包括上模具和下模具，所述上模具設(shè)置于下模具的正上方，所述上模具遠(yuǎn)離下模具的一端設(shè)置有上底板，且上模具和上底板一體成型，上底板用于將上模具固定安裝于沖壓動(dòng)力源上，所述上模具遠(yuǎn)離上底板的一端兩側(cè)均設(shè)置有修邊鑲塊，修邊鑲塊呈“Z”型結(jié)構(gòu)，且“Z”型的一端通過(guò)第一鎖緊裝置與上模具固定連接，上模具與修邊鑲塊相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有鑲塊凹槽和安裝孔。本發(fā)明中將模具拆分化，使得修邊鑲塊、凸模鑲塊、下模具和沖壓鑲塊等經(jīng)常磨損的部位均可拆卸更換，當(dāng)以上零部件磨損較嚴(yán)重時(shí)只需更換零件即可，模具主體還能繼續(xù)使用，大大降低了模具的損耗，同時(shí)降低了生產(chǎn)成本。
【專利說(shuō)明】
鑲塊拼裝式汽車修邊沖孔模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及鑲塊拼裝式汽車修邊沖孔模具。
【背景技術(shù)】
[0002]沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料(金屬或非金屬)加工成零件(或半成品)的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具(俗稱冷沖模)。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的模具對(duì)材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)模具工業(yè)的發(fā)展在地域分布上存在不平衡性，東南沿海地區(qū)發(fā)展快于中西部地區(qū)，南方的發(fā)展快于北方，模具生產(chǎn)最集中的地區(qū)在珠江三角和長(zhǎng)江三角地區(qū)，其模具產(chǎn)值約占全國(guó)產(chǎn)值的三分之二以上。據(jù)模具網(wǎng)CE0、深圳市模具技術(shù)學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅百輝介紹，這種格局正在發(fā)生深層變化，我國(guó)模具業(yè)正在從較發(fā)達(dá)的珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)向內(nèi)和北方擴(kuò)展，在產(chǎn)業(yè)布局上出現(xiàn)了一些新的模具生產(chǎn)較集中的地區(qū)，有京津冀、長(zhǎng)沙、成渝、武漢、皖中等地區(qū)，模具集聚發(fā)展成為新特點(diǎn)，模具園區(qū)(城、集聚地等)不斷涌現(xiàn)。在東部地區(qū)，已形成昆山、無(wú)錫精密模具產(chǎn)業(yè)集群生產(chǎn)基地;泊頭、蕪湖汽車模具產(chǎn)業(yè)集群生產(chǎn)基地；寧波、黃巖、深圳、東莞大型、精密模具產(chǎn)業(yè)集群生產(chǎn)基地。羅百輝表示，模具行業(yè)在中國(guó)被廣泛看好，我國(guó)模具行業(yè)加快了體制改革和機(jī)制轉(zhuǎn)換步伐，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨合理，主要表現(xiàn)為大型、精密、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命模具標(biāo)準(zhǔn)件發(fā)展速度高于行業(yè)的總體發(fā)展速度;塑料模和壓鑄模比例增大;面向市場(chǎng)的專業(yè)模具廠家數(shù)量及能力增加較快;隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，“三資”及民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展很快。
[0003]使用普通模具制造工件時(shí)，一個(gè)模具長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)造成一定的磨損，磨損到一定程度時(shí)，普通模具制造的工件參數(shù)已不符合要求，此時(shí)模具只能整體報(bào)廢，無(wú)法再使用，造成了資源的浪費(fèi)，提高了生產(chǎn)成本，為此我們?cè)O(shè)計(jì)出一種鑲塊拼裝式汽車修邊沖孔模具，來(lái)解決上述問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的鑲塊拼裝式汽車修邊沖孔模具。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
鑲塊拼裝式汽車修邊沖孔模具，包括上模具和下模具，所述上模具設(shè)置于下模具的正上方，所述上模具遠(yuǎn)離下模具的一端設(shè)置有上底板，且上模具和上底板一體成型，上底板用于將上模具固定安裝于沖壓動(dòng)力源上，所述上模具遠(yuǎn)離上底板的一端兩側(cè)均設(shè)置有修邊鑲塊，修邊鑲塊呈“Z”型結(jié)構(gòu)，且“Z”型的一端通過(guò)第一鎖緊裝置與上模具固定連接，上模具與修邊鑲塊相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有鑲塊凹槽和安裝孔，所述修邊鑲塊之間設(shè)置有沖孔頭，且沖孔頭與上模具一體成型，所述修邊鑲塊的下方設(shè)置有凸模鑲塊，所述凸模鑲塊呈“L”型結(jié)構(gòu)，且“L”型的的豎直段與修邊鑲塊的“Z”型凹槽相互匹配，所述凸模鑲塊遠(yuǎn)離上模具的一側(cè)連接有下模具，且“L”型的水平段通過(guò)第二鎖緊裝置和卡塊與下模具固定連接，所述下模具與凸模鑲塊的連接處設(shè)置有安裝孔和卡槽，所述下模具位于沖孔頭的正下方設(shè)置有安裝槽，且安裝槽內(nèi)安裝有沖壓鑲塊，所述沖壓鑲塊通過(guò)第三鎖緊裝置與下模具固定連接，且沖壓鑲塊和下模具的連接處設(shè)置有安裝孔，所述下模具遠(yuǎn)離上模具的一側(cè)設(shè)置有下底板，所述下模具通過(guò)第四鎖緊裝置與下底板固定連接，且連接處設(shè)置有安裝孔，下底板用于將下模具固定安裝于機(jī)床上，所述下底板、下模具和沖壓鑲塊位于沖孔頭的下方設(shè)置有同心同徑的落料通道。
[0006]優(yōu)選的，所述上底板和下底板上均設(shè)置有安裝螺孔，用于外部結(jié)構(gòu)的安裝。
[0007]優(yōu)選的，所述修邊鑲塊與凸模鑲塊錯(cuò)位相切。
[0008]優(yōu)選的，所述第一鎖緊裝置、第二鎖緊裝置、第三鎖緊裝置和第四鎖緊裝置均為鎖緊螺栓，且均設(shè)置有防滑墊片。
[0009]優(yōu)選的，所述凸模鑲塊和沖壓鑲塊上均設(shè)置有耐磨層。
[0010]優(yōu)選的，所述上模具連接的沖壓動(dòng)力源為液壓缸或者氣缸。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明中將模具拆分化，使得修邊鑲塊、凸模鑲塊、下模具和沖壓鑲塊等經(jīng)常磨損的部位均可拆卸更換，當(dāng)以上零部件磨損較嚴(yán)重時(shí)只需更換零件即可，模具主體還能繼續(xù)使用，大大降低了模具的損耗，同時(shí)降低了生產(chǎn)成本，本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎、設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，易制造，成本低，使用方便，能提高生產(chǎn)效率，材料消耗少，工序數(shù)目少，使用壽命長(zhǎng)，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，操作簡(jiǎn)單，適合大批量生產(chǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明提出的鑲塊拼裝式汽車修邊沖孔模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:I上模具、2上底板、3修邊鑲塊、4第一鎖緊裝置、5沖孔頭、6凸模鑲塊、7第二鎖緊裝置、8卡塊、9下模具、10沖壓鑲塊、11第三鎖緊裝置、12下底板、13第四鎖緊裝置、14落料通道。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0015]參照?qǐng)D1，鑲塊拼裝式汽車修邊沖孔模具，包括上模具I和下模具9，上模具I設(shè)置于下模具9的正上方，上模具I遠(yuǎn)離下模具9的一端設(shè)置有上底板2，且上模具I和上底板2—體成型，上底板2用于將上模具I固定安裝于沖壓動(dòng)力源上，上模具I連接的沖壓動(dòng)力源為液壓缸或者氣缸，上模具I遠(yuǎn)離上底板2的一端兩側(cè)均設(shè)置有修邊鑲塊3，修邊鑲塊3呈“Z”型結(jié)構(gòu)，且“Z”型的一端通過(guò)第一鎖緊裝置4與上模具I固定連接，上模具I與修邊鑲塊3相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有鑲塊凹槽和安裝孔，修邊鑲塊3之間設(shè)置有沖孔頭5，且沖孔頭5與上模具I 一體成型，修邊鑲塊3的下方設(shè)置有凸模鑲塊6，凸模鑲塊6呈“L”型結(jié)構(gòu)，且“L”型的的豎直段與修邊鑲塊3的“Z”型凹槽相互匹配，修邊鑲塊3與凸模鑲塊6錯(cuò)位相切，凸模鑲塊6遠(yuǎn)離上模具I的一側(cè)連接有下模具9，且“L”型的水平段通過(guò)第二鎖緊裝置7和卡塊8與下模具9固定連接，下模具9與凸模鑲塊6的連接處設(shè)置有安裝孔和卡槽，下模具9位于沖孔頭5的正下方設(shè)置有安裝槽，且安裝槽內(nèi)安裝有沖壓鑲塊10，凸模鑲塊6和沖壓鑲塊10上均設(shè)置有耐磨層，沖壓鑲塊10通過(guò)第三鎖緊裝置11與下模具9固定連接，且沖壓鑲塊10和下模具9的連接處設(shè)置有安裝孔，下模具9遠(yuǎn)離上模具2的一側(cè)設(shè)置有下底板12，上底板2和下底板12上均設(shè)置有安裝螺孔，用于外部結(jié)構(gòu)的安裝，下模具9通過(guò)第四鎖緊裝置13與下底板12固定連接，第一鎖緊裝置4、第二鎖緊裝置7、第三鎖緊裝置11和第四鎖緊裝置13均為鎖緊螺栓，且均設(shè)置有防滑墊片，且連接處設(shè)置有安裝孔，下底板12用于將下模具9固定安裝于機(jī)床上，下底板12、下模具9和沖壓鑲塊10位于沖孔頭6的下方設(shè)置有同心同徑的落料通道14。
[0016]本發(fā)明在使用時(shí)，將原材放置上模具I和下模具9之間，由上模具I連接的動(dòng)力源提供沖壓動(dòng)力，對(duì)原材進(jìn)行沖壓，修邊鑲塊3配合凸模鑲塊6工作，對(duì)原材進(jìn)行邊緣的整修，沖孔頭5配合沖壓鑲塊10工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)原材的打孔，在長(zhǎng)時(shí)間使用模具后，修邊鑲塊3、凸模鑲塊6、下模具9和沖壓鑲塊10等磨損嚴(yán)重的部位均可通過(guò)第一鎖緊裝置4、第二鎖緊裝置7、第三鎖緊裝置11和第四鎖緊裝置13進(jìn)行拆卸更換，模具主體還能繼續(xù)使用，大大降低了模具的損耗，同時(shí)降低了生產(chǎn)成本，本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎、設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，易制造，成本低，使用方便，能提高生產(chǎn)效率，材料消耗少，工序數(shù)目少，使用壽命長(zhǎng)，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，操作簡(jiǎn)單，適合大批量生產(chǎn)。
[0017]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.鑲塊拼裝式汽車修邊沖孔模具，包括上模具(I)和下模具(9)，其特征在于，所述上模具(I)設(shè)置于下模具(9)的正上方，所述上模具(I)遠(yuǎn)離下模具(9)的一端設(shè)置有上底板(2)，且上模具(I)和上底板(2)—體成型，上底板(2)用于將上模具(I)固定安裝于沖壓動(dòng)力源上，所述上模具(I)遠(yuǎn)離上底板(2)的一端兩側(cè)均設(shè)置有修邊鑲塊(3)，修邊鑲塊(3)呈“Z”型結(jié)構(gòu)，且“Z”型的一端通過(guò)第一鎖緊裝置(4)與上模具(I)固定連接，上模具(I)與修邊鑲塊(3)相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有鑲塊凹槽和安裝孔，所述修邊鑲塊(3)之間設(shè)置有沖孔頭(5)，且沖孔頭(5)與上模具(I) 一體成型，所述修邊鑲塊(3)的下方設(shè)置有凸模鑲塊(6)，所述凸模鑲塊(6)呈“L”型結(jié)構(gòu)，且“L”型的的豎直段與修邊鑲塊(3)的“Z”型凹槽相互匹配，所述凸模鑲塊(6)遠(yuǎn)離上模具(I)的一側(cè)連接有下模具(9)，且“L”型的水平段通過(guò)第二鎖緊裝置(7)和卡塊(8)與下模具(9)固定連接，所述下模具(9)與凸模鑲塊(6)的連接處設(shè)置有安裝孔和卡槽，所述下模具(9)位于沖孔頭(5)的正下方設(shè)置有安裝槽，且安裝槽內(nèi)安裝有沖壓鑲塊(10)，所述沖壓鑲塊(10)通過(guò)第三鎖緊裝置(11)與下模具(9)固定連接，且沖壓鑲塊(10)和下模具(9)的連接處設(shè)置有安裝孔，所述下模具(9)遠(yuǎn)離上模具(2)的一側(cè)設(shè)置有下底板(12)，所述下模具(9)通過(guò)第四鎖緊裝置(13)與下底板(12)固定連接，且連接處設(shè)置有安裝孔，下底板(12)用于將下模具(9)固定安裝于機(jī)床上，所述下底板(12)、下模具(9)和沖壓鑲塊(10)位于沖孔頭(6)的下方設(shè)置有同心同徑的落料通道(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑲塊拼裝式汽車修邊沖孔模具，其特征在于，所述上底板(2)和下底板(12)上均設(shè)置有安裝螺孔，用于外部結(jié)構(gòu)的安裝。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑲塊拼裝式汽車修邊沖孔模具，其特征在于，所述修邊鑲塊(3)與凸模鑲塊(6)錯(cuò)位相切。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑲塊拼裝式汽車修邊沖孔模具，其特征在于，所述第一鎖緊裝置(4)、第二鎖緊裝置(7)、第三鎖緊裝置(11)和第四鎖緊裝置(13)均為鎖緊螺栓，且均設(shè)置有防滑墊片。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑲塊拼裝式汽車修邊沖孔模具，其特征在于，所述凸模鑲塊(6)和沖壓鑲塊(10)上均設(shè)置有耐磨層。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑲塊拼裝式汽車修邊沖孔模具，其特征在于，所述上模具(I)連接的沖壓動(dòng)力源為液壓缸或者氣缸。
【文檔編號(hào)】B21D37/08GK106040844SQ201610590990
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年7月26日 公開號(hào)201610590990.8, CN 106040844 A, CN 106040844A, CN 201610590990, CN-A-106040844, CN106040844 A, CN106040844A, CN201610590990, CN201610590990.8
【發(fā)明人】李世友, 馬義德, 宋春生
【申請(qǐng)人】滁州達(dá)世汽車配件有限公司