專利名稱：垂直升降三維復合料車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及退火爐的升降料車，尤其是鋁箔、鋁巻材退火爐裝卸 所使用的一種垂直升降三維復合料車。
背景技術(shù)：
鋁箔、鋁巻材退火爐是有色金屬行業(yè)中經(jīng)常使用到的一種退火設(shè) 備。在對鋁箔、鋁巻材進行退火前，需要使用料車將其運入退火爐內(nèi)， 并放置在退火爐內(nèi)的料樁上，退火后還需將已經(jīng)處理好的鋁箔、鋁巻 材運出退火爐。目前使用的料車中的三車是通過斜向位移使其高于爐 內(nèi)料樁的高度來完成物料的裝卸工作。使用這種傳統(tǒng)料車裝卸物料 時，三車進行斜向位移的同時必然會使放置有鋁箔、鋁巻材的料盤與 爐底的料樁發(fā)生摩擦，由于鋁箔、鋁巻材的重量很大，且爐內(nèi)的料樁 為單個間隔均布設(shè)置，容易造成料樁變形或倒扶，使鋁箔、鋁巻材倒 塌在爐內(nèi)而造成生產(chǎn)事故，由此嚴重地影響了生產(chǎn)效率，給企業(yè)造成 經(jīng)濟損失。
為了克服上述問題，有的退火爐內(nèi)的料樁被設(shè)計成一體式結(jié)構(gòu)， 由此可通過增加料樁的承重能力，減少料樁變形及倒扶現(xiàn)象，但是該 方案治標不治本，并不能從根本上解決問題。
通過檢索，沒有發(fā)現(xiàn)可以杜絕料樁發(fā)生變形及倒扶的料車，因此 研制出一種可以有效避免料樁發(fā)生變形及倒扶的料車是非常必要的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計科學、結(jié) 構(gòu)合理且能夠有效避免料樁發(fā)生變形及倒扶現(xiàn)象的垂直升降三維復 合料車。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的
一種垂直升降三維復合料車，由依次上下安裝的三車、二車、一 車及在二車上安裝的斜鐵和液壓缸構(gòu)成， 一車下部安裝有橫向滾輪 組，二車安裝在一車的上部并通過其兩側(cè)均布安裝的縱向滾輪組在一 車上所安裝的兩條軌道上運行，二車的縱向運行通過的是安裝在一車 上的電機驅(qū)動的齒輪嚙合固裝在二車下底面縱向的撥棍實現(xiàn)的；三車
位于二車的上方，三車的兩側(cè)邊安裝有兩排頂輪組，在二車與三車之間安裝斜鐵，在二車的尾端安裝液壓缸，其特征在于在二車的兩側(cè) 邊還均布安裝有傳動輪排，在該傳動輪排上置放有一滑鐵，在該滑鐵 上固裝有斜鐵排，滑鐵相對于三車頂輪組的每個頂輪均固裝有斜鐵排 的一斜鐵，二車尾端固裝有兩個液壓缸且該兩個液壓缸分別固裝兩個 滑鐵的一端并可驅(qū)動滑鐵做軸向運動，在二車上端面均布固裝有定位 輪，三車固裝的垂直導向板卡裝在定位輪相應(yīng)位置上實現(xiàn)豎直定位。 本發(fā)明的優(yōu)點和有益效果為
1. 在二車上端兩側(cè)所安裝的液壓缸驅(qū)動滑鐵軸向運動時，三車可 通過斜鐵的運動以及垂直導向板的作用垂直升降，實現(xiàn)三車料盤上的 鋁箔、鋁巻材在料樁部位的平行穩(wěn)定置放。這種垂直升降方式從根本 上解決了傳統(tǒng)料車裝卸料時三車進行位移時必然與爐底料樁摩擦，從 而使料樁變形或倒扶的問題，同時實現(xiàn)了退火爐料盤精確定位，顯著 提高了料車運行的穩(wěn)定性和可靠性，避免了生產(chǎn)事故的發(fā)生。
2. —車運行采用三合一驅(qū)動裝置及變頻調(diào)速，實現(xiàn)一車在多 爐之間的變速運動，并利用不同位置的各類限位開關(guān)實現(xiàn)動作精 確定位。
3. 三車采用液壓缸升降、鈍齒機械驅(qū)動，裝、出料平穩(wěn)，定 位準確。
4. 本發(fā)明的料車骨架由鋼板和型鋼焊接而成，在最大裝載量
下有足夠的剛度及強度，料車行走靈活，定位準確，可實現(xiàn)自動裝
卸物料；料車運行和裝卸料可設(shè)計成自動、手動兩種方式，料盤 升降釆用液壓傳動形式、PLC控制，并有自動定位裝置。


圖1是本發(fā)明的俯視圖2是圖1的主視圖3是圖2的三車舉升示意圖4是升降部分的簡單示意圖5是圖1的I部放大示意圖6是圖2的I1部放大示意圖7是圖3的m部放大示意圖8是圖1的A-A向截面放大示意圖9是圖5的B-B向截面放大示意圖10是圖8的IV部放大示意圖。
具體實施例方式
下面通過具體實施例對本發(fā)明作進一步詳述，以下實施例只是描 述性的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護范圍。
本垂直升降三維復合料車，由依次上下安裝的三車3、 二車4、 一車9構(gòu)成，在一車的下部安裝有橫向滾輪組8，該橫向滾輪組由驅(qū) 動電機2驅(qū)動橫向行走(一車運行采用三合一驅(qū)動裝置及變頻調(diào) 速實現(xiàn)大車在多爐之間的變速運動，并利用不同位置的各類限位 開關(guān)實現(xiàn)動作精確定位)。二車安裝在一車的上部并通過其兩側(cè)均 布安裝的縱向滾輪組15 (參見圖7)在一車上所安裝的兩條軌道上運 行，二車的縱向運行的動力是通過安裝在一車上的電機7及減速機 (圖中未標號)驅(qū)動的齒輪17 (參見圖8、圖9)嚙合固裝在二車下 底面中部縱向的撥棍16實現(xiàn)的，在二車的尾端安裝液壓缸1，該液 壓缸由液壓泵站控制；三車的兩側(cè)邊安裝有兩排頂輪組13(參見圖4、 圖7)，在二車與三車之間安裝斜鐵排10。以上是本發(fā)明的現(xiàn)有技術(shù)， 因此沒有展開敘述。
本發(fā)明的創(chuàng)新點在于在二車的兩側(cè)邊還均布安裝有傳動輪排 14(參見圖8、圖IO)，在該傳動輪排上置放有一滑鐵12，在該滑鐵 上固裝有斜鐵排，滑鐵相對于三車頂輪組的每個頂輪均固裝有斜鐵排 的一斜鐵，二車尾端固裝有兩個液壓缸且該兩個液壓缸通過一連接座 11分別固裝兩個滑鐵的一端并可驅(qū)動滑鐵做軸向運動。在二車上端 面均布固裝有多個定位輪6 (參見圖9)，該定位輪的數(shù)量根據(jù)料車規(guī) 格設(shè)定。在三車固裝有垂直導向板5，該垂直導向板卡裝在定位輪相 應(yīng)位置上實現(xiàn)豎直定位。
本發(fā)明的工作原理是
(1) 一車在其驅(qū)動裝置的作用下運行到退火爐前并定位停止。
(2) 液壓缸拉動滑鐵向后運動，固裝在滑鐵上的斜鐵隨之向后運 動，三車上的頂輪沿斜鐵的斜邊向上運動，由于三車的垂直導向板卡 裝在兩定位輪相應(yīng)位置之上，所以三車即可實現(xiàn)垂直上升。
(3) —車的電機和減速機驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，嚙合二車上的撥棍，二車 和三車即可軸向運行到退火爐內(nèi)。
(4) 滑鐵向前運動，三車垂直下降將放置有物料的料盤放置在料 樁上即完成送料工序。
權(quán)利要求
1.一種垂直升降三維復合料車，由依次上下安裝的三車、二車、一車及在二車上安裝的斜鐵和液壓缸構(gòu)成，一車下部安裝有橫向滾輪組，二車安裝在一車的上部并通過其兩側(cè)均布安裝的縱向滾輪組在一車上所安裝的兩條軌道上運行，二車的縱向運行通過的是安裝在一車上的電機驅(qū)動的齒輪嚙合固裝在二車下底面縱向的撥棍實現(xiàn)的；三車位于二車的上方，三車的兩側(cè)邊安裝有兩排頂輪組，在二車與三車之間安裝斜鐵，在二車的尾端安裝液壓缸，其特征在于在二車的兩側(cè)邊還均布安裝有傳動輪排，在該傳動輪排上置放有一滑鐵，在該滑鐵上固裝有斜鐵排，滑鐵相對于三車頂輪組的每個頂輪均固裝有斜鐵排的一斜鐵，二車尾端固裝有兩個液壓缸且該兩個液壓缸分別固裝兩個滑鐵的一端并可驅(qū)動滑鐵做軸向運動，在二車上端面均布固裝有定位輪，三車固裝的垂直導向板卡裝在定位輪相應(yīng)位置上實現(xiàn)豎直定位。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種垂直升降三維復合料車，在二車的兩側(cè)邊還均布安裝有傳動輪排，在該傳動輪排上置放有一滑鐵，在該滑鐵上固裝有斜鐵排，滑鐵相對于三車頂輪組的每個頂輪均固裝有斜鐵排的一斜鐵，二車尾端固裝有兩個液壓缸且該兩個液壓缸分別固裝兩個滑鐵的一端并可驅(qū)動滑鐵做軸向運動，在二車上端面固裝有定位輪，三車固裝的垂直導向板卡裝在定位輪相應(yīng)位置處實現(xiàn)豎直定位。本發(fā)明設(shè)計科學，結(jié)構(gòu)合理，可有效避免料樁發(fā)生變形及倒扶現(xiàn)象，實現(xiàn)了退火爐料盤精確定位，顯著提高了料車運行的穩(wěn)定性和可靠性，避免了生產(chǎn)事故的發(fā)生。
文檔編號C21D9/52GK101307418SQ200710057358
公開日2008年11月19日 申請日期2007年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月17日
發(fā)明者孫富長, 趙子利, 東 辛, 甜 辛 申請人:天津市天爐科技發(fā)展有限公司