一種用于垂直升降式立體停車設(shè)備的快速存取車機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械式停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于垂直升降式立體停車設(shè)備的快速存取車機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]垂直升降式立體停車設(shè)備習(xí)慣上稱為電梯式立體車庫，同時亦可稱為塔式立體停車庫，它是將存車位分布在井道周圍，然后通過提升機(jī)構(gòu)在井道內(nèi)做升降運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)車輛存取功能的機(jī)械式停車設(shè)備。此類車庫一般每層可以存兩輛車，整個車庫一般在10層以上，可以停放20-60輛汽車，而占地面積不到50平方米，所以具有很髙的平面和空間利用率，具有髙效、節(jié)能、噪聲低、安全可靠、操作簡單、維護(hù)方便等特點(diǎn)，最適合建在寸土寸金的城市中心區(qū)。
[0003]如中國專利申請?zhí)朇N200920014600.8的專利文件中，公開了一種多層多列電梯式立體車庫，提升機(jī)轎廂的左右兩側(cè)各布置N個車位，即兩側(cè)各布置N列車位，提升機(jī)轎廂設(shè)N層，其中N多2。每層有2N個車位，一個提升機(jī)通道，每輛車需要攤提升機(jī)通道的面積減少，大大提升了城市土地的利用率。
[0004]垂直升降式立體停車設(shè)備優(yōu)點(diǎn)很明顯，但它也有很明顯的缺陷，比如升降機(jī)構(gòu)的通道不能作為停車位使用，垂直升降和水平橫移這兩個動作之間有間歇，而使存取車周期加長。雖然近年來通過提高升降速度、預(yù)先讓橫移裝置待機(jī)等方法來解決這些問題，但并沒有根本上發(fā)揮出垂直升降設(shè)備快速存取車的性能優(yōu)勢。特別是隨著時代的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用廣泛，手機(jī)存取車app軟件使用，對存取車效率的要求越來越高，預(yù)定時間取車是用戶的迫切需要，之前的垂直升降式立體停車設(shè)備完全不能滿足用戶要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明是為了克服垂直升降式立體停車設(shè)備的快速存取車的性能優(yōu)勢沒有發(fā)揮，存取車效率不高的缺陷，提供了一種高效率的用于垂直升降式立體停車設(shè)備的快速存取車機(jī)構(gòu)。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
本發(fā)明的一種用于垂直升降式立體停車設(shè)備的快速存取車機(jī)構(gòu)，立體停車設(shè)備的底層正前方設(shè)有依次排列的五個可預(yù)停放車輛的出入口，分別為第一出入口、第二出入口、第三出入口、第四出入口、第五出入口，所述第三出入口后方對應(yīng)立體停車設(shè)備井道中央設(shè)置的升降裝置，所述升降裝置兩側(cè)各設(shè)有一個擺渡車位，分別為第一擺渡車位和第二擺渡車位，所述第一擺渡車位和第二出入口正對，第一擺渡車位和第二出入口上設(shè)有縱向?qū)к壊⒃诳v向?qū)к壣显O(shè)有第一擺渡車，所述第二擺渡車位和第四出入口正對，第二擺渡車位和第四出入口上也設(shè)有縱向?qū)к壊⒃诳v向?qū)к壣显O(shè)有第二擺渡車，所述第一擺渡車和第二擺渡車均設(shè)有縱向牽引裝置，所述五個出入口、升降裝置和兩輛擺渡車上均設(shè)有橫向橫移裝置。
[0007]作為優(yōu)選，所述縱向牽引裝置包括牽引電機(jī)、傳動鏈輪，所述傳動鏈輪連接主轉(zhuǎn)軸，主轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)有主動行走輪，縱向牽引裝置還包括被動轉(zhuǎn)軸和被動行走輪構(gòu)成第一擺渡車的四輪行走機(jī)構(gòu)，所述主動行走輪和被動行走輪在縱向?qū)к壣弦苿印?br>[0008]作為優(yōu)選，所述橫向橫移裝置包括前后兩個橫向移動的滾道機(jī)構(gòu)，所述滾道機(jī)構(gòu)包括滾道電機(jī)、若干并列的鏈傳動軸，鏈傳動軸間設(shè)有鏈條連接，滾道機(jī)構(gòu)上承載有泊位載車板。滾道機(jī)構(gòu)的橫移方式，橫向橫移裝置本身占用出入口和擺渡車位的空間少。
[0009]作為優(yōu)選，所述泊位載車板為梳齒架結(jié)構(gòu)載車板，相鄰的泊位載車板上的梳齒架交錯布置。交錯布置的梳齒架載車板方便交換汽車。
[0010]作為優(yōu)選，相鄰的兩個橫向橫移裝置間設(shè)有過渡鏈傳動軸。設(shè)置過渡鏈傳動軸在橫移汽車時更加穩(wěn)定，安全。
[0011]作為優(yōu)選，所述滾道機(jī)構(gòu)上的鏈傳動軸并列設(shè)有5個。
[0012]作為優(yōu)選，所述縱向?qū)к墳椴捎肏型鋼?？沙休d車輪，又可滿足擺渡車的導(dǎo)向、穩(wěn)定的要求。
[0013]作為優(yōu)選，所述第一擺渡車和第二擺渡車的靠內(nèi)端部設(shè)有限位的停止擋欄。指示汽車進(jìn)入的位置不要超限。
[0014]通常垂直升降式立體停車設(shè)備中間為井道，兩側(cè)為停車位。普遍的二個或三個出入口存取車效率很低。本發(fā)明設(shè)置五個出入口，出入口的數(shù)量上增加了。并且在井道的升降裝置兩側(cè)設(shè)置兩個擺渡車位，雖然升降裝置仍然只有一個，但是多出入口和多擺渡車位的意義在于有空間實(shí)現(xiàn)預(yù)定時間取車，車主在取車前可以提早時間預(yù)定將汽車放置在出入口，人到后直接取車，無需等待；多出入口和多擺渡車位的意義還在于有空間實(shí)現(xiàn)用戶直接存車，多出入口有更多的空間使得存車用戶到車庫后馬上能將汽車停放走人，減少等待時間，減少用戶焦躁感。
[0015]本發(fā)明選取第二出入口和第四出入口分別對應(yīng)兩個擺渡車位，間隔分布的優(yōu)勢在于升降裝置上下來的汽車或左或右，橫移一個位置即可達(dá)到任意的五個出入口，選擇比較靈活。
[0016]本發(fā)明具有如下有益效果:多出入口和多擺渡車位，減少了汽車占用升降裝置時間，升降裝置可以全力進(jìn)行高層汽車的存取，充分發(fā)揮了垂直升降式立體停車設(shè)備的優(yōu)勢。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是第一擺渡車的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是橫向橫移裝置的側(cè)面視圖。
[0020]圖4是圖3中的A-A截面圖。
[0021]圖5是垂直升降式立體停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)參考圖。
[0022]圖中:第一出入口 11、第二出入口 12、第三出入口 13、第四出入口 14、第五出入口15、升降裝置2、第一擺渡車位31、第二擺渡車位32、縱向?qū)к?、第一擺渡車51、第二擺渡車52、牽引電機(jī)61、傳動鏈輪62、主轉(zhuǎn)軸63、主動行走輪64、被動轉(zhuǎn)軸65、被動行走輪66、滾道電機(jī)71、鏈傳動軸72、鏈條73、泊位載車板74、過渡鏈傳動軸75、停止擋欄8。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明做進(jìn)一步的描述。
[0024]如圖1、圖5所示的實(shí)施例中，一種用于垂直升降式立體停車設(shè)備的快速存取車機(jī)構(gòu)，立體停車設(shè)備的底層正前方設(shè)有依次排列的五個可預(yù)停放車輛的出入口，分別為第一出入口 11、第二出入口 12、第三出入口 13、第四出入口 14、第五出入口 15。第三出入口 13后方對應(yīng)立體停車設(shè)備井道中央設(shè)置的升降裝置2。
[0025]升降裝置2兩側(cè)各設(shè)有一個擺渡車位，分別為第一擺渡車位31和第二擺渡車位32。第一擺渡車位31和第二出入口 12正對，第一擺渡車位31和第二出入口 12上設(shè)有縱向?qū)к?并在縱向?qū)к壣显O(shè)有第一擺渡車51，所述第二擺渡車位32和第四出入口 14正對，第二擺渡車位32和第四出入口 14上也設(shè)有縱向?qū)к壊⒃诳v向?qū)к壣显O(shè)有第二擺渡車52。第一擺渡車51和第二擺渡車52均設(shè)有縱向牽引裝置，五個出入口、升降裝置